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[发明专利]制动系统的运行控制方法、装置、制动系统、设备及介质-CN202211516871.X在审
发明人：孙萧;魏庆山;萨图格日乐;张大伟;郝学信 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供一种制动系统的运行控制方法、装置、制动系统、设备及介质。其中，制动系统包括驱动模块、驱动轴、执行模块，驱动模块通过带动驱动轴进行转动，以控制执行模块实现制动，且驱动轴还能带动磁性目标轮进行转动，方法包括：接收制动信号，根据制动信号确定驱动轴的目标转动角度，并向驱动模块发出启动信号，以使驱动模块带动驱动轴进行转动；获取驱动轴的实际转动角度，实际转动角度是基于传感器对磁性目标轮的转动引起的磁场强度的变化的感应而生成的角度；在实际转动角度与目标转动角度的差值在预设范围内的情况下，向驱动模块发出停止信号，以使驱动模块终止对驱动轴的驱动。
制动系统运行控制方法装置设备介质

[发明专利]一种发动机的预燃结构-CN202210146809.X有效
发明人： 魏庆山;陈旗奇;萨图格日乐;杨宇;赵福成;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的预燃结构，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机稀薄燃烧工况下存在启动困难的问题。本发动机的预燃结构包括用于供混合气进入和用于供废气排出的主燃室和用于引燃主燃室内的混合气的预燃室，预燃室内穿设有火花塞，且预燃室与主燃室连通，预燃结构还包括用于形成负压的负压模块，预燃室的内壁上开设有与负压模块连通的通气孔，当主燃室进混合气时，负压模块降低预燃室压力使得主燃室内的混合气进入预燃室，当主燃室排废气时，负压模块增大预燃室压力使得预燃室内的废气排出。本发动机的预燃结构具有使得发动机能够在稀薄燃烧的工况下启动，同时保证燃烧废气排出的及时性的优点。
一种发动机结构

[实用新型]一种发动机的火花塞总成及发动机-CN202122981014.4有效
发明人：冯永超;陈浩;魏庆山;刘新宇;单龙江;杨宇;侯越;张建金;梁宇询;李金鸽;郝学信;秦奋;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的火花塞总成及发动机，涉及车辆发动机技术领域。发动机的火花塞总成包括内部中空的火花塞壳体以及安装在火花塞壳体的内部的陶瓷体，陶瓷体包括凸出于火花塞壳体的端部的鼻端，且陶瓷体设置成沿其轴向可移动的，以调整鼻端凸出火花塞壳体的端部的凸出量。上述方案将陶瓷体设置成可移动的，从而可以调整鼻端的凸出量，可满足火花塞在不同工况下对鼻端的凸出量的需求，在发动机的缸内温度升高导致膨胀件膨胀时，会使得陶瓷体的鼻端的凸出量减小，从而减小燃料喷雾与鼻端的接触面积，防止鼻端受热冲击发生开裂。
一种发动机火花塞总成

[发明专利]敏感元件和车辆-CN202111457207.8在审
发明人：孙铁钢;王丰;梁宇询;魏庆山;何燕君;张大伟;王雅南;郝学信;秦奋;赵福成;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01L9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种敏感元件和车辆，其中敏感元件包括：应力杯和压敏电阻，应力杯包括具有两端开口的筒状侧壁、及密封筒状侧壁的一端开口的杯底壁，筒状侧壁和杯底壁共同限制出应力腔，筒状侧壁、杯底壁和应力腔均具有第一轴线，杯底壁靠近应力腔的一侧设有为应力腔的腔底的应力面，远离应力腔的一侧设有电阻安装面，电阻安装面的半径大于应力面的半径，电阻安装面包括与应力面相对应的第一安装区域、及环设于第一安装区域的第二安装区域；压敏电阻包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，第二电阻和第三电阻均设于第一安装区域，第一电阻和第四电阻均设于第二安装区域。本发明的技术方案旨在减小敏感元件的采集信号中存在的非线性误差。
敏感元件车辆

[实用新型]可变流量的喷油器-CN202120344293.0有效
发明人：刘新宇;冯永超;侯越;李金鸽;萨图格日乐;魏庆山;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种可变流量的喷油器。它解决了现有发动机起燃时的喷油量不可调节的技术问题。本可变流量的喷油器包括具有喷油口一、进油口和喷油流道一的壳体，喷油流道一内设有外针阀杆，外针阀杆上开设有喷油流道二，外针阀杆封堵喷油口一的一端上开设有连通喷油口一和喷油流道二的喷油口二，喷油口一可供油液流出的流量大于喷油口二可供油液流出的流量，喷油流道二内设有能够封堵喷油口二的内针阀杆，壳体上还设有能够控制外针阀杆移动使油液能够从喷油口一处流出的控制组件一，壳体上还设有能够控制内针阀杆移动使油液能够从喷油口二中流出的控制组件二。本实用新型能够根据发动机不同工况下调整喷油量。
可变流量喷油器

[实用新型]一种高压接杆-CN202022895268.X有效
发明人：侯越;冯永超;李金鸽;刘新宇;萨图格日乐;魏庆山;王瑞平;安聪慧;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F02P3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种高压接杆。它解决了现有高压接杆的结构不紧凑等技术问题。本高压接杆，包括杆体，其特征在于，所述杆体为实心杆体，所述杆体的一端设有用于放置点火线圈高压包的腔室一，杆体的另一端设有用于放置火花塞的腔室二，所述杆体内设有导电部件，导电部件的两端分别位于腔室一和腔室二内。本实用新型提升了高压接杆结构的紧凑性。
一种高压

[发明专利]料斗集沙式铁路轨道除沙车-CN201811189338.0有效
发明人：李玉梅;吴文江;魏庆山;郑明军;段成华;吕燕军;曹学峰;郭斌;闫计泉;刘灿国;张朝辉;张辉;刘庭;张华;刘国栋;李璐;张瑜;李乃松;何运政;刘红;武晨 -专利权人：中铁三局集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E01H8/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种料斗集沙式铁路轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括设于底架上的动力装置、行走装置和清沙装置，行走装置包括两组以上与轨道配合的行走轮；清沙装置包括用于清除轨道内外侧积沙的集沙机构和用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧的排沙机构，集沙机构设于底架的前端；行走装置、集沙机构和排沙机构均由动力装置驱动。通过动力装置驱动行走装置沿着轨道行走，行走过程中利用集沙机构清除轨道内外的积沙并将沙子运至排沙机构，通过排沙机构将沙子排至轨道外侧，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明自动化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
料斗集沙式铁路轨道

[发明专利]斗轮式轨道除沙车-CN201910216620.1有效
发明人：吴文江;郑明军;曹学峰;杨摄;段成华;李玉梅;魏庆山;吕燕军;赵晨磊;刘瑞杰;高占凤;宋修军;闫计泉;刘灿国;张朝辉;张辉;刘庭;张华;刘国栋;李璐;张瑜;李乃松;何运政;刘红;武晨 -专利权人：石家庄铁道大学;中铁三局集团有限公司;中铁三局集团有限公司运输工程分公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E01H8/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种斗轮式轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括集沙排沙装置、设置于轨道外侧的推沙板和能够沿轨道行驶的行走装置，所述集沙排沙装置及推沙板均与行走装置相连，所述集沙排沙装置设置于两个轨道之间，所述集沙排沙装置设置于行走装置的前方，所述推沙板设置于轨道的外侧、且紧邻轨道外侧面。本发明借助行走装置沿着轨道行走，利用集沙排沙装置清理轨道内侧的积沙，通过推沙板将轨道外侧的沙子向两侧推，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明机械化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
轮式轨道

[发明专利]一种提升芯片分离率的切割方法-CN201810523732.7有效
发明人：王道强;陈春富;李燕;魏庆山 -专利权人：扬州虹扬科技发展有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H01L21/304 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升芯片分离率的切割方法，在使用激光切割的过程中，通过对激光参数的调整，达到不同的切割深度，保证余留未切深度在20‑40μm的情况下，使芯片背面切割后，激光所留下的痕迹呈明显的开口式造型，提升芯片经人工或机器裂片后的分离率，避免出现芯片连体未分开的现象以及二次机械损伤。
一种提升芯片分离切割方法

[实用新型]一种电子节气门电机保护装置-CN201921672041.X有效
发明人：杨宇;魏庆山 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-10-07 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电子节气门电机保护装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在电子节气门电机已经出现过热时，无法解决电子节气门电机烧蚀的问题。本电子节气门电机保护装置包括控制器和设置在电子节气门电机内部的温度传感器，温度传感器与控制器连接，控制器用于在温度传感器采集到的电机温度高于标定值时，输出减小占空比后的PWM脉冲信号，电子节气门电机用于根据减小占空比后的PWM脉冲信号工作直至电机温度降低到标定值。本电子节气门电机保护装置能够防止电子节气门电机烧蚀。
一种电子节气电机保护装置

[发明专利]单端子模块和接插组件-CN201810356132.6有效
发明人：张建金;杨宇;魏庆山;肖翔;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H01R13/514 文献下载
摘要：一种单端子模块，包括单端子插件和设于单端子插件内的线束端子，单端子插件的截面为矩形，外表面形成配合面，互为相对面的第一配合面和第二配合面上均开设有锁槽，且第一配合面上还设有第一连接槽，第二配合面上还设有第一连接凸块，第一连接槽和第一连接凸块沿单端子模块插入外壳的第一方向延伸，锁槽沿垂直于第一方向的第二方向延伸，第三配合面上设有沿第一方向延伸的第二连接槽，相对的第四配合面上设有沿第一方向延伸的第二连接凸块，单端子模块之间通过配合面组合在一起，实现了模块化；一种接插组件，包括外壳和设于外壳内的多个插接单元，外壳内侧设有锁销，该接插组件以单端子模块为基本元件，内部结构模块化，开发周期短、成本低。
端子模块组件

[发明专利]发动机节气门保护方法、装置、控制器和车辆-CN201811268705.6有效
发明人：肖翔;魏庆山;杨宇;张彩霞;许晶 -专利权人：浙江吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机节气门保护方法、装置、控制器和车辆，涉及车辆的技术领域，包括：检测发动机的节气门阀片是否结冰，如果是，则控制节气门阀片在预设位置范围内反复摆动预设次数，以破除节气门阀上的冰霜，在摆动完成后，检测节气门阀片是否破冰成功，如果是，结束破冰动作，本发明能够除掉节气门阀片上的冰，实现车辆能够正常行驶。
发动机节气保护方法装置控制器车辆

[发明专利]一种快恢复型芯片的制作工艺-CN201610518663.1有效
发明人：王道强;魏庆山 -专利权人：扬州虹扬科技发展有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： H01L21/329 文献下载
摘要：本发明提供了一种快恢复型芯片的制作工艺，包括以下步骤：附磷、磷源预沉积、磷分片、喷砂、涂硼、硼扩散、硼分片、涂白金液、白金扩散、氧化、匀胶、曝光、沟槽腐蚀、玻璃钝化、镀镍，本发明所制作出来的芯片，组装成桥式快恢复型后，在反向恢复时间上，较常规芯片时间更少，而且稳定性也较好，在客户端使用可靠性也较高。
一种恢复芯片制作工艺

[发明专利]一种曲轴箱通风管检测装置及方法-CN201711098535.7有效
发明人：王丰;王超;魏庆山;肖翔;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，尤其公开了一种曲轴箱通风管检测装置及方法。通过在曲轴箱通风管管路上增加一检测导体，将检测导体接入汽车的车载电脑，组成检测电路，利用检测导体与连通导线和/或导通支架之间连接的通断指示曲轴箱通风管的连接状态，曲轴箱通风管连接正常情况下，检测电路为通路，曲轴箱通风管任意一端脱落的情况下，检测电路断开，检测结果可以通过车载电脑显示出来，以及时的提醒用户。该发明能够有效地检测出曲轴箱通风管接头处的连接状态，具有成本低、方便实施的优点，适于对现有的曲轴箱通风管的改进。
曲轴箱通风管通风管轴箱导体检测车载电脑检测电路检测装置连接状态种曲内燃机技术领域曲轴箱通风检测结果连接正常提醒用户通断指示组成检测接头处有效地出曲导通支架断开连通电路汽车改进

[发明专利]一种起动机过载保护方法、系统及车辆-CN201910372929.X在审
发明人：肖翔;魏庆山;刘玉坤;张彩霞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种起动机过载保护系统、方法及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的起动机过载保护方法步骤包括：检测发动机及起动机起动时的状况信息；根据状况信息判断起动机是否达到过载条件，若是，则控制起动机停止运转，避免起动机在起动时过热烧蚀。本发明方法保护车辆起动机在苛刻使用环境工况下不会因过热产生烧蚀现象。保护汽车起动机不因用户使用不当导致的烧蚀现象。保护汽车起动电机因发动机内部等故障出现反拖或者堵转现象，导致起动机烧蚀。本发明的起动机过载保护系统可以包括检测模块和过载保护控制模块，通过在发动机启动时判断起动机是否过载来控制起动机的运转，从而有效避免起动机过热而导致烧蚀的问题。
起动机烧蚀过载保护过热过载保护系统状况信息起动车辆技术领域汽车起动电机车辆起动机发动机启动检测发动机汽车起动机过载条件检测模块控制模块使用环境停止运转用户使用堵转过载发动机运转

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