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[实用新型]用于转向器总成的检测装置-CN202320598695.2有效
发明人：田方润;寇策;陈翰笙 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：根据本实用新型的检测装置用于转向器总成，所述转向器总成包括相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述检测装置包括联动件和检测件，所述联动件适于与所述蜗杆连接以与所述蜗杆联动；所述检测件与所述联动件连接，所述检测件沿所述联动件的径向延伸，所述检测件在所述联动件的驱动下摆动。根据本实用新型的检测装置通过设置联动件和检测件，检测件与联动件同轴转动，吸收摆锤的冲击能量，方便验证蜗轮与蜗杆的啮合强度。
用于转向器总成检测装置

[发明专利]制动器及车辆-CN202111345915.2在审
发明人：孙楷博;侯富彬;闫世伟;吴宇坤;寇策;刘飞;李宁;王乃博;李卓民;赵世浩;郑少奇;王云飞;侯学峰;亢彦海;孙兴宇;赵奎飞 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器及车辆，包括：钳体和驱动组件，钳体形成有第一容纳腔；驱动组件位于第一容纳腔内，驱动组件用于制动刹车盘，驱动组件包括驱动件和连接件，其中，连接件包括：第一驱动块、第二驱动块和缓冲介质，驱动件与第一驱动块传动连接，第一驱动块位于缓冲介质的一侧，第二驱动块位于缓冲介质背离第一驱动块的一侧。根据本发明实施例的制动器，提高制动系统响应性、快速建压能力，提高整车制动响应性，为整车提供可靠性高，控制精度好的制动效果。
制动器车辆

[实用新型]间隙调整机构、助力转向器以及车辆-CN202123057938.1有效
发明人：滕海文;曹良振;张石磊;谢涛;鲁刚;王云飞;寇策;刘飞;高卫 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种间隙调整机构、助力转向器以及车辆。该间隙调整机构包括：驱动元件；蜗杆，蜗杆设置在驱动元件的驱动轴轴线方向上，且蜗杆与驱动元件之间具有驱动间隙；蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合传动；轴向调整机构，轴向调整机构为弹性机构且设置在驱动间隙内，轴向调整机构的一端与驱动元件连接，另一端与蜗杆连接，且轴向调整机构在未受到挤压时的原始厚度大于驱动间隙的宽度；径向调整机构，径向调整机构设置在蜗杆的远离驱动元件的一端，且径向调整机构适于对蜗杆施加朝向蜗轮的作用力。根据本实用新型的间隙调整机构，通过设置轴向调整机构和径向调整机构，可以很好地对蜗杆的轴向间隙和径向间隙进行补偿。
间隙调整机构助力转向器以及车辆

[实用新型]电动助力转向器总成的减速器和电动助力转向器总成-CN202122737091.5有效
发明人：王云飞;闫世伟;赵奎飞;寇策;张石磊;张义飞;候国辉;王天宇;刘飞;黄伯颖;曹良振;李宁;孙楷博;滕海文;赵世浩;郑少奇;谢涛 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动助力转向器总成的减速器和电动助力转向器总成，所述电动助力转向器总成的减速器包括：减速器壳体，所述壳体具有蜗杆安装腔以及与所述蜗杆安装腔连通的安装孔；助力电机，所述助力电机与所述减速器壳体连接；蜗杆，所述蜗杆安装于所述蜗杆安装腔内，所述蜗杆的一端与所述助力电机相连且另一端安装于所述安装孔；密封塞，所述密封塞位于所述蜗杆远离所述助力电机的一侧，所述密封塞过盈压装于所述安装孔内以密封所述安装孔。根据本实用新型实施例的电动助力转向器总成的减速器，通过密封塞过盈压装以密封安装孔，零件结构简单、装配工艺简单、成本低，具有拆解简单、可靠性高等优点。
电动助力转向器总成减速器

[发明专利]车辆制动系统和车辆-CN202010282826.7在审
发明人：刘飞;侯富彬;亢彦海;杨志财;寇策;庞彬;李宁;王宁宁;付庆龙;张士横 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动系统和车辆，其中车辆制动系统包括：制动踏板、踏板模拟系统、电动助力系统、信息采集系统和电控系统。制动踏板连接有输入推杆；输入推杆挤压踏板模拟系统以模拟制动时所需的踏板感，踏板模拟系统可调以使踏板感可调；电动助力系统推动制动主缸中的活塞而建立压强；信息采集系统用于采集输入推杆的位移信息，并将位移信息传递给电控系统，电控系统会根据位移信息来分别控制踏板模拟系统以及电动助力系统开启运行。该车辆制动系统采用驾驶员踩踏制动踏板的踩踏力与电动助力系统驱动车辆制动的制动力完全解耦的方式对车辆进行制动，不仅可实现再生制动，以最大限度的回收制动能量，并且踩踏制动踏板的踏板感可调。
车辆制动系统

[实用新型]转向传动机构和车辆-CN202021743116.1有效
发明人：孙楷博;庞彬;杨志财;寇策;侯富彬;李宁;刘飞;赵世浩;王云飞;郑少奇;张士横;赵奎飞;樊魏魏 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向传动机构和具有其的车辆，所述转向传动机构包括：输入轴和输出轴，所述输入轴的端部可转动地支撑于所述输出端的端部，且所述输入轴设有第一周向限位部，所述输出轴设有第二周向限位部，所述第一周向限位部与所述第二周向限位部在周向上限位配合；弹性件，所述弹性件安装于所述输入轴和所述输出轴之间，且所述弹性件的至少部分位于所述第一周向限位部和所述第二周向限位部之间。本实用新型实施例的转向传动机构，通过输入轴与输出轴进行配合，再与弹性件进行配合固定，使用橡胶弹性件替代现有技术中的扭杆及圆柱销，优化了装配工艺，节约成本，实现总成轻量化，有效缩短转向器总成的轴向尺寸。
转向传动机构车辆

[实用新型]制动器和具有其的车辆-CN202022159128.6有效
发明人：庞彬;张石磊;侯富彬;杨志财;寇策;李宁 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动器和具有其的车辆，所述制动器包括：制动盘；驱动装置，所述驱动装置可驱动摩擦片朝向所述制动盘运动；连接机构，所述连接机构包括摆臂，所述摆臂的两端分别与所述摩擦片和所述驱动装置相连，且所述驱动装置适于驱动所述摆臂摆动。由此，可以通过驱动装置驱动摆臂摆动，并通过摆臂带动摩擦片运动，以实现制动器的制动或解除制动的动作，制动器的结构简单、制动性能好。
制动器具有车辆

[实用新型]连接器、车辆底盘集成系统以及车辆-CN202020817814.5有效
发明人：杨志财;陈东旭;刘飞;侯富彬;寇策;刘月;赵奎飞 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种连接器、车辆底盘集成系统以及车辆，该连接器包括壳体以及金属端子；壳体用于设置在所述控制器电路板上，壳体设有容纳腔室以及分别与所述容纳腔室连通的第一开口、第二开口；所述金属端子包括相互连接的导电部和连接部，所述导电部设置在所述容纳腔室中，所述连接部通过所述第一开口伸出所述壳体并用于与所述控制器电路板电连接；其中，所述壳体配置为允许所述电机的集线端子通过所述第二开口伸入所述容纳腔室并与所述金属端子的导电部接触。本实用新型的连接器可快速实现电机集线端子与控制器的电路板之间的电连接，并且能够在实现电机与控制器分体模块化设计的同时，保证系统的可靠性。
连接器车辆底盘集成系统以及

[实用新型]电动制动系统和车辆-CN201922005980.5有效
发明人：刘飞;庞彬;侯富彬;杨志财;李宁;孙楷博;寇策 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动制动系统和车辆，所述电动制动系统包括：壳体；制动电机，所述制动电机可转动地设置在所述壳体上；减速机构，所述减速机构包括：小带轮、大带轮和连接所述小带轮和所述大带轮的皮带，所述小带轮设置在所述第一安装孔处且与所述电机轴相连；丝杠和螺母，所述丝杠与所述螺母螺纹配合，所述螺母设置在所述壳体上且与所述大带轮相连以随着所述大带轮转动；其中所述制动电机的转动轴线与所述电机轴的转动轴线不重合。本实用新型的电动制动系统，小带轮与大带轮安装于同一个壳体上，便于皮带的安装与皮带张紧力的检测，皮带张紧力可通过测量设备进行微调，调节准确度高，调节方式简单，产品一致性高。
电动制动系统车辆

[实用新型]用于车辆的助力系统及具有其的车辆-CN201921708811.1有效
发明人：刘飞;王朝久;侯富彬;庞彬;杨志财;孙楷博;寇策;李宁;刘康;全芮秀 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60T13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的助力系统及具有其的车辆，助力系统包括：输入杆，所述输入杆与制动踏板相连且适于为制动器提供辅制动压力；助力装置，所述助力装置包括：驱动件、螺母组件和丝杠，所述驱动件与所述螺母组件动力连接，所述丝杠与所述螺母组件螺纹配合且适于为所述制动器提供主制动压力；传感器，所述传感器适于检测所述输入杆的行程并向所述驱动件发出驱动信号，所述螺母组件包括：第一传动部，所述第一传动部与所述驱动件动力连接；第二传动部，所述第二传动部与所述第一传动部联动且与所述丝杠螺纹配合，其中所述第二传动部构造为塑料件。根据本实用新型的助力系统的传动稳定，噪音小，维护成本低。
用于车辆助力系统具有

[发明专利]转向器-CN201811558796.7在审
发明人：何章凡;王朝久;寇策;苏艳茜;张文勇;孙兴宇;吴迪;云静;焦丽永 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向器，包括：转向器壳体、齿条、助力机构和转向机构。所述齿条设置在所述转向器壳体内；所述助力机构设置在所述齿条的中部并与所述齿条啮合传动；所述转向机构设置在所述齿条的一端并与所述齿条啮合传动。该转向器通过将助力机构设置在齿条的中部来最大化的利用底盘空间，以有效解决整车左右换舵时不能共用前桥、发动机、排气系统等的问题，以有效缩短车辆的开发周期，并降低开发成本。
转向器

[实用新型]用于车辆的转向系统及具有其的车辆-CN201920176403.X有效
发明人：寇策;王朝久;何章凡;李宁;侯富彬;刘飞;杨志才;云静 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的转向系统及具有其的车辆，转向系统包括：转向机构、助力机构和间隙调整机构。转向机构具有在横向方向上延伸的齿条；助力机构设置在齿条的背面，助力机构具有与齿条啮合的齿轮轴；间隙调整机构至少部分地设置在助力机构上，间隙调整机构与齿轮轴相连，间隙调整机构能够对齿轮轴施加径向压力，从而减小齿轮轴与齿条之间的间隙。根据本实用新型的转向系统，零件结构简单，制作成本低，可以最大化利用底盘空间，解决了由于空间限制等原因间隙调整机构不能布置在齿条背部的问题。
间隙调整机构助力机构转向系统齿轮轴齿条本实用新型转向机构最大化利用齿条背部齿条啮合底盘空间横向方向径向压力空间限制零件结构减小背面施加延伸制作

[实用新型]转向器壳体和电动助力转向机构-CN201821024798.3有效
发明人：侯富彬;苏艳茜;韩保磊;寇策;刘飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向器壳体和电动助力转向机构，所述的转向器壳体用于收容电动助力转向机构的齿条轴、手动单元和助力单元，其包括一体成型的壳体本体，于所述壳体本体上构造有壳体固定部，并于所述壳体本体内部形成有收容所述齿条轴的腔体；靠近于所述壳体本体的两端分别构造有收容所述手动单元的第一安装部、以及收容所述助力单元的第二安装部，且于所述第二安装部上形成有的通气塞安装部。本实用新型的电动助力转向机构，结构简单，可降低对整车底盘空间的需求；在第二安装部上设置通气塞安装部可安装通气塞、以有效保证腔体内外气压平衡。
电动助力转向机构壳体本体转向器壳体通气塞本实用新型手动单元助力单元齿条轴壳体固定部一体成型的气压平衡整车底盘可安装腔体收容体内保证

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