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[发明专利]一种随机振动疲劳的加速试验方法及系统-CN201910128843.2有效
发明人：曹强;王婷;孙保涛;俞鹏程;李滔;邹华民;杨晓宇;周晓云;郭世慧;郭宁平 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种随机振动疲劳的加速试验方法及系统，该方法包括：根据获取的待试验产品的设计服役寿命和实测的振动激励功率谱密度频谱，基于疲劳损伤谱理论确定所述待试验产品的累积疲劳损伤谱目标函数式，进而依据加速试验前后疲劳损伤等效原理，获取加速试验加速因子的合理取值并利用选取的加速因子值对所述待试验产品开展随机振动疲劳的加速试验。本发明采用的技术方案可以有效实现对具有多种工况的产品进行加速试验，同时提升产品加速试验结果的精确性，为产品性能优化提供可靠的数据支持。
一种随机振动疲劳加速试验方法系统

[实用新型]一种在飞机检查中使用的VR眼镜-CN202222854419.6有效
发明人：王真;高汇谦;张凯晟;俞鹏程;赵倩;黄斌;罗翼丰 -专利权人：东航技术应用研发中心有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在飞机检查中使用的VR眼镜，能够在绕机检查人员按照绕机检查程序进行各种绕机检查任务的训练，提升外设的使用舒适度，减少因外设使用引起的健康问题。其技术方案为：VR眼镜包括框架、镜片、风机、通风组件、温度传感器、控制器和阀门，镜片安装在框架的一个侧面上，风机安装在框架的顶面上方，通风组件设置在框架的内部，通风组件通过其进风口与风机相连，且阀门设置在进风口处，温度传感器和风机均和控制器连接，在框架的表面上开设出风口。此外还包括清洗管道和单向阀。
一种飞机检查使用 vr 眼镜

[实用新型]吹塑机-CN202221565711.X有效
发明人：俞宇波;俞鹏程 -专利权人：东莞市杭天塑料制品有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B07C5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及吹塑技术领域，尤其是指一种吹塑机，包括吹塑机本体和检测装置，所述吹塑机本体将吹塑成型的产品输送到检测装置上，所述检测装置包括底座以及均设于底座上的传送带、龙门架和分类机构，所述传送带从龙门架中经过，所述龙门架上设有工业相机，所述分类机构用于将经工业相机检测出的良品和不良品进行分类。当需要对产品进行检测时，将产品放上传送带，传送便会带动产品经过工业相机，工业相机便会对产品进行检测，检测完毕后，分类机构便会将不良品和良品进行分类出料。本实用新型采用自动化的手段进行检测和分类出料，检测效果出色，且检测效率高。
吹塑机

[发明专利]一种矿车用散热系统-CN202010191856.7有效
发明人： 俞鹏程;刘斐;黄华坤;郭宁平;史虎;艾伍轶;刘曦程;张文进;刘猛;刘辉荣 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供一种矿车用散热系统，包括循环散热通道、牵引系统冷却单元、对高温冷却液进行水冷的水冷单元，以及控制和保护散热系统的控制保护单元，所述水冷单元和所述牵引系统冷却单元通过所述循环散热通道串联，所述控制保护单元设于所述水冷单元和牵引系统冷却单元之间。本发明具有散热效率高、整车重量体积小，且组装维护方便等优点。
一种矿车散热系统

[实用新型]矿用电动轮自卸车变流器-CN202222327614.3有效
发明人：郭宁平;王婷;黄启钊;俞鹏程;艾伍轶;龚毅;张文进;付如愿;刘辉荣;梁金成;邱欣 -专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的矿用电动轮自卸车变流器，包括柜体和布置在柜体内的功率模块组件；柜体内设置有多条并联的沿水平延伸的风道，柜体侧面和/或背面分别设置有与风道连通的进风口和出风口；功率模块组件的逆变斩波模块、整流模块、DC‑DC功率模块和辅助逆变模块均设置有风冷散热器，风冷散热器设置在风道内。与现有技术相比，本实用新型的变流器采用主辅一体技术，行车制动时，辅变系统可最大利用主变模块上的制动能量对辅变用电设备供电，绿色节能，可为矿车业主减少极大的油耗从而增加经济效益。通过从两侧进风背面出风，或从背面进风两侧出风，所有模块散热器采用水平延伸的风道，减少上流散热器发热引起的风温叠加的影响。
用电动轮卸车变流器

[实用新型]一种新型吹塑机-CN202222041714.X有效
发明人： 俞鹏程;俞宇波;俞晓峰 -专利权人：东莞市杭天塑料制品有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B29C49/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型吹塑机，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有进料斗，所述壳体的顶部内壁上转动连接有外齿环，所述外齿环上设有搅拌机构，所述壳体的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴与外齿环传动连接，所述壳体的内壁上固定安装有多个电热块，所述壳体内设有定位板，所述定位板上设有刮料机构，所述刮料机构与壳体内壁相互配合，所述壳体的底部固定安装有四个对称设置的支撑腿，四个所述支撑腿的底端固定安装有同一个底板，所述壳体的底部固定安装有导料管，所述导料管的底部安装有吹塑机构。其具有结构简单、使用方便，能够便于对壳体进行清理，同时还能便于对加热后的塑料进行挤出，便于吹塑机的使用。
一种新型吹塑机

[发明专利]基于轧制速度自动调节喷油量的轧制过程工艺润滑喷射装置-CN202110493478.2有效
发明人：王桥医;刘成员;俞鹏程;陶来华;过山 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B21B27/10 文献下载
摘要：本发明涉及基于轧制速度自动调节喷油量的轧制过程工艺润滑喷射装置，包括主轧机、润滑支撑升降装置、润滑剂喷射装置、润滑剂供给装置和控制中心；主轧机包括机架、上轧辊、下轧辊和底座；其中，下轧辊与电动机连接；上轧辊与下轧辊之间的间隙用于轧制板带；该装置的喷射的角度、与轧辊的距离、喷射位置、润滑剂浓度及喷射量可以调节使喷射准确；该装置随轧制速度自动调节喷油量；同时可以实现自清洁，多喷头设计使得喷射的均匀效果更好。
基于轧制速度自动调节喷油量过程工艺润滑喷射装置

[发明专利]轧机轧制界面油膜厚度及板形在线检测系统-CN202110727978.8有效
发明人：王桥医;刘成员;俞鹏程;过山;陶来华 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B21B38/00 文献下载
摘要：本发明轧机轧制界面油膜厚度及板形在线检测系统，主轧机包括机架，机架上安装两根滚动式工作辊，两工作辊之间用于通过板带；压电陶瓷传感器，两工作辊的端部间隙两端分别安装压电陶瓷传感器，用于测量辊缝在工作过程中的垂直方向上的距离变化；润滑油喷射装置，用于向工作辊喷射润滑油；板形检测装置，包括传送辊和压紧辊，通过主轧机后的板带进入板形检测装置，通过传送辊和压紧辊后，减小板形检测过程中的板带振动带来的检测误差；板形检测辊，一对板形检测辊对称安装于板形检测装置的末端，板形检测辊上安装有若干激光测距传感器；激光测距传感器，用于测量板带的板形变化。本发明装置结构简单，能够实时迅速的反馈测量结果，检测准确。
轧机轧制界面油膜厚度在线检测系统

[发明专利]一种车辆用永磁牵引系统试验装置及其控制方法-CN202010254386.4有效
发明人：何亚屏;刘猛;梁金成;刘辉荣;付如愿;张文进;唐勋路;黄佳德;刘阳;邱欣;郭宁平;俞鹏程 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆用永磁牵引系统试验装置及控制方法，该装置包括：至少三个试验平台，其与待试验的永磁牵引系统连接，用于配合所述永磁牵引系统模拟车辆的实际运行工况以实现所述系统的多种性能测试；其中，所述车辆的实际运行工况包括：柴油发动机组运行工况和车辆制动工况；各个试验平台均包括依次连接的电网电源、变流器、电机和扭矩仪。采用本发明的试验装置不仅能够基于地面试验条件，实现柴油发动机、永磁发电机与永磁牵引电机之间协同控制的试验，同时能够有效测试系统在各种突变工况下的稳定性与兼容性，克服了现有技术中试验项目覆盖不全面的问题，大大提升系统的可靠性，并降低了试验装置对能量的消耗，节省试验成本。
一种车辆永磁牵引系统试验装置及其控制方法

[发明专利]基于前滑法的轧机轧制界面摩擦系数测量装置-CN202110729190.0有效
发明人：王桥医;俞鹏程;刘成员;过山;陶来华 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B21B38/00 文献下载
摘要：本发明基于前滑法的轧机轧制界面摩擦系数测量装置，包括机架，机架上依次设置前张力角调节机构、前张力辊承受压力测量机构、前板厚测量机构、前滑值测量机构、后板厚测量机构、后张力辊承受压力测量机构以及后张力角调节机构，前张力角调节机构与后张力角调节机构结构相同，用于调节张力角；前张力辊承受压力测量机构与后张力辊承受压力测量机构结构相同，用于测量轧制时张力辊承受压力的大小；前板厚测量机构与后板厚测量机构结构相同，用于测量轧制板带的厚度；前滑值测量机构用于测量前滑值。本发明结构简单紧凑，易于拆卸，方便维修维护。
基于前滑法轧机轧制界面摩擦系数测量装置

[发明专利]一种基于电流变的自适应多级扭转减振装置-CN202110601473.7有效
发明人：王桥医;俞鹏程;刘成员;过山;陶来华 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明基于电流变的自适应多级扭转减振装置，花键轴与传动盘同步转动，传动盘呈椭圆状；减振盘同轴外套于传动盘，减振盘设两套对称的转换装置、电流变液腔、导流腔、主减振腔、电场腔及回流腔，两弧形电极板处于主减振腔的上下两侧；传动盘转动能带动转换装置上下移动，转换装置能推动压电陶瓷板转动，与压电陶瓷板相连的弧形磁铁随之转动，排斥成对的另一弧形磁铁进而推动弧形推杆及弧形活塞转动，挤压电流变液腔的电流变液，使电流变液通过单向阀进入导流腔，再流入主减振腔，电场腔产生的电场根据振动的强弱进行自适应改变，流入主减振腔的电流变液的阻尼根据外加电场的强弱自适应改变；完成减振作用的电流变液流入回流腔，再返回电流变液腔。
一种基于流变自适应多级扭转装置

[发明专利]基于传动轴转速自适应调节液压阻尼的分级扭转减振装置-CN202110607139.2有效
发明人：王桥医;刘成员;俞鹏程;过山;陶来华 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于传动轴转速自适应调节液压阻尼的分级扭转减振装置，包括缸体、前法兰盘、后法兰盘、传动轴、键轴套筒、轴承、轴承套筒、减振总成、中间扭转盘、摩擦筒、限位套筒和限位销，减振总成包括安装于前法兰盘后侧的数个减振单元，减振单元包括液压减振器和阻尼调节机构，液压减振器包括两对称分布的液压缸和连通两液压缸的油腔的中间油道，每一液压缸对应安装有活塞推杆；阻尼调节机构用于根据传动轴转速自适应调节中间油道的通油截面积。本发明采用液压减振器与阻尼调节机构构成一级减振，根据传动轴转速自适应调节中间油道的通油截面积，将扭转机械能转化为液压能；采用摩擦筒与摩擦减振盘之间的摩擦配合实现二级减振。
基于传动轴转速自适应调节液压阻尼分级扭转装置

[发明专利]一种变流器机组及其变流器单元-CN202011146776.6有效
发明人：邹华民;陈洁莲;孙保涛;高原;仇乐兵;周智;郭积晶;徐晓天;俞鹏程 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变流器机组及其变流器单元，其中，变流器单元包括：柜体框架；所述柜体框架设有用于同相邻的所述柜体框架并排配合的对接结构。在本方案中，基于柜体框架的对接结构，以便于使得柜体框架(变流器单元)与相邻的柜体框架(变流器单元)形成两两并排连接，从而有助于实现了快速扩展搭建变流器机组，不仅达到了模块化、通用化和平台化的应用要求，而且也满足各铁路牵引变电所不同的供电需求。
一种变流器机组及其单元

[发明专利]一种超大吨位混合动力装载机的动力模式控制方法及系统-CN202010934943.7在审
发明人：邱欣;付如愿;刘辉荣;刘猛;梁金成;唐勋路;俞鹏程;闫小宇;喻通 -专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L50/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种超大吨位混合动力装载机的动力模式控制方法及系统，包括：获取装载机的作业内容与混动系统的状态信息；根据作业内容和/或状态信息，确定混动系统的动力模式；以该动力模式启动装载机；其中，混动系统包括：联轴安装的柴油发动机、发电机及分动箱；与分动箱连接的液压系统；包括蓄能电池、与发电机连接的电力牵引系统。本申请公开的混动系统，不需传统液压传动部件，部件选型较为容易；同时混动系统具有柴油发动机和蓄能电池两种动力源，电力牵引系统具有快速灵活输出功率的优点，整个混动系统可根据实际情况选择最合适的动力模式，从而实现了高效节能、快速反馈的效果。
一种超大吨位混合动力装载模式控制方法系统

[发明专利]一种非公路车辆供电系统、供电方法及非公路车辆-CN202111339863.8在审
发明人：王婷;龚毅;黄启钊;张文进;邱文俊;孟文辉;刘辉荣;俞鹏程;艾伍轶;郭宁平 -专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非公路车辆供电系统、供电方法及非公路车辆，此供电系统包括发电机、整流模块、逆变模块、第一DC/DC模块、第一蓄电池、第二DC/DC模块和第二蓄电池；发电机的输出端与整流模块的输入端相连，整流模块的输出端与逆变模块的输入端相连，逆变模块的输出端与电机相连；第一蓄电池通过第一DC/DC模块与整流模块的输出端相连，用于在非公路车辆处于制动状态时吸收制动能量，并在非公路车辆处于牵引状态时输出能量；第一蓄电池通过第二DC/DC模块与第二蓄电池相连，用于在第二蓄电池馈电时，向第二蓄电池进行充电。本发明具有节能、保证非公路车辆运行可靠性和最优运行效率等优点。
一种公路车辆供电系统供电方法

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