专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]充电口组件及应急解锁方法-CN202310940511.0在审
  • 林金源;汤桃峰;游道亮;骆旭薇 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2023-07-28 - 2023-10-20 - B62D25/24
  • 本发明公开了充电口组件,属于电动汽车技术领域,包括车身外饰、充电插座、遥控钥匙和NFC卡,车身外饰的内部安装有锁栓,车身外饰的前端活动连接有充电口盖;锁栓的表面设置有锁勾;充电口盖包括有锁扣、基座和装饰盖;锁扣包括有锁扣基座和固定座;遥控钥匙包括有钥匙本体、按键和应急解锁特征。本发明可以通过驾驶员随身携带的装置开启充电口盖,装置可以是遥控钥匙或者NFC卡,开启充电口盖的方式可以是在特定的位置施加磁作用力,进而将锁定的充电口盖转变为可开启状态;通过磁作用力解锁的充电口盖可以在不需要花费维修成本的前提下被简易地恢复,驾驶员可以通过操作说明或语音指导在短时间内被教导完成充电口盖的开启和恢复操作。
  • 充电组件应急解锁方法
  • [发明专利]定位辅拆装置、电池模组、电池包及用电装置-CN202310782358.3在审
  • 林金源;汤桃峰;游道亮;骆旭薇 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-09-19 - F16B19/02
  • 本申请涉及电池技术领域,具体公开了一种定位辅拆装置、电池模组、电池包及用电装置;包括:定位辅拆装置本体包括沿轴线方向设置的圆柱连接部、导向卡接部以及环绕开设于圆柱连接部与导向卡接部连接处的减阻凹槽,其中,定位辅拆装置本体筒壁从导向卡接部一端面沿轴线方向开设有扩容缺口;扩容缺口的开设深度抵接圆柱连接部,电池箱体底部散热垫四角开设有螺栓孔,与螺纹孔同轴开设有下沉槽,定位辅拆装置插设于下沉槽中,电池模组两侧端板四角开设有螺栓通孔,螺栓通孔底部同轴开设定位槽,螺栓通孔插设有固定螺栓,固定螺栓螺纹段一端设置有与导向卡接部配合的卡槽,本申请装置更容易实现电池模组一次性安装,在维修时拆解更加方便。
  • 定位拆装电池模组用电装置
  • [发明专利]一种燃油泄漏诊断方法-CN202210686235.5有效
  • 骆旭薇;潘俭栓;黄晓波;龚贺师;廖善彬;关妍 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2022-06-16 - 2023-09-15 - F02D41/22
  • 本发明属于汽车控制技术领域,具体涉及一种新型的燃油泄漏诊断方法。本发明方法包括条件判断,抽真空计算,保压测试,再次诊断,诊断结束五部分。通过设定数学模型算法,通过数学方程实现各个影响因子的关联,提高诊断的精准度减少标定工作量以及复杂度;通过对理论抽空气量和实际应抽真空量实现对大泄漏的有效精准检测;从传统停车怠速诊断方案向整车行驶中诊断转变,实现燃油泄漏诊断不牺牲启停功能,达到节油目的;稳定识别泄露孔径,实现精准诊断,满足国六强制法规。
  • 一种燃油泄漏诊断方法
  • [发明专利]一种电池包支承装置及电动汽车-CN202310746752.1有效
  • 林金源;曾龙;汤桃峰;游道亮;骆旭薇 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-09-12 - B60K1/04
  • 本发明公开了一种电池包支承装置及电动汽车,包括多个支架,分别连接电池包吊耳和车架;电池包通过多个支架与车架连接,支架设有车架连接板、箱体连接板、连杆和连接件,连杆两端分别通过连接件与车架连接板和箱体连接板连接,连杆可沿着连接件的轴心旋转;车架设有第一纵梁、第二纵梁、悬挂固定支架和多个横梁;第一纵梁和第二纵梁通过多个横梁连接,悬挂固定支架使悬挂组件与第一纵梁、第二纵梁连接,支承装置在车架扭转变形时可以适应性地摆动,补偿车架的跳动位移,进而使电池包更加平稳;支承装置摆动变形避免了电池包跟随车架一起扭转,减小电池包的机械载荷,提高电池包的可靠性。
  • 一种电池支承装置电动汽车
  • [发明专利]一种电池模组、电池包及车辆-CN202310782365.3在审
  • 林金源;骆旭薇;汤桃峰;游道亮 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-09-05 - H01M10/613
  • 本申请涉及电池技术领域,具体公开了一种电池模组、电池包及车辆。电池模组包括模组外壳内设置容置空腔;以及至少一个电池组,设置于所述容置空腔内;电池组包括多个电池单体,多个所述电池单体沿模组外壳长度方向依次排列设置,每两个电池单体之间设置有间隙部,多个所述间隙部内依次交替插设有第一隔热片和第二隔热片;每两个所述电池单体顶表面电极依次交替固定连接有第一铝巴及第二铝巴,本申请电池模组当一电池单体发生热失控时,只有相邻的一块电池单体容易被热扩散导致热失控,减少更多电池单体发生热失控,有效提高电池模组的安全性,同时隔热片可以设置更加轻薄,更好提高电池能量密度。
  • 一种电池模组车辆
  • [发明专利]一种评估波纹管强度的CAE分析方法及系统-CN202310496157.7有效
  • 曾小春;徐颖韬;骆旭薇;廖善彬;袁晓军;徐小翔;周啟涛 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-07-21 - G06F30/23
  • 本发明公开了一种评估波纹管强度的CAE分析方法及系统,方法具体包括:建立排气热端系统的有限元温度场分析模型,进行排气热端系统温度场分析,得到排气热端系统的温度场分布结果,排气热端系统的温度场分布结果包括波纹管本体的温度场分布结果;以排气热端系统的温度场分布结果为边界,建立排气热端系统有限元频率响应分析模型,加载目标振动激励,进行排气热端系统频率响应分析,得到波纹管本体两端的相对位移分析结果;本发明以波纹管本体的温度场分布结果和波纹管本体两端的相对位移分析结果为边界,进行波纹管的静强度分析,考核了波纹管本体在高温和振动下的应变分析结果,提供了一种评估波纹管强度的低成本分析方法。
  • 一种评估波纹管强度cae分析方法系统
  • [发明专利]一种泄压阀及电池包-CN202310293063.X在审
  • 林金源;游道亮;汤桃峰;骆旭薇 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-07-14 - F16K17/04
  • 本发明提供了一种泄压阀及电池包,属于泄压阀技术领域,该泄压阀包括阀座、阀体和滑动组件,阀体设于阀座上,阀体与阀座之间设置有泄压间隙,阀体通过滑动组件与阀座连接,滑动组件包括空心导杆和弹性件,弹性件用于使阀座和阀体之间的相对两侧进行密封连接,空心导杆的两端分别用于与阀体和电池包连通,当电池包内的气压大、等或小于弹性件的弹性系数时,电池包内的气体通过阀体和/或阀体与阀座之间的泄压间隙传输于电池包之外。本发明提供的泄压阀无需先让气压大于弹簧的弹簧系数,通过阀体可以对电池包内的气体进行第一步泄压,当电池包的内的气压过大时,阀体与阀座之间会形成泄压间隙,以对电池包进一步的泄压,从而保障泄压效率。
  • 一种泄压阀电池
  • [发明专利]一种汽车用多稳态电子换挡器下电休眠方法-CN202210255479.8有效
  • 万志坚;骆旭薇;聂晓龙;祝思敏;蒋文俊;熊俊;邹伟超 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2022-03-16 - 2023-06-20 - F16H59/10
  • 本发明涉及一种汽车用多稳态电子换挡器下电休眠方法,包括电子换挡器感应自身挡位位置,当处于非P挡时执行自动回P指令,处于P挡时执行锁止指令;当电子换挡器接收变速箱控制单元发送的自动回P信号和锁止信号,并执行相关指令;通过挡位霍尔传感器感应是否处于P挡,通过锁止位置霍尔传感器感应是否处于锁止状态;当电子换挡器判断执行变速箱控制单元指令不成功时,设定电子换挡器重复执行时间阈值,并在该时间阈值内重复尝试执行,以确保电子换挡器下电后汽车挡位处于P挡锁止状态。本发明方法能够有效避免驾驶员在非P挡下电导致车辆出现溜坡的问题,同时增强电子换挡器在执行自动回P和锁止过程中抗外力干扰能力,保证驾驶员及行人安全。
  • 一种汽车稳态电子换挡器下电休眠方法

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