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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种悬架控制臂、悬架总成及车辆-CN202321006708.9有效
  • 梁油江;王海燕;陈宋兵;罗斌 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-20 - B60G7/00
  • 本实用新型涉及汽车底盘零部件，具体涉及一种悬架控制臂、悬架总成及车辆，悬架控制臂包括一体冲压成型的控制臂本体，所述控制臂本体沿长度方向的两端形成有用于固定套管的安装部，所述套管内侧壁与衬套外侧壁配合连接；所述控制臂本体包括相对布置的第一板体和第二板体以及连接第一板体和第二板体的侧板。本实用新型还提供一种悬架总成，包括本实用新型所述的悬架控制臂。实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的悬架总成。本实用新型能够解决传统控制臂的制造工序多和成本高的问题，提高悬架控制臂的尺寸精度。
  • 一种悬架控制总成车辆
  • [发明专利]一种静音车轮及其加工装置-CN202310933116.X在审
  • 斯庆伟;苏忠;罗斌;陈宋兵;刘国伟 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-07-27 - 2023-09-29 - B60B21/12
  • 本发明提供一种静音车轮及其加工装置，其中，静音车轮包括轮辋，沿着轮辋的周向设置有限位环并成型有吸音套，吸音套的边缘与限位环接触，吸音套通过静音车轮加工装置成型于轮辋上，限位环用于吸音套形成时对静音车轮加工装置进行限位，其中，一种静音车轮加工装置，包括用于环绕轮辋设置的成型套，成型套内设置有用于吸音套的成型面，成型面能够与轮辋配合形成吸音套的型腔，成型套上设置有与型腔连通的注塑口，以解决现有技术中针对静音车轮的加工采用手动安装吸音棉造成的车轮加工效率低，吸音棉的稳定性差的问题。
  • 一种静音车轮及其加工装置
  • [实用新型]一种车轮装饰盖、轮罩总成和汽车-CN202320982514.6有效
  • 刘国伟;罗斌;陈宋兵;斯庆伟;吴永亮 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-08-22 - B60B7/00
  • 本实用新型涉及一种车轮装饰盖，包括底座，底座包括底座本体、多个伸出于底座本体的底面的卡脚以及多条凸出于底座本体的底面的支撑筋，多个卡脚均用于与车轮装饰盖卡接，多条支撑筋的长度均沿一个虚拟圆的圆周延伸，多条支撑筋在虚拟圆的圆周上依次间隔布置，虚拟圆环绕在多个卡脚的外围。本实用新型还提出了一种轮罩总成。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型具有以下特点：通过合理设置支撑筋、定位柱和楔形凸台，能够提升车轮装饰盖的安装稳固程度和装配精度；通过设置与底座可拆卸的连接的面板，一方面，能够通过更换面板来更换LOGO类型，有利于提升开发效率和缩短开发周期，另一方面，底座能够做成通用件，有利于降低零件成本。
  • 一种车轮装饰总成汽车
  • [实用新型]用于车辆的摆臂总成和车辆-CN202320661233.0有效
  • 牟俊围;陈廖志;王海燕;陈宋兵;罗斌 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-08-15 - B60G7/00
  • 根据本实用新型的摆臂总成用于车辆，所述摆臂总成包括摆臂本体，所述摆臂本体上形成有安装面，所述安装面上设置有朝向内部的弹簧安装槽；其中，所述弹簧安装槽的底壁延伸至所述安装面的边缘，且所述弹簧安装槽底壁的边缘位于所述安装面内，所述安装槽的深度在朝向所述边缘的方向上逐渐减小。根据本实用新型的摆臂总成，摆臂本体上设置有弹簧安装槽，弹簧安装槽可以收容部分弹簧，方便对弹簧进行安装和定位，并且弹簧安装槽的底壁与安装面之间过渡平滑，减少弹簧安装槽边缘处的截面变化，提高摆臂本体的结构强度。
  • 用于车辆总成
  • [实用新型]用于车辆的减震器总成及车辆-CN202320045421.0有效
  • 韦栋;王海燕;陈宋兵;罗斌;潘丽 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-01-06 - 2023-08-15 - F16F15/023
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的减震器总成及车辆，减震器总成包括吊环、活塞杆和防尘罩，吊环的端部设置有第一连接部；活塞杆的一端适于与第一连接部配合；防尘罩上设置有第二连接部，第二连接部适于与第一连接部焊接固定。根据本实用新型的减震器总成，通过将防尘罩与吊环焊接固定，确保防尘罩与吊环连接牢固，并保证防尘罩的密封性能，同时活塞杆与吊环的第一连接部配合连接，使活塞杆与吊环的连接方便可靠，避免活塞杆在安装时变形受损。
  • 用于车辆减震器总成
  • [发明专利]前副车架、前悬架及汽车-CN202211529834.2在审
  • 梁油江;王海燕;陈宋兵;罗斌;陈义飞 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-07-07 - B62D21/02
  • 本发明属于汽车悬架技术领域，提供了一种前副车架、前悬架及汽车，前副车架，包括纵梁，所述纵梁为中空的长盒状，所述纵梁内设置用于安装摆臂的连接结构，所述纵梁对应于车身侧围且朝向车外的一侧上开设有用于所述摆臂穿入的安装孔。本发明通过在纵梁上开设安装孔，将摆臂与纵梁的连接点设置在纵梁内部，不会影响纵梁的整体结构，降低对纵梁强度的影响。连接结构设置在纵梁内部，可以同时与纵梁上部及下部连接，增加了连接结构与纵梁之间的连接强度，避免连接结构受力变形、开裂。同时，连接结构无需位于纵梁的上方或下方，无需提高或降低摆臂的安装点位，便于摆臂的布设。
  • 车架悬架汽车
  • [实用新型]减震器安装座及具有其的车辆-CN202222854250.4有效
  • 余晓红;罗斌;王海燕;陈宋兵 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-10-27 - 2023-04-25 - B60G13/00
  • 本实用新型公开了一种减震器安装座，减震器安装座包括主体部和连接板。所述主体部内形成有悬置容纳腔；所述连接板设置于所述主体部的至少部分外周，所述连接板适于与车辆的车身连接；其中，所述连接板与所述主体部的延伸方向之间的夹角为α且满足：0°≤α＜90°。根据本实用新型的减震器安装座，通过将连接板构造为与主体部的延伸方向存在一定夹角，即连接板构造为具有一定角度的倾斜板，在对车身的要求上，可要求车身为同等角度的倾斜安装面，从而规避了常规的水平安装平面，使得减震器可以向外部靠近轮心布置，进而增大了减震器的减震效率。
  • 减震器安装具有车辆
  • [发明专利]弹簧压缩装置-CN202211523062.1在审
  • 娄方森;王海燕;罗斌;陈宋兵 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-03-17 - B25B27/30
  • 本发明公开了一种弹簧压缩装置，根据本发明的弹簧压缩装置包括：第一力臂和第二力臂，所述第一力臂与所述第二力臂铰链连接；第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述第一力臂的一端连接，所述第二限位部与所述第二力臂的一端连接，所述第一限位部与所述第二限位部彼此间隔开且在所述第一力臂与所述第二力臂的驱动下朝向彼此移动。根据本发明的弹簧压缩装置通过人工对第一力臂与第二力臂施加力，在力的作用下，第一力臂和第二力臂分别驱动第一限位部和第二限位部向着朝向彼此的方向移动，从而实现了快速手动压缩弹簧，并且保证了弹簧两侧同步进行压缩，避免了弹簧在压缩过程中出现偏斜的问题。
  • 弹簧压缩装置
  • [实用新型]一种前副车架结构-CN202222247061.0有效
  • 陈培;魏明坤;陈宋兵;王海燕;孙全 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-08-25 - 2023-01-24 - B62D21/11
  • 本实用新型涉及一种前副车架结构，包括前副车架本体和多个焊接在前副车架本体上的安装支架；前副车架本体包括均为管梁的前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，左纵梁的前端与前横梁的左部焊接，右纵梁的前端与前横梁的右部焊接，后横梁的左端与左纵梁的后部焊接，后横梁的右端与右纵梁的后部焊接，左纵梁的前部设置有第一溃缩凹槽，右纵梁的前部设置有第二溃缩凹槽。本实用新型提出的前副车架结构能够满足前副车架的功能需求，且简化了结构，减轻了重量，减少了焊接工序和焊接量，有利于控制焊接变形，有利于提升结构精度，有利于降低成本。
  • 一种车架结构
  • [实用新型]前支柱上连接件-CN202222290967.0有效
  • 陈宋兵;吴仁军;罗斌;韦栋 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-08-30 - 2023-01-24 - F16F15/08
  • 本实用新型公开了一种前支柱上连接件，包括骨架本体和橡胶硫化层，所述骨架本体呈空心圆柱状结构，所述空心圆柱状结构的一侧向外设有环状翻边，所述橡胶硫化层包括沿周向间隔设置在所述环状翻边上的多个橡胶垫，多个所述橡胶垫上均设置有凸出于所述橡胶垫的大凸台以及小凸台，所述大凸台的凸出高度大于所述小凸台的凸出高度。本实用新型能够实现形成三级梯度缓冲功能，作用到车体减振塔支架上的冲击力逐渐加大，没有刚性突变，能够防止车体减振塔支架挠曲变形，同时使车体减振塔支架的受力更加均匀，并且通过增大冲击力作用力臂的长度，使车体减振塔支架受到的弯矩减小。
  • 支柱连接
  • [实用新型]悬挂组件及具有其的车辆-CN202222620559.7有效
  • 杨垒;牟俊围;王海燕;陈宋兵 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-01-13 - B60G7/00
  • 本实用新型公开了一种悬挂组件及具有其的车辆，悬挂组件包括：摆臂，所述摆臂上设置有第一连接部；转向节，所述转向节上设置有第二连接部；连接杆，所述连接杆的一端与所述第一连接部连接，所述连接杆的另一端与所述第二连接部连接；其中所述连接杆构造为板状并形成有适于与所述第一连接部和所述第二连接部贴合的贴合面。根据本实用新型的悬挂组件通过将连接杆设计为板状部件，实现了降低对连接杆的精度控制要求，成型工艺更简单，降低了装配难度、整车成本，且提升了整车续航里程。
  • 悬挂组件具有车辆
  • [实用新型]用于车辆的摆臂总成及车辆-CN202222852649.9有效
  • 王海燕;牟俊围;陈宋兵;罗斌 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2022-10-26 - 2023-01-13 - B60G7/00
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的摆臂总成及车辆，所述摆臂总成包括：摆臂本体，所述摆臂本体上设置有第一安装点和第二安装点，所述第一安装点与所述第二安装点适于分别与所述车辆的副车架铰链连接；其中所述摆臂本体上设置有弹簧安装位以及减震器安装位。根据本实用新型设计的摆臂总成通过在摆臂本体上设置第一安装点和第二安装点以及弹簧安装位和减震器安装位，摆臂本体集成了原有的连杆的功能，减少了零部件数量，降低了摆臂总成的质量。
  • 用于车辆总成
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