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[发明专利]车辆车桥设备-CN201210100112.5有效
发明人：福尔克尔·瓦格纳;加布里埃莱·弗鲁曼;斯特凡·波尔迈尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60G3/10 文献下载
摘要：一种车辆车桥设备(1)，带有车轮架(12)以及带有至少一个在装入位置中基本上在车辆横向方向(y)上延伸的且与车轮架(12)连接的引导车轮的横向板簧(13)和至少一个与车轮架(12)联接的且引导车轮的减震支柱(3)。在横向板簧(13)与车轮架(12)之间的连接区域(14)与作用在车轮(2)的区域中的轮胎接触力(F2)的产生的力作用点(6)至少在车辆横向方向(y)上间隔。根据本发明设置有装置(15)，经由该装置能够将如下力导入到车轮架(12)、横向板簧(13)和减震支柱(3)之间的组合中，借助于该力可至少部分地抵偿在减震支柱(3)的车辆车身侧的连结区域中待支撑的且作用在车轮架(12)处的转矩。
车辆设备

[发明专利]横向板簧的支承装置-CN201080038119.8有效
发明人： 加布里埃莱·弗鲁曼;福尔克尔·瓦格纳;延斯·海曼;彼特·霍夫曼 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60G11/08 文献下载
摘要：介绍一种横向板簧(1)的支承装置(4)，该横向板簧(1)可以装配在车辆的车桥区域内，所述支承装置(4)具有支承外壳件和由支承外壳件至少区域式地包绕的插入件，该插入件分别具有至少两个带有不同刚度的层状元件。插入件在装配状态下分别设置在支承外壳件与横向板簧(1)之间。横向板簧(1)在安放面(11A、11B)的区域内构造有凹座(11C、11D)，插入件至少区域式地形状锁合地嵌入该凹座(11C、11D)内。凹座(11C、11D)关于车辆竖向轴线(z)分别设置在横向板簧(1)的上侧(111)和底侧(112)上。依据本发明，凹座(11C、11D)在横向板簧(1)的装配状态下在车辆纵向上分别由上侧(111)和底侧(112)的在上侧(111)和底侧(112)与侧面(113、114)之间形成的边缘区域(115、116)来界定。
横向支承装置

[发明专利]横向板簧的支承件设备-CN201080038073.X有效
发明人： 加布里埃莱·弗鲁曼;福尔克尔·瓦格纳;延斯·海曼;彼特·霍夫曼 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G11/08 文献下载
摘要：描述了横向板簧(1)的支承件设备(4)，该横向板簧可以安装在车辆的车桥区域内，具有支承件外壳装置(30)和由支承件外壳装置(30)至少区域式包绕的插入装置(9、10)，这些插入装置各具有至少两个带有不同刚度的层元件(9A、9B、9C)。插入装置(9、10)在已安装状态中各布置在支承件外壳装置(30)与横向板簧(1)之间。横向板簧(1)各在用于插入装置(9、10)的放置面(11A、11B)区域内各构造有凹座(11C、11D)，插入装置(9、10)至少区域式形状锁合地嵌入该凹座内。依据本发明，插入装置(9、10)在面朝横向板簧(1)放置面(11A、11B)的贴靠面(9E、10E)中各实施有至少一个容纳装置(9F、10F)，横向板簧(1)的区域(1C、1D)在插入装置(9、10)的已安装状态下嵌入该至少一个容纳装置内。
横向支承设备

[发明专利]能装配在车辆的车桥区域内的横向板簧所用的支承装置-CN201080038118.3有效
发明人： 加布里埃莱·弗鲁曼;福尔克尔·瓦格纳;延斯·海曼 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G11/08 文献下载
摘要：本发明介绍一种用于横向板簧的支承装置(4)，该横向板簧能装配在车辆的车桥区域内，支承装置(4)具有支承外壳件(30)和由支承外壳件(30)至少区域式包绕的插入件(9、10)，插入件(9、10)分别具有至少两个带有不同刚度的层状元件(9A、9B和10A、10B)。插入件(9、10)在装配状态下分别布置在支承外壳件(30)与横向板簧(1)之间。依据本发明，支承外壳件(30)包括单件式的支承圈元件(31)，并且插入件(9、10)能通过紧合元件(35、36)至少力锁合与支承圈元件(31)和横向板簧(1)发生作用连接。
装配车辆区域内横向所用支承装置

[发明专利]横向板簧的支承装置-CN201080038026.5有效
发明人： 加布里埃莱·弗鲁曼;哈特穆特·韦里斯;彼特·霍夫曼;克里斯托夫·埃尔贝斯 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G11/08 文献下载
摘要：介绍一种横向板簧(1)的支承装置(4)，所述支承装置(4)具有支承外壳件(30)和由该支承外壳件(30)至少区域式包绕的插入件(9、10)，该插入件(9、10)分别具有带有不同刚度的层状元件(9A、9C和10A、10C)。插入件(9、10)在装配状态下分别布置在支承外壳件(30)与横向板簧(1)之间。以较高刚度实施的层状元件(9B、9C和10B、10C)分别在横向板簧(1)与以较低刚度实施的层状元件(9A和10A)之间定位。以较高刚度实施的层状元件(9B、9C和10B、10C)在横向板簧(1)的轴向上定向的端区(9B1、9B2、9C1、9C2和10B1、10B2、10C1、10C2)之间呈半壳状地而且凸着地构造。以较高刚度实施的层状元件(9B、9C和10B、20C)的端区具有关于横向板簧(1)的表面(11)凹着弯曲的区域，所述区域的自由端部(9B1、9B2、9C1、9C2和10B1、10B2、10C1、10C2)离横向板簧(1)的表面(11)而去地指向。依据本发明，与以较低刚度实施的层状元件(9A和10A)和横向板簧(1)邻接的层状元件(9C和10C)以其自由端部(9C1、9C2和10C1、10C2)区域式形状锁合地包绕以较低刚度构造的层状元件(9A和10A)。
横向支承装置

[发明专利]用于车辆的单斜臂式车桥-CN200980150509.1无效
发明人：福尔克尔·瓦格纳;加布里埃莱·弗鲁曼;斯特凡·波尔迈尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2009-12-09 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： B60G3/02 文献下载
摘要：提出一种用于车辆的单斜臂式车桥，该单斜臂式车桥对于车桥的每个车轮(4)而言具有绕垂直轴线柔性的单斜臂(1)，该单斜臂通过至少一个轴承(2、3)支承在车身或副车架上，其中，该车桥的每个车轮(4)通过至少一个车轮轴承(5)与相应的柔性的单斜臂(4)连接，由此，该柔性的单斜臂(1)承担唯一的车轮引导。
用于车辆单斜臂式车桥

[发明专利]用于车辆的车桥-CN200980150507.2无效
发明人：斯特凡·波尔迈尔;加布里埃莱·弗鲁曼;福尔克尔·瓦格纳 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2009-12-09 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： B60G3/10 文献下载
摘要：提出一种用于车辆的车桥，该车桥至少包括通过两个第一轴承(4)直接地或通过副车架固着在车辆车身(9)上的横向板簧(1)、两个控制臂(2)和两个车轮托架(3)。按照本发明，横向板簧(1)的朝向车辆车轮的端部分别与控制臂(2)中的一个刚性连接，其中，该控制臂(2)基本上在车辆纵向上取向，并且分别通过第二轴承(7)直接地或通过副车架与车身(9)连接，并且分别通过至少一个第三轴承(5、6)与车轮托架(3)中的一个连接。
用于车辆

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