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[发明专利]单层盾构隧道预制局部叠合车道板体系及其施工方法-CN202310353393.3在审
发明人：周裕;姜弘;包鹤立;缪仑 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了单层盾构隧道预制局部叠合车道板体系及施工方法，车道板体系包括盾构管片，在所述盾构管片的内部并沿所述盾构管片的长度方向依次设置有整体式弧形构件，若干所述整体式弧形构件之间通过连接件连成整体；施工方法，包括首先在盾构管片围成的内部空间内安装提前预制的若干整体式弧形构件；随后将若干整体式弧形构件之间通过连接件相连形成整体；待隧道沉降稳定后，在盾构管片对应整体式弧形构件的底部位置现浇弧形内衬，并保证弧形内衬与盾构管片以及整体式弧形构件间结合紧密；本发明在不损伤盾构管片、取消弧形内衬模板前提下，保证局部条状弧形内衬与盾构管片间结合紧密，采用预制局部叠合整体式弧形构件，实现快速施工，缩短工期。
单层盾构隧道预制局部叠合车道体系及其施工方法

[发明专利]用于垂直盾构智能下放系统的平台结构及施工方法-CN202311003428.7在审
发明人：姜弘;贺腾飞;包鹤立;王新;张宇航 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了用于垂直盾构智能下放系统的平台结构及施工方法，呈环形板状结构，包括多块上下两面均呈扇环形状的拼接块；每一拼接块均为采用钢筋混凝土制成的预制结构；每两块相邻的拼接块之间均通过承插式结构进行连接；多个拼接块中包括标准分块、预埋件分块、减重分块、加大分块、封闭邻接块和封闭块。施工时，先就位、封闭邻接块，然后沿逆时针依次就位除封闭块以外的剩余所有拼接块；最后就位封闭块，并在封闭块和相邻的两块封闭邻接块的上面设置固定钢板固定。本发明能够减少现场工作量、提高效率、缩短工期，保证施工精度，满足智能下放系统的高精度平稳性要求，并且减少浪费及污染。
用于垂直盾构智能下放系统平台结构施工方法

[发明专利]隧道用易拆卸式预制防撞墙及其安装方法和更换方法-CN202310410423.X在审
发明人：姜弘;王新;张嘉威;贺腾飞;包鹤立 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了隧道用易拆卸式预制防撞墙及其安装方法和更换方法；包括多个防撞墙预制节段；每一防撞墙预制节段背向铺装层的一面与底部之间均设有多个倾斜的安装孔，通过在每一安装孔中均穿设螺杆，并每一螺杆均与预埋在隧道结构板内的预埋套筒进行紧固实现固定；每两段相邻的防撞墙预制节段之间均设有橡胶垫；安装和更换时，通过叉车托举防撞墙预制节段在隧道结构板就位；再安装孔插入螺杆，将螺杆与预埋套筒紧固，再在螺杆露出的一端均设置螺母，固定相应的防撞墙预制节段；最后施工包括混凝土层和沥青层的铺装层。本发明能够减少现浇养护时间，优化施工作业环境，实现预制件与隧道结构板的可靠连接，且易更换。
隧道拆卸预制撞墙及其安装方法更换

[发明专利]单层盾构隧道全预制车道板体系及其施工方法-CN202310353390.X在审
发明人：姜弘;周裕;缪仑;包鹤立 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了单层盾构隧道全预制车道板体系及施工方法，车道板体系包括盾构管片，在所述盾构管片的内部并沿所述盾构管片的长度方向，依次设置有带翼口字件；每一所述带翼口字件的两侧分别设置有后浇带；施工方法包括首先预制若干带翼口字件，而后在盾构管片内依次安装预制完成的带翼口字件，若干相邻带翼口字件的顶板之间内通过连接件进行连接；待隧道沉降稳定后，在每一浇筑带翼口字件的两侧分别浇筑后浇带；本发明在能够有效保证车道板体系整体性的前提下，取消设置常规的现浇牛腿或弧形板，便于进行拼装施工；可实现快速施工并减少现场的工作量，从而缩短工期，提高效率，同时拼装精度要求相对较低，受盾构管片及内部结构错台变形干扰小。
单层盾构隧道预制车道体系及其施工方法

[发明专利]盾构法隧道基于钢混组合的多层内部结构及建造方法-CN202211462520.5在审
发明人：姜弘;王新;包鹤立;张嘉威;陈鼐基 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了盾构法隧道基于钢混组合的多层内部结构，包括烟道板、上层车道板和下层车道板；烟道板的烟道框架结构与相应管片内预埋的钢板连接，相应的钢混组合板两侧边缘与相应管片之间通过现浇混凝土形成封堵；上层车道板的上车道框架结构通过多个上车道钢牛腿与相应管片内预埋的钢板固定；下层车道板的口型预制件设置在隧道底部，两侧设有钢混组合板，两侧钢混组合板的外侧架设在型钢纵梁上；型钢纵梁通过多个下车道钢牛腿与相应管片内预埋的所述钢板固定。建造时，从下向上依次施工下层车道板、上层车道板和烟道板，最后完成沥青铺装层铺设。本发明的应用减轻自重，取消管片植筋，提高结构可靠度和施工效率，还能释放隧道的内部空间。
盾构隧道基于组合多层内部结构建造方法

[发明专利]主线盾构隧道与匝道连接结构的建造方法-CN202111020255.0有效
发明人：王新;姜弘;包鹤立;江洪;侯剑锋 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了主线盾构隧道与匝道连接结构的建造方法，将第一格式井和第二格式井分别作为始发井和接收井，利用顶管工艺施工钢管帷幕；凿除第一格式井和第二格式井在钢管帷幕范围内的墙体，利用凿除第一格式井和第二格式井在钢管帷幕范围内的墙体的空间对内部加固体进行台阶式开挖，并架设钢横梁；在所形成的防护体中施工地下连接腔体，并在部分钢格构柱外包钢管后灌注混凝土形成钢立柱；主线盾构进行穿越，在地下连接腔体中接收并始发；完成后，浇筑主线盾构隧道和匝道盾构隧道之间的钢管混凝土立柱，凿除影响匝道盾构接收的部分；完成接头浇筑。本发明减少了大面积深基坑开挖，降低对管线、地面交通、地面建筑物的影响，工期可控，综合效益更好。
主线盾构隧道匝道连接结构建造方法

[发明专利]沉井封底与底板连接装置的施工方法-CN202110549154.6有效
发明人：贺腾飞;姜弘;包鹤立;林咏梅;张宇航;刘睫 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种沉井封底与底板连接装置的施工方法，该装置包括竖向筋、止水板、骨架、连接装置、抓钩、配重、沉井结构、刃脚、封底混凝土和底板。该施工方法包括：步骤一、先将沉井结构下沉到设计标高，待沉井结构稳定后对沉井结构的井底进行清理修整；步骤二、将连接装置吊放至设计标高以下，确保抓钩张开；步骤三、提升连接装置至设计标高，使抓钩钩住刃脚底端；步骤四、架设封底混凝土的浇筑设备，浇筑封底混凝土；步骤五、待封底混凝土浇筑完毕后，将沉井结构内水抽除；步骤六、浇筑底板。本发明在满足受力要求的前提下，保证封底混凝土自重可有效参与到沉井结构的永久抗浮中，同时减少植筋等工作量，满足施工操作便捷、不增加工期的需求。
沉井封底底板连接装置施工方法

[发明专利]一种基于三维精细化模型的盾构通用管片出图方法-CN202211235126.8在审
发明人：刘学增;刘笑娣;刘新根;姜弘;包鹤立 -专利权人：上海同岩土木工程科技股份有限公司;上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于三维精细化模型的盾构通用管片出图方法，主要解决人工绘制盾构隧道管片效率低、难以精确表达等技术问题。本发明出图方法包括以下步骤：1：盾构隧道管片结构设计整体构造及局部构件参数化；2：基于管片结构设计整体构造参数创建管片环初始三维模型；3：基于管片结构设计局部构件参数创建构件的三维实体模型；4：基于局部构件位置参数创建管片三维精细化模型；5：基于三维精细化模型的平面投影映射信息提取；6：基于三维精细化模型的剖面信息提取；7：基于提取的三维模型几何信息细节深化；8：基于提取的三维模型几何特征信息自动输出二维图纸。
一种基于三维精细模型盾构通用管片方法

[实用新型]一种装配式路基构造结构-CN202221694536.4有效
发明人：童毅;王晓明;黄崇伟;王鹏;孙瑜;包鹤立;高忭;生姝婷;周嘉杰 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;上海理工大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式路基构造结构，包括土基，所述土基上方设有素混凝土层，所述素混凝土层上方铺设有预制路基，所述预制路基上方铺设有应力吸收层，所述应力吸收层上方由下到上依次铺设有AC‑25沥青混合料层、AC‑20沥青混合料层和SMA‑13沥青混合料层。本结构现场装配，生产效率高，人工成本可减少50％以上；路板无渗漏、无裂痕；能够实现设计、生产、施工一体化、精细化，通过标准化、装配化形成集成技术；可以实现资源节约。
一种装配式路基构造结构

[发明专利]盾构隧道内部预制拼装结构及其拼装施工方法-CN202210966110.8在审
发明人：姜弘;王新;包鹤立;贺腾飞;张嘉威 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了盾构隧道内部预制拼装结构及其拼装施工方法，包括多个拼装组件，每一拼装组件均包括口型支撑件、托梁，以及预制车道板。每一口型支撑件上面靠近两侧位置均设有倒“L”形的凹槽，内腔均设有托梁限位块；每一托梁卡嵌在凹槽的一端均设有一伸入相应的口型支撑件内腔的倒钩结构；每一倒钩结构均包括在水平方向上勾住相应的托梁限位块的钩头；托梁卡嵌在相应的凹槽的一端的端面与相应的凹槽对应相应的口型支撑件上面的侧壁之间均存在一个间隙；每一预制车道板的下面对应覆盖范围内的每一间隙均设有相配的凸快。施工时，依次安装所有的口型支撑件、托梁和预制车道板。本发明的应用能够减少现浇混凝土作业，实现内部结构的全预制拼装。
盾构隧道内部预制拼装结构及其施工方法

[发明专利]预制与现浇结合的明挖隧道箱涵结构及隧道建造方法-CN202211000533.0在审
发明人：王新;姜弘;包鹤立;张嘉威;贺腾飞 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了预制与现浇结合的明挖隧道箱涵结构及隧道建造方法，包括对应隧道的顶、底和两侧的顶部、底部和侧部；顶部、底部和两个侧部分别设有顶部钢筋骨架、底部钢筋骨架和侧部钢筋骨架；每一侧部钢筋骨架与相应的顶部钢筋骨架连接的部位，以及与相应的底部钢筋骨架连接的部位在位于箱涵结构内侧的位置均设有斜向加强钢筋；侧部钢筋骨架、顶部钢筋骨架、底部钢筋骨架和斜向加强钢筋从对应迎土面的位置至背土面不少于300毫米的位置均预埋于混凝土壳体，形成预制结构。施工时，将所有箱涵结构吊装就位连接后，从下往上依次浇筑底板、侧墙和顶板。本发明的应用在减轻明挖隧道箱涵吊装质量的前提下，还能保证较好的防水效果。
预制结合隧道结构建造方法

[发明专利]基于盾构机参数的管片排版选型设计方法-CN202210568578.1在审
发明人： 包鹤立;姜弘 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了基于盾构机参数的管片排版选型设计方法，在计算机模拟软件中模拟盾构掘进和所有管片结构的选型和安装，具体包括如下步骤：1：安装第一环管片结构；2、根据已经完成安装的管片结构确定盾构掘进后的位置；3、安装新一环管片结构；4、盾构掘进至下一位置，重复执行步骤2至步骤4依次进行每一管片结构的选型和盾构掘进，直至完成所有管片结构的安装；5、确定所有管片结构在完成安装后的实际的拼装点位，并计算拟合偏差。本发明除了考虑管片结构尺寸、设计轴线等因素外，将盾构机械和施工参数纳入管片选型过程，使得管片选型更符合实际施工，从而更准确地判断设计的合理性以及工程的可行性。
基于盾构参数管片排版选型设计方法

[发明专利]一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法-CN202210614941.9在审
发明人：杨振华;姜弘;刘涛;包鹤立;田海洋;林咏梅;宗军良;饶倩 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法；根据已知参数计算回弹过程中变厚度覆土区隧道位移函数U(X)和常厚度覆土区隧道位移函数V(X)；然后根据U(X)和V(X)算得环间压力的分布规律，最后确定预紧力螺栓的布设范围及最小预紧力。本发明的应用能够提高浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构设计中的精度，并提高实施效率。
一种浅覆土接收盾构隧道压力加强结构设计方法

[发明专利]在既有隧道内建造匝道盾构隧道的节点及隧道施工方法-CN202210262953.X在审
发明人：姜弘;王新;张嘉威;包鹤立;丁文其 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了在既有隧道内建造匝道盾构隧道的节点及隧道施工方法，包括既有的主线盾构隧道；在主线盾构隧道内采用中隔墙将匝道盾构隧道的范围从主线盾构隧道范围内隔出，并对应匝道盾构隧道与主线盾构隧道交汇区域的两端分别设置第一封头墙和第二封头墙；由中隔墙、第一封头墙、第二封头墙和主线盾构隧道围起的连接区段内填充泡沫混凝土；第一封头墙的一侧填充泡沫混凝土，另一侧朝向主线盾构隧道的准备区域。施工时，先施工中隔墙、第一封头墙、第二封头墙，并填充泡沫混凝土，然后设置盾构掘进匝道盾构隧道。本发明能够避免开挖，最大程度减少对周边环境的影响，减少地面场地条件对匝道设置的限制，使工程适用性更强。
既有隧道建造匝道盾构节点施工方法

[发明专利]一种货车车载型电源系统-CN202210403893.9在审
发明人：李轩;包鹤立 -专利权人：西安元尊工贸有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种货车车载型电源系统，所述电源系统包括支架，所述支架顶部为左端板与右端板，所述左端板与右端板分别对称固定在左侧梁与右侧梁的一端，所述支架底部为水平设置的底板，所述底板上固定设置有永磁发电机定子，所述转动轴外圈上与永磁发电机定子相对应的位置设置有永磁发电机转子，所述永磁发电机定子与永磁发电机转子之间保留有径向气息，所述左端板与右端板内侧通过连接板与底板两端连接。该系统实现了货车在运行过程中的自主发电系统，输出稳定的工作电源，免轴承的永磁发电机结构，使电机具备使用可靠性，达到免维护的目的。
一种货车车载电源系统

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