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[发明专利]阻尼装置及包括该阻尼装置的车辆-CN202210372185.3在审
发明人：从其栋;迈克尔·施耐德班戈尔 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E05F5/08 文献下载
摘要：本发明提供阻尼装置和包括该阻尼装置的车辆。阻尼装置用于缓冲第一车辆构件相对于第二车辆构件的运动，所述阻尼装置包括第一管和第二管，第一管能够以伸缩方式在第二管内于伸出位置和缩入位置之间移动，其中第一管和第二管共同限定出一腔室；和压缩弹簧，其安装于腔室内。压缩弹簧被构造成当第一管沿缩入第二管的方向移动时压缩，而当第一管沿伸出第二管的方向移动时伸展，以缓冲第一管相对于第二管的伸缩运动。根据本发明的阻尼装置构造简单，容易组装，制造成本低，而且可靠耐用。
阻尼装置包括车辆

[实用新型]用于车门的门模块和门模块系统及用于机动车辆的车门-CN202222505580.2有效
发明人：于尔根·克诺尔 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于车门的门模块和门模块系统及用于机动车辆的车门。门模块(19)具有由塑料材料制成的承载板(21)和预装配在承载板上的缆索式窗升降器(2)，缆索式窗升降器的至少一个导轨是由塑料或金属制成的型材区段(29)，随动件(10)在其上引导，其中，承载板(21)针对由塑料或金属制成的型材区段(29)具有凹口(25)，该凹口具备带有一定数量的用于紧固型材区段(29)的接合部位(31)的抵靠面(26)，或者由塑料制成的型材区段被整合到承载板(21)中，并且其中，在型材区段(29)之外在型材区段端部的区域中，在承载板(21)上设置和/或固定有偏转元件。
用于车门模块系统机动车辆

[发明专利]具有布置在车门上的操作元件的车辆的组件-CN202310363778.8在审
发明人：马库斯·罗森塔尔;菲利普·科纳尔斯基 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：具有布置在车门上的操作元件的车辆的组件，其包括：车门、布置在车门的门区段上的操作元件和控制装置，控制装置用于控制关闭车门的关闭功能并且用于控制打开车门的打开功能。操作元件包括：至少一个第一操作装置(12)，其用于在使用者操作外区段(110)时产生操作信号；和/或至少一个第二操作装置(13)，其用于在使用者操作内区段(111)时产生操作信号。操作元件还具有至少一个第三操作装置(14)，其用于在使用者操作位于外区段与内区段之间的端侧区段(112～114)时产生操作信号。控制装置被构造成根据所述至少一个第三操作装置(14)的操作信号来触发用于与外部身份验证装置进行身份验证通信的通信模式。
具有布置车门操作元件车辆组件

[发明专利]具有布置在车门上的操作元件的车辆的组件-CN202310369620.1在审
发明人：马库斯·罗森塔尔;菲利普·科纳尔斯基 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：具有布置在车门上的操作元件的车辆的组件，其包括：车门(10)、布置在车门(10)的门区段(100)上的操作元件(11)和控制装置(15)，控制装置用于控制关闭车门(10)的关闭功能并且用于控制打开车门(10)的打开功能。操作元件(11)包括：至少一个第一操作装置(12)，其用于在使用者操作外区段(110)时产生操作信号；和至少一个第二操作装置(13)，其用于在使用者操作内区段(111)时产生操作信号。控制装置(15)被构造成根据至少一个第一操作装置(12)的操作信号触发关闭车门(10)的关闭功能并且根据至少一个第二操作装置(13)的操作信号触发打开车门(10)的打开功能。
具有布置车门操作元件车辆组件

[发明专利]用于窗升降器的紧固设备及窗升降器-CN202080068397.1有效
发明人：迈克尔·特劳特曼;汉斯·赫尔佐格;迈克尔·扬;诺曼·许梅尔;马蒂亚斯·菲舍尔 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车窗升降器(1)的紧固设备(9)，车窗升降器具有至少一个导轨(2)，用于以可推移方式导引窗玻璃(4)的带动件(3)，该紧固设备包括：铰接件(10)，其带有两个沿转动轴线(12)轴向相对置地成型在其上的铰接销(13)；紧固螺栓(5)；以及与导轨(2)相连接的接驳区段(16)，接驳区段带有在两个侧腿(16b)之间的具有用于紧固螺栓(15)的贯通开口(17)的连接腿(16a)，侧腿具有相互对齐的铰接槽(18)，用于容纳铰接件(10)的铰接销(13)，该铰接件在侧腿(16b)之间枢转并以可摆转运动的方式支承在接驳区段(16)中。
用于升降紧固设备

[发明专利]用于车窗调节器的可调节滑块-CN202080040471.9有效
发明人：查斯·里枚司;大卫·涅尔斯泰特;布莱恩·弗尔柴尔德 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：可调节滑块(108)可包括一第一爪(110)、一接合构件(116)及一调节装置(118)。所述第一爪在一第一方向上延伸，并包括一第一面。所述第一面可包括一斜表面(112)，该斜表面可相对于所述第一方向倾斜延伸。所述接合构件可配置为布置于所述车窗玻璃(W)及所述第一爪之间。所述调节装置可包括一调节构件(120)，该调节构件可配置为围绕一第一旋转轴旋转。所述调节装置亦可包括一可平移构件(122)，该可平移构件可连接至所述接合构件，并配置为围绕所述第一旋转轴平移，以致所述调节构件沿着所述第一爪的所述斜表面移动所述接合构件。
用于车窗调节器调节

[发明专利]用于车辆窗升降器的带动件-CN201980016954.2有效
发明人：约尔格·穆勒;迈克尔·特劳特曼 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆窗升降器的带动件，带动件能与待调节的窗玻璃(F)连接。
用于车辆升降带动

[发明专利]具有用于扬声器的谐振体构件的车门和安装方法-CN202180059457.8在审
发明人：马克·瓦格纳 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04R1/28 文献下载
摘要：所提出的解决方案尤其涉及一种车门，该车门至少具有：·‑门皮(TI)·‑固定在门皮(TI)上的承载构件(1)，承载构件用于使车门上的湿空间(NR)与干空间(TR)分隔开，其中，承载构件(1)具有面对湿空间(NR)的湿空间侧和面对干空间(TR)的干空间侧，·‑布置在承载构件(1)上的扬声器(4)，和·‑与承载构件(2)连接的谐振体构件(5)，谐振体构件用于在承载构件(1)的湿空间侧上形成用于扬声器(4)的谐振室(50)。与承载构件(1)形成用于扬声器(4)的谐振室(50)的谐振体构件构成轨道承载面(53)，在该轨道承载面上设置有用于车门的车窗升降器的至少一个导轨(3A、3B)上。
具有用于扬声器谐振构件车门安装方法

[发明专利]机动车门-CN202080013847.7有效
发明人：迈克尔·特劳特曼;诺曼·许梅尔;迈克尔·扬恩 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2020-02-10 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有限定车窗开口的框架和车窗升降系统的机动车门，所述车窗升降系统具有被布置在所述框架的第一支柱的区域中的第一引导轨道、在所述第一引导轨道上受到引导的第一滑动件、被布置在所述框架的第二支柱的区域中的第二引导轨道、在所述第二引导轨道上受到引导的第二滑动件、缆索卷筒和驱动缆索，所述驱动缆索能够通过所述缆索卷筒被驱动，并且所述驱动缆索被联接到所述滑动件，并且所述驱动缆索在第二引导轨道的上端区域和位于所述第一引导轨道的上端区域和所述第一引导轨道的下端区域之间的连接区域之间在鲍登缆索护套中受到引导，其中所述鲍登缆索护套被紧固在所述第二引导轨道的所述上端区域中和所述第一引导轨道的所述连接区域中。所述门进一步具有联接到所述滑动件的车窗玻璃，所述车窗玻璃具有沿着所述第二支柱受到引导的后边缘和相对于所述后边缘倾斜地延伸的前边缘。
机动车门

[发明专利]具有用于扬声器的谐振体构件的车门及装配方法-CN202180059210.6在审
发明人：迈克尔·扬;诺曼·许梅尔;汉斯·赫尔佐格;斯特凡妮·维佩斯;约阿希姆·穆勒 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04R1/28 文献下载
摘要：所提出的解决方案尤其涉及车门，车门具有设置在车门内部的湿空间(NR)，湿空间与车门上的干空间(TR)分隔开，其中，车门至少具有：‑门皮(TI)，门皮对湿空间(NR)和干空间(TR)围边；‑扬声器(4)；和‑谐振体构件(2)，谐振体构件用于形成用于扬声器(4)谐振腔(200)，其中，谐振体构件(2)在车门的湿空间(NR)中为谐振腔(200)限定了闭合的体积。
具有用于扬声器谐振构件车门装配方法

[发明专利]具有无刷电动马达的驱动设备-CN202180060115.8在审
发明人：加布里埃莱·朗格;罗兰德·卡尔巴 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动设备(1)，驱动设备具有传动装置壳体(2)和安装在其中的、以外动子实施的电动马达(3)，电动马达与传动装置能耦联并且借助马达电子器件(28)被操控，其中，电动马达(3)具有定子(18)和围绕定子(18)环绕的转子(20)，转子与驱动轴(16)连接，驱动轴引导通过定子衬套(31)，定子衬套具有用于抗相对转动地将定子衬套(31)保持在传动装置壳体(2)中的第一套筒区段(31a)和第二套筒区段(31b)，沿轴向方向(A)至少部分围嵌定子齿(24)的槽盒绝缘件(23)放置到第二套筒区段上，并且其中，环形元件(34)放置到定子衬套(31)的第二套筒区段(3b)上，环形元件布置在第一套筒区段(31a)与槽盒绝缘件(23)之间，并且具有至少一个接合元件(33)，接合元件嵌入到定子衬套(31)的第一套筒区段(31a)的相对应的接合轮廓(32)中。
有无电动马达驱动设备

[发明专利]具有包括引导轨的传动装置组件的门驱动设备-CN202080053984.3有效
发明人：丹尼尔·施纳普;托比亚斯·加格尔;梅勒妮·安格穆勒 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E05F15/63 文献下载
摘要：具有包括引导轨的传动装置组件的门驱动设备。用于相对于车身(10)调节车门(11)的门驱动设备(2)包括用于在车门(11)和车身(10)之间传递力的调节件(21)、驱动马达(22)和使驱动马达(22)与调节件(21)联接的传动装置组件。传动装置组件具有引导轨(27)和沿调节方向(V)纵向地在引导轨(27)上受引导的、能通过驱动马达(22)调节的、与调节件(21)联接的滑动元件(26)，其中，引导轨(27)具有两个彼此平行地沿调节方向(V)延伸的腿(271)并且滑动元件(26)在腿(271)之间沿调节方向(V)受引导。
具有包括引导传动装置组件驱动设备

[发明专利]用于使功能化的窗玻璃与车门的窗升降器接触的方法-CN202110837705.9有效
发明人：安德烈·卡尔;特雷莎·多尔施特;尼玛·哈卡;马蒂亚斯·赫普纳;托斯滕·屈南;马丁·迈耶 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使功能化的窗玻璃与车门的窗升降器接触的方法，其中，窗玻璃具有第一接触部位，其中，车门具有门骨架结构和承载窗升降器的门模块，并且其中，窗升降器具有能沿着导轨运动的轨道滑块，轨道滑块具有第二接触部位，其中，将轨道滑块带到预定的定位中，在预定的定位中，将功能化的窗玻璃置入到门骨架结构中，从而使得接触部位彼此相邻布置，其中，将辅助工具引导穿过门骨架结构(28)的和/或门模块的装配开口，其中，将轨道滑块和功能化的窗玻璃引导到装配位置中，并且其中，在装配位置中借助辅助工具使接触部位彼此接触。
用于功能窗玻璃车门升降接触方法

[发明专利]轨道滑块组件和机动车的具有该组件的窗升降器-CN202180059843.7在审
发明人：安德里·卡尔;卡斯滕·黑林 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的窗升降器的轨道滑块组件(1)，轨道滑块组件具有：轨道滑块(4)，轨道滑块具有与导轨(3)的滑块接口(21)、用于尤其是功能化的和/或能电切换或控制的窗玻璃(8)的随动件接口(14)以及至少一个机械的紧固接口(16、20)；和装配或能装配在轨道滑块(4)的机械的紧固接口(16、20)上或玻璃适配器(7)上的接口适配器(5、5′)，接口适配器具有保持元件(28、30、32、33、35、39)，保持元件用于尤其是形状锁合地紧固线缆引导部(34)或电线缆(9)和/或紧固电联接插头(13)。
轨道组件机动车具有升降

[发明专利]用于在车辆构件上产生触觉反馈的方法-CN202180056257.7在审
发明人：弗洛里安·波尔;克里斯蒂安·赫尔曼;托马斯·利特克;伯恩特·赫尔坦;克里斯蒂安·魏登巴赫尔 -专利权人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：所提出的解决方案尤其涉及用于在车辆构件(1)上产生触觉反馈的方法，其中，在车辆构件(1)上有操作元件(2)能被用户触及以进行手动操纵，并且响应于以电子方式探测到对纵操作元件(1)进行操纵地产生用户能在触觉上感知的反馈，其方式是：使具有操作元件(2)的车辆构件(1)以受外力操纵的方式来回被调节和/或发生振动。
用于车辆构件产生触觉反馈方法

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