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[发明专利]发动机曲轴箱通风系统、发动机及车辆-CN202110432754.4在审
发明人：刘斌;朱云波;马连会;曹海龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统、发动机及车辆，其中系统包括油气分离器和PCV阀，油气分离器的输入端连接至曲轴箱，气体输出端连接至PCV阀，其特征在于，系统还包括电磁阀和控制器，PCV阀的输出端通过电磁阀连接至燃烧室的进气端，电磁阀中设有在电磁阀开启和关闭时均导通的通孔，控制器被配置为执行以下步骤：获取车辆状态，并判断当前车辆状态是否为怠速，若为是，则控制电磁阀关闭，反之，则控制电磁阀为完全打开。与现有技术相比，本发明具有不改非怠速工况的通风效果的基础上，提升怠速工况的效果等优点。
发动机曲轴通风系统车辆

[实用新型]发动机进气硬管间的快插装配结构及车辆-CN202020437809.1有效
发明人：向福泉;马连会;郑植骏;邱继刚 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机进气硬管间的快插装配结构，包括第一硬管和第二硬管，所述第一硬管于接头处设有第一接头，所述第二硬管于接头处设有第二接头，所述第二接头套接在所述第一接头内，其特征在于，所述第二接头的外表面沿轴向方向间隔设有第一卡箍槽和密封圈，所述第一接头的外表面在对应于所述第一卡箍槽的位置设有卡箍，所述第一接头在对应于所述卡箍的位置的一圈间隔设有多个通槽，所述卡箍在对应于每个通槽的位置向内弯曲形成内凹部，所述第二接头套接在所述第一接头内时，每个内凹部穿过对应的通槽并卡接在所述第一卡箍槽内，同时所述密封圈抵靠在所述第一接头的内表面上。
发动机进气硬管间装配结构车辆

[发明专利]一种铁路货车转向架轮对与构架的搬运连接支架-CN201410721632.7有效
发明人：崔国磊;张海丽;王艳霞;万涛;吴慧娟;许秀峰;马连会;张宝山 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车转向架轮对与构架的搬运连接支架，包括弧形板、连接板和螺栓；所述弧形板的左端部上侧设有开口朝右的挂钩，弧形板的右端部向上凸起并设有螺栓孔，在弧形板中部的上面设有与轮对轴承下部外周面相适配的弧形顶面，所述连接板至少有两块，并连接在两块对称设置的弧形板之间组成支架，所述支架的右侧开口宽度大于其左侧开口宽度，所述螺栓穿过两块弧形板的螺栓孔并配有螺母。本发明可以方便转向架的整体吊装和捆绑加固，避免吊装或运输过程中轮对与转向架构架脱离，提高安全系数。避免运输车辆在驼背路面运输过程中轮对与转向架构架的相对运动对轴承的损坏，提高产品交验合格率。该支架可以回收再用，节省材料，保护环境。
一种铁路货车转向架轮对构架搬运连接支架

[实用新型]一种绳栓-CN201620090311.6有效
发明人：吴慧娟;梁涛;王艳霞;吕华;万涛;姚利敏;范树正;张宝山;马连会;许秀峰 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绳栓，涉及物体固定技术领域；包括固定轴和与固定轴垂直连接的挡板；固定轴上设有一个连接板和若干个翼板，连接板和翼板围绕固定轴均匀分布；结构简单，使用方便，货物固定牢固，稳定性好，增强了绳栓储备强度和刚度，坚固不易变形，破损率低。
一种

[实用新型]一种空气滤清器-CN201620256840.9有效
发明人：马艳波;王飞跃;马连会 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车中空气滤清器的滤芯不易更换等技术问题。本空气滤清器包括滤芯和具有空腔的壳体，壳体上分别开设有进气口和出气口，壳体内可拆卸的连接有安装架，安装架位于进气口和出气口之间且滤芯设置在安装架内，壳体的一侧开设有检修口，安装架能够通过检修口进出壳体内，壳体上还可拆卸的连接有能够封闭检修口的检修盖。本实用新型中采用可抽取式滤芯及检修盖的结构，轻松实现滤芯的更换。更换滤芯时，只需拆下检修盖，即可将安装架和滤芯取出，便于滤芯更换，在满足空气滤清器容积及布置空间要求的同时，解决了滤芯更换的难题。
一种空气滤清器

[实用新型]一种大轴重特种凹底平车-CN201620134799.8有效
发明人：吴慧娟;梁涛;王艳霞;万涛;姚利敏;范树正;吕华;杨云圣;班劲宝;张宝山;马连会;许秀峰 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大轴重特种凹底平车，涉及铁路运输装备技术领域,包括折角式凹底架、端板、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、转向架和限位装置，端板、车钩缓冲装置及转向架均为两组、且分别设在折角式凹底架两端，风制动装置设在折角式凹底架中部及转向架中，手制动装置设在折角式凹底架左端，折角式凹底架包括框架及覆盖在框架上下的地板和下盖板，折角式凹底架为纵向折弯、中部低于两端的折角式、且两端折弯角度为α，地板两端下方依次为枕梁和牵引梁，地板两侧折弯部位上设封盖，地板中间低凹处的横截面为中部凸起、两侧承载面凹下的横向抽鱼腹结构，可以降低车辆承载面的高度，提高整体刚度，可提高载重，减轻自重。
一种大轴重特种平车

[实用新型]一种平车端板-CN201620062975.1有效
发明人：吴慧娟;万涛;梁涛;王艳霞;吕华;姚利敏;范树正;张宝山;马连会;许秀峰 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平车端板，涉及装备货物运输平车技术领域。本实用新型包括端板本体、上横框、下横框、若干立柱、两个端板支撑、两组端板止挡组件，两组端板止挡组件分别与两端板支撑配合使用，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块和一个圆销，端板止挡块的一端设有长条孔，圆销能够穿过长条孔、端板支撑上的连接通孔与平车底架上的耳座相连；所述的立柱采用方钢制成，数量为11个，在端板本体的两端均匀布设5个立柱，端板本体的中间设有一个立柱；两端的端板支撑分别与两端的其中一个立柱焊接在一起；端板本体的材质为Q450NQR1和09CuPCrNi-A中的一种。本实用新型放平后可作为渡板使用，其结构简单、制作容易、制作成本低廉，强度高，通用性好，实用、安全。
一种平车

[实用新型]一种轨距为一米的铁路货车转向架-CN201420746925.6有效
发明人：武进雄;张海丽;梁涛;曹宝刚;马鸿翔;赵维宗;孙瑞林;许秀峰;孙传印;马连会;张宝山 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨距为一米的铁路货车转向架，属铁路货车转向架技术领域。包括摇枕、侧架、轮对和承载鞍；所述摇枕为一个夹层箱体并横向安装在两对轮对的主轴之间，所述侧架对称安装在轮对的外侧，侧架通过承载鞍上的轴承与车轴压紧配合连接，所述摇枕的中部上端面为设置心盘的平面区域，所述中部上端面的高度低于摇枕的两端上平面的高度；在所述两端上平面上分别设有对称的旁承盒，所述旁承盒内部底面的高度低于两端上平面的高度。本实用新型在遵守AAR标准设计的同时，下心盘与摇枕采用分体结构，改善了摇枕铸造工艺性，降低配件制造废品率和检修率，实现了可拆行性的设计理念，满足了轨距为1000mm的国际铁路货车车钩高度降低的要求。
一种轨距铁路货车转向架

[实用新型]一种适应铁路货车车钩高度降低的转向架摇枕-CN201420746173.3有效
发明人：武进雄;张海丽;梁涛;曹宝刚;赵维宗;孙瑞林;许秀峰;孙传印;马连会;张宝山 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适应铁路货车车钩高度降低的转向架摇枕，属铁路货车转向架技术领域。包括以中心孔对称设置的摇枕体，所述摇枕体内设有四条支撑筋板，所述四条支撑筋板组成夹层箱体并向两端延伸，所述夹层箱体的中部上端面为设置中心孔的平面区域，所述中部上端面的高度低于夹层箱体的两端上平面的高度；在所述两端上平面上分别设有对称的旁承盒，所述旁承盒内部底面的高度低于两端上平面的高度。本实用新型的中部上端面高度和旁承盒高度同步降低，摇枕上端为凹型结构，采用该结构摇枕体受力效果良好，适应了铁路货车车钩高度降低的要求，该摇枕方便生产加工和维修，可提高产品合格率；尤其适用于轨距为1000mm的国际铁路货车。
一种适应铁路货车车钩高度降低转向架

[实用新型]一种铁路货车制动装置-CN201420746713.8有效
发明人：何宝财;姚利敏;张宝山;马连会 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车制动装置, 属铁路货车制动技术领域。包括位于车厢底部左侧的手制动机、位于车厢底部右侧的气缸制动机，气缸制动机的活塞杆与基础制动器的制动杠杆连接；在所述手制动机和气缸制动机之间连接有错位摇臂式杠杆。该制动装置用于特种货车、专用货车的制动时，错位摇臂式杠杆实现了拉力在高度方向的转换，保证了制动力的有效传递，增强了制动效果，提高了制动效率，成功应用在载重60t专用铁路凹底平车。
一种铁路货车制动装置

[实用新型]一种铁路货车转向架轮对与构架的搬运连接支架-CN201420746507.7有效
发明人：崔国磊;张海丽;王艳霞;万涛;吴慧娟;许秀峰;马连会;张宝山 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车转向架轮对与构架的搬运连接支架，包括弧形板、连接板和螺栓；所述弧形板的左端部上侧设有开口朝右的挂钩，弧形板的右端部向上凸起并设有螺栓孔，在弧形板中部的上面设有与轮对轴承下部外周面相适配的弧形顶面，所述连接板至少有两块，并连接在两块对称设置的弧形板之间组成支架，所述支架的右侧开口宽度大于其左侧开口宽度，所述螺栓穿过两块弧形板的螺栓孔并配有螺母。本实用新型可以方便转向架的整体吊装和捆绑加固，避免吊装或运输过程中轮对与转向架构架脱离，提高安全系数。避免运输车辆在驼背路面运输过程中轮对与转向架构架的相对运动对轴承的损坏，提高产品交验合格率。该支架可以回收再用，节省材料，保护环境。
一种铁路货车转向架轮对构架搬运连接支架

[发明专利]一种铁路货车制动装置-CN201410721943.3在审
发明人：何宝财;姚利敏;张宝山;马连会 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车制动装置,属铁路货车制动技术领域。包括位于车厢底部左侧的手制动机、位于车厢底部右侧的气缸制动机，气缸制动机的活塞杆与基础制动器的制动杠杆连接；在所述手制动机和气缸制动机之间连接有错位摇臂式杠杆。该制动装置用于特种货车、专用货车的制动时，错位摇臂式杠杆实现了拉力在高度方向的转换，保证了制动力的有效传递，增强了制动效果，提高了制动效率，成功应用在载重60t专用铁路凹底平车。
一种铁路货车制动装置

[发明专利]一种轨距为一米的铁路货车转向架-CN201410721395.4在审
发明人：武进雄;张海丽;梁涛;曹宝刚;马鸿翔;赵维宗;孙瑞林;许秀峰;孙传印;马连会;张宝山 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨距为一米的铁路货车转向架，属铁路货车转向架技术领域。包括摇枕、侧架、轮对和承载鞍；所述摇枕为一个夹层箱体并横向安装在两对轮对的主轴之间，所述侧架对称安装在轮对的外侧，侧架通过承载鞍上的轴承与车轴压紧配合连接，所述摇枕的中部上端面为设置心盘的平面区域，所述中部上端面的高度低于摇枕的两端上平面的高度；在所述两端上平面上分别设有对称的旁承盒，所述旁承盒内部底面的高度低于两端上平面的高度。本发明在遵守AAR标准设计的同时，下心盘与摇枕采用分体结构，改善了摇枕铸造工艺性，降低配件制造废品率和检修率，实现了可拆行性的设计理念，满足了轨距为1000mm的国际铁路货车车钩高度降低的要求。
一种轨距铁路货车转向架

[实用新型]一种铁路货车手制动机防护罩-CN201420180755.X有效
发明人：武进雄;姚利敏;吴慧娟;梁涛;张海丽;赵雪涛;赵维宗;孙瑞林;许秀峰;孙传印;李裕飞;张宝山;马连会 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车手制动机防护罩，属铁路货车技术领域。包括位于铁路货车底板上的支座和手制动机；所述手制动机通过双层夹板水平固定在支座右侧，在所述的手制动机的涡轮和蜗杆上方设有防护罩。所述防护罩为设有两个对称顶面的钝角顶板，所述钝角顶板的左顶面朝左下方倾斜，钝角顶板的右顶面朝右下方倾斜。在所述钝角顶板下面分别连接左支撑板、中支撑板和右支撑板；所述双层夹板上设有固定手制动机的夹紧螺栓，所述左支撑板下端、中支撑板下端和右支撑板下端分别固定在夹紧螺栓上。本实用新型结构简单，可以防止货车前进方向迎风面雨雪对手制动机蜗杆涡轮的浸蚀，保持手制动机正常制动，延长使用寿命。
一种铁路货车手制动防护罩

[实用新型]一种车钩缓冲装置-CN201220732262.3有效
发明人：武进雄;张海丽;张双;许秀峰;李裕飞;马连会;张宝山 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩缓冲装置，涉及专门适用于铁路车辆的牵引装置与缓冲装置技术领域。包括CA-3型车钩、钩尾销、车钩从板和钩尾框，所述CA-3型车钩与钩尾框之间通过钩尾销可转动的连接，所述车钩从板位于所述CA-3型车钩的端部与钩尾框之间。所述装置的车钩采用CA-3型车钩，CA-3型车钩采用独联体国家标准制造，应用于货车与货车之间、机车与货车之间的有效连接，可满足独联体国家铁路货车车钩缓冲装置的通用要求及互换要求。
一种车钩缓冲装置

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