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[发明专利]降压稳压电路及供电设备-CN202310851155.5在审
发明人：鲍言锋;宁源;王艳东;刘云龙 -专利权人：深圳市国微电子有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本申请涉及集成电路技术。本申请的目的是要提供一种降压稳压电路及供电设备，旨在解决传统的降压稳压电路存在使用大量高压管的问题，该降压稳压电路通过降压预调整模块将输入电压钳位至低电平输出给基准模块及线性稳压模块，再通过基准模块根据降压预调整模块的输出向线性稳压模块输出基准电压，线性稳压模块再根据基准电压输出稳定的输出电压。本申请的有益效果是，减少高压管的使用数量。适用于供电设备。
降压稳压电路供电设备

[发明专利]一种升船机智能控制安全制动系统及其安全制动方法-CN201811521567.8有效
发明人：廖乐康;唐勇;方杨;王可;于庆奎;方晓敏;余友安;单毅;宁源 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。
一种机智控制安全制动系统及其方法

[发明专利]一种轨道交通钢轨自动打磨的装置、方法、设备及介质-CN202310476280.2在审
发明人：王钰;王壮;马铮;宁源;郭掾龙;胡轶群;马永恒 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通钢轨自动打磨的装置、方法、设备及介质，该装置包括信号系统、钢轨打磨车和钢轨打磨设备，所述的信号系统外设热辐射装置和热接收传感器，所述信号系统分别与热辐射装置、热接收传感器、钢轨打磨车和钢轨打磨设备通信连接；所述信号系统对热接收传感器数据处理，并控制钢轨打磨车自动驾驶，控制钢轨打磨设备自动钢轨打磨。与现有技术相比，本发明具有无需增设单独的检测系统，成本低、结构简单、易于实施；节约了人力资源成本，提高了钢轨打磨的效率等优点。
一种轨道交通钢轨自动打磨装置方法设备介质

[发明专利]基于延迟解锁时长控制解锁进路的方法和装置-CN202310045994.8有效
发明人：宁源;李业兴;常帅;王壮;王钰;尹丽英;马永恒 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于延迟解锁时长控制解锁进路的方法和装置，涉及列车控制技术领域。该方法包括：在仿真工具中，根据地铁线路的线路属性信息、运营车辆的车辆属性信息以及信号设备的布置信息，得到仿真结果；根据所述地铁线路上设置的有源信标，确定至少一个列车区间；在所述仿真结果中，根据所述至少一个列车区间，确定列车在至少一个列车区间的区间运行时长；根据所述至少一个区间运行时长，确定延迟解锁时长，以使在控制中心接收到总人解命令后，控制联锁设备在所述延迟解锁时长后进行解锁进路。本申请确定出的延迟解锁时长与实际需求接近，减少列车在红灯信号机前等待的时间，提高了地铁线路运营的效率。
基于延迟解锁控制进路方法装置

[发明专利]一种地铁隧道自动冲洗方法、设备及存储介质-CN202211722898.4在审
发明人：王钰;马铮;宁源;王壮;郭掾龙;胡轶群;马永恒 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁隧道自动冲洗方法，基于信号自主运行系统TACS实现，方法包括：ATS子系统获取隧道冲洗作业计划并发送至ATC车载控制器；ATC车载控制器根据隧道冲洗作业计划控制冲洗列车加水；ATS子系统设置冲洗列车的工作区域WZ，由轨旁资源管理器WRC将WZ的轨旁资源设置为禁止态；ATS子系统向ATC车载控制器发送进入WZ的任务，ATC车载控制器控制冲洗列车进入WZ并到达隧道冲洗范围的起点；ATC车载控制器控制冲洗列车在隧道冲洗范围内运行并进行隧道冲洗；完成冲洗作业后，ATC车载控制器向ATS子系统反馈作业完成信息。与现有技术相比，本发明实现了隧道冲洗列车及冲洗设备与TACS之间的接口，减少了工作人员的工作量，提高了运营的效率及系统的自动化水平。
一种地铁隧道自动冲洗方法设备存储介质

[发明专利]控制撒砂设备的方法和装置-CN202310043771.8在审
发明人：夏振东;胡欢;常鸣;宁源;李京;郑承鑫;马永恒 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种控制撒砂设备的方法和装置，涉及列车控制技术领域。该方法包括：当对撒砂设备进行控制的设备为车载控制器时，获取车辆的当前位置；当车辆的当前位置不在禁止撒砂区域时，计算所述车辆的当前加速度；根据所述当前加速度，确定所述车辆是否即将发生空转或打滑；如果是，则向所述撒砂设备发送允许撒砂信息，以使所述撒砂设备根据所述允许撒砂信息进行允许撒砂操作。本申请可以通过车载控制器只会控制撒砂设备在发生空转或打滑的区域进行撒砂，可以实现对撒砂的精确控制，避免资源的浪费。
控制设备方法装置

[发明专利]一种信息推荐方法及装置-CN202310014861.4在审
发明人：王钰;肖硕;朱冬晴;马铮;王壮;宁源;郭掾龙;胡轶群 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F16/2457 文献下载
摘要：本发明公开了一种信息推荐方法及装置，涉及轨道交通技术领域和计算机技术领域，主要目的在于解决目前跨域推荐系统只关注多个用户之间共同感兴趣的信息，而忽略了每个用户单独感兴趣的信息问题。本发明主要的技术方案为：通过预设接口获取多条信息数据，信息数据来源于多个信息系统，预设接口为信号系统与多个信息系统之间的接口；确定每条信息数据对应的多个特征数据；将每条信息数据对应的多个特征数据之间进行对比学习，得到每条信息数据对应的全局特征数据；对多条信息数据之间的全局特征数据进行交叉学习，得到多条目标特征数据；基于多条目标特征数据，在多条信息数据中确定出目标信息数据，并将目标信息数据作为信息推荐结果输出。
一种信息推荐方法装置

[发明专利]一种地铁信号系统切换装置和设备-CN202210440937.5在审
发明人：马铮;王钰;李业兴;常帅;宁源;张雅婷;尹丽英;马永恒 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁信号系统切换装置和设备。该设备包括：供电电源、切换继电器和切换开关；所述供电电源用于对所述切换继电器进行供电；所述切换开关用于控制所述供电电源是否对所述切换继电器进行供电，其中，所述切换开关的第一端与所述供电电源相连，所述切换开关的第二端与所述切换继电器相连；所述切换继电器用于切换接入的试车线信号系统，其中，所述切换继电器包括继电器触点组和继电器线圈，所述继电器线圈用于根据所述切换开关的状态，控制所述继电器触点组接入对应的所述试车线信号系统。通过本发明可以保证同一时刻只允许发送一个试车信号，提高了试车作业的安全性。
一种地铁信号系统切换装置设备

[实用新型]一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机-CN201920639489.5有效
发明人：廖乐康;于庆奎;王可;余友安;方杨;方晓敏;单毅;宁源;王蒂;金辽 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。
一种适合重载扬程应用平衡摩擦驱动垂直升船机

[实用新型]一种升船机智能控制安全制动系统-CN201822086499.9有效
发明人：廖乐康;唐勇;方杨;王可;于庆奎;方晓敏;余友安;单毅;宁源 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。
一种机智控制安全制动系统

[实用新型]一种利用尾水集鱼的集鱼箱-CN201920224669.7有效
发明人：王翔;翁永红;吴俊东;王程;宁源;钱军祥;袁达;黎贤访;邓勇 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用尾水集鱼的集鱼箱。它包括框架和设于所述框架上的格栅；框架包括集鱼框架和导向装置，所述导向装置设于所述集鱼框架上；所述集鱼框架包括集鱼部分框架和存水部分框架，所述存水部分框架设于集鱼部分框架下端；所述集鱼框架上设有进鱼口。本实用新型具有提高集鱼效率，更好地保护鱼类的优点。
集鱼本实用新型导向装置存水集鱼箱进鱼口格栅尾水下端鱼类

[发明专利]一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机-CN201910374131.9在审
发明人：廖乐康;于庆奎;王可;余友安;方杨;方晓敏;单毅;宁源;王蒂;金辽 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。
摩擦卷筒主提升系统高扬程升船机重载机房安全制动系统垂直升船机摩擦驱动式平衡重系统全平衡提升机卷筒减速器安全制动器工作制动器同步轴系统楼板地面润滑泵站液压泵站轴向布置主提升机主体上部电动机制动器承重承船厢摩擦式悬吊的船厢平衡水漏塔柱制动应用配合

[实用新型]一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置-CN201821669284.3有效
发明人：方杨;廖乐康;于庆奎;单毅;王可;宁源 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程地质勘察中的钻孔压水试验，尤其是涉及一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置。该驱动装置，包括设置在船厢两侧侧翼平台上的驱动机构，本实用新型采用单侧驱动机构，相比传统的双侧驱动的驱动机构，取消了一套机械传动单元，总工程量明显的降低，设备的故障风险减少，设备维修工作量降低。对于长度不大的船厢，无法布置双侧驱动的驱动机构的情况，尤为适用。取消布置在侧翼平台下方的电气控制室，并将其布置于侧翼平台上，减轻了船厢结构自重,同时降低了船厢机械设备布置的难度,也为船厢结构吊点优化布置创造了条件。特别是对于纵向长度较小的船厢,双侧驱动机构纵向空间不足而难以实施时,单侧驱动机构便成为唯一的选择。
船厢驱动机构侧翼驱动装置双侧驱动本实用新型驱动齿轮爬升式升船机设备维修工作量工程地质勘察机械传动单元钻孔压水试验电气控制室机构纵向机械设备空间不足总工程量传统的吊点优化

[发明专利]一种利用尾水集鱼的集鱼箱及其集鱼方法-CN201910133528.9在审
发明人：王翔;翁永红;吴俊东;王程;宁源;钱军祥;袁达;黎贤访;邓勇 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用尾水集鱼的集鱼箱。它包括框架和设于所述框架上的格栅；框架包括集鱼框架和导向装置，所述导向装置设于所述集鱼框架上；所述集鱼框架包括集鱼部分框架和存水部分框架，所述存水部分框架设于集鱼部分框架下端；所述集鱼框架上设有进鱼口。本发明具有提高集鱼效率，更好地保护鱼类的优点。本发明还公开了所述的利用尾水集鱼的集鱼箱的集鱼方法。
集鱼集鱼箱尾水导向装置存水进鱼口格栅下端鱼类

[发明专利]一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置-CN201811197028.3在审
发明人：方杨;廖乐康;于庆奎;单毅;王可;宁源 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程地质勘察中的钻孔压水试验，尤其是涉及一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置。该驱动装置，包括设置在船厢两侧侧翼平台上的驱动机构，本发明采用单侧驱动机构，相比传统的双侧驱动的驱动机构，取消了一套机械传动单元，总工程量明显的降低，设备的故障风险减少，设备维修工作量降低。对于长度不大的船厢，无法布置双侧驱动的驱动机构的情况，尤为适用。取消布置在侧翼平台下方的电气控制室，并将其布置于侧翼平台上，减轻了船厢结构自重,同时降低了船厢机械设备布置的难度,也为船厢结构吊点优化布置创造了条件。特别是对于纵向长度较小的船厢,双侧驱动机构纵向空间不足而难以实施时,单侧驱动机构便成为唯一的选择。
船厢驱动机构侧翼驱动装置双侧驱动驱动齿轮爬升式升船机设备维修工作量工程地质勘察机械传动单元钻孔压水试验电气控制室机构纵向机械设备空间不足总工程量传统的吊点优化

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