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[发明专利]柴油越野车扭矩分段控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310794372.5在审
发明人：陈守涛;孟宵;姚本容;刘威;梅亚峰;谢国法;王黎明;林宝德 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油越野车扭矩分段控制方法、装置、设备及存储介质，实现根据获取的车辆运行工况信息，确定车辆符合激活扭矩分段控制的条件；根据车辆运行工况信息和大气压修正系数，计算确定目标扭矩变化率并按照目标扭矩变化率控制发动机扭矩的变化率。本发明中，进入扭矩分段控制后，对车辆加速和减速过程的扭矩响应进行分段控制，减小对AT变速箱的冲击，能够很好地消除车辆的顿挫和窜动，提供驾驶性。此外，本发明还考虑了海拔对发动机扭矩响应的影响，通过大气压修正系数来消除海拔对扭矩响应的影响。
柴油越野车扭矩分段控制方法装置设备存储介质

[发明专利]柴油发动机进气流量计算系统及设备-CN202111262780.3有效
发明人：谢国法;姚本容;陈守涛;梅亚峰;杨细元;熊锋;孟宵;刘威;王少云 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油发动机进气流量计算系统及设备。所述系统包括：进气压力模块，用于采集柴油发动机的进气压力；进气温度模块，用于采集柴油发动机的进气温度；转速模块，用于采集柴油发动机的转速；充气容积效率系数模块，用于计算柴油发动机的充气容积效率系数；进气流量模块，用于根据发动机转速、进气温度、进气压力、排气量、充气容积效率系数计算柴油发动机的进气流量。本发明可以精确计算进气流量并取代进气流量传感器的测量值，节约了柴油发动机的构造成本，杜绝了柴油发动机无法获得准确进气流量的问题，在恶劣工况下仍然能够准确计算进气流量，保证柴油发动机达到最佳性能。
柴油发动机气流计算系统设备

[发明专利]特种柴油发动机烟度控制系统及控制方法-CN202111174095.5有效
发明人：陈守涛;谢国法;姚本容;梅亚峰;张益雷;刘威;王黎明;余志敏 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种特种柴油发动机烟度控制系统，包括参数获取模块、喷油量计算模块、喷油器，所述喷油量计算模块用于根据发动机运行参数得到当前计算周期的基础喷油量，当没有进入烟度控制模式时，将当前计算周期的基础喷油量直接作为当前计算周期的烟度控制油量；当进入烟度控制模式，当前计算周期的烟度控制油量为当前计算周期的基础喷油量和烟度控制退出油量的最大值，取当前计算周期的烟度控制油量和其他控制模式油量的最小值得到当前计算周期的最终喷油量；本发明还公开一种特种柴油发动机烟度控制系统的控制方法，通过控制喷油量来控制烟度。本发明有效地降低烟度的同时避免长期处于烟度控制模式影响动力性。
特种柴油发动机控制系统控制方法

[发明专利]一种柴油发动机进气预热协调控制系统及方法-CN202211351189.X在审
发明人： 姚本容;孟宵;刘威;陈守涛;梅亚峰;杨细元;谢国法;张益雷;朱运来 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发动机进气预热协调控制系统及方法，其特征在于，包括：发动机控制器(1)、发动机(2)、传感器模块、进气预热模块、燃烧室预热模块和起动模块，传感器模块采集所述发动机(2)的进气温度和冷却水温，确定第一预热时间，所述发动机控制器(1)控制所述预热塞(13)和所述格栅(3)在第一预热时间内加热，所述发动机控制器(1)控制所述起动模块启动所述发动机(2)。本发明的进气预热协调控制系统，协调控制预热塞、格栅加热的工作次序，使发动机燃烧室内的混合气着火燃烧，从而使发动机快速起动，保证发动机冷起动成功，使发动机起动时间不超过2min。
一种柴油发动机预热协调控制系统方法

[发明专利]一种用于自动驾驶的油门控制方法及装置-CN202211233581.4在审
发明人：高永强;姚本容;张志勇;仓艳;谢国法 -专利权人：中国人民解放军63936部队;东风越野车有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于自动驾驶的油门控制方法及装置，方法包括：获取当前车况，其中，当前车况包括当前车速；利用当前车速以及目标车速，确定当前车辆的目标加速度；基于目标加速度，利用预先标定的加速度对应图，确定目标油门总线信号；将目标油门总线信号转化为目标油门电压信号；利用目标油门电压信号，确定油门所对应的燃油喷油量，其中，燃油喷油量表征油门的油门开度。本发明提供的用于自动驾驶的油门控制方法及装置，可以有效反映自动驾驶的驾驶油门需求，满足车辆低速爬坡工况与低速行驶工况的油量需求。
一种用于自动驾驶油门控制方法装置

[实用新型]一种可调节的预紧式环箍-CN202123280970.6有效
发明人：孟宵;姚本容;刘威;熊军林;王少云 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16L21/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调节的预紧式环箍，包括环箍主带、第一安装孔、第二安装孔、M型的弹性弓带、第一副带、第二副带；环箍主带为包括一个缺口的环形带状结构，第一安装孔设置在环箍主带一端，第二安装孔设置在环箍主带的另一端，第一安装孔及第二安装孔用于安装调节螺栓；弹性弓带位于环箍主带上，第一副带用于与环箍主带形成完整的圆形结构，第二副带用于与弹性弓带的内侧连接；本实用新型通过拧动螺栓即可实现环箍内径的调整及预紧力的增减，使环箍可以匹配不同外径的管材，使用范围广，并且环箍主带及副带形成完整的环形，无夹紧盲区，箍紧效果好，可以有效避免环箍松脱的问题。
一种调节预紧式环箍

[发明专利]越野车驻车取力器闭环控制方法及设备-CN202111445976.6在审
发明人：熊锋;姚本容;熊军林;左淼都;陈奥林;朱运来;谢国法;梅亚峰;杨细元;朱永梅 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种越野车驻车取力器闭环控制方法及设备。所述方法包括：若取力器开关闭合，则进行取力器工作状态判断；若取力器处于怠工状态，发动机转速小于等于第一转速阈值，车速为零且变速箱档位为空档；若驻车制动信号闭合，则控制取力器接合，延时时长等于第一时长阈值；若取力器状态为结合，则进入驻车取力，并发送取力器驻车取力状态至智能信息终端，发动机进入取力器驻车取力状态。本发明可以改善现有驻车取力器的控制弊端，有效规避人为操作不当引起的取力器损坏，降低误操作风险，并且实现越野车驻车取力器的智能化控制。
越野车驻车取力器闭环控制方法设备

[发明专利]一种可调节的预紧式环箍-CN202111597346.0在审
发明人：孟宵;姚本容;刘威;熊军林;王少云 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16L21/08 文献下载
摘要：本发明提供一种可调节的预紧式环箍，包括环箍主带、第一安装孔、第二安装孔、M型的弹性弓带、第一副带、第二副带；环箍主带为包括一个缺口的环形带状结构，第一安装孔设置在环箍主带一端，第二安装孔设置在环箍主带的另一端，第一安装孔及第二安装孔用于安装调节螺栓；弹性弓带位于环箍主带上，第一副带用于与环箍主带形成完整的圆形结构，第二副带用于与弹性弓带的内侧连接；本发明通过拧动螺栓即可实现环箍内径的调整及预紧力的增减，使环箍可以匹配不同外径的管材，使用范围广，并且环箍主带及副带形成完整的环形，无夹紧盲区，箍紧效果好，可以有效避免环箍松脱的问题。
一种调节预紧式环箍

[发明专利]一种激光雷达-惯导的联合标定系统、方法及介质-CN202111203248.4在审
发明人：孟宵;谢国法;王斌;刘威;姚本容 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01S7/497 文献下载
摘要：本发明公开了一种激光雷达‑惯导的联合标定系统、方法及介质，包括第一坐标转换模块、运动畸变消除模块，所述第一坐标转换模块用于将雷达输出的点云数据的坐标从雷达坐标系转换到车体坐标系下；所述运动畸变消除模块用于根据惯导在雷达的相邻工作周期内产生的多帧位姿信息，通过计算将转换到车体坐标系后不同时刻产生的每份雷达点云数据的坐标转换到对应时刻的车体坐标系下。利用本发明所述系统和方法，可保证点云数据与惯导数据的时间同步性和准确性，消除由于智能车辆动所造成的点云运动畸变，同时也兼顾了工程应用中由数据计算量大带来的设备负荷问题。
一种激光雷达联合标定系统方法介质

[发明专利]柴油发动机的高原动力提升控制系统及设备-CN202111088445.6在审
发明人：刘威;余志敏;王少云;谢国法;梅亚峰;熊锋;姚本容;孟宵;陈守涛 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油发动机的高原动力提升控制系统及设备。所述系统包括：燃烧系统模块，用于计算发动机爆压；增压系统模块，用于获取增压器压气机出口温度、排气歧管温度、增压器转速和增压器喘振余量；启动工况模块，用于采用开环控制模式，对柴油发动机进行启动；正常运行工况模块，用于对柴油发动机低速工况、柴油发动机高速工况和柴油发动机高负荷工况进行控制；动力切断增压控制模块，用于在离合器处于分离或AT空挡时，为保证发送机怠速对可变增压进行开环控制；发动机变工况修正模块，用于修正发动机在变工况中进气目标响应。本发明可以大幅提高柴油发动机的高原动力性，节约柴油发动机的零件成本。
柴油发动机高原动力提升控制系统设备

[发明专利]一种喷射器的排气管安装装置-CN201510167024.0有效
发明人：朱明健;居钰生;缪雪龙;夏少华;姚本容;陈霍;胡振奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公布了一种喷射器的排气管安装装置，包括喷射器、散热器、排气管安装法兰等，散热器通过过渡卡座与排气管安装法兰连接，过渡卡座的顶端具有喉颈的环形法兰与散热器的端面法兰至少间接地以传力方式连接，过渡卡座底端中部具有伸入排气管安装法兰面以下的锥形凸台，以及通过金属隔热垫圈与排气管安装法兰进行压紧接触的密封凸台，锥形凸台和密封凸台在过渡卡座底端向下形成倒阶梯结构。本发明通过特殊结构的过渡卡座与散热器、绝热垫以及金属隔热垫圈形成多个隔热空气腔，能有效阻断和减少发动机高温排气或排气管壁对喷射器的热交换，保证喷射器在正常的使用温度范围内，结构强度高、简单可靠，并且可以根据需要调整喷射位置，安装灵活。
一种喷射器排气管安装装置

[发明专利]一种多孔挤压旋流喷射阀-CN201611158049.5在审
发明人：朱明健;居钰生;夏少华;姚本容;陈霍;胡振奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种多孔挤压旋流喷射阀，主要在多孔挤压旋流喷孔板上设置有至少一个腰型的旋流流道，每个旋流流道由螺旋形外侧壁、弧线形内侧壁和进口侧壁之间以弧线相切方式过渡连接形成，旋流流道的旋流中心或偏置地开设有一个贯穿多孔挤压旋流喷孔板板厚的喷孔。流体从密封钢球与阀座的间隙及阀孔主流道流入进液口进而进入旋流流道中，形成至少一个盘蛇状流道，每个盘蛇状流道中的旋流稳定、互不影响。流体在喷射前，经过进液口的挤流，增加了湍动能，在旋流流道内形成径向旋转，进一步降低了轴向喷射速度，使得溶液从喷孔喷出后在径向和轴向空间散开，在较短的贯穿距离下，增强了溶液液滴的破碎效果，减小喷雾粒径，改善了喷雾质量。
一种多孔挤压喷射

[发明专利]一种流体喷射器的装配设备及装配方法-CN201510166899.9有效
发明人：朱明健;居钰生;缪雪龙;夏少华;姚本容;陈霍;胡振奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明公布了一种流体喷射器的装配设备，包括机架，设置在机架下方的升降机构、设置在所述升降机构上方的夹持旋转机构、设置在所述夹持旋转机构上方的位移传感器、位移控制器、以及设置在夹持旋转机构一侧的焊接设备。一种流体喷射器装配方法，首先将阀套具有喷射口的另一端压入到固定铁芯的顶端外圆周部，焊接固定，再通过位移传感器和位移控制器调节可动部件升程，并将阀座焊接固定，最后安装其他部件。本发明明显提高了喷射器可动部件升程调节的精确性和可动部件的升程的一致性，保证了喷射器流量计量的精确性和喷射器的响应性，大大提高了装配效率和质量。同时可放宽衔铁与密封部分同心度误差容许范围，降低了零部件的加工和装配难度。
一种流体喷射器装配设备方法

[发明专利]一种还原剂供应单元的加热解冻装置-CN201310233308.6有效
发明人：朱明健;居钰生;缪雪龙;夏少华;袁宝良;姚本容;孔亮;陈霍;胡振奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公布了一种还原剂供应单元的加热解冻装置，包括由壳体、基板和过滤器盖构成的保温外壳和至少一个PTC加热元件；所述至少一个PTC加热元件设置在供应单元的还原剂供给容腔体上，对还原剂供给容腔体及设置在其上的进口管接头、出口管接头、回流口管接头进行加热。本发明对供应单元进行了保温处理，降低了用于供应单元加热解冻的能耗。由于采用了PTC加热元件对其进行加热，具有布置灵活，安装简单方便的优点，特别是提高了加热解冻的安全性和可靠性。另外，PTC加热元件布置在关键部位如进口管接头、出口管接头、回流口管接头，能实现快速、高效地加热解冻。
一种还原剂供应单元加热解冻装置

[发明专利]一种双泵的驱动机构-CN201310234355.2有效
发明人：朱明健;居钰生;缪雪龙;夏少华;袁宝良;姚本容;孔亮;陈霍;胡振奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公布了一种双泵的驱动机构，包括托架、电机、电机轴、驱动轴、偏心凸轮，其特征在于：所述电机安装在托架上，所述托架上还设置有两个泵；所述电机的电机轴上设置有两个对置的单向旋转装置，分别带动各自对应的驱动轴，并将动力分别传递给各自对应的偏心凸轮，所述偏心凸轮分别驱动各自对应的泵。本发明的有益效果是：本驱动机构结构紧凑、制造和装配方便、成本低，应用于驱动单独运行的双泵时，能够实现供给液体的流向切换功能。
一种驱动机构

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