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[实用新型]一种集成控制器的锂电池放电装置-CN202121581371.5有效
发明人：王清华;王英喆;何宝宇 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成控制器的锂电池放电装置，其涉及电动助力自行车领域。其技术方案要点包括电池支架，所述电池支架包括控制盒，所述控制盒内设置有控制器组件以及与所述控制器组件连接的放电插头。本实用新型将控制器组件集成于电池支架内，便于安装以及实现控制器组件的防水和散热，同时能够与整车更加匹配，大大提升了视觉效果。
一种集成控制器锂电池放电装置

[实用新型]一种电摩无级变速系统-CN202121617867.3有效
发明人：贺先兵;方道霖 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电摩无级变速系统，其涉及电动摩托车领域。其技术方案要点包括行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈；蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与齿圈沿周向联动；与所述太阳轮连接的第一电动输入单元；与所述蜗杆连接的第二电动输入单元；以及，与所述行星架连接的输出组件。本实用新型采用多个驱动电机与行星齿轮机构配合来实现无级变速，能够传递较大的扭矩，且传动效率高，同时结构简单，稳定性好，适用于电动摩托车，能够提高驾驶体验。
一种无级变速系统

[实用新型]一种BMS用宽电压范围充电唤醒和检测电路-CN202121637940.3有效
发明人：王清华;王英喆;周树清;张宏俊 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种BMS用宽电压范围充电唤醒和检测电路，包括依次串联在BMS的正负极充电端C+、C‑之间的电阻R1、R2、稳压管Z1，还包括开关管Q1、Q2，电阻R3、R4、R5；开关管Q1一端接正极充电端C+，另一端通过串联的电阻R3、R4接电池包负极B‑，开关管Q1的控制端连接电阻R1、R2之间的共结点；开关管Q2一端通过电阻R5接BMS的3.3V电源，另一端接电池包负极B‑，开关管Q2的控制端连接电阻R3、R4之间的共结点。本实用新型可在一定宽充电电压范围内唤醒BMS，当系统上电并检测到充电信号接入时便进行充电，系统同时检测充电信号和充电电流判断电池状态，准确性高，且电池BMS处于满电、深度休眠时充电仍可唤醒系统，可靠性好，易广泛应用。
一种 bms 电压范围充电唤醒检测电路

[实用新型]一种利用输出速度实现自动换挡的变速机构及车辆-CN202120814519.9有效
发明人：王清华;王英喆;邹斌;黄善劲;张苏北 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用输出速度实现自动换挡的变速机构及车辆，其涉及变速装置领域。其技术方案要点包括动力输出单元；动力输入单元，动力输入单元包括第一输入件和第二输入件，第二输入件的转速高于第一输入件；第二离合组件；动力输出单元上设置有用于控制第二离合组件的离心驱动组件；动力输出单元的转速低于设定值时，离心驱动组件对第二离合组件限制，使第二输入件的转速无法通过第二离合组件传递至动力输出单元；动力输出单元的转速达到设置值后，离心驱动组件对第二离合组件释放，使第二输入件的转速通过第二离合组件传递至动力输出单元。本实用新型利用输出速度来实现自动换挡，能够提高骑行体验，减少换挡频率，延长使用寿命。
一种利用输出速度实现自动换挡变速机构车辆

[实用新型]一种能够自动换挡的两速轮毂电机及车辆-CN202120814656.2有效
发明人：王清华;王英喆;黄善劲 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够自动换挡的两速轮毂电机及车辆，其涉及轮毂电机领域。其技术方案要点包括主轴，所述主轴上滚动支承有相互连接的轮毂和端盖，所述主轴上设置有机芯组件，所述机芯组件包括相互连接的第一转子和第二转子；所述主轴上分别设置有连接于所述第一转子与轮毂之间的第一挡行星减速组件，以及连接于所述第二转子与端盖之间的第二挡行星减速组件；所述第二挡行星减速组件包括与所述端盖连接的离心驱动组件，所述离心驱动组件根据所述端盖的转速来控制所述第二转子与端盖之间的传动。本实用新型能够自动实现两个挡位的切换，而且能够提高骑行体验，延长使用寿命。
一种能够自动换挡轮毂电机车辆

[实用新型]一种双向传动变速机构-CN202120882785.5有效
发明人：王清华;王英喆;邹斌;张苏北 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向传动变速机构，其涉及变速机构领域。其技术方案要点包括：变速轴套、输入单元、输出单元、驱动件以及芯轴；驱动件包括与输入单元配合的正向输入驱动件和反向输入驱动件，以及与输出单元配合的正向输出驱动件和反向输出驱动件；其中，相对于变速轴套转动芯轴来控制驱动件，可以分别实现由输入单元、正向输入驱动件、变速轴套、正向输出驱动件至输出单元的正向传动路径，以及由输入单元、反向输入驱动件、变速轴套、反向输出驱动件至输出单元的反向传动路径。本实用新型可以实现双向传动，包括多个正向前进挡位和一个反向倒车挡位，安装于车辆上时，可以直接实现车辆的倒车功能，能够简化车辆驱动单元的整体结构。
一种双向传动变速机构

[实用新型]一种用于中置电机中的助力驱动机构及中置电机-CN202120889043.5有效
发明人：王清华;王英喆;邹斌;张苏北 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62M6/55 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于中置电机中的助力驱动机构及中置电机，其涉及中置电机领域。其技术方案要点包括：机芯组件，所述机芯组件中间设置有机芯轴；与所述机芯轴连接的减速组件；以及，设置于所述减速组件上的输出单元；其中，所述机芯组件与减速组件分别位于所述输出单元两侧。本实用新型通过改变输出单元的位置能够使中置电机的结构设计更加灵活多样，将其应用于相匹配的中置电机中，能够使电机结构紧凑，并优化电机整体尺寸。
一种用于电机中的助力驱动机构

[实用新型]一种中置变速电机-CN202120891918.5有效
发明人：王清华;王英喆;邹斌;张苏北 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中置变速电机，其涉及中置电机领域。其技术方案要点包括中轴机构、助力驱动机构和变速机构，还包括变挡驱动机构，所述变挡驱动机构包括转速叠加执行组件，以及用于控制所述转速叠加执行组件的变挡电机。本实用新型将变挡驱动机构与变速机构分离，然后通过传动的方式连接，同时变挡驱动机构采用变挡电机来实现挡位的自动调节，能够与电机的自动控制相匹配，实现集中控制，便于骑行者操作，从而提高骑行体验。
一种变速电机

[实用新型]一种脚踏变速输入的中置电机-CN202120372704.7有效
发明人：贺先兵;张苏北;官景旗;顾培元 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62M6/55 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脚踏变速输入的中置电机，其涉及电机领域。其技术方案要点包括：中轴机构，中轴机构包括脚踏输入单元和中轴输出单元；变速机构，变速机构包括变速输入单元和变速输出单元；助力电机机构；脚踏输入单元与变速输入单元连接实现脚踏动力输入，变速输出单元与中轴输出单元连接实现脚踏动力输出，助力电机机构与变速输出单元或者中轴输出单元连接实现辅助动力输出。本实用新型集成了变速机构，能够减少助力自行车上的模块，便于用户装配；同时，助力电机机构输出的转速不经过变速机构的转换直接输出，能够减小变速机构的输入力矩，并减少损耗，而且输出更加直接，不会产生延迟，控制也更加简单，变速机构的变挡也更加顺畅。
一种脚踏变速输入电机

[实用新型]电动助力车及其一键开关系统-CN202121355845.4有效
发明人：王清华;王英喆;张亚平;张宏俊 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62J43/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动助力车及其一键开关系统，其中，所述系统包括电池、显示单元以及控制器，其特征在于，电池包括第一按键检测电路，显示单元包括按键电路，控制器包括第二按键检测电路；其中，按键电路的电源按键与助推按键通过单线分别与控制器和电池相接，按键电路通过隔离与显示单元相接；电池的第一按键检测电路检测到电源按键动作后立即进入正常放电状态或者执行关机动作。通过按键电路的电源按键与助推按键通过单线分别与控制器和电池相连，使得按键信号可以直接给到控制器和电源，实现了一键开关系统的功能，提高了系统的响应速度。
电动助力车其一开关系统

[实用新型]一种双向驻车装置-CN202121254610.6有效
发明人：贺先兵;官景旗;方道霖;张苏北 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向驻车装置，其涉及电动车辆领域。其技术方案要点包括输入轴、输出轴以及固定设置的定位套，输入轴端面设置有传动齿，输出轴端面设置有传动槽；传动槽内对称设置有位于传动齿两侧的滚柱，以及与滚柱配合的锁止斜面；输入轴作为转速输入端时，可以分别通过传动齿两侧的滚柱向输出轴传递转速，实现正传双向驱动；输出轴作为转速输入端时，传动齿两侧的滚柱和锁止斜面分别与定位套内壁配合形成抱死锁止状态，实现反传双向锁止。本实用新型实现停车后自动制动驻车，而且是反传双向制动，安全性更高，同时还具有防盗功能；同时采用了推行解锁组件，解锁后输出端也可以实现反传双向驱动，从而满足车辆更多的使用需求。
一种双向装置

[外观设计]中置电机-CN202130478936.6有效
发明人：王清华;王英喆;张文超 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：中置电机。2.本外观设计产品的用途：安装在助力自行车或者电动车中部，用于驱动车辆行驶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电机

[实用新型]一种助力传感器、传感器处理控制系统及助力电踏车-CN202121488705.4有效
发明人：王清华;丁俊 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62M6/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种助力传感器、传感器处理控制系统及助力电踏车，其中助力传感器主要包括电阻式应变片，和与电阻式应变片电连接的信号处理器，其中电阻式应变片能够设置在助力电踏车的牙盘支架组件上，并用于检测牙盘支架组件的形变量，信号处理器能够接收形变量信号并将形变量信号进行处理并输出。人骑行助力电踏车时，当脚踏力传递到助力电踏车的牙盘支架组件上时，牙盘支架组件会产生微量形变，此时电阻式应变片能够检测到牙盘支架组件的形变量，并将形变量的信号发送给信号处理器，信号处理器接收到电阻式应变片所发送的形变量信号后，对其处理并进行发送。该助力传感器不仅体积小，安装方便，而且还能够有效提升检侧精度。
一种助力传感器处理控制系统电踏车

[实用新型]一种定子铁芯拼块结构-CN202121056862.8有效
发明人：王清华;王英喆;杨亮 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本申请提供一种定子铁芯拼块结构，包括：定子轭部环和多个齿铁芯单元，所述定子轭部环的周缘具有多个沿周向间隔排列的接口，每一所述齿铁芯单元的一端具有一个接头，所述接头与接口相互卡接；所述定子轭部环的两侧面还安装有挡板，所述挡板遮挡所述接口的侧面。本申请中，定子轭部环和多个齿铁芯单元可拆卸的安装在一起，该结构适用于单个铁芯自动化绕线，极大的提高绕线效率，有利于提高电机槽满率，并提高电机性能。且通过接头、接口和挡板的协同对齿铁芯单元进行限位时，由于接头、接口的作用仅在于在定子轭部环的径向对齿铁芯单元进行限位，从而使得接头和接口的结构设计非常简单。
一种定子铁芯拼块结构

[实用新型]电芯分选机构及分选系统-CN202121058674.9有效
发明人：王清华;王英喆;李国鹏 -专利权人： 八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B07C5/344 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电芯分选机构及分选系统，其中，分选系统包括电芯分选机构、电芯传输线、电芯料盒、分选传输线和分选收料盒，电芯分选机构包括机械臂以及设置在机械臂执行端上的吸附机构和分选机构，其中，吸附机构用于在电芯传输线和分选传输线之间流转过程中将电芯吸起；分选机构用于在吸附机构吸起电芯的过程中实现电芯的分选检测。在进行电芯的转运过程中，同时实现了电芯的分选，无需增加额外的分选设备和流程，具有系统集成高度，且提高了生产效率，降低设备成本。
分选机构系统