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[发明专利]一种保险杠结构-CN202111442896.5有效
发明人： 孟繁思;王郑杰;苏军启;代明辉;李盈;邓梦诗;任伍星 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种保险杠结构，其包括：保险杠骨架，其用于固定于车架；保险杠本体，其安装于所述保险杠骨架的一侧，所述保险杠本体包括沿车辆宽度方向依次排列的第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体和所述第三本体分别与所述保险杠骨架可拆卸连接；且所述第一本体与所述第二本体可拆卸连接，所述第二本体与所述第三本体可拆卸连接。本发明涉及的一种保险杠结构，针对于不同平台、不同品系或者不同车型，可以根据需要来更换第一本体、第二本体或者第三本体，以适应不同宽度或者不同的驾驶室坐标，因此，通过模块化的设计手段可以组合出多种保险杠结构，满足不同品系和细分市场需求，大大提高了零件的通用率，降低了零件成本。
一种保险杠结构

[发明专利]一种全浮式商用车外饰结构及安装方法-CN202111256941.8有效
发明人：李伟;邵阳春;李凯;孟繁思;叶琳;毛宏泰;邱艺雯 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种全浮式商用车外饰结构及安装方法，涉及车辆外饰结构技术领域。其包括前保险杠系统和踏步系统，前保险杠系统包括前保险杠和保险杠骨架，前保险杠通过保险杠骨架与驾驶室前围连接，保险杠骨架的上部安装于驾驶室前罩。踏步系统包括上踏步系统、下踏步系统和踏步支架，上踏步系统的下部和下踏步系统通过踏步支架与驾驶室底板连接。本申请前保险杠与驾驶室前罩、下踏步系统与上踏步系统之间没有相对运动，且间隙较小，能解决商用车前保险杠系统、下踏步系统与驾驶室之间的间隙较大、整车外观品质差和风阻性能差的问题。
一种全浮式商用车外饰结构安装方法

[发明专利]一种三元催化净化器收口定径装置及方法-CN202110101332.9有效
发明人：李铁山;黑奇;孟繁思;齐春强;姜闯;郑富超 -专利权人：秦皇岛开发区海岸机械制造有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B21D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及三元催化净化器的技术领域，特别涉及一种三元催化净化器收口定径装置及方法，其采用伺服驱动系统驱动整径鼓收口定径，驱动整径鼓收口位置精确平稳，有效降低噪音，优于以往的整径装置的液压系统，设计自动旋转装置，为工艺调试和生产带来了方便，缩短了工艺调试周期；包括机座和整径鼓，整径鼓安装在机座的上方，整径鼓与驱动机构连接，机座上位于整径鼓的一侧安装有支撑架，支撑架上对应整径鼓的中心上方安装压紧装置，机座上位于整径鼓的中心下方安装顶料器，模具组件分别与压紧装置、整径鼓和顶料器配合，将工件进行定位整径；支撑架上偏向整径鼓的一侧安装有旋转装置，用于将完成一次定径的工件夹紧并旋转180度。
一种三元催化净化器收口装置方法

[发明专利]一种汽车类格栅参数化建模方法及装置-CN202011164526.5有效
发明人：黄太强;姜金元;孟繁思;黄发明;李伟;杨磊;孙泽龙 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车类格栅参数化建模方法及装置，涉及车辆设计技术领域，该方法包括以下步骤：创建格栅网孔，并设置格栅网孔数量参数；导入格栅基础面，设置格栅基础面参数；设置格栅网孔形态变化参数；根据格栅网孔数量参数、格栅网孔形态变化参数、格栅基础面参数，进行三维可视化格栅建模。本申请对网孔以及格栅基础面的参数进行设定，利用三维可视化编程软件构建模型，通过改变关键参数获得不同形状的格栅特征，从而得到不同的汽车类格栅产品。
一种汽车格栅参数建模方法装置

[发明专利]一种梁搭接加强结构和后围白车身梁-CN202111440164.2有效
发明人：冯薇丽;张欣;姜鹏;孟繁思;刘湘华;陶玉容;祖湃 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及商用车白车身梁技术领域，具体涉及一种梁搭接加强结构和后围白车身梁。该加强结构包括：主连接板、第一限位件、第二限位件、第三限位件和第四限位件。第一限位件和第二限位件间隔设置在主连接板的一侧，卡设在第一纵梁两侧；第三限位件和第四限位件间隔设置在主连接板的一侧，卡设在第二纵梁两侧；第一限位件和第三限位件卡设在横梁的两侧，并卡设在第一纵梁和第二纵梁一侧伸出的第一连接件上；第二限位件和第四限位件卡设在横梁的两侧，并卡设在第一纵梁和第二纵梁另一侧伸出的第二连接件上。能够解横梁两侧的纵梁交错设置，导致一侧纵梁受纵向力传递到另一侧，横梁受到很大剪切力，容易破坏横梁的问题，更有利于顶部受压时承力。
一种梁搭接加强结构后围白车身

[发明专利]一种商用车车门与车身间隙面差匹配设计优化方法-CN202210907804.4在审
发明人：张浩峰;孟繁思;张远骏;陈俊俊;赵曜;蒋诗侠;刘珣灿 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种商用车车门与车身间隙面差匹配设计优化方法，采用3DCS仿真模拟，获得整备状态下车门与车门环境件之间的仿真间隙和面差公差带；获取第一批次实物车辆的初始焊装间隙和面差，以及初始总装间隙和面差；获取第二批次实物车辆总装后的修正间隙和面差公差带；判断修正间隙和面差公差带是否满足仿真间隙和面差公差带和目标间隙和面差公差带要求，根据几何影响因子对仿真模拟以及实物实验影响因子对下一批次实物实验进行修正，直至总装后的间隙和面差公差带满足要求。能够解决现有技术中单独现场实物调试，调试周期长，单独进行仿真优化，对CAE建模要求高，如果CAE建模不准确，会导致仿真结果置信度会降低的问题。
一种商用车车车身间隙匹配设计优化方法

[发明专利]一种通用化前顶储物盒的设计方法及前顶储物盒结构-CN202210771344.7在审
发明人：李兰;袁浪;李健伟;孟繁思;谭川;赵曜;张陈佳楠 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种通用化前顶储物盒的设计方法及前顶储物盒结构，涉及汽车用储物盒技术领域，设计方法包括以下步骤：将商用车的高顶左置宽车的前顶储物盒划分为6个主分块区域和4个辅装饰区域，独立设计位于6个主分块区域和4个辅装饰区域的各个结构；设计通用支架组件，通用支架组件用于承载安装对应于6个主分块区域和4个辅装饰区域的各个结构，且所述通用支架组件满足十二种前顶储物盒的宽度变换、高度变换和左右变换的柔性变化需求。本申请设计方法及前顶储物盒结，经过结构化分区设计成了一种通用化强且可调的前顶储物盒结构，能够组合搭配成12种前顶储物盒结构，减少了生产前顶储物盒所需的模具、检具和工装的种类，降低了成本。
一种通用化前顶储物盒设计方法前顶储物盒结构

[发明专利]一种前风窗的导流机构及车辆-CN202010954853.4有效
发明人：张远骏;奚美丽;孟繁思;陈俊俊;宋玉斌;李志超;陈婷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60S1/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种前风窗的导流机构及车辆，其包括：用于固定于车辆A柱上的壳体；至少一导流通道，设于所述壳体，所述导流通道的横截面尺寸沿着水流方向逐渐减小。本发明涉及的一种前风窗的导流机构及车辆，能够使雨水远离后视镜的主视区域，且不影响A柱的横截面积，从而不增大风阻，可以有利于降低风阻。
一种前风窗导流机构车辆

[发明专利]一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法-CN202110864441.6有效
发明人：黄发明;王庆勇;李洪亮;孙隽杰;孟繁思;刘湘华;邵阳春 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16B1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，涉及汽车制造技术领域，其包括以下步骤：提供多个待选磁铁组；根据快速样件的重量，确定快速样件所需的吸力值；根据吸力值和各待选磁铁组的水平方向拉力值，确定快速样件所需的目标磁铁组的尺寸和数量，并从待选磁铁组中选取对应的尺寸和数量的磁铁组对作为目标磁铁组；将目标磁铁组中的一个磁铁固定于快速样件上，并确定该磁铁在油泥模型上的对应位置；将另一个磁铁吸附在该磁铁上；将快速样件装配至油泥模型上，并使远离快速样件的磁铁固定于油泥模型的对应位置上。解决了快速安装件拆卸不方便、不及时、定位不精准；以及费工、费时、工序繁多且需要多人配合才能完成安装的问题。
一种汽车油泥模型安装快速样件方法

[发明专利]驾驶室后悬置总成耐久性试验装置、使用方法及系统-CN202111440163.8在审
发明人：谢万春;李强;袁慧;毛宏泰;邓华侨;孟繁思;马燃 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶室后悬置总成耐久性试验装置、使用方法及系统，涉及后悬置总成试验技术领域，所述试验装置包括：支座、侧向作动器和垂直作动器，所述支座用于支撑后悬置总成的两侧，所述侧向作动器设于所述支座侧边，所述侧向作动器用于驱动后悬置总成侧向往复移动，所述垂直作动器设于所述支座上方，所述垂直作动器用于驱动后悬置总成垂直往复移动。本发明设有侧向作动器和垂直作动器，所述侧向作动器可以模拟驾驶室后悬置总成侧向振动，所述垂直作动器可以模拟驾驶室后悬置总成垂向振动，相比搭载整车道路模拟振动耐久性试验，本发明实施例中的驾驶室后悬置总成耐久性试验装置，缩短了试验周期，节约了试验成本。
驾驶室悬置总成耐久性试验装置使用方法系统

[外观设计]左地毯-CN202130623894.0有效
发明人：高晓萍;孟繁思;邹怡;李廷才;安晨然;陈玲莉;杜格非 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： 06-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：左地毯。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车左地毯。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
地毯

[发明专利]一种模块化地板焊接总成及其设计方法-CN202011042622.2有效
发明人：苏军启;任伍星;姜金元;宋玉斌;陈吕罡;孟繁思;孙泽龙 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种模块化地板焊接总成及其设计方法，涉及商用车白车身技术领域，该地板焊接总成包括：位于同一平面的两个地板总成，两个地板总成沿车辆横向设置；位于两个地板总成中间的鼓包组件，鼓包组件沿车辆纵向的长度为允许最短长度，鼓包组件设有两个相通的避让槽，一个避让槽被配置为用于容纳发动机及附件的上部分，另一个避让槽被配置为用于容纳最大尺寸散热系统的上部分；当沿车辆纵向的驾驶室长度大于允许最短长度时，鼓包组件沿车辆纵向还连接有延长部，且延长部的长度被配置为驾驶室长度与允许最短长度之间的第一差值。本申请，可满足不同长度车型以及不同型号发动机的需求，有效降低研发试验周期，减少研发成本和工装模具投资。
一种模块化地板焊接总成及其设计方法

[实用新型]一种三元催化净化器收口定径装置-CN202120210777.6有效
发明人：李铁山;黑奇;孟繁思;齐春强;姜闯;郑富超;王志坤 -专利权人：秦皇岛开发区海岸机械制造有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B21D41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及三元催化净化器的技术领域，特别涉及一种三元催化净化器收口定径装置，其采用伺服驱动系统驱动整径鼓收口定径，驱动整径鼓收口位置精确平稳，有效降低噪音，优于以往的整径装置的液压系统，设计自动旋转装置，为工艺调试和生产带来了方便，缩短了工艺调试周期；包括机座和整径鼓，整径鼓安装在机座的上方，整径鼓与驱动机构连接，机座上位于整径鼓的一侧安装有支撑架，支撑架上对应整径鼓的中心上方安装压紧装置，机座上位于整径鼓的中心下方安装顶料器，模具组件分别与压紧装置、整径鼓和顶料器配合，将工件进行定位整径；支撑架上偏向整径鼓的一侧安装有旋转装置，用于将完成一次定径的工件夹紧并旋转180度。
一种三元催化净化器收口装置

[实用新型]一种全自动三元催化净化器双塞双向载体封装系统-CN202023177855.1有效
发明人：李铁山;黑奇;姜闯;孟繁思;齐春强;郑富超;王志坤 -专利权人：秦皇岛开发区海岸机械制造有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及三元催化净化器的技术领域，特别是涉及一种全自动三元催化净化器双塞双向载体封装系统，其应用数字化与多媒体技术全自动控制双载体封装工艺，显著缩短封装工期，包括壳体上料装置、载体上料装置、衬垫上料装置、包裹塞入装置、整径装置、刻字装置、扫描检验装置和计算机控制平台，壳体上料装置输送壳体并对壳体进行视觉检测，载体上料装置包括两组载体传送装置和两组载体测量装置，载体测量装置扫描载体二维码确认然后激光测量载体平均直径，衬垫上料装置包括两组衬垫上料台和两组衬垫称重装置，包裹塞入装置设置两台塞入机分别进行衬垫包裹，塞入机两端压装头将两个载体塞到壳体内部；整径装置根据GBD结果整径壳体。
一种全自动三元催化净化器双向载体封装系统

[发明专利]一种汽车空调及暖风联动控制系统-CN201911303884.7有效
发明人：周伟;武红娟;严达;瞿二龙;赵庆福;苗博;付尧;解蕾阳;孟繁思 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调及暖风联动控制系统，涉及车用空调控制技术领域。该装置中，检测模块用于监测外界温度、车内温度、发动机的状态和水温，控制模块用于设定汽车内的预设温度并与驻车空调、行车空调、驻车暖风组件和检测模块均相连，控制模块用于接收外界温度和车内温度，并结合预设温度和发动机的状态和水温择一选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件以选择对汽车进行制热或制冷，或选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件的两两组合对汽车进行制热或制冷。本发明提供的汽车空调及暖风联动控制系统，使驻车空调、行车空调和驻车暖风组件共用同一控制模块，并结合外界温度、车内温度、发动机的状态和水温进行调控以达到能效的最优化。
一种汽车空调暖风联动控制系统

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