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[发明专利]交通工具用座椅-CN202010078526.7有效
发明人：大沼弘治;龟井聪一郎;古田容造;佐佐木忍;大川大辅;佐野浩司;堀江弘人 -专利权人：提爱思科技股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-03 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60N2/62 文献下载
摘要：本发明提供一种交通工具用座椅，包括具有倾斜部的板状的支承部件和配置于支承部件的压力传感器，提高了就座判定的正确性。座椅垫具有：框形的框架(7)；以及支承部件(8)，其支承于框架，并弹性地支承乘员。支承部件具有：板状的主体(20)；以及倾斜部(21)，其从主体(20)的后部的左右侧缘朝表面侧倾斜地向外侧延伸。倾斜部使来自乘员的臀部的压力分散。压力传感器(25)相对于倾斜部向前方错开地配置，以免受到倾斜部的压力分散的影响。在压力传感器的安装位置的左右设置有开口(28)。为了使压力传感器稳定，配置在传感器载置部(26)的前方并与框架卡合的第一前部安装片(22a)的左右方向的宽度比传感器载置部的左右方向宽度宽。
交通工具座椅

[实用新型]电动车辆-CN202320668393.8有效
发明人：西上隆大;篠田龙;坂本纮基;小野友照;仲村勇佑;井上庆重;尾形勇介;大川大辅 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车辆，可减少座椅框架的设置成本及重量。电动车辆包括：蓄电装置；地板部，配置于所述电动车辆的车身；罩部，固定于所述地板部且覆盖所述蓄电装置的上部；座椅导轨，沿所述电动车辆的前后方向在所述罩部的上方延伸，所述电动车辆的座椅安装于所述座椅导轨；座椅框架；支撑件，所述座椅框架通过所述支撑件而配置于所述罩部，所述座椅导轨固定于所述座椅框架的上部。
电动车辆

[发明专利]座椅连接结构-CN202211122112.5在审
发明人：早川大贵;大川大辅;千野峻吾;橘祐史郎;新田贵志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本发明提供座椅连接结构。座椅连接结构具备加强构件和后座椅。加强构件对后地板面板及左右的后轮罩进行加强。后座椅配置在加强构件的车身前方，并经由左右的固定构件连接于加强构件。左右的固定构件将后座椅的座椅靠背与加强构件连接，并与加强构件中的在车身前方侧朝向车宽方向形成的前面部对置地连接。
座椅连接结构

[实用新型]车体后部结构-CN202220125779.X有效
发明人：千野峻吾;仲村勇佑;新田贵志;橘祐史郎;大川大辅;马田宙;益子拓真 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种车体后部结构，包括后横梁、立柱内部件、后轮罩加强件以及装设有撞针的撞针支架。后横梁在后部地板上沿车辆宽度方向延伸。立柱内部件沿车体内侧壁垂直延伸。后轮罩加强件沿后轮罩设置，并且连接后横梁与立柱内部件而形成连续骨架。后轮罩加强件具有在后排座椅锁定部的后方沿车辆宽度方向延伸的横向延伸部。另外，撞针支架被安装在横向延伸部上，且撞针适于锁定后排座椅。由于用于锁定后排座椅的撞针被安装在坚固的车体骨架结构上，可以牢固地锁定后排座椅，同时因为无需设置额外的结构件，因此有利于减轻车体重量。本实用新型可以牢固地锁定后排座椅，同时因为无需设置额外的结构件，因此有利于减轻车体重量。
车体后部结构

[发明专利]交通工具用座椅-CN202080011892.9在审
发明人：田中聪一郎;佐藤孝平;山口贡载;小林和树;堀江弘人;古田容造;大川大辅;佐佐木忍 -专利权人：东京座椅技术株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-27 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： A47C7/62 文献下载
摘要：一种交通工具用座椅，具备垫架(1)和配置于垫板的下侧的就座传感器(10)，其特征在于，垫架(1)具有承接乘坐人员的载荷的受压部件(5)，在就座传感器(10)，至少连接有被在就座传感器(10)和向就座传感器(10)的侧方离开的地点(P)之间配线的线束(13)，线束(13)的从向侧方离开的地点(P)至就座传感器(10)之间的部位即第一副缆线(15)，在相对于就座传感器(10)被在前后方向一侧相邻地配置的第一固定点(F1)固定于受压部件(5)。由此，能够将就座传感器(10)的线束(13)高效率地配线。
交通工具座椅

[发明专利]车用座椅及盖部件-CN201880006515.9有效
发明人：谷口博郁;大川大辅;山内章司 -专利权人：提爱思科技股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60N2/80 文献下载
摘要：减少向座椅靠背安装头枕的安装部分对座椅靠背内部的损伤。车用座椅(S)具备头枕导向器(6)、支持物(8)及盖部件(10)，该头枕导向器(6)具有插通头枕(S3)的头枕支柱(12)的插通口(6A)；该支持物(8)安装于座椅靠背框架(2)并保持头枕导向器(6)；该盖部件(10)覆盖头枕导向器(6)及支持物(8)的各自的外表面的至少一部分并相对于座椅靠背框架(2)可拆卸。
座椅部件

[发明专利]用于电线的保护壳-CN201810541114.5有效
发明人：西浩幸;大川大辅 -专利权人：矢崎总业株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：一种保护壳，包括：壳本体，该壳本体允许将插入有电线的波纹管容纳在其内部；和滑动件，该滑动件被构造为与波纹管的一端部一起移动并且允许其沿着壳本体的移动。滑动件将从一端部引出的电线保持为通过壳本体的一个开口部从内部延伸到外部。壳本体具有：空腔部，该空腔部使得波纹管能够与滑动件的移动对应地改变其在壳本体内的形态；引导通道，该引导通道朝着壳本体的另一个开口部引导从波纹管的另一端部引出的电线；和波纹管保持部，该波纹管保持部包括一对壁面，以保持波纹管的另一端部。
用于电线保护

[发明专利]用于电线的保护壳和滑动座椅-CN201810541617.2在审
发明人：西浩幸;大川大辅 -专利权人：矢崎总业株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于电线的保护壳，包括：壳本体，该壳本体允许将多条电线容纳在其内部；和电线固定装置，该电线固定装置装接于壳本体。该电线固定装置具有：多个连接器保持部，该多个连接器保持部保持位于电线的末端处的多个连接器，该电线通过壳本体的第一开口部从内部延伸到外部；和电线保持部，该电线保持部捆束并保持第一开口部与连接器保持部之间的电线的一部分或全部。
壳本体电线电线固定装置连接器保持部电线保持部保护壳开口部连接器多条电线滑动座椅内部延伸末端处捆束装接容纳外部

[发明专利]车辆用行李室构造-CN201410256239.5有效
发明人： 大川大辅;白势治;今村雅宏;佐藤幸喜;西岛昌志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：提供一种能够防止底板因从车身后方输入的轻载荷而破损的车辆用行李室构造。车辆用行李室构造(30)在后座椅装置(20)的后方具有行李室(31)，还具有将行李室(31)沿上下分隔的底板(33)。该车辆用行李室构造(30)具有从座垫(22)的后部(22a)向行李室(31)侧突出的左右的保持部(85、86)；和在背面(35a)形成有与左右的保持部(85、86)装拆自如地嵌合的左右的嵌合凹部(107、108)的滑板(35)。在滑板(35)载置于底板(33)的状态下，左右的嵌合凹部(107、108)以从上方与左右的保持部(85、86)嵌合的状态被支承。
车辆行李室构造

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