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[发明专利]涡轮叶片尖端护罩表面轮廓-CN202280008880.X在审
发明人：威廉·斯科特·泽米蒂斯;M·J·伊杜瓦特;J·S·斯坦利;A·L·斯科特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明公开了涡轮叶片尖端护罩表面轮廓。尖端护罩的实施方案包括一对相对的轴向延伸的翼部，该对翼部被构造成在翼型件的径向外端处联接到该翼型件。该尖端护罩还包括尖端轨道，该尖端轨道从该对相对的轴向延伸的翼部径向延伸。尖端护罩表面轮廓可以是该尖端轨道的下游侧和/或上游侧、该尖端护罩的前导Z凹口和/或后导Z凹口、以及/或者该尖端护罩的翼部的下游侧径向外表面和/或上游侧径向外表面的尖端护罩表面轮廓。表面轮廓被描述为具有标称轮廓的形状，该标称轮廓基本上符合在相应表中列出的X和Y以及可能的Z的笛卡尔坐标值和厚度的至少一部分。
涡轮叶片尖端护罩表面轮廓

[实用新型]一种用于高转速透平机动叶的改进式整圈围带结构-CN202321237901.3有效
发明人：吴浩;冯明飞;曹晨露;顾冬冬 -专利权人：金通灵科技集团股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高转速透平机动叶的改进式整圈围带结构，包括轮盘、动叶片和围带；所述围带为卷制而成的圆筒状结构，且同轴心间隔套接在所述轮盘上；在所述轮盘与所述围带之间沿其圆周方向依次间隔均布设有数个动叶片，且每一所述动叶片分别与所述轮盘的外圆周对应位置整体成型，进而通过动叶片形成气流通道；所述围带统一加热后沿气流方向红套到动叶片上，且其内圆周面分别与每一所述动叶片的顶部卡接，并通过过盈配合进行装配。本实用新型解决小型高转速透平机动叶顶部不安装围带时，动叶顶部漏气以及透平机效率低的问题，同时解决了小型高转速透平机动叶顶部安装整圈围带后存在安全隐患的问题，进而提高了透平机效率以及安全性。
一种用于转速透平机动改进式整圈围带结构

[发明专利]形成或修复具有悬伸区段的零件的方法以及相关涡轮机零件-CN202080108176.2在审
发明人： J·内维尔;J·J·伍尔里奇;J·A·萨尔姆;K·M·哈特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：一种形成或修复具有悬伸区段的零件的方法。该方法可包括移除一部分并将区段添加到零件。区段包括悬伸区段。添加包括将至少一个多个材料层按顺序分层在零件上，至少一个多个材料层近似于包括悬伸区段的区段的尺寸。顺序分层可包括例如激光焊接并且可以在悬伸区段内产生各种层的多种方式来执行。该方法可包括机加工至少一个多个材料层以形成包括悬伸区段的区段。
形成修复具有区段零件方法以及相关涡轮机

[发明专利]形成或修复具有悬伸区段的零件的方法以及相关涡轮机零件-CN202080107719.9在审
发明人： J·内维尔;J·J·伍尔里奇;J·A·萨尔姆;K·M·哈特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：一种形成或修复具有悬伸区段的零件的方法。该方法可包括移除一部分并将区段添加到该零件。该区段包括悬伸区段。添加包括将至少一个多个材料层按顺序分层在零件上，至少一个多个材料层近似于包括悬伸区段的区段的尺寸。顺序分层可包括例如激光焊接并且可以在悬伸区段内产生各种层的多种方式来执行。该方法可包括机加工至少一个多个材料层以形成包括悬伸区段的区段。
形成修复具有区段零件方法以及相关涡轮机

[发明专利]带叶片的转子系统及对应的维修方法-CN201880100339.5有效
发明人：周岳琨 -专利权人：西门子能源全球两合公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：一种用于涡轮机的带叶片转子系统(10)，包括安装在转子盘(12)上的周向叶片排(14)，并且包括多个平台下方阻尼器(30)。每个阻尼器(30)位于相邻的叶片平台(24)之间。多个阻尼器(30)包括第一组(H)的阻尼器(30)和第二组(L)的阻尼器(30)。第一组(H)的阻尼器(30)与第二组(L)的阻尼器(30)的区别在于阻尼器(30)中的截面材料分布对于相应的组(H，L)是唯一的。第一组(H)和第二组(L)的阻尼器(30)在周向方向上以周期性的方式交替地定位，以提供频率失谐来稳定叶片(14)的颤振。
叶片转子系统对应维修方法

[发明专利]一种汽轮机动叶片自带冠阻尼片结构及拆装方法-CN202310721287.6在审
发明人：韦龙飞 -专利权人：东方电气集团东方汽轮机有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮机动叶片自带冠阻尼片结构及拆装方法，汽轮机动叶片的叶冠两侧径向面设有扁形的阻尼孔且该孔内放置骑缝阻尼片；汽轮机动叶片包括多个设有普通阻尼孔的标准叶片以及至少一个设有封口阻尼孔的锁口叶片，锁口叶片在叶冠径向面、封口阻尼孔的边缘增加一个从叶冠径向面的一侧延伸进入封口阻尼孔的螺纹孔；螺纹孔中安装紧固螺钉，紧固螺钉的螺钉前端延伸进封口阻尼孔内并对螺钉螺帽的两侧进行冲铆；封口阻尼孔的长度大于普通阻尼孔的长度与螺纹孔的内径之和。本发明采用可拆结构，通过螺钉结构以及冲铆进行加固对骑缝阻尼片进行封口；本发明具有结构简单、便于拆装以及能使锁口叶片无损拆下的优点，能有效保证机组整体检修工期。
一种汽轮机动叶片阻尼结构拆装方法

[发明专利]涡轮叶片-CN201980047583.4有效
发明人：雷诺德·詹姆斯·马泰特;托马斯·兰盖文;西里尔·弗布柳盖 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮机的涡轮叶片(13)，其包括径向延伸的涡轮叶片翼型(14)，所述涡轮叶片翼型(14)具有上游轴向的前边缘(16)和下游轴向的后边缘，径向外部平台(15)具有上游端(17)和下游端，所述径向外部平台(15)进一步包括朝向外部径向延伸的至少一个唇缘(18、19)，所述涡轮叶片翼型(14)的所述前边缘(16)和/或所述涡轮叶片翼型(14)的所述后边缘的径向外端(20)相对于所述平台(15)的所述上游端(17)向上游轴向延伸，和/或相应地相对于所述平台(15)的所述下游端向下游延伸，其特征在于，所述叶片(13)具有至少一个分隔件(21)，所述分隔件从所述涡轮叶片翼型(14)的所述径向外端朝向外部径向延伸，且在所述前边缘(16)和所述平台(15)的所述上游端(17)之间和/或相应地在所述后边缘和所述平台(15)的所述下游端之间轴向延伸。
涡轮叶片

[发明专利]一种应用于燃气轮机涡轮动叶的减振阻尼结构-CN202310138224.8在审
发明人：周渝航;林枫;孙景国;何建元 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于燃气轮机涡轮动叶的减振阻尼结构，它涉及燃气轮机涡轮动叶领域，特别地，涉及附加于燃气轮机涡轮叶片上用于叶片减振的目的。本发明提供的燃气轮机涡轮动叶的减振阻尼结构主要包括：叶片、阻尼器安装槽、减振阻尼结构。本发明解决了叶片因共振导致疲劳断裂的问题，提高叶片使用寿命。在叶片缘板下部空间内开设阻尼槽以安装阻尼结构，叶片工作过程中。通过叶片与阻尼结构之间的干摩擦接触力消耗叶片振动能量，降低叶片振动响应，将叶片振动应力控制在危险水平以下。
一种应用于燃气轮机涡轮阻尼结构

[实用新型]一种汽轮机叶片结构-CN202223314196.0有效
发明人：查星虎;范长政;屠祖光;李明震 -专利权人：江苏中科锐能电气有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机叶片结构，包括叶片本体，叶片本体圆周方向上设置有多个，多个所述叶片本体中间位置设有安装机构，所述安装机构包括前壳体和后壳体，所述前壳体安装在所述后壳体前端，所述前壳体和后壳体上分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过螺栓连接，多个所述叶片本体靠近所述安装机构一侧均设有安装块，所述前壳体和后壳体相对面一侧均对应所述安装块开设有安装槽，多个所述叶片本体外侧端设有锁紧机构；安装机构的设计，方便拆装；锁紧机构的设计，提高整体强度；清洁槽的设计，方便自清洁。
一种汽轮机叶片结构

[发明专利]涡轮动叶、涡轮机械以及接触面制造方法-CN201980040569.1有效
发明人：平田宪史;新名哲也;羽田哲;桑原正光;鸟井俊介 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：一种涡轮动叶，具备：叶片主体；以及顶端护罩，设置于叶片主体顶端，沿轴向从所述正压面朝向所述负压面向径向外侧方向倾斜，顶端护罩包括：配置于周向中央部并向径向外侧延伸的片、所述正压面侧的腹侧顶端护罩以及所述负压面侧的背侧顶端护罩，背侧顶端护罩在所述顶端护罩的前缘端部包括背侧接触块，腹侧顶端护罩在所述顶端护罩的后缘端部包括腹侧接触块，背侧接触块具备朝向周向的第一面，腹侧接触块具备相对于第一面朝向周向的反方向的第二面，作为在第一面或第二面中至少一方的面，至少在轴向下游侧端部或径向外侧端部中任一个形成有凹部。
涡轮机械以及接触面制造方法

[发明专利]可移动叶片-CN201980058233.8有效
发明人：约瑟兰德·雅克·安德烈·巴瑟里;亚历山大·吉美;巴-福·唐;维杰伊·帕特尔;史蒂法纳·尼特尔 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的涡轮的由钛和铝合金制成的可移动叶片(1)，包括桨叶(2)和在桨叶(2)的远端处的至少一个根部(3)。所述根部(3)具有至少一个与另一直接相邻的叶片(1)接触的方位角接触表面(31，32)。被称为抗磨损材料(6)的硬质耐磨材料被沉积在至少一个方位角接触表面(31，32)上。在所述至少一个方位角接触表面(31，32)中形成有腔(5)，该抗磨损材料(6)被沉积在该腔(5)中。
移动叶片

[发明专利]用于飞行器涡轮机的叶片-CN201980014194.1有效
发明人：布鲁诺·马克-艾蒂安·卢瓦泽尔;斯蒂芬妮·艾琳·玛丽·德弗朗德尔;埃里克·杰克奎斯·德尔夸涅;弗兰克·丹尼斯·丹尼尔·利穆辛;蕾蒂西亚·尼科尔·佩尔松 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器涡轮发动机的转子叶片(10)，所述叶片具有堆叠轴线(X)并且一旦所述叶片已经牢固地连接到转子上就具有旋转轴线(A)。该叶片包括在内平台(19)与外平台(20)之间延伸的桨叶(16)，该外平台支承至少一个突出的唇部(31，32)，所述桨叶具有下表面(16a)和上表面(16b)。外平台包括下侧边缘(22)和上侧边缘(21)，该下侧边缘和上侧边缘分别位于下表面(16a)一侧和上表面(16b)一侧并且被构造成以形状配合的方式与相邻叶片的互补的侧边缘(21，22)配合，所述侧边缘中的每一个侧边缘具有耐磨覆盖物(36)。本发明的旋转叶片的特征在于，下侧边缘的耐磨覆盖物在平台的基本直线的第一脊部(40)的一个壁(40a)上延伸以及在平台的第二脊部(42)的一个壁(42a)上延伸，所述第二脊部至少部分地在唇部(31)内延伸并且相对于第一脊部沿基本上平行于唇部的横向轴线(Z)的方向倾斜。
用于飞行器涡轮机叶片

[实用新型]一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件-CN202222459217.1有效
发明人：田东亮;薛飞;蔡虎;杨民民;孙秀君 -专利权人：北京国能龙威发电技术有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，包括：成组设置的末级动叶片、成组设置的叶顶围带和防颤振组件。通过末级动叶片、叶顶围带和防颤振组件的结合设置，使叶顶围带之间的连接更为稳固。通过弹簧片和钢柱对末级动叶片产生阻尼作用，有效减少末级动叶片颤振的振幅和频率。增强了低压末级动叶片的动强度，保证了汽轮机组安全稳定运行，解决了小蒸汽流量下低压末级动叶片强度不足的情况，使汽轮机组具备了在受电网负荷峰谷差较大的情况下，机组负荷率降至额定负荷的30％～40％时，低压末级动叶片可以安全稳定运行。
一种防颤振汽轮机末级动叶片组件

[实用新型]一种汽轮机耐腐蚀叶片-CN202222244031.4有效
发明人：赵同斌 -专利权人：沂源县华阳能源设备有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机耐腐蚀叶片，包括叶身和排水结构，所述叶身顶部一体成型有围带，所述排水结构装设于围带内部；所述排水结构包括排水口，所述排水口均开设于围带的左右两侧，所述围带内部开设有通水孔，所述位于通水孔边缘且在围带内粘接有环氧树脂层，所述环氧树脂层中部的底部开设有置物槽，所述围带顶部粘接有冲水块；所述下橡胶块与围带底部粘接，所述上橡胶块顶部粘接有连接块；所述连接块顶部插接有导流杆，所述导流杆贯穿通水孔底部；所述导流管贯穿通水孔处粘接有密封圈。该汽轮机耐腐蚀叶片，具备在围带内部安装有排水结构，能够将挂在围带两侧的液体通过通水筒与导流杆配合排出，进而提升汽轮机的防腐蚀性能等优点。
一种汽轮机腐蚀叶片

[发明专利]一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件-CN202211131873.7在审
发明人：田东亮;薛飞;蔡虎;杨民民;孙秀君 -专利权人：北京国能龙威发电技术有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F01D5/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，包括：成组设置的末级动叶片、成组设置的叶顶围带和防颤振组件。通过末级动叶片、叶顶围带和防颤振组件的结合设置，使叶顶围带之间的连接更为稳固。通过弹簧片和钢柱对末级动叶片产生阻尼作用，有效减少末级动叶片颤振的振幅和频率。增强了低压末级动叶片的动强度，保证了汽轮机组安全稳定运行，解决了小蒸汽流量下低压末级动叶片强度不足的情况，使汽轮机组具备了在受电网负荷峰谷差较大的情况下，机组负荷率降至额定负荷的30％～40％时，低压末级动叶片可以安全稳定运行。
一种防颤振汽轮机末级动叶片组件

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