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[发明专利]一种混凝土搅拌车自动称重方法-CN202210664637.5有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;卢书湘;朱泉明;唐斌;董晓锋;黄虹溥;农棉庚;李建华;程顺;吴方明;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土搅拌车自动称重方法，该混凝土搅拌车自动称重方法包括：判断电机转速是否稳定在第一转速n1；若是，则确定电机在第一设定时间内的第一扭矩t1；判断电机转速是否稳定在第二转速n2；若是，则确定电机在第二设定时间内的第二扭矩t2；依据(n1，t1)、(n2，t2)和电机转速‑电机扭矩‑混凝土重量坐标图，确定混凝土的重量；或者，依据(n1，t1)和电机转速‑电机扭矩‑混凝土重量坐标图，确定混凝土的重量；依据(n1，t1)、(n2，t2)和电机转速‑电机扭矩‑混凝土坍塌度坐标图，确定混凝土的坍塌度。该混凝土搅拌车自动称重方法能够快速、准确地得到混凝土的重量和坍塌度。
一种混凝土搅拌自动称重方法

[发明专利]电池系统及电动工程机械-CN202310795067.8在审
发明人：朱斌强;赵明;张强;吴韦林;吴方明;唐斌;王松林;覃何康;朱泉明;张波红;董晓锋;宋赖福;谢双微;苏宗洁;李建华;卢德新;程顺;郭伟福;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，公开了一种电池系统及电动工程机械，根据整机的异形空间尺寸，合理分配每个电池包中的电芯数量，使所有电池包的电芯数量之和为N0的整数倍；将电芯数量超过N0的电池包分为两个电池组件，将电芯数量不足N0的每个电池包各自记为一个电池组件，将各个电池组件两两一组串联分别形成一个电池支路；将电芯数量等于N0的电池组件以及电池包各自形成一个电池支路，所有的电池支路并联设置，实现各个电池支路均形成一个电芯数量为N0的标准电池包，使各个电池支路的电压相同，避免不同电池支路之间的电压不同而产生不利的影响，充分利用整机的异形空间，提高整机的异形空间利用率及续航能力。
电池系统电动工程机械

[发明专利]纯电动工程机械热管理系统和管理方法-CN202010503705.0有效
发明人： 吴韦林;蔡文;梁国宝;邵杰;罗庆玉;王炜杰 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及纯电动工程机械热管理系统和管理方法，为解决现有纯电动工程机械使用批量电池包的热管理问题；提供一种热管理系统和管理方法，其中热管理系统包括散热器总成、电池包，散热器总成包括散热器、散热风扇、散热风扇控制器；电池包设置在电池舱内，电池舱壳体上设置有透风栅，散热器安装在电池舱的壳体上且散热风场与电池舱内腔相通，水散风扇和油散风扇转动时，风扇驱动的气流流经电池舱。本发明利用工程机械的散热器对电池包进行加热或降温，使机器在低温环境下启动初期电池包的温度能够快速升高至理想工作温度区间，正常工作时可改善电池包的散热，避免电池包温度过高。
电动工程机械管理系统方法

[发明专利]挖掘机及其回转制动控制方法、系统-CN202210443024.9有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;张波红;农棉庚;李建华;张以艺;彭兴德;谢双微 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明涉及挖掘机，为解决现有电动挖掘机在仅有工作装置进行挖掘操作时的上部车身回转制动问题；提供一种挖掘机及其回转制动控制方法、系统,其中在控制系统包括控制器、制动压力油源、回转制动装置、与控制器连接用于挖掘动作操控的操控装置、回转制动控制阀；回转制动控制阀的进油端与制动压力油源连接，出油端与回转制动装置连接，电磁控制端与控制器连接；控制器依据操控装置的挖掘动作操作信号控制回转制动控制阀输出不同控制压力。本发明中，当操控装置输出非回转操作作信号时回转制动控制阀输出半驻车制动控制压力，使得上部车身不会随意摆动，同时避免工作装置出现侧向过载而损坏的情形发生。
挖掘机及其回转制动控制方法系统

[发明专利]一种电池系统的功率分配系统、方法、车辆及存储介质-CN202310149645.0在审
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;唐斌;朱泉明;李建华;李海杰;吴方明;农棉庚 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统的功率分配系统、方法、车辆及存储介质，该系统包括：整车控制器、车辆信息采集模块，至少两个电机以及至少两个电池系统，各电机与各电池系统一一对应；车辆信息采集模块，与整车控制器通信连接，用于采集车辆信息并发送给整车控制器；整车控制器，与各电池系统和各电机通信连接，用于获取各电池系统的电池信息以及获取各电机的电机信息，并根据各电池信息、各电机信息和车辆信息结合预确定的供电策略确定各电池系统所对应的供电信息；各电池系统，与对应的电机连接，用于根据所对应的供电信息向对应的电机供电。解决了车辆中多组电池无法合理进行功率分配的问题，电池、换电设备的通用性高，不增加成本。
一种电池系统功率分配方法车辆存储介质

[实用新型]一种集成电池系统配电盒安装结构-CN202222786120.1有效
发明人：宋赖福;谢双微;覃康;吴方明;段传栋;唐斌;赵明;朱斌强;董晓锋;朱泉明;李建华;吴韦林;黄远伟;程顺;郭伟福;张波红;刘子诚 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成电池系统配电盒安装结构，包括至少两个呈长方体结构的箱体，箱体层叠设置，箱体内腔用于容纳电池模组，每一个所述箱体包括上均设置有安装配电盒的第一安装凸台，采用第一安装凸台和配电盒安装连接，第一安装凸台构造为凸筋结构。本实用新型的配电盒安装结构稳固，安装精度高，电池箱的变形小，箱体层间密封性好。
一种集成电池系统配电安装结构

[实用新型]一种高度集成电池箱的冷却结构-CN202222786049.7有效
发明人：吴方明;黄远伟;宋赖福;刘子诚;唐斌;李建华;朱泉明;赵明;朱斌强;吴韦林;谢双微;董晓锋;程顺;覃康;段传栋;郭伟福;张波红 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高度集成电池箱的冷却结构，包括至少两个呈长方体结构的箱体，箱体层叠设置，箱体内腔用于容纳电池模组，每一层箱体本体内部设置有并联设置的2个以上冷却板，每个冷却板的流通管路中均设置有节流阀。本实用新型通过节流阀调整每个冷却板的流量，保证了冷却板的流量均匀，避免了现有技术中冷却板散热能力不均匀的缺点，局部热量积累，散热效果好。
一种高度集成电池冷却结构

[实用新型]一种高度集成电池系统结构-CN202222780861.9有效
发明人：吴方明;覃康;宋赖福;段传栋;唐斌;李建华;谢双微;董晓锋;程顺;赵明;朱斌强;吴韦林;朱泉明;郭伟福;张波红;刘子诚 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高度集成电池系统结构，包括至少两个呈长方体结构的箱体，箱体层叠设置，箱体内腔用于容纳电池模组，箱体包括箱体本体、工艺孔和盖板，工艺孔设置在箱体本体的长边上，盖板密封安装在工艺孔上，工艺孔的内孔尺寸大于电池模组的外廓尺寸。本实用新型提供一种高度集成电池系统结构，采用在箱体本体侧边上开设工艺孔，用于电池模组的安装，方便安装，可以允许手从工艺孔深入进去装配零部件，减少电池箱的体积，通过电池大模组方案设计减少了当前电池系统通过标准箱来堆叠带来的空间利用率不足问题，动力电池的体积能量密度可以提高60％以上。
一种高度集成电池系统结构

[实用新型]一种工程机械用储能装置-CN202221940670.8有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;唐斌;吴方明;李建华;农棉庚 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开一种工程机械用储能装置，包括框架及储能模块，储能模块包括托架，及至少两个相互电连接的电池单元，电池单元呈长方体结构，每个相邻的电池单元之间以长边并列的方式设置在托架上，位于电池单元长边侧面的托架两侧设置有连接板，连接板上分别设置有锁紧组件、减震垫组件；还包括过渡安装板，过渡安装板的截面呈弯折状，过渡安装板的侧面与框架内侧面连接；在框架内底部的两侧还分别设置有底部安装板，锁紧组件能够选择与底部安装板或与过渡安装板的顶面连接，使得多个储能模块能够沿框架的垂直方向重叠设置。本实用新型提高整车有限空间的有效利用率，解决电动工程机械续航焦虑、电池系统安全可靠以及方便生产制造的问题。
一种工程机械用储能装置

[实用新型]一种散热均匀的电池包用水冷板-CN202221982830.5有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;姜旭东;张波红;吴方明;农棉庚;李建华;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热均匀的电池包用水冷板，应用于电池包，包括液冷板以及设在液冷板上的水流管道，水流管道沿液冷板的宽度方向间隔布置，且水流管道的通径沿其水流方向逐渐增大。本实用新型提高了液冷板后半段的散热效率，使整个液冷板处于均匀散热的状态，防止电池包局部过热影响性能。
一种散热均匀电池水冷

[实用新型]一种具有温度均衡作用的电池包用水冷板-CN202221982866.3有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;姜旭东;张波红;吴方明;农棉庚;李建华;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有温度均衡作用的电池包用水冷板，包括液冷板以及设在液冷板上的水流管道，水流管道沿液冷板的长度方向间隔布置，且水流管道沿其水流方向逐渐密布。本实用新型的具有温度均衡作用的电池包用水冷板，提高了液冷板后半段的散热效率，使整个液冷板处于温度均衡的状态，防止电池包局部过热影响性能。
一种具有温度均衡作用电池水冷

[实用新型]一种串联电池包用水冷板-CN202222125771.6有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;姜旭东;张波红;吴方明;农棉庚;李建华;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联电池包用水冷板，应用于两个相串联的电池包，每一电池包上均设有液冷板，分别为第一液冷板和第二液冷板，第一液冷板上弯折排布有第一水流管道和第二水流管道，第二液冷板上弯折排布有第三水流管道和第四水流管道，第一水流管道连接第三水流管道，第二水流管道连接第四水流管道。本实用新型提高了冷却水的利用率，同时整个液冷板处于温度均衡的状态，防止电池包局部过热影响性能。
一种串联电池水冷

[实用新型]一种工程机械动力总成装置-CN202221937077.8有效
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;唐斌;陈云宇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械动力总成装置，包括车架、托架、电机泵总成、安装支座；所述车架的下壁设有容纳电机泵总成进出的通孔，所述通孔的两端分别设有安装支座，所述安装支座与车架的底部固定连接；所述托架在安装支座的下方与安装支座可拆卸连接；所述电机泵总成在托架的上方与托架可拆卸连接。本实用新型公开的一种工程机械动力总成装置，其电机泵总成既能由上往下吊装，也能由下往上吊装，拆卸反之，既能满足主机厂制造装配的高效率要求，也能在后续不拆卸动力电池系统的前提下进行检查维修保养、拆装换件。
一种工程机械动力总成装置

[发明专利]一种矿用车定速巡航方法、装置、车辆及存储介质-CN202211012074.8在审
发明人： 吴韦林;朱斌强;赵明;周昌祺;朱泉明;唐斌;杨威;陶林裕;董晓锋;农棉庚;李建华;程顺;吴方明;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用车定速巡航方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当检测到车辆满足定速巡航条件时，确定目标巡航速度，并控制所述车辆按照所述目标巡航速度进入定速巡航模式；检测车辆踏板信号，当所述车辆踏板信号满足巡航速度调整条件时，根据所述车辆踏板信号的信号类型确定车速调整参数；根据所述车速调整参数对所述目标巡航速度进行更新，并根据新的目标巡航速度调整车速。本发明的技术方案解决了矿用车司机频繁操作带来的不变，以及定速巡航时无法改变车速的问题，实现定速巡航过程中车速的调整，定速巡航过程中不改变司机操作习惯，快速适应多变路面工况，使司机更易上手。
一种矿用车定速巡航方法装置车辆存储介质

[发明专利]用于工程机械的驱动装置-CN202010908999.5有效
发明人： 吴韦林;蔡文 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于工程机械的驱动装置，优选用于挖掘机，该驱动装置包括用于通过液压回路为工程机械的工作设备和/或运动提供动力的液压泵；用于驱动该液压泵的电动马达，其中该电动马达的动力可通过连接装置传递到液压泵；用于将驱动装置安装到工程机械的支撑装置，该支撑装置支撑液压泵和电动马达；以及调节机构，该调节机构用于调节电动马达和液压泵之间的位置关系，以使该两个部件彼此对准。
用于工程机械驱动装置

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