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[发明专利]隐藏式拖钩、防撞梁总成及车辆-CN202310274065.4在审
发明人：许翔;寇宏滨;石锦;雷晓东 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60D1/54 文献下载
摘要：本发明提供一种隐藏式拖钩、防撞梁总成及车辆。隐藏式拖钩包括：套筒，所述套筒固定于防撞梁上；拖钩本体，所述拖钩本体包括固定连接的拖钩部和连接部，所述连接部贯穿所述套筒；驱动组件，所述驱动组件与所述连接部驱动连接，驱动所述连接部沿所述套筒往复直线移动。采用本发明，借助驱动组件驱动拖钩本体的连接部沿套筒往复直线移动，实现拖钩部自动伸出车身外或收缩回车身内，无需人为手动安装或拆卸，提高了拖钩使用的便捷性，提升了用户的使用体验。
隐藏式拖钩防撞梁总成车辆

[发明专利]一种车辆尾门-CN202211309029.9在审
发明人：汪霞;寇宏滨;邱荣英 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆尾门，包括尾门内板和尾门外板，尾门内板连接在尾门外板的内表面；尾门外板包括外板装饰层、具有第一外单向带的第一外板层、具有第二外单向带的第二外板层、具有第三外单向带的第三外板层和具有第四外单向带的第四外板层；外板装饰层铺设在第一外板层的外侧；第一外板层铺设在第二外板层的外侧，第一外单向带的延伸方向与第二外单向带的延伸方向之间的夹角为90度；第二外板层铺设在第三外板层的外侧，第二外单向带的延伸方向与第三外单向带的延伸方向之间的夹角为0度；第三外板层铺设在第四外板层的外侧，第三外单向带的延伸方向与第四外单向带的延伸方向垂直。如此制造的车辆尾门重量轻，且保证了足够的结构强度。
一种车辆

[实用新型]可伸缩式支架和车辆-CN202123162652.X有效
发明人：石锦;寇宏滨;汤栋晖;潘伟力;丁如芳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可伸缩式支架和一种车辆。所述可伸缩式支架（100）用于车用零件的安装，其中，所述可伸缩式支架（100）具有用于连接所述车用零件的零件连接部（1）、柱形的套筒（2）、弹簧（3）、滑块（4）以及用于连接至车辆车身并位置固定的车身连接部（5），其中，所述零件连接部（1）和所述车身连接部（5）沿所述套筒（2）的纵向方向布置于所述套筒（2）的两侧，所述弹簧（3）和所述滑块（4）布置于所述套筒（2）之内，所述零件连接部（1）、所述弹簧（3）、所述滑块（4）以及所述车身连接部（5）在所述纵向方向上彼此依次连接，并且所述弹簧（3）朝向所述零件连接部（1）的一端相对于所述套筒（2）位置固定。
伸缩支架车辆

[发明专利]测量车辆覆盖件刚度的量具及制作和使用量具的方法-CN202210538033.6在审
发明人：石锦;寇宏滨;许翔;徐凯 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明提出一种测量车辆覆盖件刚度的量具及制作和使用量具的方法，量具包括：框架主体和安装在框架主体上的至少一组覆盖片，每组覆盖片包括多个相邻排列的覆盖片，框架主体包括两条纵梁和两条横梁，框架主体的中间还设置有比覆盖片的组数的数量少一个数量的纵梁；每一个覆盖片对应不同的刚度值，覆盖片的两端分别安装在框架主体的两条相邻的纵梁上，框架主体的两条横梁上各设有一个弧形结构，弧形结构包括一个弧形支架和一个横杆，弧形支架的两端与框架本体的横梁的两端连接，横杆安装在弧形支架上。本发明提出的是一个全新的量具，通过量具提供不同刚度的感知和不同刚度感知对应的实际刚度值，达到对客户刚度感知度进行量化的效果。
测量车辆覆盖刚度量具制作使用方法

[发明专利]一种汽车用碳纤维复合材料避震塔及汽车部件-CN202010548610.0有效
发明人：方健;卢家海;汪霞;寇宏滨;邱荣英;刘辉晖 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车用碳纤维复合材料避震塔及汽车部件，本发明综合考虑避震塔的载荷情况以及碳纤维复合材料可设计性的特点，获得了一种具有强度高、质量轻等优点的汽车用碳纤维复合材料避震塔。所述避震塔的材质为碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料包括碳纤维纱线的三维编织预制件和热固性树脂，所述热固性树脂填充于所述三维编织预制件的碳纤维间隙中；所述避震塔沿高度方向分为上部区域、中部区域和下部区域，其中，上部区域的高度占总高度的10％‑20％，中部区域的高度占总高度的20％‑30％；上部区域的壳体厚度为7.0‑9.0mm，中部区域的壳体厚度为5.0‑6.0mm，下部区域的壳体厚度为3.0‑4.0mm。
一种汽车碳纤维复合材料避震塔汽车部件

[发明专利]扭杆梁后桥及其制造方法-CN201710235589.7在审
发明人：周震华;俞斌;寇宏滨 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭杆梁后桥及其制造方法，扭杆梁后桥包括：横梁，其具有沿第一轴线延伸的管状结构，并且包括中间的凹部或开口以及第一端和第二端；左拖拽臂总成，其包括具有沿第二轴线延伸的管状结构的左弯管，并且其一端具有构造为联接到横梁的第一端上的左联接部；与左拖拽臂总成对称的右拖拽臂总成；其中，横梁、左拖拽臂总成和右拖拽臂总成构造为镜像对称的，第一轴线和第二轴线在第一端处是连续的，并且第一轴线和第三轴线在第二端处是连续的。本发明的扭杆梁后桥具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，本发明的扭杆梁后桥制造方法具有简单便捷、易于加工等优点，能够在有效地降低重量的同时降低制造难度和制造成本。
拖拽臂后桥扭杆横梁管状结构制造成本轴线延伸第一端制造镜像对称总成构造左联接部有效地凹部弯管对称开口加工

[实用新型]一种车顶结构及车体-CN201820012373.4有效
发明人：陈波宇;王仁虎;寇宏滨;陈龑;陈宇 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种车顶结构，包括车顶钣金和安装在车顶钣金上的天窗，在车顶钣金上设置有安装通孔；在车顶钣金上朝向安装通孔的方向延伸有一圈台阶部，台阶部上具有用于安装天窗的安装面，安装面位于车顶钣金的顶面的下方；在安装面上设置有缓冲唇边，天窗的边缘搭接在缓冲唇边上；在安装面与天窗之间设置有密封胶层，台阶部与天窗通过密封胶层紧固连接。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的车顶结构及车体，通过用车顶钣金取代现有技术中的车顶饰板或车顶饰条作为外观A面，简化了车顶结构，提高了车体的外观质量；同时，其实现了轻量化、精益化，从而降低成本，提高经济效益。
车顶钣金天窗车顶结构车体本实用新型安装面安装通孔密封胶层台阶部车顶饰条方向延伸缓冲唇边紧固连接车顶饰轻量化圈台阶搭接缓冲精益

[发明专利]一种提高转向节与球头螺栓连接夹紧力的方法-CN201410232062.5有效
发明人：谷尧颖;尹淼晶;寇宏滨;范晓轩;丁利;俞斌;张伟;邱荣英 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高转向节与球头螺栓连接夹紧力的方法，包括如下步骤：(1)计算转向节与球头连接处结构刚度最小位置A；(2)确定在A位置处待加工的孔的大小：在0至转向节在A位置处的截面厚度的范围之间选取数值作为待加工的孔的最大直径，并且假设在A位置处加工了具有最大直径的孔的情况下，判断转向节是否通过疲劳强度、刚度性能和最大设计载荷下永久变形要求的考核指标，且球头是否通过球头滑移分析的考核指标；以及(3)如果这些考核指标都通过，则在A位置处以该最大直径来加工孔。本发明的优势在于，在满足转向节疲劳和刚度性能的前提下，通过转向节与球头连接处的优化设计可以显著提高夹紧力。
一种提高转向螺栓连接夹紧方法

[实用新型]缓冲块安装状态识别装置-CN201720164880.5有效
发明人：李亭;赵阳;寇宏滨;王得天;程超;雷晓东;任龙杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲块安装状态识别装置，包括卡槽支架、压缩弹簧和套筒；所述卡槽支架包括开有弹簧安装槽的底座以及与所述底座相连的翅片安装端，所述弹簧安装槽为环形并环绕所述翅片安装端，所述翅片安装端上连接有多个沿所述弹簧安装槽的轴线方向排布的翅片；所述压缩弹簧安装在所述弹簧安装槽中，所述压缩弹簧的尾端抵接在所述弹簧安装槽的槽底；所述套筒套接于所述翅片安装端，所述套筒朝向所述底座的一端插入所述弹簧安装槽并抵接于所述压缩弹簧的首端；所述套筒的内壁设置有楔形齿，所述楔形齿与所述翅片卡合。采用本实用新型缓冲块安装状态识别装置，可以简单快速的识别缓冲块的安装状态，确定缓冲块是否安装到设计位置。
缓冲安装状态识别装置

[实用新型]一种用于车辆上的支撑梁组件-CN201621479110.1有效
发明人：王仁虎;寇宏滨;陈龑;熊俊;潘远超 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆上的支撑梁组件，包括前纵梁、后纵梁、门槛梁和第一横梁和第二横梁；门槛梁的头端与前纵梁的头端的侧部连接，门槛梁的尾端与后纵梁连接，前纵梁位于门槛梁的内侧，并朝向后纵梁侧延伸；门槛梁上均布有多个门槛隔板梁；第一横梁与后纵梁连接，并与门槛梁垂直；第二横梁与门槛梁连接，并与门槛梁垂直；在前纵梁的尾端上还形成有前纵梁延伸梁；前纵梁延伸梁经过第二横梁，并与门槛梁连接。本实用新型提供的支撑梁组件，通过采用合理布置载荷的框架结构，既能满足对前纵梁传力需求，又能显著提高侧面碰撞性能需求，其可广泛应用于轿车和SUV等前纵梁的设计领域。
一种用于车辆支撑组件

[实用新型]用于车辆前盖的密封装置及汽车-CN201621425392.7有效
发明人：鲍立;寇宏滨;陈波宇;陈宇;王仁虎 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于车辆前盖的密封装置，包括空调进气格栅、密封部和铰链安装板，密封部安装在空调进气格栅上，铰链安装板上具有立板，所述立板上设置有接合面，接合面的面积大于密封部与接合面的接触面积，所述密封部搭接在所述接合面上，以实现空调进气格栅与铰链安装板的密封。本实用新型实施例公开了一种汽车，包括车前盖舱和如上所述的用于车辆前盖的密封装置，密封装置安装在车前盖舱内部。本实用新型实施例能够将现有技术中的边‑边搭接更改为边‑面搭接，简化了密封部形状，增加了密封部与铰链安装板的匹配面积，降低了匹配难度，提高了安装效率。
用于车辆密封装置汽车

[实用新型]用于汽车前保系统的缓冲装置及汽车前保系统-CN201621159414.X有效
发明人：汪霞;寇宏滨;石锦;徐凯;卢宇峰;杨建达;王得天;赵婷婷;黄歆明;雷晓东;程超;赵阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车前保系统的缓冲装置及汽车前保系统，缓冲装置包括均由泡沫材料制成的第一缓冲部、第二缓冲部和第三缓冲部；第一缓冲部上有条形槽，包括第一连接端和第二连接端；第二缓冲部包括第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块的第一端安装在第一连接端，第二缓冲块的第一端安装在第二连接端；第三缓冲部包括第三缓冲块和第四缓冲块，第三缓冲块位于第一缓冲块的第二端，第四缓冲块位于第二缓冲块的第二端。汽车前保系统包括防护层和本实用新型提供的缓冲装置，第一缓冲部、第二缓冲部和第三缓冲部设置在防护层的内侧。本实用新型改善了缓冲装置不同部位的缓冲特点，增加了缓冲效果，提升了安全防护能力，降低了生产成本。
用于汽车系统缓冲装置

[发明专利]一种显示车辆标识的方法和装置-CN201510761786.3在审
发明人：黄歆明;寇宏滨;赵婷婷;王得天;汪霞;程超;赵阳;石锦;卢宇峰;徐凯;雷晓东 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种显示车辆标识的方法和装置，显示车辆标识的方法包括：步骤S001，从车辆控制系统中获取车速；步骤S002，根据所述车速从预设的图像库中找到对应的图像，不同所述车速对应不同的所述图像；步骤S003，利用投影装置将所述图像投影到车辆的标识显示区域。显示车辆标识的装置包括：车速获取单元，用于从车辆控制系统中获取车速；图像获取单元，用于根据所述车速从预设的图像库中找到对应的图像，不同所述车速对应不同的所述图像；图像显示单元，用于利用投影装置将所述图像投影到车辆的标识显示区域。本发明通过本方法和装置使车辆标识动态显示，从而达到了车辆标识的动态显示及满足个性化要求，增强了车辆的吸引力。
一种显示车辆标识方法装置

[实用新型]橡胶缓冲件-CN201520754940.X有效
发明人：雷晓东;吴瀚;寇宏滨;王得天;赵婷婷;黄歆明;程超;赵阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种橡胶缓冲件，其包括：连接部，其具有柱形结构；缓冲部，其由弹性材料形成并且从连接部的一端延伸；以及多个测量部，所述多个测量部构造为彼此间隔开并且从所述缓冲部的顶部表面凸起延伸；所述多个测量部分为多组，并且各组分别具有不同的凸起高度。本实用新型具有结构简单、制造方便、成本低廉等优点，并且能够准确地辅助测量缓冲块与舱盖相对配合关系，从而实现精确调节。
橡胶缓冲

[实用新型]一种汽车拖钩盖板-CN201520029037.7有效
发明人：徐凯;邱荣英;寇宏滨;汪霞;石锦;卢宇峰;吴春波 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B60D1/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车拖钩盖板，包括圆盘形的盖板本体，所述盖板本体的底面向下延伸形成侧壁，所述侧壁上设有螺纹和卡扣，所述螺纹能够旋入或旋出车身上的螺纹槽，所述螺纹槽的长度大于所述螺纹的长度，所述卡扣能够旋入或旋出所述车身上的限位卡槽。由于本实用新型的汽车拖钩盖板与汽车车身为旋转连接，连接时螺纹旋入螺纹槽内，当卡扣旋入限位卡槽的末端时，汽车拖钩盖板停止旋转。本实用新型不需要借助外部工具即可以打开，开启方便，不易损坏车身蒙皮，还可以循环多次的旋入或旋出，不易变形、使用寿命长。
一种汽车盖板

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