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[发明专利]车辆行驶路线指示装置-CN202110967914.5有效
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行驶路线指示装置。在混合动力车辆中，在判别为当前车辆正在内燃机(20)的驱动被限制的内燃机驱动限制区域内行驶时，使内燃机(20)的工作停止并且利用电动机(21)来驱动车辆，并且搜索从当前位置到达内燃机驱动限制区域内与内燃机驱动限制区域外的交界(GF)的最短路线，在判别为在使车辆经由搜索出的最短路线而从当前位置行驶至交界(GF)时SOC量会下降至预先设定的判别基准值(SOCZ)时，对车辆的搭乘者提供信息，来将车辆从当前位置经由搜索出的最短路线而引导至交界(GF)。
车辆行驶路线指示装置

[发明专利]二氧化碳排放量计算装置及保存二氧化碳排放量计算程序的存储介质-CN202211095667.5在审
发明人： 岛田真典;上田广一;铃木直人;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：提供二氧化碳排放量计算装置以及保存二氧化碳排放量计算程序的存储介质。二氧化碳排放量计算装置具备处理器，处理器搜索移动体从出发地到目的地的路径，在移动体在搜索到的路径的中途进行了重选路径的情况下，分别计算在重选路径前的路径上移动体排放的第1二氧化碳排放量和在重选路径后的路径上移动体排放的第2二氧化碳排放量，使用第1二氧化碳排放量和第2二氧化碳排放量，计算在从出发地到目的地的整个路径上移动体排放的二氧化碳排放量。由此，即使在发生了重选路径的情况下，也能够适当地计算从出发地到目的地的二氧化碳排放量。
二氧化碳放量计算装置保存程序存储介质

[发明专利]CO2-CN202211099651.1在审
发明人： 岛田真典;上田广一;铃木直人;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：提供一种CO2排出量算出装置以及计算机可读取记录介质，能够考虑能量资源的不同和“Well to Wheel”来算出从移动体排出的CO2排出量。CO2排出量算出装置具备处理器，处理器基于供给到移动体的能量源的CO2排出系数算出移动体的CO2排出系数，基于移动体的CO2排出系数算出移动体的移动时的CO2排出量。
co base sub

[发明专利]车辆控制装置、非暂时性存储介质及车辆控制系统-CN202210622013.7在审
发明人：横山大树;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;森田泰毅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明提供车辆控制装置、非暂时性存储介质及车辆控制系统，控制具备内燃机及电动机的车辆的驱动方式的切换的车辆控制装置具备处理器，该处理器构成为，在从地理围栏区域的区域外向区域内移动的路径中，在地理围栏区域的边界的路面为车辆打滑的可能性高的路面的情况下，在地理围栏区域的区域外，在车辆打滑的可能性低的状态下将车辆的驱动方式切换为基于电动机的驱动。
车辆控制装置暂时性存储介质控制系统

[发明专利]提示装置及提示方法-CN202210402370.2在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;森田泰毅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种提示装置及提示方法，在由用户利用配车服务时，促使用户选择适合于用户的预定行驶路径的车辆。提示装置具备：车辆提示部(35)，经由用户终端(4)而向用户提示预约候补车辆；及可能性决定部(36)，决定内燃机的驱动被禁止或限制的区域包含于用户的预定行驶路径的可能性。车辆提示部基于由可能性决定部决定出的可能性来决定预约候补车辆的提示方案。
提示装置方法

[发明专利]拼车管理系统-CN202210107282.X在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;森田泰毅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本发明涉及拼车管理系统。一种拼车管理系统，其使得使用拼车服务的多个用户能够作为乘客共享车辆，其中，所述车辆(1)由混合动力车辆构成，并且边界(GF)在其中内燃机(20)的操作受到限制的发动机限制区域的内部和所述发动机限制区域的外部之间被建立。如果由于来自用户的上车请求或下车请求而行驶通过所述发动机限制区域中的站点和所述发动机限制区域外的站点则预测在发动机限制区域内行驶期间电池(3)的SOC量是否将变得小于设定值。建议在发动机限制区域中行驶期间不会导致电池(3)的SOC量变得小于设定值的路线顺序。
管理系统

[发明专利]适合于混合动力车辆的警报装置、警报系统及闸门装置-CN202210107864.8在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明提供一种适合于混合动力车辆的警报装置、警报系统及闸门装置，限制在限制区域内混合动力车辆的电力不足这一事态产生。公开适合于具备内燃机(11)及电动机(12)的混合动力车辆(10)的警报装置。在车辆能够移动的区域预先区划有应该限制内燃机的运转的限制区域。构成为在要进入限制区域内的车辆的蓄电池的SOC比预先确定的阈值低时利用警报器(18)发出警报。
适合于混合动力车辆警报装置系统闸门

[发明专利]车辆控制装置及车辆控制方法-CN202210065586.4在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;栗桥翠;森田泰毅;小木曾诚人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置及车辆控制方法，创建考虑了限制区域的适当的行驶计划。车辆控制装置(20)具备：行驶计划创建部，将车辆(2)的到目的地为止的行驶预定路线分割为多个行驶区间，并创建对在各行驶区间以EV模式和HV模式中的哪种行驶模式行驶进行了设定的行驶计划；及动力控制部，基于行驶计划来控制内燃机(211)和旋转电机(214)。行驶计划创建部在行驶区间存在于预先设定的限制区域内时，将存在于限制区域内的行驶区间中的预计为会在内燃机(211)的驱动被限制的限制期间内行驶的行驶区间作为限制行驶区间而提取，且行驶计划创建部创建能够在限制行驶区间以EV模式行驶的行驶计划。
车辆控制装置方法

[发明专利]混合动力车辆的计算装置、路线显示装置及控制系统-CN202111533497.X在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车辆的计算装置、路线显示装置及控制系统。确保混合动力车辆移动所需的电力。公开具备内燃机(11)及电动机(12)的混合动力车辆(10)的控制系统(1)。车辆能够移动的区预先被划分为应该限制内燃机的运转的限制区和容许内燃机的运转的容许区。在车辆沿着已计算的路线移动且位于限制区内时车辆的蓄电池的SOC变得比预先确定的阈值低时，或者，在预测为若车辆沿着已计算的路线移动则会在车辆位于限制区内时SOC变得比阈值低时，计算与已计算的路线不同且至少一部分位于容许区内的新的路线。至少新的路线由HMI(18)显示。
混合动力车辆计算装置路线显示装置控制系统

[发明专利]车辆控制设备-CN202111298209.7在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;栗桥翠;森田泰毅;小木曾诚人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制设备。在内燃机的操作被限制的发动机驱动限制区的内部和发动机驱动限制区的外部之间设定边界。提供调节设备，调节设备执行使用电力进行的车厢的内部的温度的调节、使用电力进行的车厢的内部的湿度的调节和使用电力进行的车厢的内部的空气污染程度的调节中的至少一种调节。当预测出主车辆将进入发动机驱动限制区的内部时，如果判断出主车辆到达边界所需的时间段在预设时间段内或当判断出主车辆与边界之间的距离在预设距离内时，在主车辆进入发动机驱动限制区的内部之前，使车厢的内部的温度、车厢的内部的湿度和车厢的内部的空气污染程度中的至少一个的值从当前值变到相对于当前值和预设设定值的中间值的预设设定值一侧。
车辆控制设备

[发明专利]车辆的控制装置及内燃机控制装置-CN202111422500.0在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60W20/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的控制装置及内燃机控制装置，抑制要求内燃机的停止的低排放区的边界附近的环境恶化。车辆(1、1’、1”)的控制装置具备推定车辆的位置的位置推定部(15)和控制车辆的内燃机及电动马达而输出行驶用的动力的动力输出部(16)。动力输出部以在要求内燃机的停止的低排放区的周边在多个车辆间分散内燃机的启动位置的方式决定车辆从低排放区驶出时的车辆的内燃机的启动位置。
车辆控制装置内燃机

[发明专利]车辆控制装置-CN202111412141.0在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;栗桥翠;森田泰毅;小木曾诚人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种车辆控制装置，在混合动力车辆中，在预测为本车辆将进入内燃机(20)的驱动被限制的内燃机驱动限制区域内时，判别在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的至少一方中是否发生了拥堵或是否预测为将发生拥堵。在判别为在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的至少一方中发生了拥堵或预测为将发生拥堵时，与判别为在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的双方未发生拥堵或预测为不会发生拥堵时相比，增大本车辆进入内燃机驱动限制区域内时的蓄电池(3)的SOC量。
车辆控制装置

[发明专利]自身位置推定系统及自身位置推定方法-CN202111073108.X在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种自身位置推定系统及自身位置推定方法，抑制在GNSS接收机的检测精度下降时在低排放区附近混合动力车辆的位置被误识别。自身位置推定系统(10)、(10’)、(10”)具备：GNSS接收机(12)；物体检测装置(11a)、(11b)，检测混合动力车辆(1)、(1’)、(1”)的周围的物体；识别部(25)，识别由物体检测装置检测到的物体；及位置推定部(26)，基于GNSS接收机的输出来推定混合动力车辆的位置。位置推定部在满足规定条件且由识别部识别出的物体是表示要求内燃机(31)的停止的低排放区的边界的物体的情况下，不管GNSS接收机的输出而基于识别部的识别结果来判定混合动力车辆是否位于低排放区内。
自身位置推定系统方法

[发明专利]混合动力车辆的控制装置及控制方法-CN202111097194.8在审
发明人：横山大树;千叶宽也;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;杉原宽之;三好悠司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60W20/16 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车辆的控制装置及控制方法，能够抑制在误识别了混合动力车辆的位置时，由于内燃机的驱动而导致低排放区域中的废气排放恶化的情况。混合动力车辆(1、1’、1”)的控制装置包括：位置推定部(15)，使用车辆位置检测装置来推定混合动力车辆的位置；可靠度计算部(16)，计算混合动力车辆的位置信息的可靠度；及动力输出部(18)，控制内燃机(6)和电动马达(7)来输出行驶用的动力。在可靠度为基准值以下时，与可靠度高于基准值时相比，动力输出部使内燃机的输出降低。
混合动力车辆控制装置方法

[发明专利]车辆、服务器及信息处理系统-CN202110791300.6在审
发明人：宫里佳明;太田笃治;横山大树;影浦义之;岛田真典;坂柳佳宏;森田泰毅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在外部需要电力时从车辆向外部供给大量的电力的车辆、服务器及信息处理系统。车辆包括：行驶用的电动机；蓄电池，能够充入来自外部电源的电力；内燃机，能够使电动机旋转；及控制部，在处于规定的区域内的情况下能够执行禁止内燃机的驱动的禁止控制，所述车辆能够将蓄积在蓄电池中的电力供给到外部，其中，控制部在规定的区域内电力供给相对于电力需求不足的情况下，或者预测为在规定的区域内电力供给相对于电力需求会不足的情况下，即使在规定的区域内也允许所述内燃机的驱动。
车辆服务器信息处理系统

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