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[发明专利]鞍乘型车辆-CN202111003243.7有效
发明人：西田翔吾;小林义隆;佐藤亮辅;西村聪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62K11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆，使点火线圈与火花塞的连接简单，且将支承点火线圈的撑架容易地设置于车架。鞍乘型车辆具备：车架(10)；发动机(11)，其支承于车架(10)；以及点火线圈(50)，其与发动机(11)的火花塞(47)连接，其中，设置有安装于车架(10)的树脂制的撑架(61)，撑架(61)具备：点火线圈支承部(70)，其从车架(10)侧朝向发动机(11)侧延伸，点火线圈(50)在相对于车架(10)向发动机(11)侧离开的位置安装于点火线圈支承部(70)。
鞍乘型车辆

[发明专利]跨骑式电动车辆以及跨骑式电动车辆的控制方法-CN201980094679.6有效
发明人：森庸太朗;小林义隆;玉木健二;饭塚尔 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：跨骑式电动车辆(1)的冷却回路(50)具有：主冷却路径(51A)，其设置有蓄电池(100)、马达(30)、马达控制装置(31)以及泵(52)；旁通路径(51B)，其绕过蓄电池(100)；阀装置(53)，其控制热介质向旁通路径(51B)的流入；以及温度检测部(56)，其检测主冷却路径(51A)的热介质的温度。控制冷却回路(50)的控制装置(60)根据由温度检测部(56)检测到的热介质的温度来控制阀装置(53)。
跨骑电动车辆以及控制方法

[实用新型]跨骑型车辆-CN202220448213.0有效
发明人：西田翔吾;小林义隆;松本昌平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有在板上显示的字符串的优异的视觉确认性的跨骑型车辆。跨骑型车辆具备：车辆罩；车架，其安装有车辆罩，且具有从车辆罩露出的露出部；以及板，其显示有字符串，且安装于露出部。
跨骑车辆

[实用新型]跨骑型车辆-CN202220183421.2有效
发明人：西田翔吾;小林义隆;松本昌平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减小向燃料泵传递的振动的跨骑型车辆。跨骑型车辆(1)具备安装于车架(20)的燃料箱(8)和在燃料箱(8)的内部设置的燃料泵(70)，燃料箱(8)具备在燃料箱(8)的上表面侧设置的上壁部(60)，上壁部(60)具备：安装有燃料泵(70)的泵安装部(65)；以及设置于泵安装部(65)的车宽方向两外方且比泵安装部(65)向上方鼓出的鼓出部(100)。
跨骑车辆

[发明专利]跨骑型车辆-CN201980055497.8有效
发明人： 小林义隆;三川诚;大久保克幸;前田哲明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62J11/19 文献下载
摘要：该跨骑型车辆(1)具备：电气安装件(326)；配线(90)，其与所述电气安装件(326)连接；连接器(91)，其设置于所述配线(90)的前端部，构成与所述电气安装件(326)连接的连接部；支架(200)，其将所述电气安装件(326)支承于车身构成部件(12)；以及脱离限制构件(210)，其固定于所述支架(200)，限制所述连接器(91)从所述电气安装件(326)的脱离。
跨骑车辆

[实用新型]跨骑型车辆-CN202220153007.7有效
发明人：西田翔吾;小林义隆;松本昌平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种提高罐的防尘性的跨骑型车辆。跨骑型车辆具备乘员能够就座的座椅、在座椅的下方设置的收纳箱(40)、对燃料箱的蒸发燃料进行蓄积的罐(60)、以及阻碍尘埃及水向罐(60)的内部侵入的障壁(70)，障壁(70)具有能够供配线(80)通过地开口的开口部(75)。
跨骑车辆

[发明专利]跨骑型二轮电动车辆-CN201780095216.2有效
发明人： 小林义隆;大久保克幸;仓持亮;岛村寿文;辻和夫;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述动力控制单元(320)的至少一部分在上下方向上配置于车轮(3)的车轴(3a)与轮子(3w)的上端(3w1)之间的范围(H1)。
跨骑二轮电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201880091162.7有效
发明人： 小林义隆;市川广基;山口敬文;石川淳;辻和夫;大久保克幸;仓持亮;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62J41/00 文献下载
摘要：本发明提供的跨骑型电动车辆(1)具备：车辆行驶用的电动马达(30)；向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)；控制所述电动马达(30)的PCU(320)；在踏板(9)的左右中央部沿着车辆前后方向延伸的中央通道(CT)，其中，在所述中央通道(CT)的前方形成有取入行车风(W1)的开口(316)，所述PCU(320)的至少一部分配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，在与所述PCU(320)相邻的位置设置有供冷却液循环的PCU用循环路径(61)，所述跨骑型电动车辆具备对通过所述PCU用循环路径(61)的所述冷却液进行冷却的热交换器(70)，在主视观察下，所述热交换器(70)的至少一部分配置在避开所述蓄电池(100)以及所述PCU(320)的位置。
跨骑电动车辆

[发明专利]蓄电池配置结构及跨骑型车辆-CN201780095249.7有效
发明人： 小林义隆;大久保克幸;仓持亮;辻和夫;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：蓄电池配置结构(100A)具备在车辆(1)的后部配置的左右一对的后框架(140)、在左右后框架(140)之间配置的蓄电池(102)，其中，左右后框架(140)具备从车辆(1)的下部向上方延伸的左右一对的第一后框架(145)、从左右第一后框架(145)的上端部向后方延伸的左右一对的第二后框架(15)，蓄电池配置结构(100A)还具备：从左右第一后框架(145)的下侧向后方延伸的左右一对的后方延伸部(172)、配置在左右第一后框架(145)之间的收纳部(103)，在左右后方延伸部(172)的后部设有将动力单元(10)支承为能够摆动的动力单元支承部(173)，蓄电池(102)在左右第二后框架(15)之间配置于动力单元支承部(173)的上方。
蓄电池配置结构跨骑车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201880056325.8有效
发明人：大场洋明;小林义隆;堂面拓郎;新井伦人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种跨骑型电动车辆。摆臂(20)能够摆动地支承于车架的后框架部(14b)。在摆臂(20)安装有驱动后轮的电动马达(30)。电动马达(30)利用电缆(60)连接于车架侧的电力供给部。在后框架部(14b)的下部区域设置有向车辆后方突出的臂支承构件(65)。在臂支承构件(65)的后端附近设置有将摆臂(20)的前部支承为能够摆动的枢轴(57)。在跨摆臂(20)的前部区域和臂支承构件(65)的区域的上方设置有供电缆(60)布设的布设空间(75)。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095206.9有效
发明人： 小林义隆;大久保克幸;仓持亮;辻和夫;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B62J41/00 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，在所述中央通道(CT)的前方设有将行车风向所述中央通道(CT)的内部引导的导风部(315)。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095202.0有效
发明人：市川广基;山口敬文;石川淳;辻和夫;大久保克幸;小林义隆;仓持亮;岛村寿文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)、搭载于车身而对所述蓄电池(100)进行充电的充电器(325)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述充电器(325)配置成在俯视观察下与所述动力控制单元(320)重叠。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095248.2有效
发明人： 小林义隆;大久保克幸;仓持亮;辻和夫;岛村寿文;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、对所述蓄电池(100)及动力控制单元(320)进行支承的车身框架(11)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述车身框架(11)具备左右一对的框架构件(13、14a、17)，所述动力控制单元(320)配置在比左右一对的所述框架构件(13、14a、17)靠左右方向内侧的位置。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095313.1有效
发明人：仓持亮;小林义隆;市川广基;山口敬文;辻和夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B62H5/04 文献下载
摘要：跨骑型电动车辆(1)具备能够向车辆(1)拆装的蓄电池(100)，其具备：能够进行车辆(1)的锁定及解锁的车辆电子锁(220)；控制车辆电子锁(220)的锁控制部(320)；及向锁控制部(320)供给电力的副蓄电池(327)，在蓄电池(100)从车辆(1)被拆卸的状态下，锁控制部(320)能够进行车辆(1)的解锁。
跨骑电动车辆

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201780095255.2有效
发明人：辻和夫;大久保克幸;小林义隆;仓持亮;岛村寿文;市川广基;山口敬文;石川淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62J25/04 文献下载
摘要：在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，在所述中央通道(CT)的内部且在所述动力控制单元(320)的上方配置有物品收纳部(313、313A、313B)。
跨骑电动车辆

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