专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种自动变速花鼓-CN202121751697.8有效
  • 王清华;王英喆;邹斌;张苏北 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-07-29 - 2022-02-11 - B62M11/18
  • 本实用新型公开了一种自动变速花鼓,其涉及变速装置领域。其技术方案要点包括动力输出单元、第一行星齿轮组件和第二行星齿轮组件;第一行星齿轮组件包括第一行星架和第一齿圈,第一行星架与动力输出单元之间设置有一挡离合组件,第一齿圈与动力输出单元之间设置有二挡离合组件,且动力输出单元上设置有用于所述二挡离合组件的二挡离心驱动组件;第二行星齿轮组件包括第二行星架和第二齿圈,第二行星架与第一行星架之间设置有传动轴套,第二齿圈与动力输出单元之间设置有三挡离合组件,且动力输出单元上设置有用于控制三挡离合组件的三挡离心驱动组件。本实用新型利用输出速度来实现三个挡位的自动切换,从而能够进一步提高骑行体验。
  • 一种自动变速花鼓
  • [实用新型]一种塔基安装结构-CN202121752681.9有效
  • 王清华;王英喆;张文超;张苏北 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-07-29 - 2022-02-11 - B60B27/04
  • 本实用新型公开了一种塔基安装结构,其涉及自行车、助力自行车或者电动自行车等领域。其技术方案要点包括中轴;塔基组件;承载于所述塔基组件与中轴之间的外侧轴承;以及,套设于所述中轴上、与所述外侧轴承相对的锁定单元;所述锁定单元与外侧轴承之间设置有轴向间隙。本实用新型通过在锁定单元与外侧轴承之间设置有轴向间隙,则整车组装锁紧车架的时候轴向锁紧力集中在锁定单元上,而不会干涉到外侧轴承,从而能够改善塔基旋转过程中出现的跟转、卡死、异响等问题。
  • 一种安装结构
  • [实用新型]一种力矩速度传感器总成-CN202121220146.9有效
  • 王清华;丁俊 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-06-02 - 2022-02-08 - B62M6/50
  • 本实用新型公开了一种力矩速度传感器总成,包括:力矩速度传感器、五通管和出线护套;所述力矩速度传感器包括:力矩速度传感器主体和信号处理支架;所述信号处理支架套装于所述力矩速度传感器主体,且外周面设有同所述出线护套内端配合的定位机构;所述五通管套装于所述力矩速度传感器,且设有同所述出线护套外周面固定装配的出线孔。有益效果在于:通过在力矩速度传感器主体和五通管分别设置定位槽和出线孔,限制出线护套径向旋转,限制力矩速度传感器的信号处理支架随中轴的旋转而旋转,防止引线随中轴的旋转而旋转,与现有技术相比,具有安装简便、成本低和结构可靠性高的特点。
  • 一种力矩速度传感器总成
  • [实用新型]离合器组件结构-CN202122292448.3有效
  • 万新露;贺先兵 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-09-22 - 2022-02-01 - F16H55/17
  • 本实用新型涉及一种离合器组件结构,包括带内孔的外齿轮和离合器,所述离合器安装在外齿轮的内孔中,所述离合器包括安装轴和设置在安装轴外表面上的离合器本体,所述离合器本体安装在外齿轮内壁和安装轴外壁之间,所述外齿轮内壁和安装轴外壁上对应离合器本体两侧的位置处分别开设有滚球沟槽,每个滚球沟槽内均设有若干沿其滚动的滚球,每个滚球沟槽内的滚球置于一保持架上。本实用新型在外齿轮内孔壁上开设两个滚球沟槽,在安装轴外壁上也开设两个滚球沟槽,滚球放在保持架内一起装到安装轴上,离合器本体两端都被定位了,这样离合器本体放在中间受力就很平稳,不仅空间小了,而且传递扭矩更稳定可靠了。
  • 离合器组件结构
  • [实用新型]助力自行车用仪表线材固定结构-CN202121331084.9有效
  • 王清华;王英喆;徐攀;李广磊 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-06-16 - 2022-01-25 - B62J11/19
  • 本实用新型公开了一种助力自行车用仪表线材固定结构,包括仪表壳、线束和金属环,所述仪表壳上开设有进线孔,线束穿过进线孔伸入仪表壳内,仪表壳内固定设有平行的第一挡板和第二挡板,第一挡板中部开设有限位孔,第二挡板顶部开设有限位卡槽,线束从外向内依次穿过限位孔和限位卡槽,限位孔和限位卡槽之间的线束上紧箍有一金属环,限位孔和限位卡槽通过限制金属环活动来限制线束滑动,使线束与仪表壳相对固定;本实用新型既能满足线束防拉脱、防推入的要求,又可以做到不用点胶来固定,其装配简单,结构稳定性好,各部件之间安装拆卸不受限制。
  • 助力自行车仪表线材固定结构
  • [实用新型]直流无刷电机铁芯冷却机构-CN202122104237.2有效
  • 杨亮;王英喆 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-09-02 - 2022-01-14 - H02K1/20
  • 本实用新型公开了一种直流无刷电机铁芯冷却机构,包括定子铁芯、水冷管道和吹风装置,所述定子铁芯为圆柱型,水冷管道镶嵌设置在定子铁芯的圆柱面上,定子铁芯内侧设有一圈用于缠绕线圈的楔形齿,齿间为线圈槽,在定子铁芯的两端分别一个设有吹风装置,吹风装置能够对着定子铁芯内圈吹风,风从线圈槽内流过实现定子铁芯内圈的轴向通风;本实用新型采用水冷和风冷配合的模式,对铁芯和电机整体降温,达到很好的冷却效果,使电机能够在爬坡的时候可以持续更长时间。
  • 直流电机冷却机构
  • [实用新型]角度调节结构、仪表可调支架及助力自行车仪表-CN202121614541.5有效
  • 王清华;徐攀 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-07-15 - 2022-01-14 - B62J45/00
  • 本实用新型提供一种角度调节结构、仪表可调支架及助力自行车仪表,助力自行车仪表包括仪表本体和可调支架,可调支架包括转动件、左支架和右支架,左支架和右支架分别支撑在转动件的左右两端,且左支架与转动件的连接处设有第一角度调节机构,且右支架与转动件的连接处设有第二角度调节机构,第一角度调节机构和第二角度调节机构;转动件用于支撑仪表,仪表本体的后盖与可调支架的转动件连接,且仪表本体的后盖与转动件的连接处设有第三角度调节机构。通过三个结构相同角度调节机构进行水平和竖直方向角度调节;不需备螺丝刀,调节方便,方便骑行过程中随意调节角度,具有结构简单、使用方便的优势。
  • 角度调节结构仪表可调支架助力自行车
  • [实用新型]一种具有防水结构的控制器-CN202121646393.5有效
  • 王清华;徐攀;李广磊;陈曦 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-07-20 - 2022-01-14 - H05K5/06
  • 本实用新型提供一种具有防水结构的控制器,包括外壳以及分别设置在外壳两端的左右防水端盖组件,左防水端盖组件包括左螺丝、左硅胶护套和左铁片,右防水端盖组件包括右螺丝、右硅胶护套和右铁片,左右硅胶护套的外缘均设有环形的翻边,装配时,铁片嵌入翻边形成的环形凹槽内,使翻边至少包裹住铁片的侧面,螺丝穿过螺丝安装孔将硅胶护套和铁片固定在外壳的端面上。通过设置翻边的硅胶护套形成台阶包裹结构,硅胶护套上面台阶包住铁片,从而使水进入不了外壳内部达到防水效果。
  • 一种具有防水结构控制器
  • [实用新型]一种电动助力自行车隐藏式测速结构-CN202122238018.3有效
  • 刘绍君;赵翔宇;李涛 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-09-15 - 2022-01-14 - B62J45/412
  • 本实用新型提供一种电动助力自行车隐藏式测速结构,包括车架、碟刹盘、传感器组件、测速磁钢组件以及车轮轴,车轮轴一端与车架固定连接,碟刹盘转动连接在车轮轴上,传感器组件和测速磁钢组件位于车架和碟刹盘之间,且传感器组件固定在车架靠近车轮轴的一端,测速磁钢组件固定在碟刹盘靠近车轮轴的位置;传感器组件和测速磁钢组件在沿车轮轴的轴线方向上的间距满足测速传感器和测速磁钢信号接收的距离。该测速结构隐藏在车架和碟刹盘之间,提高美观性;传感器和磁钢均增加了安装固定的结构,提高了牢固性和稳定性,从而保证了测速精度;通过填充式密封方式将传感器的线路板密封在支架内,提高密封性能,保证正常使用。
  • 一种电动助力自行车隐藏测速结构
  • [外观设计]车辆仪表显示屏的骑行参数显示图形用户界面(二)-CN202130260707.7有效
  • 王清华;王英喆;刘绍君 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-04-30 - 2022-01-14 - 10-04
  • 1.本外观设计产品的名称:车辆仪表显示屏的骑行参数显示图形用户界面(二)。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于车辆仪表显示屏的显示,辅助骑行者骑行。3.本外观设计产品的设计要点:在于图形用户界面的界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图均不涉及设计要点,故省略,省略后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图。6.图形用户界面的用途:本车辆仪表显示屏的图形用户界面用于电动助力自行车的骑行参数显示,辅助骑行者在骑行过程中了解车辆行驶状态,显示屏还与车辆的电控系统连接,通过操控本显示屏能够操控车辆本身的各项功能,并在显示屏上显示出来。7.图形用户界面的人机交互方式:显示屏开机后界面自动跳转至主视图,即挡位为1挡时屏幕第一页的状态,将挡位由1挡调整为2挡,则跳转为界面变化状态图1,将挡位由2挡调整为3挡则跳转为界面变化状态图2,将挡位由3挡调整为4挡则跳转为界面变化状态图3,将挡位由4挡调整为5挡则跳转为界面变化状态图4;从5挡向前连续调整至0挡时,页面跳转为界面变化状态图5,从0挡再向前调整一个挡位进入助力推行模式,页面跳转为界面变化状态图6;在1‑5挡的状态下骑行,当骑行速度达到25km/h时,可以手动调整进入BOOST模式,此时页面跳转为界面变化状态图7,在BOOST模式下骑行,当电机输出达到最大输出功率时,页面跳转为界面变化状态图8。在骑行过程中,屏幕的5个页面可以依次切换,由第一页切换为第二页时跳转为界面变化状态图9,由第二页切换为第三页时跳转为界面变化状态图10,由第三页切换为第四页时跳转为界面变化状态图11,由第四页切换为第五页时跳转为界面变化状态图12。在界面变化状态图9的显示页面下,当车辆需要维修时,维修指示图标亮起,跳转为界面变化状态图13;大灯开启时,大灯指示图标亮起,跳转为界面变化状态图14;USB线连接时,USB指示图标亮起,跳转为界面变化状态图15;蓝牙连接时,蓝牙指示图标亮起,跳转为界面变化状态图16。
  • 车辆仪表显示屏参数显示图形用户界面
  • [外观设计]车辆仪表显示屏的骑行参数显示动态图形用户界面(一)-CN202130261277.0有效
  • 王清华;王英喆;刘绍君 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-04-30 - 2022-01-14 - 10-04
  • 1.本外观设计产品的名称:车辆仪表显示屏的骑行参数显示动态图形用户界面(一)。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于车辆仪表显示屏的显示,辅助骑行者骑行。3.本外观设计产品的设计要点:在于图形用户界面的界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图均不涉及设计要点,故省略,省略后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图。6.图形用户界面的用途:本车辆仪表显示屏的图形用户界面用于电动助力自行车的骑行参数显示,辅助骑行者在骑行过程中了解车辆行驶状态,显示屏还与车辆的电控系统连接,通过操控本显示屏能够操控车辆本身的各项功能,并在显示屏上显示出来。7.图形用户界面的人机交互方式:主界面是开机前的显示画面,在开机后显示屏产生渐变效果显示为界面变化状态图1,开机完成后显示为界面变化状态图2。开机状态下,由界面变化状态图2跳转为1挡时第一页屏幕的状态,即界面变化状态图3;将挡位由1挡调整为2挡,跳转为界面变化状态4,将挡位由2挡调整为3挡跳转为界面变化状态图5,将挡位由3挡调整为4挡跳转为界面变化状态图6,将挡位由4挡调整为5挡跳转为界面变化状态图7;从5挡向前连续调整至0挡时,页面跳转为界面变化状态图8,从0挡再向前调整一个挡位进入助力推行模式,页面跳转为界面变化状态图9;在1‑5挡的状态下骑行,当骑行速度达到25km/h时,可以手动调整进入BOOST模式,此时页面跳转为界面变化状态图10,在BOOST模式下骑行,当电机输出达到最大输出功率时,页面跳转为界面变化状态图11。在骑行过程中,屏幕的五个页面可以依次切换,由第一页切换为第二页时跳转为界面变化状态图12,由第二页切换为第三页时跳转为界面变化状态图13,由第三页切换为第四页时跳转为界面变化状态图14,由第四页切换为第五页时跳转为界面变化状态图15。在第一页屏幕显示状态下,大灯指示图标亮起,跳转为界面变化状态图16;在显示屏开启的状态下可以通过外部快捷键在任意界面显示状态下进入设置信息列表,进入后界面跳转为界面变化状态图17,选择SETTING并进入下一级菜单,跳转为界面变化状态图18,连续往下选择至底部,跳转为界面变化状态图19,选择进入菜单的第一个选项UNIT(单位),跳转为界面变化状态图20,显示Metric(公制单位),切换为Imperial(英制单位)时跳转为界面变化状态图21,选择完成后跳转回界面变化状态图18,选择第二个选项Auto off(自动关机时间),界面在界面变化状态图22、界面变化状态图23、界面变化状态图24之间跳转,选择完成后跳转回界面变化状态图18,选择第三个选项Brightness(背光设置),选择背光率,界面变化状态图25和界面变化状态图26为可选项之一,选择完成后跳转回界面变化状态图18,在界面变化状态图19页面中选择BACK键返回上级菜单,跳转为界面变化状态图17,选择第二个选项INFORMATION(信息),跳转为界面变化状态图27,选择后进入界面变化状态图28,连续往下选择至底部,跳转为界面变化状态图29;显示屏页面左侧为电池电量变化的动态填充栏,产生渐变效果显示为界面变化状态图30,显示屏右侧为电机功率变化的动态填充栏,产生渐变效果显示为界面变化状态图31。
  • 车辆仪表显示屏参数显示动态图形用户界面
  • [发明专利]一种可多挡变速调节的中置电机-CN202011318090.0有效
  • 贺先兵;官景旗;邹斌;黄善劲 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2020-11-23 - 2021-12-31 - B62M6/55
  • 本发明公开了一种可多挡变速调节的中置电机,其涉及助力自行车电机领域。其技术方案要点包括中轴机构,中轴机构包括脚踏动力输入组件和行车动力输出组件;助力驱动机构,助力驱动机构包括助力电机和助力输入组件;变速机构,变速机构包括变速输入组件、变挡执行组件、变挡调节组件以及变速输出组件,变速输入组件包括脚踏变速输入组件和助力变速输入组件;脚踏动力输入组件与脚踏变速输入组件连接实现脚踏动力输入,助力输入组件与助力变速输入组件连接实现辅助动力输入,变速输出组件与行车动力输出组件连接实现行车驱动力输出。本发明兼具电机助力和多挡变换功能,能够减少助力自行车上的模块,实现多挡变速调节,使用户装配更简单。
  • 一种可多挡变速调节电机
  • [实用新型]一种硬件看门狗的复位控制电路-CN202121471838.0有效
  • 王清华;王英喆;周树清;张宏俊 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2021-06-30 - 2021-12-31 - G06F1/24
  • 本实用新型公开了一种硬件看门狗的复位控制电路,包括MCU主控制电路、看门狗电路MCU芯片的复位管脚通过上拉电阻R1连接电源VCC,还通过一个开关管Q1连接看门狗芯片的复位管脚;MCU芯片的管脚GPIO1连接开关管Q1的控制端。本实用新型仅增加一个NMOS管和MCU的一个GPIO口,当系统上电时,GPIO1口电平为低,NOMS管未导通,NMOS管可以隔断看门狗的输出和RESET电平,系统可以因RESET被上拉至高电平可正常工作。系统上电后MCU周期性喂狗,看门狗复位输出高电平,此后GPIO口电位被置为高电平。当系统出现异常或程序烧录、升级、调试时,MCU不再给看门狗芯片进行喂狗,看门狗芯片复位输出低电平,在NOMS导通以及体二极管作用下,RESET电位被拉至低电平后重新置为高电平,完成系统复位。
  • 一种硬件看门狗复位控制电路

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