专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]本体组件-CN201620159865.7有效
  • 刘亮;刘春伟;胡晓;苗士军;奚洋;张俊田;刘天宝 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2016-03-03 - 2016-07-27 - B60B35/16
  • 本实用新型的桥本体组件,包括:桥本体,其两端部为方管型结构,且该方管型结构具有内胀性能;轴头,桥本体一端的方管型结构插入轴头内部;加强环,加强环外接于桥本体的方管型结构上,且与轴头连接;其中,加强环上通过双环形焊缝连接桥本体和轴头本实用新型通过在桥本体和轴头的连接处采用内胀工艺并外置加强环,强化了连接的稳定性,同时有效减小了桥本体的尺寸,降低承载桥总成重量,提高车辆的经济性,以及由双环形焊缝工艺,使桥本体和轴头连接更加紧密,能够有效的承受车辆载重,防止连接断裂,提高承载桥总成的使用寿命,提高车辆的安全性。
  • 本体组件
  • [发明专利]铸造式驱动桥桥本体-CN201310034473.9无效
  • 张明生;张正生;张荣庆;庄长春;王也尘 - 中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司
  • 2013-01-30 - 2013-05-22 - B60B35/16
  • 一种铸造式驱动桥桥本体,包括桥主体,其特征是桥主体为一整体,后部设置后盖,前部设置主减速器安装口,安装口上设置与主减速器联接的法兰,桥主体两侧设置具有内孔的半轴套管插接部分,在桥主体与半轴套管插接部分连接处设置加强筋,桥主体与两端半轴套管插接部分、后盖铸造为一体。本发明的优点是减少了零部件数量,桥本体的重量轻;结构简单,简化了加工及装配工艺流程,易于保证加工精度,制造方便,降低成本;能实现在不拆卸整桥的前提下拆装、调整主减速器总成,使得维修和保养非常方便。
  • 铸造驱动桥桥壳本体
  • [实用新型]铸造式驱动桥桥本体-CN201320049985.8有效
  • 张明生;张正生;张荣庆;庄长春;王也尘 - 中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司
  • 2013-01-30 - 2013-11-13 - B60B35/16
  • 一种铸造式驱动桥桥本体,包括桥主体,其特征是桥主体为一整体,后部设置后盖,前部设置主减速器安装口,安装口上设置与主减速器联接的法兰,桥主体两侧设置具有内孔的半轴套管插接部分,在桥主体与半轴套管插接部分连接处设置加强筋,桥主体与两端半轴套管插接部分、后盖铸造为一体。本实用新型的优点是减少了零部件数量,桥本体的重量轻;结构简单,简化了加工及装配工艺流程,易于保证加工精度,制造方便,降低成本;能实现在不拆卸整桥的前提下拆装、调整主减速器总成,使得维修和保养非常方便。
  • 铸造驱动桥桥壳本体
  • [实用新型]本体中间顶紧机-CN201620040057.9有效
  • 卢拱华 - 江西江铃底盘股份有限公司
  • 2016-01-18 - 2016-06-22 - B23K37/04
  • 本实用新型公开了一种桥本体中间顶紧机,它包括机架,定位机构和设置在定位机构前、后两端的顶紧装置,其特征在于,所述定位机构包括中心定位盘、定位盘导向套和托举汽缸,所述托举汽缸的输出轴与定位盘导向套连接,本实用新型可满足各类桥的焊接及拼装,对于不同孔径的工件只需更换相应的中心定位盘,通过托举汽缸实现工件的径向顶紧定位,再通过顶紧装置对工件径向顶紧,实现工件的精确定位,便于后续的焊接和操作。
  • 本体中间顶紧机
  • [发明专利]汽车桥及其汽车桥本体的制造方法-CN201210043084.8有效
  • 朱伟成 - 上海永太汽车零部件厂
  • 2012-02-24 - 2013-09-11 - B60B35/16
  • 本发明的目的在于,提供一种生产重量更轻、强度更高、生产成本更低的桥制造技术。因此,本发明的特征在于,是使用一块钢板冲压折弯形成一个汽车桥。先将钢板裁剪成冲压汽车桥所需形状的毛坯,将该毛坯拉深出汽车桥所需形状的桥凸起部,再拉深形成凹槽形状中间件,随后折弯形成桥本体形状,最后进行焊接即可形成本发明的汽车桥。这样形成的汽车桥,其凸起部与中空部为一个完整的整体,仅在凸起部的对侧有一条焊缝,因而可提高产品质量及其强度,缩短生产流程,提高材料利用率,降低生产成本。
  • 汽车及其本体制造方法
  • [实用新型]汽车后桥本体与桥管拼焊夹具-CN202122636544.5有效
  • 高震;孙吉宝;孙世东;田林 - 辽宁曙光汽车集团股份有限公司
  • 2021-11-01 - 2022-05-13 - B23K37/04
  • 本实用新型公开了一种汽车后桥本体与桥管拼焊夹具,其特征在于:包含BASE板,在BASE板中部设置有中心定位机构,在BASE板两侧分别设置有桥管定位机构,在两桥管定位机构和中心定位机构中间分别设置有桥中段V型定位机构,两桥管定位机构包括滑动机构及设置在滑动机构上的桥管夹紧机构和可调V型定位机构。本实用新型结构,解决了不同型号产品汽车桥中段与桥管拼焊夹具无法兼容的问题,生产线切换产品时只需将现有夹具按照设定位置进行调整即可完成兼容生产无需更换夹具等问题,同时无新拼焊夹具的设计制造投入,降低汽车后桥加工制造成本
  • 汽车后桥本体桥壳管拼焊夹具
  • [实用新型]一种桥本体成型模-CN201620661070.6有效
  • 邹函滔 - 江西江铃底盘股份有限公司
  • 2016-06-29 - 2016-12-07 - B21D37/10
  • 本实用新型公开了一种桥本体成型模,包括上模与下模,所述上模包括凸模固定板及若干凸模组,下模包括凹模固定座及若干凹模组,中间凸模组为一件,其余组各有以中间凸模组为对称的两件,中间凹模组为一件,其余组各有以中间凹模组为对称的两件,若干凸模组安装在凸模固定板的同一水平安装面下方,若干凹模组安装凹模固定座内,凹模固定座的安装面为对称的横向阶梯型平面,所述若干凸模组和若干凹模组共同组成桥本体的成型型腔。本实用新型构成的长条形闭合式成型结构,成型过程顺畅,保证了桥本体的外观形状规整及强度性能稳定。
  • 一种本体成型
  • [实用新型]一种冲压桥与桥本体连接结构-CN201921909569.4有效
  • 冯涛;史成淼;苗士军 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2019-11-07 - 2020-08-14 - B60B35/16
  • 本实用新型属于汽车车桥技术领域,具体的说是一种冲压桥与桥本体连接结构。桥总成的轴头的波浪环轴插入桥本体的圆孔内;圆孔为波浪环孔;波浪环孔与轴头的波浪环轴相贴合;桥本体径向开有通孔,并在轴头上形成径向盲孔,并且采用塞焊缝连接固定;桥总成的第一轴径与轮毂油封的密封唇口配合;桥总成的第二轴径与毂内轴承的圆孔配合;毂内轴承的端面与桥总成的端面配合。本实用新型通过轴头采用波浪环轴结构,与桥本体的圆孔插接、环压,代替原来的轴头与桥本体对焊结构。此种结构降低了轴头的重量和成本;并降低了轴头与桥本体对焊的工艺成本。
  • 一种冲压本体连接结构

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