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[发明专利]预燃室的定位垫片和发动机-CN202110929636.4在审
发明人：李民;张永静;马京卫;胡佳佳;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃室的定位垫片和发动机，预燃室的定位垫片包括：垫片主体；第一定位部，第一定位部设置于垫片主体的外周且沿垫片主体的径向凸出设置；第二定位部，第二定位部设置于垫片主体一端且沿垫片主体的轴向凸出设置。由此，通过将垫片主体上的第一定位部和第二定位部分别与设置预燃室的安装孔的内侧壁和预燃室定位配合，在保证定位配合稳定可靠地前提下，可以简化预燃室的定位垫片的结构设计，以及可以提升预燃室的定位垫片的结构可靠性。
预燃室定位垫片发动机

[实用新型]气缸盖、发动机和车辆-CN202221002668.6有效
发明人：丁泽华;于鹏飞;马京卫;李米龙;李民 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸盖，发动机和车辆，本实用新型的气缸盖包括缸盖主体，以及与所述缸盖主体一体成型的正时罩盖，所述正时罩盖位于所述缸盖主体的一端，且所述正时罩盖上成型有VVT电磁阀安装座。本实用新型的气缸盖，使得正时罩盖与VVT电磁阀安装座集成在气缸盖上，能够有效减少零部件数量，利于发动机减重，且也能够规避T型区漏油问题，从而降低发动机漏油风险。
缸盖发动机车辆

[发明专利]集成式供热构件-CN201910096990.6有效
发明人： 马京卫;孟祥程;沈小栋;田仕钊;纪雷;刘欢;李米龙;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式供热构件，其固设于发动机气缸盖上，且在该发动机气缸盖上构造有以对发动机气缸盖冷却的本体水套，该集成式供热构件包括本体，并在该本体上构造有与本体水套的最高点相连通的腔体，此外，该集成式供热构件还包括设置在本体上的、以连通腔体与设置在车辆上的热交换装置的供热部，以及设置在本体上的、以连通腔体与设置在车辆上的、以向外排出气体的导气装置的排气部。本发明所述的集成式供热构件通过将与车辆空调的热交换装置相连接的接口以及与导气装置相连接的接口均集成在该集成式供热构件上，可以简化发动机气缸盖上管路的布置，并可提高管路连接的可靠性，还有利于发动机的美观。
集成供热构件

[发明专利]集成排气歧管及具有其的发动机-CN202010679829.4有效
发明人：纪雷;陈海龙;杨力镔;杨春玲;李腾飞;于鹏飞;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成排气歧管及具有其的发动机，集成排气歧管集成在发动机的气缸盖上，集成排气歧管包括：多组缸排气管，多组缸排气管的排气端汇聚成一个排气口，至少一组缸排气管包括第一歧管和第二歧管，第一歧管的中心流线n1位于第二歧管的中心流线n2的外侧，其中，以垂直于第一歧管的中心流线n1的平面为参照平面，参考平面与第一歧管的中心流线n1的交点为点a，参考平面与第二歧管的中心流线n2的交点为点b，点a与气缸盖之间的距离大于点b与气缸盖之间的距离。根据本发明的集成排气歧管，有利于减少气流在第一歧管和第二歧管的汇合处的流动阻力，提高高温废气的能量利用率，从而提高集成排气歧管的排气性能。
集成排气歧管具有发动机

[发明专利]气缸盖回油通道的成型方法及具有该回油通道的气缸盖-CN201910425203.8有效
发明人：纪雷;沈小栋;闫晶晶;田仕钊;刘欢;李米龙;张永静;王文宾;袁中营;肖姗姗;金鑫;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸盖回油通道的成型方法及具有该回油通道的气缸盖，本发明的成型方法包括制备气缸盖油池砂芯，以及至少具有下回油道模型的金属模；铸造成型气缸盖毛坯，并于该气缸盖毛坯内形成气缸盖油池室、上回油道、中回油道以及下回油道，且中回油道正对气缸盖螺栓孔预铸凸台的底部布置；以及采用机加工钻孔工艺，形成包含中回油道与上回油道底部、并连通于上回油道和下回油道之间的机加工回油孔。本发明所述的气缸盖回油通道的成型方法可降低气缸盖底面的密封难度，并有利于气缸盖结构强度的提高，而有着较好的实用性。
缸盖通道成型方法具有

[实用新型]预燃室的定位垫片和发动机-CN202121905180.X有效
发明人：李民;张永静;马京卫;胡佳佳;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预燃室的定位垫片和发动机，预燃室的定位垫片包括：垫片主体；第一定位部，第一定位部设置于垫片主体的外周且沿垫片主体的径向凸出设置；第二定位部，第二定位部设置于垫片主体一端且沿垫片主体的轴向凸出设置。由此，通过将垫片主体上的第一定位部和第二定位部分别与设置预燃室的安装孔的内侧壁和预燃室定位配合，在保证定位配合稳定可靠地前提下，可以简化预燃室的定位垫片的结构设计，以及可以提升预燃室的定位垫片的结构可靠性。
预燃室定位垫片发动机

[实用新型]气缸盖和气缸-CN202120903657.4有效
发明人：高原;沈小栋;刘鑫;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种气缸盖和气缸，所述气缸盖用于扣合在发动机的缸体上，所述气缸盖(1)包括用于冷却所述气缸盖(1)的缸盖水套(2)，所述缸盖水套(2)包括：冷却管路(22)，设置在所述气缸盖(1)内部，包括环绕所述气缸盖(1)内的喷油器孔(15)的第一冷却通道(221)；进水管路(21)，用于与缸体水套连通，包括直接连通所述缸体水套和所述第一冷却通道(221)的第一进水通道(211)；以及出水管路(23)，设置在所述气缸盖(1)的沿长度方向的第一端(11)，使所述冷却管路(22)中的冷却液通过所述出水管路(23)流出。通过上述技术方案，本公开所提供的气缸盖和气缸能够解决缸盖鼻梁区无法被快速有效地冷却的技术问题。
缸盖气缸

[实用新型]用于车辆的缸体水套、发动机和车辆-CN202120366113.9有效
发明人：纪雷;马京卫;胡佳佳;沈小栋;刘亚奇;王晋林;金鑫;高原;郄彦丽;姜辉;张鹏;岳志强;王志平;于鹏飞;李东辉;杨力镔;孙彦波 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的缸盖水套、发动机和车辆，所述缸盖水套包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部分别与所述第一排水口、所述第二排水口和所述第三排水口连通；温度传感器，所述温度传感器伸入到所述缸盖水套冷却水汇合部内以检测所述缸盖水套冷却水汇合部内的混合水温度。根据本申请的缸盖水套使得检测到的水温可以精确地反映出发动机的实际水温，且由于不用专门设置罩盖，所以不会增加发动机的长度进而影响发动机舱的搭载。
用于车辆缸体发动机

[实用新型]用于发动机的缸盖结构及车辆-CN202120366162.2有效
发明人：纪雷;胡佳佳;王晋林;沈小栋;于鹏飞;马京卫;刘亚奇;李东辉;张岩;肖姗姗;袁中营;王文宾;张永静;贾絮影 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机的缸盖结构及车辆，缸盖结构包括：缸盖本体，所述缸盖本体内形成有多个子排气道，每个所述子排气道与对应的气缸连通；汇流部，所述汇流部设置于所述缸盖本体上且内部形成有与多个所述子排气道连通的总排气道；缸盖水套，所述缸盖水套包括：上部水套和下部水套，所述上部水套和所述下部水套均形成于所述缸盖结构内，所述上部水套与所述下部水套之间设置有第一连接水套，所述第一连接水套设置于所述汇流部内。根据本实用新型的用于发动机的缸盖结构，用于发动机的缸盖结构在汇流部中设置有第一连接水套，第一连接水套用于冷却汇流部以降低汇流部的温度，提高缸盖结构的可靠性。
用于发动机缸盖结构车辆

[实用新型]用于车辆的发动机及车辆-CN202120371887.0有效
发明人：纪雷;杨力镔;于鹏飞;沈小栋;李东辉;金鑫;杨春玲;张岩;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的发动机及车辆，发动机包括：缸体，所述缸体内形成有缸体水套，所述缸体上设置有与所述缸体水套相连的进水口；缸盖，所述缸盖上设置有多个排气口，相邻两个排气口之间形成有排气鼻梁区，所述排气鼻梁区内形成有冷却流道，所述冷却流道与所述缸体水套连通。根据本实用新型的发动机中在排气鼻梁区内设置有冷却流道，将冷却流道设置于鼻梁区内可以有效地提高排气鼻梁区的冷却效果，可以降低排气鼻梁区开裂的可能性，提高了发动机的可靠性。
用于车辆发动机

[实用新型]用于缸盖的排气水套和缸盖-CN202120371870.5有效
发明人：纪雷;杨志坤;张鹏;张岩;张绍然;齐宪雨;岳志强;王志平;沈小栋;于鹏飞;王晋林;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于缸盖的排气水套和缸盖，所述排气水套，包括：第一排气水套；第二排气水套，所述第二排气水套设置在所述第一排气水套的下侧，且所述第二排气水套或/和所述第一排气水套上设置有引导冷却液流动的多个水套肋板，多个所述水套肋板包括：分流肋、导流肋、转向肋和加速肋中的至少部分。本申请的排气水套，通过在第一排气水套和第二排气水套上设置多个水套肋板，可以有效的调整排气水套内部冷却液的流速及流向，以达到较优的冷却效率，有效的降低了缸盖排气侧的温度，最大限度的保证了对缸盖冷却的均匀性，降低了缸盖热变形的概率。
用于缸盖排气

[实用新型]用于发动机的气缸和车辆-CN202120365317.0有效
发明人：纪雷;杨力镔;沈小栋;陈海龙;张绍然;李腾飞;于鹏飞;杨春玲;金鑫;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于发动机的气缸和车辆，所述的气缸，包括：缸盖和缸体，所述缸盖与所述缸体固定连接，所述缸盖限定出燃烧室；缸盖主水套和缸盖辅水套，所述缸盖主水套和所述缸盖辅水套形成在所述缸盖内，所述缸盖主水套邻近所述燃烧室的中心区域以同时冷却所述燃烧室的进气侧和排气侧，所述缸盖辅水套远离所述燃烧室的中心区域以冷却所述燃烧室的进气侧。本申请的气缸，通过增加缸盖辅水套，解决了进气侧冷却布置难的问题，有效提高发动机进气道下部的燃烧室的冷却需求，进而增强进气侧燃烧室附近结构的可靠性，在满足发动机高热效率需求的前提下，提高了产品的可靠性，增加发动机的竞争力。
用于发动机气缸车辆

[实用新型]用于车辆的发动机以及车辆-CN202120366080.8有效
发明人：纪雷;杨力镔;李东辉;张鹏;樊钳坤;马明晔;陈海龙;李腾飞;沈小栋;李民;赵金龙;李亚洲;王晋林;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机，包括：盖板，所述盖板具有多个气缸盖，每个所述气缸盖具有并联的进气侧冷却管路以及排气侧冷却管路；箱体，所述箱体具有多个气缸，所述气缸与所述气缸盖一一对应，且所述盖板罩盖在所述箱体上，所述箱体上设置用于对所述气缸进行冷却的冷却水套，所述冷却水套与所述进气侧冷却管路以及所述排气侧冷却管路连通。由此，通过冷却水套以及对应每个气缸盖设置的进气侧冷却管路、排气侧冷却管路，可以降低相邻的气缸间的温度，避免相邻的气缸之间出现热应力集中，避免气缸盖出现变形，以提高发动机的密封性能，避免出现窜起现象导致冷却水水温过高或油水混合，提高发动机的工作稳定性。
用于车辆发动机以及

[实用新型]用于发动机的缸盖结构及车辆-CN202120366111.X有效
发明人：纪雷;张永静;张鹏;张岩;邸旭林;葛欣磊;刘佳鑫;沈小栋;杨力镔;王晋林;金鑫;李亚洲;赵金龙;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机的缸盖结构及车辆，缸盖结构包括：缸盖本体，所述缸盖本体内形成有的多个子排气道，每个所述子排气道与对应的气缸连通；汇流部，所述汇流部设置于所述缸盖本体上且形成有与多个所述子排气道连通的总排气道；缸盖水套，所述缸盖水套形成于所述缸盖本体内且适于流通冷却水；传热部，所述传热部凸出于所述缸盖本体的外表面且与所述汇流部连接。根据本实用新型的用于发动机的缸盖结构，通过设置传热部，提升了汇流部的散热效果，提高了缸盖结构的稳定性及可靠性。
用于发动机缸盖结构车辆

[实用新型]用于车辆的发动机以及车辆-CN202120366163.7有效
发明人：纪雷;张鹏;杨硕;郄彦丽;王志平;岳志强;樊钳坤;马明晔;张岩;邸旭林;沈小栋;王晋林;胡佳佳;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机包括：箱体，所述箱体内具有多个气缸；盖板，所述盖板设置在所述箱体的上方，所述盖板上对应各所述气缸设置有气缸盖以及排气水套，所述排气水套临近排气门导管的一侧设置有多个直线部，每个所述直线部与各所述气缸的燃烧室对应设置。由此，通过在排气水套上设置与燃烧室对应设置的直线部，并通过直线部对燃烧室进行散热，可以减少燃烧室对应的排气门导管的管孔以及杆部出现热变形，确保排气门的开启以及关闭的稳定性，同时使多个排气门导管的冷却效果一致，以确保多个排气门的运动一致性并降低排气门的磨损，从而有效地提高发动机的工作稳定性。
用于车辆发动机以及