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[发明专利]重惯力驱动系统-CN201711305235.1在审
发明人：谢丁佳;孔华春;谢瑜佳 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B61C11/00 文献下载
摘要：重、惯力驱动系统是把重力转换为重驱动力，简称为“重”，把惯性力转换为惯性驱动力简称为“惯力”。该重惯力驱动系统就是针对火车、汽车用车辆在轨道、道路上运输运动过程中，采用弹簧弹力、气体胀力、磁悬浮斥力与有弹力减振装置的和对运动中的车辆用闸瓦、连轴器磨擦制动减速仃车，把惯性力消耗掉，尤其大下坡道铁路用电力机车、有发电设备条件的，把超用超储的气体压力势能转换为电能入网应用更加广泛。本发明采用，液压缸做功、液阻缸、液气自动转换组合瓶，活叶塞式驱动机的“一机一瓶多缸”组合应用的技术。 1
驱动系统惯性力活叶塞式驱动机气体压力势能惯性驱动力弹簧弹力电力机车发电设备减振装置运输运动重力转换自动转换车辆用磁悬浮连轴器汽车用驱动力下坡道液压缸液阻缸组合瓶转换做功斥力多缸入网液气闸瓦胀力磨擦应用制动减速消耗火车轨道铁路

[发明专利]重惯力驱动系统-CN201510110059.0在审
发明人：谢丁佳;谢德祥;孔华春;谢瑜佳 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2015-03-07 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：重、惯力驱动系统是把重力转换为重驱动力，简称为“重”，把惯性力转换为惯性驱动力简称为“惯力”。该系统就是针对火车、汽车用车辆在轨道、道路上运输运动过程中，采用弹簧弹力、气体胀力、磁悬浮斥力与有弹力减振装置的和对运动中的车辆用闸瓦、连轴器磨擦制动减速仃车，把惯性力消耗掉，尤其大下坡道铁路用电力机车、有发电设备条件的，把超用超储的气体压力势能转换为电能入网应用更加广泛。本发明专利采用，液压缸做功、液阻缸、液气自动转换组合瓶，活叶塞式驱动机的“一机一瓶多缸”组合应用的技术。
重惯力驱动系统

[发明专利]重惯力驱动车-CN201510107641.1在审
发明人：谢丁佳;谢德祥;孔华春;谢瑜佳 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2015-03-07 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B62M6/00 文献下载
摘要：重惯力驱动车形同自行车，手提把手压活动车把，前挑两根直齿条，与前轮轴左右两侧定向离合器的齿轮啮合驱动前进，车架上梁前端与前叉套管活轴式连接，大梁兼为液储瓶，并在后叉管上设弹簧和后轮连接，立梁兼为高压气储瓶，下端设平面腰鼓型修正齿圆齿盘代替大轮盘和活叶塞式驱动机以传动杆传动后轮驱车前进。液压缸设在上梁与斜大梁弹力减振振幅活动中间，液阻缸固定在运动的车体上，为运动惯性同步。液阻缸的曲轴齿轮与后轮齿轮离合，合档时便产生车轮的运动惯性力与道路的静止惯性力相对磨擦阻力阻滞做功。
重惯力驱动

[发明专利]高压高效冷却吸余热能利用内燃机冷却系统-CN201010175283.5无效
发明人：谢丁佳;孔华春;谢雨佳 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2010-04-29 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：该系统主要有高压高效冷却、汽化吸余热能运动式蜂窝型机体；高压亏水位喷露流水冷却汽化吸余热能技术；内燃机尾汽热能利用；活叶塞式高压蒸汽驱动机做功；汽化热、热水潜热能再利用；亏水位限定自动控制等六部分组成，只限冷却系统技术应用。应用于汽车、火车内燃机等运动式内燃机，它们做功时，缸内温度可达1500℃-2000℃，采用风水冷却把20％-35％的热能带走，尾汽把18％-45％的热能排出。若把这些热能转换成“汽体压力势能”集中起来，储存起来利用它再做功，可谓是“一台内燃机”就是“一台高压蒸汽机”，如转换机械能可直辅本机再做功，可利用节能19％以上，为社会造福，有广阔的发展前景。
高压高效冷却热能利用内燃机冷却系统

[发明专利]重惯力驱动系统-CN200810176115.0无效
发明人：谢丁佳;孔华春;谢英旺 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2008-11-06 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：重惯力驱动机系统，是把重力和惯力容为一体，综合利用作功地“一机、一瓶、多缸”的系统，它能够大功率、高效率低成本的应用，是一种“寄生力、物理量”，它广泛的适用于汽车、电车、特别是火车，它能够做到“车车有动力”，辅助列车起速加速，无机调车、就是动车组也能应用，可提高效率10％左右。尤其像西藏大坡道铁路，电力机车，无机调车，将超储的能量发电拼入电网，能储能用，可谓一本万利，有无限的发展前景。
重惯力驱动系统

[发明专利]内燃余热蒸汽驱动机-CN200510107739.3无效
发明人：谢丁佳;孔华春;谢英旺 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2005-09-29 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：内燃余热蒸汽驱动机(活叶塞式驱动机)它利用内燃机，燃汽轮机作功时，采用亏水冷却技术、喷水、喷露冷却技术产生大量的高压蒸汽再作功。主要设计以下四种新技术：一、亏水冷却、高压蒸汽技术二、燃机缸体冷却改造技术三、尾汽余热能吸收器四、强化蒸汽冷凝功率以上是水转换成高压蒸汽作功后的气再冷凝成水，水气循环作功的全过程。
内燃余热蒸汽驱动

[发明专利]惯性力驱动机系统-CN200410064345.X无效
发明人：谢丁佳;孔华春;谢德祥 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2004-08-20 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B61C7/02 文献下载
摘要：运动中的火车、汽车、机械等，当它们需要减速、停车制动时，一般采用磨擦阻力来实现。不仅造成制动部件的严重磨擦损失，还丢掉了惯性力。设计了把克服惯性力的磨擦力转化为气体压力势能储存再应用的技术，而对减速停车很可观的惯性力利用到起车加速上，不仅节约燃料，车车有动力，瞬时起速快，赢得时间，提高机车起动正常牵引量，创造效益。还要结合重力驱动机系统共用两者兼容，达到大功率、高效率、低成本优化组合。车车带动力，是对物理量的科学地创造性应用，是车辆的发展方向，完全清洁型的能源，一本万利，它有无限的发展前景。
惯性力驱动系统

[发明专利]重力驱动车-CN02126099.0无效
发明人：谢丁佳;谢德祥;孔华春 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2002-08-13 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： B62M1/00 文献下载
摘要：重力驱动车是一个骑车人的体重和力量，最大时能发挥两个人以上的力量。即人体重的脚踏车力量，加上人提手把的力量和人体重在运动中振幅，频率位移产生的这个力的合力F＝G+N+Pc>G+N，Pc是重力的充分利用。本车设计弹性齿条驱动，多速驱动器同时做功，多级变速齿盘，通用调速齿轮连杆传动，变速加力等独道之处为骑车人创造更多的方便。
重力驱动

[发明专利]重力驱动机-CN02125701.9无效
发明人：谢丁佳;谢德祥;孔华春 -专利权人：谢丁佳
申请日： 2002-10-17 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：重力驱动机不单独耗能，是设置在运动中的机械、车辆减振、缓冲的部位上，用流体压缩驱动法，利用振幅、频率位移以重力，配置微型“塞式水力机”(专利申请号02209423.7)叶片从压缩仓密闭段展开大面积做功后，叶片收嵌在轴壳中转回液压仓，液体分别依次流回F1 F2液压仓再做功，周而复始，不断循环，发电效率可达98％以上，可供运行中车辆、机械、照明、取暖、供冷、餐饮使用。
重力驱动

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