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[发明专利]一种便捷安拆的预制化围挡系统及其使用方法-CN202310976358.7有效
发明人：邱俊男;张龙龙;刘涛;潘曦;强晓;马成 -专利权人：上海建工集团股份有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E04H17/16 文献下载
摘要：为了简化围挡的安拆流程，提高围挡安拆的施工效率，本发明提供一种便捷安拆的预制化围挡系统及其使用方法。本发明的一种便捷安拆的预制化围挡系统，包括隔离墩、连接组件、立柱组件、定型钢板、限位器。本发明的一种便捷安拆的预制化围挡系统，通过连接组件实现隔离墩与立柱组件的快速连接，再通过立柱组件的接合缝将定型钢板快速定位，从而实现围挡系统的快速安装。
一种便捷预制化围挡系统及其使用方法

[发明专利]一种可周转式临时隔离墙及其施工方法-CN202310841734.1有效
发明人：邱俊男;潘曦;刘涛;张龙龙;李荣帅;王诗昆;王小峰;强晓 -专利权人：上海建工集团股份有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E02D3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种可周转式临时隔离墙及其施工方法，包括滑轨、钢管端头固定器、动力系统以及空心钢管，滑轨对称设置于基坑开挖方向围护结构外侧的硬化场地上，滑轨包括U型滑槽和锚固钉，U型滑槽底部光滑且设置锚固孔，U型滑槽两侧壁密集设置竖向刻槽;锚固钉与U型滑槽底部的锚固孔相配合;钢管端头固定器包括矩形顶板和固定于矩形顶板两端的翼缘组成的倒U型结构，矩形顶板按照一定间距开设一定数量错孔的圆形孔洞；动力系统设置于矩形顶板两侧的翼缘底部，动力系统配套设置滑轮，在动力系统作用下，滑轮能够在基坑开挖方向沿着滑轨移动；多根空心钢管对应穿过圆形孔洞,打设固定于钢管端头固定器下方的土体上，形成临时隔离墙。
一种周转临时隔离及其施工方法

[发明专利]一种预制立柱节段拼装的位置控制装置及控制方法-CN202310860771.7有效
发明人：邱俊男;张龙龙;刘涛;潘曦;马成;强晓 -专利权人：上海建工集团股份有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种预制立柱节段拼装的位置控制装置及控制方法，包括自控式爬轮模组、外框架体、自控式锁紧模组、固定夹持装置以及固锁式连接单元，自控式爬轮模组包括固定结构、驱动结构和锁紧结构；锁紧结构包括通过联轴器连接的高强度螺纹杆和锁紧电机；外框架体上下边沿环绕设置侧向支架，侧向支架上设置回型导轨架，回型导轨架上设置磁吸式轨道；多组自控式锁紧模组设置于外框架体上；固定夹持装置的气动控制单元控制其两端的连接臂节侧向移动，连接臂节与L型夹紧组件固定连接形成的框架套设于预制立柱外侧；固锁式连接单元包括内框筒架和高强度锁紧螺栓，内框筒架侧面设置的螺栓孔与预留孔一一对应，与高强度锁紧螺栓相配合。
一种预制立柱拼装位置控制装置方法

[发明专利]一种地下空间扩容施工方法及系统-CN202310807665.2有效
发明人：邱俊男;潘曦;张龙龙;刘涛;李荣帅;王诗昆;王小峰 -专利权人：上海建工集团股份有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下空间扩容施工方法及系统，属于地下空间施工技术领域。本发明提供的地下空间扩容施工方法，通过在既有结构的待扩容墙面顶部形成钢管管幕，为土体开挖形成顶部支撑，通过冲水抽泥设备对扩容结构的施工界面内土体进行冲水并抽出泥浆，通过气泵设备给气囊充气加压挤占土体损失的空间，气囊能够承担部分土体压力，在扩容结构逐步移动的过程中，扩容结构前端不断挤压气囊，气囊中气体通过气泵设备排出，顶进设备推动扩容结构移动并通过占据气囊空间的方式移动至设计位置处。本申请在不进行基坑开挖的条件下实现了城市地下空间的扩容，具有环境影响低，施工简单等优点。
一种地下空间扩容施工方法系统

[实用新型]明挖隧道装配整体式结构-CN202220410516.3有效
发明人：姜弘;刘涛;王文渊;陈鼐基;宗军良;缪仑;陈方 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了明挖隧道装配整体式结构，包括底板、侧墙和顶板；底板包括底板主体，以及底板侧墙间接头；每一侧墙和顶板均包括朝向隧道内侧的预制板，以及朝向隧道外侧的现浇层；每一现浇层的钢筋均与相应的预制板的钢筋为一整体结构，在相应的预制板预制时同时完成制作；每一侧墙的预制板的钢筋均伸入相应的底板侧墙间接头，以及顶板进行锚固；每一侧墙的现浇层的钢筋均与底板主体的钢筋，以及顶板的现浇层的钢筋搭接。施工时，先浇筑底板主体，然后吊装预制完成侧墙和顶板，完成钢筋的锚固和搭接后，二次浇筑所有的现浇层和底板侧墙间接头。本实用新型解决了现有技术施工机械化程度低、施工工序繁复、施工精度要求高等问题。
隧道装配整体结构

[发明专利]一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法-CN202210614941.9在审
发明人：杨振华;姜弘;刘涛;包鹤立;田海洋;林咏梅;宗军良;饶倩 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法；根据已知参数计算回弹过程中变厚度覆土区隧道位移函数U(X)和常厚度覆土区隧道位移函数V(X)；然后根据U(X)和V(X)算得环间压力的分布规律，最后确定预紧力螺栓的布设范围及最小预紧力。本发明的应用能够提高浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构设计中的精度，并提高实施效率。
一种浅覆土接收盾构隧道压力加强结构设计方法

[发明专利]明挖隧道装配整体式结构及其施工方法-CN202210185271.3在审
发明人：姜弘;刘涛;王文渊;陈鼐基;宗军良;缪仑;陈方 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了明挖隧道装配整体式结构及其施工方法，包括底板、侧墙和顶板；底板包括底板主体，以及底板侧墙间接头；每一侧墙和顶板均包括朝向隧道内侧的预制板，以及朝向隧道外侧的现浇层；每一现浇层的钢筋均与相应的预制板的钢筋为一整体结构，在相应的预制板预制时同时完成制作；每一侧墙的预制板的钢筋均伸入相应的底板侧墙间接头，以及顶板进行锚固；每一侧墙的现浇层的钢筋均与底板主体的钢筋，以及顶板的现浇层的钢筋搭接。施工时，先浇筑底板主体，然后吊装预制完成侧墙和顶板，完成钢筋的锚固和搭接后，二次浇筑所有的现浇层和底板侧墙间接头。本发明解决了现有技术施工机械化程度低、施工工序繁复、施工精度要求高等问题。
隧道装配整体结构及其施工方法

[发明专利]用于隧道管片的变形控制装置及其施工方法-CN202111161168.7在审
发明人：黄健;刘涛;陈鼎;张雅澜;田海洋;宗军良;楚灯旺 -专利权人：上海盾构设计试验研究中心有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司;上海隧道工程有限公司;上海外高桥隧道机械有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： E21D11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于隧道管片的变形控制装置及其施工方法，包括：供连接于盾构机的尾部且截面呈环形的支架，该支架的轴线与隧道的轴线相重合；长度可调且沿支架的表面间隔设置的若干顶升件；连接于相邻两个顶升件之间且对应隧道的内壁呈弧形的固定板；以及转动安装于固定板远离顶升件的一侧的滚轮，通过调节顶升件的长度，以带动固定板向靠近管片的方向移动，使得滚轮抵住管片，从而防止管片的圆度发生变化。本发明有效的解决了盾构在出入地面时容易引起环形管片的圆度变形的问题，利用变形控制装置从内部对管片施加压力，以防止管片出现错台的现象，保证环形管片的圆度，保证施工质量，减少安全隐患。
用于隧道管片变形控制装置及其施工方法

[发明专利]转向装置-CN202110466231.1在审
发明人：刘涛;郑斌;严佳梁;陈方;饶倩;郑晏华;胡哲彬;张云妹;汤天鸣 -专利权人：上海建工四建集团有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向装置。该转向装置包括托架、转向架组、定位架、支撑件、安装件以及起重机，转向架组包括第一转向架和第二转向架，第一转向架与第二转向架可拆卸连接，且第一转向架与第二转向架形成空腔；转向架组与托架转动连接，以致所述转向架组相对所述托架做转动运动；又定位架设于空腔内，定位架与预制异型构件相适配，定位架用于安装预制异型构件，支撑件连接定位架与转向架组的内壁，从而通过转向架组、定位架以及支撑件的协同作用，对预制异型构件进行固定，安装件设于转向架组上，起重机与安装件可拆卸连接。上述转向装置，通过起重机的作用，使得转向架组发生旋转，进而使得预制异型构件发生翻转，整个过程简单、实施效率高。
转向装置

[实用新型]一种双层盾构隧道内风机处预制结构-CN202021253673.5有效
发明人：温竹茵;饶倩;高卫平;孙巍;刘念;张亚洲;薛勇;由广明 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双层盾构隧道内风机处预制结构，盾构隧道内设有盾构下层基座，盾构下层基座上设置立柱，预制车道板支撑在立柱上，其特征在于预制车道板包括预制标准车道板、预制加长车道板和过渡车道板，双层盾构隧道内风机处立柱外扩，风机处立柱上安装预制加长车道板，预制加长车道板和预制标准车道板之间通过过渡车道板相连，形成风机段车道结构，所述预制加长车道板底部预埋钢板，风机与预埋钢板连接安装。该种双层盾构隧道内风机处预制结构布置方法，适应盾构隧道内部空间，满足风机悬挂所需的净空需求，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
一种双层盾构隧道风机预制结构

[实用新型]一种隧道内部预制车道板连接构造-CN202021257819.3有效
发明人：温竹茵;刘涛;高卫平;孙巍;张亚洲;由广明;刘念;薛勇 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。
一种隧道内部预制车道连接构造

[实用新型]一种盾构隧道内防撞侧石与车道板的连接构造-CN201922471691.4有效
发明人：高卫平;温竹茵;孙巍;刘念;由广明;张亚洲;李长学;严佳梁 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道内防撞侧石与车道板的连接构造，包括预制车道板，其特征在于预制车道板内预留车道板环型钢筋，且所述环形钢筋露出预制车道板的顶部；预制车道板上方设置预制防撞侧石，所述预制防撞侧石底部设置凹槽，并预留防撞侧石环型钢筋，所述车道板环型钢筋位于防撞侧石底部凹槽内，并在所述凹槽内穿插纵向钢筋；凹槽内灌注混凝土，使得预制车道板和预制防撞侧石形成牢靠连接。本实用新型采用灌入混凝土的方式形成高强度、高刚度的“湿”接头，且具有较强的误差修正能力，可以有效应对盾构隧道纵向柔性、存在错台的现象。
一种盾构隧道内防撞侧石车道连接构造

[实用新型]一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造-CN201922472012.5有效
发明人：温竹茵;由广明;张亚洲;高卫平;刘念;刘涛;宋丽妹;严佳梁 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造。连接构造主要包括小套筒预埋件及车道板、连接杆、大套筒预埋件及预制防撞侧石等部件，其特征在于所述小套筒预埋件埋置于所述车道板顶部；所述大套筒预埋件埋置于所述预制防撞侧石底部，所述大套筒预埋件设有进浆口、出浆口。在所述预制车道板安装就位后，在所述小套筒预埋件插入所述连接杆，使所述车道板上的连接杆准确插入所述大套筒预埋件中，调整好所述预制防撞侧石位置、标高、方向，并通过所述灌浆通道进行灌浆，通过所述连接杆及灌浆工艺将所述预制防撞侧石与所述车道板连接、固定。该种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，安装方便、灵活可调、连接牢固，经济合理。
一种盾构隧道预制防撞侧石连接构造

[发明专利]一种隧道内部预制车道板湿接缝施工方法-CN202010621536.0在审
发明人：温竹茵;刘涛;高卫平;孙巍;张亚洲;由广明;刘念;薛勇 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种隧道内部预制车道板湿接缝施工方法，在预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋、另一端留设端头闭合的雄头钢筋，两块预制车道板拼装时，使第二预制车道板预留雌头钢筋与第一预制车道板雄头钢筋相对；先使第二预制车道板预留雌头钢筋与第一预制车道板雄头钢筋交错插入1/2；再将第一预制车道板雄头钢筋里的横向钢筋翻入雌、雄头钢筋交错位置；插入C型钢筋，对车道板翼板下间隙进行封堵、嵌缝；将C型钢筋弯折并与第二预制车道板预留雌头钢筋焊接成闭合环；现浇混凝土浇筑，使两块预制板连接成整体。本隧道内部预制车道板湿接缝施工方法，横向钢筋可通长设置，无需截断、焊接，适应内部狭小施工空间；安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
一种隧道内部预制车道接缝施工方法

[发明专利]一种隧道内预制车道板及其施工方法-CN202010623667.2在审
发明人：高卫平;苏凯;温竹茵;孙巍;由广明;刘念;张亚洲;薛勇 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面；所述翼板设置于板身前、后端，起止点为纵梁内边线，纵梁两端不设翼板，且翼板下表面并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。
一种隧道预制车道及其施工方法

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