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[实用新型]一种进气道、发动机及车辆-CN201922080100.0有效
发明人：贾合正;闫晶晶;马京卫;沈小栋;高原;孟祥程;陈军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气道、发动机及车辆，属于汽车发动机技术领域。该进气道用于连接发动机的缸筒，该进气道包括切向气道和螺旋气道，切向气道和螺旋气道均与缸筒连接；螺旋气道靠近缸筒的一端设置有螺旋段。螺旋段的内腔的横截面积从螺旋段的第一端到第二端依次递减，螺旋段的第二端为螺旋段靠近缸筒的一端。这样，在小负荷时气体通过切向气道的直筒状筒体进入到发动机的气缸内时，会产生绕发动机的缸筒中心旋转的大涡流，进而增大涡流比，使发动机满足高功率大负荷的作业要求，在大负荷时气体通过两个气道进入到发动机的气缸内，通过螺旋气道的螺旋段时，气流会产生绕螺旋段的中心线的小涡流，进而减小涡流比，提升进气量。
一种进气道发动机车辆

[发明专利]气缸盖及内燃机-CN201811593378.1在审
发明人： 马京卫;沈小栋;孟祥程;吴宜兵;左偲琦;张永静;邸金瑞;付佳明;王晋林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸盖及内燃机，本发明的气缸盖设于内燃机的气缸体上，其包括缸盖燃烧室、进气道和排气道，缸盖燃烧室的包罩空间内分置有预设的进气区和排气区；进气道具有连通进气区的若干进气口；排气道具有连通排气区的若干排气口；以过进气口覆盖总区域的中心和排气口覆盖总区域的中心的中心面为界，缸盖燃烧室的位于中心面两侧的侧壁非对称布置。本发明所述的气缸盖，通过缸盖燃烧室侧壁的非对称结构，可改变进气过程中气体绕燃烧室周壁的流向，从而促进气缸内油气混合。
缸盖内燃机

[发明专利]具有EGR系统的发动机总成及车辆-CN201811457106.9在审
发明人：崔亚彬;宋东先;马京卫;刘亚奇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02M26/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有EGR系统的发动机总成及车辆，发动机总成包括：发动机，所述发动机具有节气门和排气总管；冷却器，所述冷却器具有冷却器进气口和冷却器排气口，所述冷却器进气口与排气总管相连，所述冷却器排气口与所述节气门相连，所述冷却器适于对从所述排气总管排出的至少部分废气进行冷却以使废气析出水分并将析出的水分导入到所述发动机的缸体内部。根据本发明的具有EGR系统的发动机总成能够在废气的冷却过程中充分析出冷凝水，保证在进入发动机之前不会再有水分析出，收集的冷却水以气体形式进入发动机内，有利于发动机在小负荷的燃烧，可以有效地避免液态水进入到发动机内，提高了发动机的燃烧效率。
具有 egr 系统发动机总成车辆

[实用新型]一种柴油机进气结构、发动机及汽车-CN201921578549.3有效
发明人：沈小栋;田仕钊;刘鑫;杨敏敏;贾合正;马京卫;张德胜;赵国东;孟祥程;于善颖 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机进气结构，属于车辆设备技术领域，包括缸盖、螺旋进气道和切向进气道。缸盖设有第一气门座圈和第二气门座圈，第一气门座圈上部连接有第一气门导管，第二气门座圈上部连接有第二气门导管；螺旋进气道通过第一气门座圈连通缸盖；切向进气道通过第二气门座圈连通缸盖，切向进气道自远离第二气门座圈向靠近第二气门座圈的方向，内轮廓的横截面逐渐递减。本实用新型还包括使用上述一种柴油机进气结构的汽车。本实用新型提供的一种柴油机进气结构，在不采用两级增压的前提下，能够满足低速扭矩和高速功率的要求，无需增加零部件，降低了制造成本，满足了车辆轻量化的要求。
一种柴油机结构发动机汽车

[实用新型]发动机气缸盖和发动机-CN201921437049.8有效
发明人：彭飞;张德胜;马京卫;李米龙;赵磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气缸盖和发动机，所述的发动机气缸盖具有进气道和排气道，并于所述进气道和所述发动机气缸盖的缸盖燃烧室之间设有进气门座圈，于所述排气道和所述缸盖燃烧室之间设有排气门座圈，所述进气门座圈底端面的中心不低于所述排气门座圈底端面的中心设置，且于发动机气缸盖的高度方向上，进气门座圈底端面的中心与排气门座圈底端面中心间的距离在0.5mm以下。本实用新型所述的发动机气缸盖可提高发动机的热效率，减少发动机的污染物排放量。
发动机缸盖

[实用新型]发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆-CN201921437147.1有效
发明人：彭飞;张德胜;马京卫;李米龙;赵磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆，所述的发动机进气道设于发动机气缸盖上，该发动机进气道长度方向各最低点间的连线具有靠近发动机气缸燃烧室的下连线末段，且该下连线末段呈下凹的弧形，所述下连线末段上具有与所述下连线末段上、下两端点间的连接线距离最大的拐点，所述拐点到所述连接线的垂线和所述连接线形成的交点与下连线末段上端点之间的距离L1，以及所述交点和所述下连线末段下端点之间的距离L2，两者满足L1/L2＝1.8～2.2。本实用新型所述的发动机进气道，可有效提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的燃烧效率，有利于车辆的节能减排。
发动机进气道缸盖以及车辆

[实用新型]发动机气缸盖和发动机以及车辆-CN201921437948.8有效
发明人：李米龙;马京卫;张德胜;彭飞;张永静;邸金瑞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气缸盖和发动机以及车辆，所述的发动机气缸盖具有进气道和排气道，且所述进气道具有与所述发动机气缸盖的缸盖燃烧室相连接的两个进气支管，所述排气道具有与所述缸盖燃烧室相连接的两个排气支管，所述缸盖燃烧室与所述发动机气缸盖底面相交的边界中，所述边界具有靠近于两所述进气支管的第一边线，靠近于两所述排气支管的第二边线，以及与两侧的所述进气支管及所述排气支管分别靠近的两个第三边线，且所述第一边线和所述第二边线被配置为向所述发动机气缸盖底面中心凸出，所述第三边线呈平直状。本实用新型所述的发动机气缸盖，可提高发动机的热效率，减少发动机污染物的排放量。
发动机缸盖以及车辆

[实用新型]发动机气缸盖和车辆-CN201921174430.X有效
发明人：田仕钊;沈小栋;纪雷;李米龙;闫晶晶;李民;贾合正;马京卫;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸盖和车辆，其中发动机气缸盖包括：气缸盖本体和断缸控制系统。所述断缸控制系统适于与发动机的气门联动以控制所述气门的开闭，所述断缸控制系统包括：下层油路、上层油路以及通断装置，所述上层油路和所述下层油路形成在所述气缸盖本体内，所述通断装置设置在所述气缸盖本体内且连接在所述上层油路与下层油路之间以控制所述上层油路与所述下层油路的通断。该发动机气缸盖内集成了断缸控制系统，可避免安装独立的断缸控制系统，进而减少了装配问题，可使整体密封性更好，可使整体清洁程度也得到极大地提升，以避免发生断缸控制系统控制故障的现象，并且断缸控制系统只具有两层油路，更便于布置。
发动机缸盖车辆

[实用新型]发动机进气道和发动机气缸盖-CN201920864630.1有效
发明人：沈小栋;纪雷;田仕钊;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖，所述的发动机进气道构造于发动机气缸盖上，且于发动机气缸盖上构造有喉口部，该喉口部与发动机进气道靠近气缸盖燃烧室的一端串接设置，并在发动机气缸盖上装设有进气门，发动机进气道长度方向各最低点间的连线具有与喉口部相接的末段线，且该末段线被配置为向发动机进气道轴线一侧弯曲；且末段线和喉口部的交点与进气门轴线之间的距离，和进气门的门盘部底端直径的比值在0.2～0.4之间，且末段线和喉口部的交点与喉口部底面之间的距离在1.5～5mm之间。本实用新型的发动机进气道可使发动机燃烧室内具有较高的滚流强度，而可使发动机具有较高的热效率。
发动机进气道缸盖

[实用新型]高压油轨总成、发动机及汽车-CN201920900649.7有效
发明人： 马京卫;于鹏飞;左偲琦;贾合正;谷世宁;郝利强;张豪;卢炯 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高压油轨总成，包括高压燃油分配管、喷油器座及固定支架，固定支架侧面与高压燃油分配管的外周面固定连接，且固定支架的底面与气缸盖的安装面相接触，固定支架的顶面至固定支架的底面的距离小于等于46.5mm；喷油器座通过固定支架固定于高压燃油分配管上，且喷油器座的底面至固定支架的顶面的距离小于等于82mm。本实用新型还提供了一种发动机及汽车。本实用新型提供的高压油轨总成，通过降低喷油器座及固定支架的安装高度，可以将沿高压燃油分配管的轴向上的模态提升到2000Hz以上，使高压油轨总成的模态避开发动机的燃烧噪声，避免了相互叠加放大或产生共振的风险，达到了降低甚至消除喷油噪声的目的。
高压总成发动机汽车

[实用新型]进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车-CN201920901659.2有效
发明人： 马京卫;孟祥程;张兴法;李米龙;左偲琦;刘欢;郝利强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车，属于车辆技术领域，进气凸轮的外型线包括首尾相接的凸轮基圆段和工作段，凸轮基圆的直径为28mm‑32mm，工作段的包角为161°‑165°，进气凸轮的最大升程为8mm‑9mm；工作段包括上升开启段和下降关闭段，上升开启段的包角小于下降关闭段的包角。本实用新型提供的进气凸轮，通过优化进气凸轮工作段的包角、最大升程和凸轮基圆的参数，并将工作段优化为不同包角的上升开启段和下降关闭段，设计上升开启段的包角小于下降关闭段的包角，使进气凸轮上升时尽快达到最大升程，以提供更多的进气量，达到提升发动机功率、燃油消耗率降低的目的。
凸轮凸轮轴总成发动机汽车

[实用新型]气缸盖定位结构和具有其的车辆-CN201921206293.3有效
发明人： 马京卫;刘欢;于鹏飞;李米龙;左偲琦;贾合正;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸盖定位结构和具有其的车辆，所述气缸盖定位结构设置于气缸盖的本体部上，包括：形成于所述本体部上的多个定位平面，所述多个定位平面在不同形状的气缸盖上的所述本体部的位置相同；以及设置在其中至少一个所述定位平面上的安装孔。由此，不同形状的气缸盖可以通过相同的夹具对其夹紧定位，无需根据气缸盖结构的变换更换夹具，由此不同结构的气缸盖可以共用同一生产线对其加工生产，可以降低生产成本。
缸盖定位结构具有车辆

[实用新型]发动机气缸和车辆-CN201920901501.5有效
发明人： 马京卫;于鹏飞;左偲琦;樊钳坤;郑世宇;张德胜 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸和车辆，其中发动机气缸包括：气缸盖、进气道、出气道、火花塞和喷油器。所述进气道和所述出气道形成在所述气缸盖上；所述火花塞设置在所述气缸盖上且位于所述进气道与所述出气道之间；所述喷油器设置在所述气缸盖上，所述喷油器位于所述进气道与所述火花塞之间。该发动机气缸将喷油器设置在更靠近火花塞以及出气道的位置，以利用出气道的温度来提升汽油的蒸发效果，避免了“湿壁”问题的发生，并且可使发动机气缸内点火和燃烧的情况更好。
发动机气缸车辆

[实用新型]喷油器安装结构-CN201920609700.9有效
发明人： 马京卫;李米龙;刘欢;于鹏飞;左偲琦;马明晔;刘金勇;刘刚;赵德雨;赵泽超;张存岭;蔡安欣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种喷油器安装结构，以构成喷油器于气缸盖上的安装，其包括设于气缸盖上的喷油器安装孔，喷油器安装孔包括连通气缸盖的缸盖燃烧室的下安装孔，以及连通下安装孔并贯穿至气缸盖的上端面的上安装孔，且下安装孔的直径小于上安装孔，而于上安装孔和下安装孔之间形成有台阶面；于气缸盖上固定有安装部，以固定进油管而对喷油器的上端构成固定，且因安装部的固定，喷油阀的外周壁与上安装孔之间、以及台阶面与喷油阀之间留有间隙；于阀针上套装有密封部，以密封于阀针和下安装孔之间，且对阀针构成固定。本实用新型所述的喷油器安装结构，可防止喷油阀与喷油器安装孔接触，从而防止噪声被传播和放大，具有降噪的有益效果。
下安装孔上安装孔气缸盖喷油器安装孔喷油阀阀针喷油器缸盖本实用新型喷油器安装台阶面上端燃烧室进油管密封部外周壁降噪上套连通密封通气噪声放大贯穿传播

[实用新型]发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆-CN201920427474.2有效
发明人：沈小栋;纪雷;田仕钊;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆，所述的发动机进气道包括进气道本体以及位于所述进气道本体和设于发动机上的进气门座圈间的喉口部，并于所述进气门座圈上设有可供进气门穿过的过孔，且所述进气道本体与所述喉口部的相贯线靠近发动机燃烧室边缘的一侧和所述过孔间的最小距离，与所述相贯线的另一侧和所述过孔间的最小距离不相等。本实用新型所述的发动机进气道，增加燃烧室边缘的滚流强度，减少发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。
发动机进气道进气道本体本实用新型进气门座圈最小距离发动机喉口部发动机气缸盖发动机燃烧室燃烧室边缘热效率爆震倾向不相等进气门滚流穿过发动