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[发明专利]燃气轮机动叶及燃气轮机-CN202310258687.8在审
发明人：村田辽;驹米勇二;巽直也;北田宏树;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：一个实施方式的燃气轮机动叶的平台具有从后缘侧的端面朝向前缘侧凹陷的槽部。槽部的底部从径向观察至少与叶片形部重叠。在将针对底部的平台的腹侧的端部设为第一点时，将在第一点处沿与径向交叉的面延伸的底部中的切线设为第一切线，在将连接从径向观察设于叶片形部的内部的蛇形冷却流路的后缘侧的端部和叶片形部的后缘侧的端部的线段与底部的交点设为第二点时，将在第二点处沿上述面延伸的底部中的切线设为第二切线，将从径向观察第一切线与第二切线的交点设为第三点。从径向观察，第三点隔着连接第一点和第二点的直线存在于叶片形部的后缘侧的端部的相反侧。本发明有效地抑制在燃气轮机动叶产生的热应力。
燃气轮机

[发明专利]涡轮动叶、涡轮机械以及接触面制造方法-CN201980040569.1有效
发明人：平田宪史;新名哲也;羽田哲;桑原正光;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：一种涡轮动叶，具备：叶片主体；以及顶端护罩，设置于叶片主体顶端，沿轴向从所述正压面朝向所述负压面向径向外侧方向倾斜，顶端护罩包括：配置于周向中央部并向径向外侧延伸的片、所述正压面侧的腹侧顶端护罩以及所述负压面侧的背侧顶端护罩，背侧顶端护罩在所述顶端护罩的前缘端部包括背侧接触块，腹侧顶端护罩在所述顶端护罩的后缘端部包括腹侧接触块，背侧接触块具备朝向周向的第一面，腹侧接触块具备相对于第一面朝向周向的反方向的第二面，作为在第一面或第二面中至少一方的面，至少在轴向下游侧端部或径向外侧端部中任一个形成有凹部。
涡轮机械以及接触面制造方法

[发明专利]涡轮机室、燃气轮机以及涡轮机室的变形防止方法-CN202080007745.4有效
发明人：新名哲也;鸟井俊介;由里雅则;巽直也;山末真吾 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：一实施方式的冷却空气供给装置是具备向燃气轮机的机室的内部空间供给冷却空气的冷却空气供给部的涡轮机室，所述冷却空气供给部包括：第一供给部，其在所述机室的上半部内以面向在所述转子的周围呈环状地配置的多个燃烧器的径向外侧的第一区域的方式设置，向所述第一区域供给所述冷却空气；以及第二供给部，其以面向所述多个燃烧器的径向内侧的第二区域的方式设置，向所述第二区域供给所述冷却空气。
涡轮机燃气轮机以及变形防止方法

[发明专利]涡轮叶片以及燃气轮机、涡轮叶片的中间加工品、涡轮叶片的制造方法-CN201680063743.0有效
发明人：高冈良昌;鸟井俊介;小薮豪通;松尾咲生;富田康意;羽田哲;冈岛芳史 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮叶片、燃气轮机、涡轮叶片的中间加工品、涡轮叶片的制造方法，其中，具备：叶片主体(51)，形成中空形状；腔(52、53、54)，设于叶片主体(51)的内部；以及冷却通道(55)，从腔(52、53、54)向叶片主体(51)的后端部开口，作为冷却通道(55)，设有：第一通道(81)，设于第三腔(54)侧并且宽度从第三腔(54)侧朝叶片主体(51)的后端部变窄；以及第二通道(82)，设于叶片主体(51)的后端部侧并且宽度从第三腔(54)侧朝叶片主体(51)的后端部为固定。
涡轮叶片以及燃气轮机中间加工品制造方法

[发明专利]燃气轮机-CN201580040420.5有效
发明人：坂元康朗;水上聪;松山敬介;谷村聪;由里雅则;鸟井俊介;岸田宏明 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：在燃气轮机燃烧器及燃气轮机中，在燃烧器(12)的尾筒(43)的下游端部的周向上邻接的侧壁(62)的内表面设置尾筒(43)的通道面积变大的倾斜面(64)，以第一级静叶(27)的间距尺寸(P)为基准，将从邻接的尾筒(43)的中间地点到周向上最近的第一级静叶(27)的上游端的周向的尺寸(S)的比例(S/P)设定为0～0.2之间，并且以间距尺寸(P)为基准，将从尾筒(43)的下游端面到所述第一级静叶(27)的上游端的轴向的尺寸(L)的比例(L/P)设定为0.3～0.55之间。
燃气轮机

[发明专利]涡轮静叶、涡轮、以及涡轮静叶的改造方法-CN201580030987.4有效
发明人：高村启太;鸟井俊介;由里雅则 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：涡轮静叶(3)具备：叶片主体(21)；在叶片主体(21)的径向内侧的端部设置的板状的内侧护罩(22)；以及在叶片主体(21)的径向外侧的端部设置的板状的外侧护罩(23)。叶片主体(21)具备在其内部沿径向蜿蜒形成且供冷却介质流通的蛇形流路(30)。内侧护罩(22)具备冷却通路(40)，该冷却通路(40)的一端向蛇形流路(30)的下游端侧开口，并且另一端向内侧护罩(22)的后缘(22D)开口，且使蛇形流路(30)与内侧护罩(22)的外部连通。
涡轮以及改造方法

[发明专利]Ni基单晶超合金-CN201380041423.1有效
发明人：川岸京子;原田广史;横川忠晴;小泉裕;小林敏治;坂本正雄;汤山道也;种池正树;冈田郁生;下畠幸郎;小熊英隆;冲本良太;塚越敬三;上村好古;正田淳一郎;鸟井俊介 -专利权人：独立行政法人物质·材料研究机构;三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： C22C19/05 文献下载
摘要：本发明提供一种Ni基单晶超合金，其含有Cr6质量％以上且12质量％以下、Mo0.4质量％以上且3.0质量％以下、W6质量％以上且10质量％以下、Al4.0质量％以上且6.5质量％以下、Nb0质量％以上且1质量％以下、Ta8质量％以上且12质量％以下、Hf0质量％以上且0.15质量％以下、Si0.01质量％以上且0.2质量％以下、及Zr0质量％以上且0.04质量％以下，且允许含有B、C、Y、La、Ce或V中的至少一种元素，余量由Ni及不可避免的杂质构成。
ni 基单晶超合金

[发明专利]燃气轮机-CN201280043745.5有效
发明人：坂元康朗;松山敬介;塚越敬三;由里雅则;岸田宏明;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：在本发明的燃气轮机中，在燃烧器的尾筒的下游部，在涡轮转子的周向上彼此对置的一对侧壁的内表面成为倾斜面，该倾斜面随着朝向尾筒的轴线方向的下游侧而向逐渐靠近邻接的其他燃烧器的尾筒的方向，倾斜至到达尾筒的下游端。
燃气轮机

[发明专利]回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构-CN201180031511.4有效
发明人：水上聪;石黑达男;正田淳一郎;高田和正;鸟井俊介;福永祐也;小西哲;西村由明;五十岚义昭;石川真也 -专利权人：三菱重工业株式会社;东北电力株式会社
申请日： 2011-08-10 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：一种回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构，具备回收式空气冷却结构，该回收式空气冷却结构将从燃烧器（30）的上游侧抽出自压缩机供给的压缩空气并使该压缩空气升压后的抽气升压空气使用于壁面（40）的冷却之后，回收抽气升压空气而与压缩空气的主流一起作为在燃烧器（30）使燃料燃烧的燃烧用空气进行再利用，其中，向形成在燃烧器（30）的壁面（40）内的冷却空气通路（41）供给冷却空气而进行冷却的壁面冷却具备：涡轮侧的下游壁面区域，使用抽气升压空气作为冷却空气进行冷却；燃烧嘴侧的上游壁面区域，使用从在机室内部空间流动的压缩空气的主流抽出的抽气压缩空气作为冷却空气进行冷却。
回收空气冷却燃气轮机燃烧冷却结构

[发明专利]燃气轮机的叶片冷却结构-CN200780100204.0有效
发明人：末永洁;藤村大悟;椙下秀昭;松浦正昭;山本裕之;鸟井俊介;羽田哲 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：提供了一种燃气轮机的叶片冷却结构，其中，冷却介质的压力损失减小而不降低热传递系数。该叶片冷却结构包括：冷却通道(15)，用于使冷却介质(A)从可动叶片(11)的近端(12)朝向叶片部分(14)流动；多个紊流器(21)，相对于冷却介质(A)的流动方向倾斜地设置在冷却通道(15)彼此相对的两个壁表面上；和多个凹部(22)，形成在沿冷却空气(A)的流动方向的中心位置(O)的下游区域(N)中且在相邻紊流器(21)之间的冷却通道(15)的壁表面上。
燃气轮机叶片冷却结构

[发明专利]涡轮动叶片和燃气轮机-CN200610162567.4有效
发明人：弗瑞德瑞奇·萨阿汀;查理斯·埃利斯;富田康意;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2004-01-15 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮动叶片和燃气轮机，其中涡轮动叶片具有高耐热性，通过改进涡轮动叶片的冷却效率，能够使用较长的时间，并且通过使用这种涡轮动叶片来改进燃气轮机的热效率和工作效率。为了达到该目的，本发明提供了一种布置在燃气流路中的涡轮动叶片，其中，在其外表面中形成用于吹出冷却介质的多个吹出口，其中，在沿着涡轮动叶片的叶片后缘从叶根附近到叶梢附近布置的多个冷却介质后缘吹出口中，位于叶梢附近的叶梢后缘吹出口的开口面积被设定得大于其它后缘吹出口的开口面积。
涡轮叶片燃气轮机

[发明专利]燃气轮机旋转叶片的平台以及制造旋转叶片、密封板和燃气轮机的方法-CN200510126965.6无效
发明人： 鸟井俊介;由里雅则;弗雷德里希·泽希廷 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2005-11-29 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：燃气轮机的旋转叶片(1)具有叶片部分(2)和平台部分(3)。空腔(17)由平台部分(3)的外缘(16)、平台(3)的底部以及胫柄(4)形成。密封板(18)置于外缘(16)和胫柄(4)之间以封闭空腔(17)。在胫柄(4)内部伸展的通道(5)中的空气通过通路(20)供应到空腔(17)。空气从空腔(17)经过多个孔(22a，22b，22c，22d)流到平台部分(3)的表面。
燃气轮机旋转叶片平台以及制造密封方法

[发明专利]燃气轮机尾管密封件及使用该密封件的燃气轮机-CN200410002436.0有效
发明人：弗里德里希·泽希廷;富田康意;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2004-01-20 - 公布日： 2004-08-11 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种燃气轮机尾管密封件，其可防止在第一排固定叶片上的外管罩和内管罩由于受热而被损坏和磨损；且提供一种具有上述燃气轮机尾管密封件的燃气轮机，在燃气轮机尾管密封件中，燃气轮机尾管密封件中的燃烧气体流动通道的宽度小于在内管罩外表面和外管罩内表面之间形成的燃烧气体流动通道的宽度；且燃烧气体流动通道至少在下游端部分设有倾斜表面，该倾斜表面具有朝着第一排固定叶片逐渐增大的截面。
燃气轮机密封件使用

[发明专利]涡轮动叶片和燃气轮机-CN200410002212.X有效
发明人：弗瑞德瑞奇·萨阿汀;查理斯·埃利斯;富田康意;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2004-01-15 - 公布日： 2004-08-04 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮动叶片，其具有高耐热性，通过改进涡轮动叶片的冷却效率，能够使用较长的时间，并且通过使用这种涡轮动叶片来改进燃气轮机的热效率和工作效率。为了达到该目的，本发明提供了一种布置在燃气流路中的涡轮动叶片，其中，在其外表面中形成用于吹出冷却介质的多个吹出口，其中，在沿着涡轮动叶片的叶片后缘从叶根附近到叶梢附近布置的多个冷却介质后缘吹出口中，位于叶梢附近的叶梢后缘吹出口的开口面积被设定得大于其它后缘吹出口的开口面积。
涡轮叶片燃气轮机

[发明专利]涡轮叶片和燃气轮机-CN200310114991.8有效
发明人：弗里德里希·泽希廷;富田康意;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2003-11-14 - 公布日： 2004-06-09 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：孔(38和39)具有上游开口部分(38b和39b)和下游开口部分(38a和39a)，所述下游开口部分(38a和39a)的截面面积大于上游开口部分(38b和39b)的截面面积，并且所述孔形成在每个移动叶片的顶部TP。孔(38和39)具有锥形形状T1和T2或阶梯部分，并且优选下游部分(38a和39a)向着移动方向偏心形成。当形成尖端声响器(37)时，孔(38)形成为它的开口部分设在尖端声响器(37)的侧表面。摩擦等不会覆盖形成在涡轮叶片顶部处的用于冷却的孔，从而涡轮叶片被精确地冷却并且被稳定地驱动。
涡轮叶片燃气轮机

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