“托斯滕·屈南”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于使功能化的窗玻璃与车门的窗升降器接触的方法-CN202110837705.9有效
发明人：安德烈·卡尔;特雷莎·多尔施特;尼玛·哈卡;马蒂亚斯·赫普纳;托斯滕·屈南;马丁·迈耶 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使功能化的窗玻璃与车门的窗升降器接触的方法，其中，窗玻璃具有第一接触部位，其中，车门具有门骨架结构和承载窗升降器的门模块，并且其中，窗升降器具有能沿着导轨运动的轨道滑块，轨道滑块具有第二接触部位，其中，将轨道滑块带到预定的定位中，在预定的定位中，将功能化的窗玻璃置入到门骨架结构中，从而使得接触部位彼此相邻布置，其中，将辅助工具引导穿过门骨架结构(28)的和/或门模块的装配开口，其中，将轨道滑块和功能化的窗玻璃引导到装配位置中，并且其中，在装配位置中借助辅助工具使接触部位彼此接触。
用于功能窗玻璃车门升降接触方法

[发明专利]机动车辆的调节装置的组件-CN202180013600.X在审
发明人：安德里·卡尔;托斯滕·屈南;尼玛·哈卡 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆调节装置的组件(1)，组件具有：载体板(2)，在载体板上布置有至少一个导轨(3)；在导轨(3)上以能移动的方式受引导的用于功能化的窗玻璃、特别是能电切换或能电控的窗玻璃的随动件(4)；和柔性构件(9)，柔性构件用于引导与或能与功能化的窗玻璃(9)连接的电缆，电缆特别是用于对功能化的窗玻璃(9)进行的电流引导和/或控制。
机动车辆调节装置组件

[发明专利]用于接触车门的功能化窗玻璃的方法以及车门-CN202110800214.7在审
发明人：安德烈·卡尔;特雷莎·多尔施特;尼玛·哈卡;马蒂亚斯·赫普纳;托斯滕·屈南;马丁·迈耶 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于接触车门的功能化窗玻璃的方法以及车门。车门具有玻璃通道(19)，使窗玻璃(1)经由玻璃通道引入到车门(2)中并且与窗升降器(5)的至少一个的轨道滑块(11、12)机械耦合，其中，将具有布置在该窗玻璃上的第一接触联接部(15)的窗玻璃(1)保持在玻璃通道(19)之外的装配定位中，其中，将尤其是具有多余长度的在车门(2)中提供的第二接触联接部(3)经由玻璃通道(19)带到装配定位中并且建立与窗侧的第一接触联接部(15)的电连接，并且其中，将窗玻璃(1)与已连接的接触联接部(3、15)一起经由玻璃通道(19)引导到车门(2)中并且与窗升降器(5)机械耦合。
用于接触车门功能窗玻璃方法以及

[发明专利]电子的结构单元、尤其是用于车辆的电容式的接近传感器-CN201510520784.5有效
发明人：霍尔格·维斯特莱恩;托马斯·魏因格特纳;克里斯蒂安·魏登巴赫尔;霍尔格·施米特;托斯滕·屈南 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H03K17/955 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子的结构单元、尤其是用于车辆的电容式的接近传感器，其具有包括电路板(25)的电子部件(20)、容纳电子部件(20)的壳体(4)以及电导体(3)。在此，导体(3)以扁平的联接端部(21)直接与电路板(25)的接触面(90)钎焊在一起。为了简化钎焊过程，在壳体(4)中布置有弹簧元件(92)，该弹簧元件将导体(3)的联接端部(21)压到电路板(25)的接触面(90)上，用以在钎焊期间固定联接端部。此外，本发明还涉及一种用于制造结构单元(1)的方法。
电路板接近传感器导体弹簧元件电子部件联接端部电容式壳体钎焊固定联接钎焊过程电导体容纳制造

[发明专利]电子结构单元尤其是电容式的接近传感器-CN201510484696.4有效
发明人：霍尔格·维斯特莱恩;托马斯·魏因格特纳;克里斯蒂安·魏登巴赫尔;霍尔格·施米特;托斯滕·屈南 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H01R12/67 文献下载
摘要：提出了一种电子结构单元(1)，尤其是电容式的接近传感器，其具有包括电路板(16)的电子器件(15)以及与之连接的导体(30)，导体具有扁平的联接端部(31)。至少一个穿透接触部(45)从电路板(16)中探伸出来，为了使导体(30)电连接到电子器件(15)上，在构造成与导体(30)的导体迹线(40)电连接的情况下，穿透接触部(45)穿透过导体(30)的联接端部(31)。电子结构单元尤其是指用于车辆的电容式的接近传感器。
电子结构单元尤其是电容接近传感器

[实用新型]电接触元件及具有包括电路板的电子器件的电子结构单元-CN201520790507.1有效
发明人：霍尔格·维斯特莱恩;托马斯·魏因格特纳;克里斯蒂安·魏登巴赫尔;托斯滕·屈南 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H01R12/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电接触元件及具有包括电路板的电子器件的电子结构单元。电接触元件(3)用于制造电导体(4)的扁平的连接端部(30)与电路板(10)之间的电连接和机械连接，该电接触元件尤其用于将电容式接近传感器(1)的扁平导体电极与所属的控制单元的电子器件连接。接触元件(3)具有长形的柄(15)，该柄具有为了建立与电路板(19)的挤压接触连接而设定的压入区域(20)。接触元件(3)还具有相对柄(15)沿柄(15)的径向方向拓宽的头部(16)，该头部用于夹紧导体(4)的连接端部(30)。
接触元件具有包括电路板电子器件电子结构单元

[发明专利]用于电接触汽车窗玻璃的可电控功能层的装置-CN201410060047.7有效
发明人： 托斯滕·屈南;扬·凯泽 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电接触汽车窗玻璃的可电控功能层的装置，在用于电接触可利用窗玻璃载体（4）调节的汽车窗玻璃（6）的可电控的功能层（2）的装置（1）中，所述窗玻璃载体（4）具有至少两个第一接触元件（12），用于将控制信号传递至功能层（2）。在此，在根据规定的安装状态下，第一接触元件（12）直接与功能层（2）的或者直接保持所述汽车窗玻璃（6）的窗玻璃支架（36）的至少两个对应的第一接触位置（10）电接触。根据本发明实现了对可利用窗玻璃载体调节的汽车窗玻璃的可电控的功能层的简单接触。
用于接触汽车窗玻璃可电控功能装置

[其他]电容式距离传感器-CN201190000657.8有效
发明人：霍尔格·维斯特莱恩;托斯滕·屈南 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： G01D5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有长程传感器元件（4）的电容式距离传感器（2）。在此该传感器元件（4）包括一个由一种具有圆形横截面的非导电材料构成的圆柱形载体（16）以及一个由一种导电材料构成的以罩面形式圆周地包围载体（16）的传感器面（14）。
电容距离传感器

[发明专利]电容式距离传感器-CN201180043643.9有效
发明人： 托斯滕·屈南;霍尔格·维斯特莱恩 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2011-09-05 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： H03K17/955 文献下载
摘要：本发明涉及一种电容式距离传感器（2）。该距离传感器（2）包括一个具有导电的、延长的平坦传感器区域（16）的传感器元件（4），该传感器区域进而含有数个孔洞（18）。该传感器区域（16）由非导电绝缘体（14）包围，导致该绝缘体（14）完全覆盖这些孔洞（18）的边缘区域（22）。特别地通过首先在该传感器区域（16）中制作这些孔洞（18）来生产该传感器元件（4）。在随后步骤中，该传感器区域（16）由该绝缘体（14）完全包围，该绝缘体还完全填满在该传感器区域（16）中的这些孔洞（18）。
电容距离传感器

[发明专利]用于机动车辆的电动调节驱动器-CN201080024198.7有效
发明人： 托斯滕·屈南;卡尔－海因茨·罗森塔尔;马西亚斯·马克特;乌韦·克里斯蒂安 -专利权人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： H02K5/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆内的调节元件、特别是车窗升降器的电动调节驱动器(1)，所述电动调节驱动器(1)包括驱动模块(2)，该驱动模块(2)包含支承马达轴(23)的极罐(4)，且包括具有电路板(11)的电子模块(3)，所述电路板(11)可插入到连接到驱动模块(2)的电刷保持器(9)的壳体(10)内。电路板(11)被电刷保持器(9)的壳体(10)以形状配合和力配合的方式保持在垂直于马达轴(23)的插入平面内，其中用于马达接触和/或用于干涉抑制的多个接触元件(31、32、50)布置在壳体(10)内，当电路板(11)插入时所述接触元件在壳体内被接触。
用于机动车辆电动调节驱动器

1
共 10 条