专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种单筒减振器的上吊环连接结构-CN202320981494.0有效
  • 吴卫斌;姜琳莉;姚雪莲 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-10 - F16F9/54
  • 本实用新型公开了一种单筒减振器的上吊环连接结构,包括单筒减振器,所述单筒减振器包括活塞杆、设置于活塞杆上的防尘罩和盖在防尘罩一端的防尘盖,单筒减振器上远离防尘盖的一端设置有下吊环,所述防尘盖上焊接有连接螺母,所述活塞杆的一端设置有外螺纹,所述连接螺母通过外螺纹与活塞杆螺纹连接,所述连接螺母上还焊接有上吊环。本实用新型通过在上吊环的下端焊接连接螺母,并将连接螺母与防尘盖连接,由于防尘盖盖在单筒减震器的防尘罩上,同时连接螺母又与单筒减震器的活塞杆螺纹连接,从而将与连接螺纹焊接连接的上吊环与单筒减震器连接起来。
  • 一种减振器吊环连接结构
  • [发明专利]一种减振器的侧向力补偿结构及侧向力补偿方法-CN202210481157.5有效
  • 罗杰;刘良嘉 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-05 - 2023-08-11 - B60G13/00
  • 本发明公开了一种减振器的侧向力补偿结构及侧向力补偿方法,其包括用以与车身固定连接的车身连接板、设置在所述车身连接板上的弹簧托盘、固定在所述弹簧托盘内的弹簧垫以及套设在所述减振器上的弹簧,所述弹簧一端抵在所述弹簧垫上,另一端抵在所述减振器上,在所述车身连接板与所述弹簧托盘之间设置补偿垫片,所述补偿垫片包括与所述车身连接板接触的第一表面以及与所述弹簧托盘接触的第二表面,所述第一表面与所述第二表面相对倾斜,转动调整所述补偿垫片使得所述弹簧的矢量线与所述减振器的轴线重合。采用上述方式使得弹簧的矢量线与减振器的轴线重合,降低对减振器的磨损,降低出现漏油的风险,提高减振器的性能及寿命。
  • 一种减振器侧向补偿结构方法
  • [实用新型]一种减振器连杆定位套结构-CN202221057290.X有效
  • 高永飞;李娜;刘良嘉 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-06 - 2023-02-03 - F16F15/08
  • 本实用新型公开了一种减振器连杆定位套结构,一种减振器连杆定位套结构,包括中心连杆、弹簧卡圈、定位套和缓冲块,中心连杆上设置有凹槽,弹簧卡圈卡设在所述凹槽中,定位套通过过盈配合压装所述弹簧卡圈上面,所述定位套上设置有台阶槽,缓冲块设置于所述台阶槽中。本实用新型通过将缓冲块设置在定位套的台阶槽中,利用定位套可以限制缓冲块的过大变形量,既保证了缓冲块的缓冲吸能作用,又最大限度的保证了缓冲块的耐久性,通过将缓冲块设置在定位套的台阶槽中能够有效防止缓冲块从定位套中脱落。
  • 一种减振器连杆定位结构
  • [实用新型]一种新型减振器活塞结构-CN202221057286.3有效
  • 高永飞;李娜;刘良嘉 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-06 - 2023-02-03 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种新型减振器活塞结构,包括活塞本体,活塞本体下部外围上设置有外接螺纹,活塞本体上部设置有至少3个支撑凸台,相邻的所述支撑凸台之间设置有1个凹槽,凹槽的两端均为半圆形状结构,所述支撑凸台的高度为0.2mm‑0.6mm。本实用新型通过在活塞上增加支撑凸台,阻止阀片承受反向液体压力时的变形,因而使用本实用新型这种减振器活塞结构能够改良该阀系结构的耐久性能。本实用新型能够彻底规避油液对阀片的反向压力造成的阀片断裂失效的风险,不会使原有结构的阻尼力值发生变化,支撑凸台可与粉末冶金活塞整体压铸成型,对现有模具修模即可实现,生成成本低。
  • 一种新型减振器活塞结构
  • [实用新型]减振器的塑料托盘模组-CN202221958366.6有效
  • 罗杰;刘良嘉;闫劲松 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-07-27 - 2022-11-15 - F16F1/371
  • 本实用新型公开了一种减振器的塑料托盘模组,包括有上连接总成、套设在所述上连接总成上的塑料托盘以及设置在所述塑料托盘上的弹簧垫,所述弹簧垫在所述塑料托盘上注塑成型,所述塑料托盘上设置有卡口,在所述弹簧垫注塑时产生有与卡口配合的紧固凸起,在所述塑料托盘与所述弹簧垫注塑在一起的同时所述卡口与紧固凸起配合,使所述塑料托盘与所述弹簧垫的配合可靠。在塑料托盘注塑完成后,所述弹簧垫直接在塑料托盘上进行注塑,使得所述弹簧垫与塑料托盘注塑在一起,保证塑料托盘与弹簧垫的接触可靠;所述弹簧垫直接在塑料托盘上注塑时,会形成与卡口配合的紧固凸起,在塑料托盘与弹簧垫松动时,还有卡口与紧固凸起卡接,进一步保证接触可靠。
  • 减振器塑料托盘模组
  • [实用新型]减振器内部缓解噪音的结构-CN202222028178.X有效
  • 罗杰;闫劲松;顼永伟 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-08-02 - 2022-11-08 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种减振器内部缓解噪音的结构,包括有连杆、套设在所述连杆上的弹簧、套设在所述弹簧外侧的缸筒、固定在所述连杆上的定位套以及设置在所述弹簧与所述定位套之间的缓冲垫块,在所述弹簧的下端过盈连接有缓冲块,所述缓冲块设置在所述弹簧与所述缓冲垫块之间,所述缓冲块与所述缓冲垫块配合以降低接触噪音。所述缓冲垫块用于降低减振器复原过程中产生的接触噪音,有效防止了定位套与弹簧直接金属碰金属;在缓冲垫块与弹簧之间再加一个缓冲块,所述缓冲块与弹簧过盈配合,可以阻止弹簧与连杆直接接触,有效降低弹簧与连杆之间产生的接触噪音,同时增加了缓冲块可以有效缓冲弹簧恢复时产生的冲击力,降低噪音。
  • 减振器内部缓解噪音结构
  • [实用新型]一种带有泪滴型孔的浮动管装置-CN202221068320.7有效
  • 罗杰;顼永伟;刘良嘉;闫劲松 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-06 - 2022-11-08 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种带有泪滴型孔的浮动管装置,包括压力管、第一密封环、第二密封环和浮动管,所述浮动管的两端上分别设置有第一安装槽和第二安装槽,所述第一密封环安装于第一安装槽内,所述第二密封环安装于第二安装槽内,所述浮动管套设于压力管上,所述压力管上设置有结构呈泪滴型状的连通孔。本实用新型采用结构呈泪滴型状并内侧边倒角的连通孔的压力管,在组装或维修时不会因为连接孔的尖锐倒角划伤密封件,降低了组装难度和维修难度。通过与浮动管匹配的第一密封环和第二密封环进行密封处理,使得整体结构简单,便于组装,密封可靠性高。
  • 一种带有泪滴浮动装置
  • [实用新型]一种电控减振器浮动筒结构-CN202221070793.0有效
  • 顼永伟;罗杰;刘良嘉;闫劲松 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-06 - 2022-11-08 - F16F9/36
  • 本实用新型公开了一种电控减振器浮动筒结构,包括内缸筒、第一O型圈、第二O型圈和外套筒,所述第一O型圈套在内缸筒的一端,所述第二O型圈套在内缸筒的另一端,所述外套筒套在内缸筒上,所述外套筒的一端设置有第一凹槽,所述外套筒的另一端设置有第二凹槽,所述第一O型圈嵌装于第一凹槽内,所述第二O型圈嵌装于第二凹槽内。本实用新型在外置电磁阀减震器的内缸筒上增加了外套筒,并通过与外套筒匹配的第一O型圈和第二O型圈进行密封处理,结构简单,便于组装,可靠性高。
  • 一种减振器浮动结构
  • [实用新型]单筒减震器及具有其的汽车-CN202221948525.4有效
  • 吴卫斌;李亮;张大琛 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-07-26 - 2022-11-04 - F16F9/19
  • 本实用新型提供一种单筒减震器及具有其的汽车,包括:缸体和活塞杆,缸体和活塞杆均沿上下方向延伸,活塞杆能够相对于缸体做上下方向的阻尼往复运动,所述缸体包括位于其底部的吊环;活塞杆的下端杆体位于缸体的内部,活塞杆的上端杆体位于缸体的外部,在活塞杆的上端杆体的外侧面设置有环绕活塞杆的垫圈;橡胶衬套组件,所述橡胶衬套组件包括过盈压装入所述吊环中的橡胶衬套以及与所述橡胶衬套固定在一起的内管。该单筒减震器具有相应快、散热快的特点,能够有效的提升阻尼响应,提升整车性能,改善驾乘感受。
  • 减震器具有汽车
  • [实用新型]一种新型的减振器顶盖结构-CN202221085571.6有效
  • 郭福成;刘良嘉 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-06 - 2022-11-04 - F16F9/38
  • 本实用新型公开了一种新型的减振器顶盖结构,包括盖托底、盖帽体和镶嵌件,所述盖帽体上设置有圆形通孔和多个压盖结构,多个压盖结构依次呈环状连接,所述压盖结构4环绕于圆形通孔外围设置,所述镶嵌件包塑于盖帽体的内部,所述镶嵌件环绕于圆形通孔设置,盖托底1、盖帽体2和盖压结构4为一体成型设置。本实用新型通过在盖帽体内部包塑镶嵌件,使其能够能抵抗较高冲击载荷,呈环状连接起来的压盖结构使得本实用新型具有足够的支撑能力,通过在盖托底和盖帽体的内外裸露表面均涂覆有防腐涂层,采用环形状金属镶嵌件,而采用环形状非金属镶嵌件使得本实用新型更加轻量化。
  • 一种新型减振器顶盖结构
  • [实用新型]一种用于减振器的低噪节流片-CN202221085572.0有效
  • 王海平;刘良嘉;李娜;高星 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-05-07 - 2022-11-04 - F16H57/028
  • 本实用新型公开了一种用于减振器的低噪节流片,包括节流片本体,所述节流片本体的厚度为0.38mm,所述节流片本体上设置有至少1个第一节流槽,所述节流片本体上设置有至少1个第二节流槽,所述节流片本体上设置有通孔,所述第一节流槽为U形状,所述第二节流槽也为U形状,第一节流槽的槽口和第二节流槽的槽口均与节流片本体的片体边缘齐平。本实用新型结构简单,通过在节流片本体上设置宽度相同或不同的第一节流槽和第二节流槽,以实现不同尺寸要求并能满足对流体的扰流影响,降低因流体扰流所产生的异响,实现降噪的目的。
  • 一种用于减振器节流
  • [发明专利]一种用于增加减振器压缩力值的模块化阀系-CN202210629668.7在审
  • 刘良嘉;秦文亮;王海平;李娜 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-06-06 - 2022-11-01 - F16F9/34
  • 本发明公开了一种用于增加减振器压缩力值的模块化阀系,一种用于增加减振器压缩力值的模块化阀系,安装在减振器活塞杆的活塞的压缩面上,所述模块化阀系包括支撑垫圈、阀片组、星形弹簧片、接口件和复原流通阀片,所述支撑垫圈套设于减振器活塞杆上,所述阀片组和星形弹簧片套设在支撑垫圈上,阀片组设置于星形弹簧片上面,所述接口件和复原流通阀片套在减振器活塞杆外,所述星形弹簧片固定于所述接口件上,所述复原流通阀片设置于所述接口件的下方,所述复原流通阀片紧贴活塞的压缩面并覆盖所述活塞的流通孔。本发明通过改变阀片组与星形弹簧片的预变形量,改变油液流通活塞流通孔需要的压力,从而改变减振器的压缩力值。
  • 一种用于增加减振器压缩模块化
  • [实用新型]上连接分总成及具有其的汽车减振器总成-CN202221977402.3有效
  • 刘良嘉;罗杰;郭福成 - 天纳克(常州)减振系统有限公司
  • 2022-07-28 - 2022-10-18 - B60G13/00
  • 本实用新型涉及一种上连接分总成及具有其的汽车减振器总成,包括支架、若干固定螺栓、缓冲垫、支撑套以及固定块,所述固定螺栓连接于所述车体上,所述减振器固定于所述固定块上,所述缓冲垫呈环状,在所述缓冲垫上设置有若干镂空;所述固定块呈圆形,在所述固定块的外周向外延伸形成若干凸起,所述固定块的外周以及凸起嵌入所述支撑套内部,若干所述凸起的数量与所述镂空数量一致;每个所述凸起对应一个所述镂空且位置相对设置。通过增加缓冲垫以及镂空,同时实现了轴向刚度与径向刚度的降低,降低动静比;通过所述凸起位置与所述镂空位置相对设置,保证径向刚度的一致性;通过设置支撑套降低剪切缓冲垫的风险,进一步提高径向刚度的一致性。
  • 连接总成具有汽车减振器

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