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[发明专利]作业辅助机器人系统-CN201080001237.1有效
发明人：小菅一弘;菅原雄介;衣川润;川合雄太;伊藤昭芳;松井洋一;川边慎二 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;国立大学法人东北大学
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B25J13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种作业辅助机器人系统，具备：机器人臂(11)；测量部(12)，其测量操作员的位置；作业进展状况估计部(13)，其一边参照与作业过程有关的数据一边根据从测量部(12)输入的数据来估计作业进展状况，在判断为作业工序转移到下一个工序时，选择该下一个工序中所需的物品；以及臂运动计划部(14)，其根据作业进展状况估计部(13)所估计的作业进展状况以及所选择的物品来计划机器人臂(11)的轨道并控制机器人臂(11)。能够根据操作员的作业来将所需的工具、部件等物品传送给操作员。
作业辅助机器人系统

[发明专利]气囊装置-CN200880107075.2有效
发明人：富高明广;三泽和将;望月满 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊装置。在乘员与气囊相接触时，乘员能够从气囊受到反作用力。该气囊装置是在沿车宽方向并排设置的两个座椅(20L、20R、21L、21R)之间膨胀以保护乘员(P)的气囊装置(10A～10B)，其具有气体发生器(12)和折叠起来的气囊(11)，当车辆侧面受到碰撞时，从气体发生器(12)喷射气体，气囊(11)膨胀而与车厢内饰(35)相接触，由此，能够抑制住气囊(11)的在乘员(P)的身体与气囊(11)相接触时的移动。
气囊装置

[发明专利]气囊-CN200880107109.8有效
发明人：富高明广;三泽和将;望月满;铃木滋幸;藤村健司;加藤弘 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;丰田自动车株式会社;丰田合成株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊。当沿车宽方向并排设置有两个座椅的车辆(20)的侧面受到碰撞时，气囊(11)对落座在碰撞相反侧的座椅(22L、22R)上的乘员(P10、P11)朝碰撞侧移动加以限制，从车辆前方看到的气囊(11)在最大膨胀状态下的轮廓形状由气囊上部(11U)和气囊下部(11D)构成，该气囊上部(11U)为位于座椅靠背(25L、23R)的肩部相应高度以上的部分，用以保护乘员(P10、P11)的颈部和头部等，该气囊下部(11D)为位于座椅靠背(25L、23R)的肩部相应高度以下的部分，用以保护乘员(P10、P11)的肩部和臂部等，气囊(11)整体上构成仿照乘员(P10、P11)在车宽方向上的内侧的轮廓的形状。
气囊

[发明专利]气囊-CN200880107074.8有效
发明人：富高明广;三泽和将;望月满 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊。采用本发明，膨胀时，由气囊(10)的正面(11)、背面(12)、左右侧面(13L、13R)、顶面(14)、底面(15)构成立体形状，正面(11)和背面(12)呈上底比下底宽的梯形，正面的上缘比背面的上缘宽。当车辆侧面受到碰撞时，气囊(10)在座椅(20L、20R)之间展开，此时，气囊以其面的对乘员(P)的表面以倒向乘员侧的倾斜状态膨胀，由此，在乘员(P)朝碰撞侧移动时，气囊可在与乘员的肩部接触的同时或大致同时与乘员的头部接触。当车辆侧面受到碰撞时，可阻碍乘员因侧面碰撞的冲击而横向移动。
气囊

[发明专利]气囊装置-CN200880107167.0有效
发明人：富高明广;三泽和将;望月满;铃木滋幸;藤村健司 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;丰田自动车株式会社;丰田合成株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊装置。气囊装置(10)设置在沿车宽方向并排设置有多个座椅的车辆(20)内。在多个座椅(22L、22R)之间形成气囊收纳部(12)。在气囊收纳部(12)内收纳具有气体导入口的气囊(11)和用于向气囊(11)中喷射气体的气体发生器(13)。气体发生器(13)设置成使气体的喷出方向向上。从气体发生器(13)导入气体时，气囊(11)大致向上膨胀而与车厢顶棚(25)相撞，车厢顶棚(25)引导气囊(11)的膨胀方向。然后，气囊(11)以向前展开的方式膨胀，接着，向下膨胀，成为最大膨胀状态。气囊(11)的上端及下端分别与车厢顶棚(25)及车厢下侧相抵接。气囊(11)抑制在碰撞相反一侧的座椅上落座的乘员使其不向碰撞侧移动。
气囊装置

[发明专利]遮阳装置-CN200910119717.7无效
发明人：河澄充纪;浦津政美;川岛章裕;松田贤;三好康之;斋藤勋 -专利权人：丰田纺织株式会社;关东自动车工业株式会社
申请日： 2009-03-24 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60J3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种遮阳装置，包括：由挠性部件构成的遮光体和用于存放所述遮光体的壳体。所述壳体可设置在车辆的门饰板的里侧，并且所述壳体还包括具有能够将所述遮光体卷起的卷取轴的筒状部。所述遮光体设置成可以从所述门饰板上部的缝隙拉出，并且在所述遮光体的先出端部设有框体。所述壳体还包括连接部，所述连接部被设置为连接所述筒状部和所述缝隙，并且在所述连接部内形成有能够容纳所述框体的收容部。
遮阳装置

[发明专利]活动车顶车辆的顶篷构件的收纳结构及具有该结构的车辆-CN200810212040.7无效
发明人：金守润 -专利权人： 关东自动车工业株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B60J7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种活动车顶车辆的顶篷构件的收纳结构及具有该结构的车辆。该顶篷构件收纳结构能够从车顶向车室内的箱手动移动被折叠起来的顶篷，该顶篷构件收纳结构具备：托架(30)，其载置被折叠的顶篷(12)；及导向部件(40)，其引导支撑托架(30)，使得经过转动位置(P2)从对第一导轨(11b)的后方侧的顶篷进行折叠的第一位置(P1)到收纳车室内的顶篷的第二位置(P3)之间移动托架(30)，托架(30)通过阻尼器(37)在第一位置(P1)与转动位置(P2)之间摆动，导向部件(40)包括：第二导轨(41)，其将托架(30)从第一位置侧向第二位置侧引导；及施力部件(44)，其在托架(30)沿着第二导轨(41)进行移动时，向车顶位置侧对托架(30)施力。
活动车顶车辆顶篷构件收纳结构具有

[发明专利]活动车顶结构以及具有该活动车顶结构的车辆-CN200810212039.4无效
发明人：藤岛亮达 -专利权人： 关东自动车工业株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B60J7/12 文献下载
摘要：本发明提供活动车顶结构以及具有该活动车顶结构的车辆，该活动车顶结构包括：导轨，其设置于左右车顶侧部；顶篷，其沿着导轨滑动且可折叠；顶篷由可卸下的内侧顶篷部、与可装卸地安装有内侧顶篷部且在受导轨的引导而滑动的外侧顶篷部相结合而构成，或者，顶篷具有：将下侧顶篷层安装在下侧框架构件上而形成的顶篷基部、和将上侧顶篷层安装到上侧框架构件上而形成的上侧顶篷部，在上侧框架构件和下侧框架构件当中的一者上设有卡合部，而在另一者上设有作为卡合接受部的槽部，将卡合部嵌入槽部中，将上侧顶篷部可装卸地安装于顶篷基部上。
活动车顶结构以及具有车辆

[发明专利]滑动车顶结构及具有该结构的车辆-CN200810212038.X无效
发明人：吉田幸司;藤岛亮达 -专利权人： 关东自动车工业株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： B60J7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种滑动车顶结构及具有该结构的车辆，滑动车顶结构使折叠起来的顶篷构件从车顶向车室内移动，其中，该滑动车顶结构包括：顶篷构件存放部(30)，其构成车顶的后端部并存放顶篷构件；引导部件(40)，其引导顶篷构件存放部(30)，使得顶篷构件存放部(30)在车顶后端的位置与车室内的位置之间移动。顶篷构件存放部包括卷绕顶篷构件的卷绕部件。引导部件(40)包括：导轨(41)，其铺设在车顶后端的位置与车室内的位置之间；移动部件(42)，其使顶篷构件存放部(30)移动。
滑动车顶结构具有车辆

[发明专利]活动车顶型车辆的顶篷存放结构及具有该结构的车辆-CN200810212041.1无效
发明人：宫岛顺平;吉田幸司;野场智英 -专利权人： 关东自动车工业株式会社
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： B60J7/12 文献下载
摘要：本发明提供活动车顶型车辆的顶篷存放结构及具有该结构的车辆。活动车顶型车辆的顶篷存放结构包括：顶篷，其可开闭地覆盖在形成于车辆车顶上的开口部；第1导轨，其引导设置于开口部的左右缘部的顶篷的开闭；托盘，其配设于第1导轨的后方，载置折叠的顶篷；保持部件，其使托盘可旋转地保持于第1位置；存放部件，其设置于车辆的最后一排座椅后方。存放部件由从第1位置向下方延伸的第2导轨和连续设置于第2导轨上且配置于车辆地板上的存放箱构成，在将折叠的顶篷载置于托盘上的状态下，由保持部件使托盘旋转，由此，将托盘引导到第2导轨上，并移动到存放箱内的第2位置，从而存放折叠的顶篷。
活动车顶车辆顶篷存放结构具有

[发明专利]毛刺去除装置以及毛刺去除方法-CN200710151393.6无效
发明人：松野竹己;工藤嘉也 -专利权人：仲田涂覆株式会社;关东自动车工业株式会社
申请日： 2007-09-30 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B29C37/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够根据树脂成型品的毛刺的大小，选择性地实施切削处理和火焰处理的毛刺去除装置以及使用该装置的毛刺去除方法。本发明是用于进行切削处理以及火焰处理，而去除树脂成型品的毛刺的毛刺去除装置以及使用该装置的毛刺去除方法，其包括：用于将树脂成型品保持在规定位置上的固定器具；用于对树脂成型品进行火焰处理的火焰喷射部；用于对树脂成型品进行切削处理的切削部；用于分别切换切削处理及火焰处理的切换装置。
毛刺去除装置以及方法

[发明专利]汽车-CN200810133223.X有效
发明人：金守润;藤本宰 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-14 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B60N2/30 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车，其具有支撑就座者的臀部的座椅垫和支撑背部的座椅靠背，使座椅垫形成与处于使用位置的座椅靠背重叠的状态，使座椅靠背与座椅垫一起抬起到车室上部的非使用位置，其中，能防止使座椅靠背从使用位置向非使用位置移动时，该座椅靠背与位于其前方的座位干涉。设有导向部件，其对座椅靠背进行引导，使得座椅靠背从使用位置向非使用位置移动时，该座椅靠背逐渐向后方侧移动。
汽车

[发明专利]汽车-CN200810099003.X有效
发明人：金守润;藤本宰 -专利权人： 关东自动车工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-08 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B60N2/30 文献下载
摘要：在具有座椅座垫和座椅靠背、能够将该座椅靠背与座椅座垫一起收纳在车室上部的非使用位置的汽车中，当将座椅座垫抬起到其非使用位置时，即使该座椅靠背在非使用位置之前的位置停止时，也能够轻松地将该座椅靠背收纳在非使用位置。在锁止部件(61)上形成有导引面(70)，在座椅靠背(12)移动到非使用位置之前的位置停止时，当使设在该座椅靠背(12)上的把手臂(16)从其使用位置朝向其收纳位置转动、使锁止部件(61)从锁止解除位置朝向锁止位置转动时，一边与撞针(62)滑动接触一边使锁止部件(61)的卡合凹部(69)卡合在撞针(62)上的。
汽车

[发明专利]汽车-CN200810095918.3有效
发明人：金守润;藤本宰 -专利权人：丰田自动车株式会社;关东自动车工业株式会社
申请日： 2008-04-25 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： B60N2/30 文献下载
摘要：在具有座椅座垫和座椅靠背、能够将该座椅座垫和座椅靠背收纳到车室上部的汽车中，能够将座椅座垫和座椅靠背轻松地抬起到车室上部的位置。将座椅座垫(13)可转动地连结在座椅靠背(12)上，以便能够将座椅座垫(13)重叠在座椅靠背(12)上，以能够使重叠的座椅座垫(13)与座椅靠背(12)转动到车室上部的方式将座椅靠背(12)支承在车体(1)上，并且在座椅靠背(12)的背面(12B)上设有当将座椅靠背(12)与座椅座垫(13)抬起到车室上部时操作者抓住的把手臂(16)。
汽车

[发明专利]乘客座位安全气嚢-CN200680031777.8有效
发明人：深渡瀬修;山田诚之;竹中研一;铃木慎哉;平井悟 -专利权人：丰田自动车株式会社;关东自动车工业株式会社
申请日： 2006-08-28 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：一种乘客座位安全气囊(32)，其包括左安全气囊(44)、右安全气囊(46)和根部(48)。条带(70)设置在根部(48)内，当乘客座位安全气囊装置(10)工作时所述根部(48)通过从充气装置(28)注入的气体而膨胀。所述条带(70)将所述根部(48)的底端部(48B)连接到连接根部(48C)。此外，设置所述条带(70)，以使得在示出膨胀的根部(48)的侧视图中在前侧上的周边长度(L2)大于或等于在后侧上的周边长度(L1)。
乘客座位安全

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