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[发明专利]双电机定轴式变速箱和电动装载机-CN202211697106.2在审
发明人：李亚萍;陈素姣;鄢万斌;章勇华 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱，为解决现有电动装载机中行走系统变速箱和液压系统分动箱相互独立而导致的缺点，本发明构造一种双电机定轴式变速箱和电动装载机，其中变速箱包括安装于同一箱体内的油泵驱动齿轮轴系和行走驱动齿轮轴系，油泵驱动齿轮轴系包括通过齿轮啮合的第一轴和第二轴，箱体前侧壁上设置与第一轴适配的液压电机安装接口，第一轴内设置轴向贯通的润滑油道，第二轴布置于第一轴上方，液压电机安装接口圈内空间顶部和底部分别与第二轴前端腔室底部箱体内空间连通，箱体前侧壁上安装连通第二轴前端腔室和变速操纵阀润滑油出口的第二轴润滑接头。本发明中油泵驱动传动和行走变速传动合二为一，集中润滑，结构简单，方便在机器上布置。
电机定轴式变速箱电动装载

[发明专利]一种考虑制造成本的纯电动轮式装载机动力总成的多目标优化方法-CN202310094705.3在审
发明人：曹华军;黄淇;黄潇辉;鄢万斌 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种考虑制造成本的纯电动轮式装载机动力总成的多目标优化方法，包括以下步骤：1)获取纯电动轮式装载机的整车参数，分析纯电动轮式装载机动力总成的总成结构和动力传递情况，从而确定需要优化的纯电动轮式装载机部件；2)根据纯电动轮式装载机的整车参数和需要优化的纯电动轮式装载机部件，构建动力总成多目标优化模型；3)采用改进的多目标水母搜索算法对动力总成多目标优化模型进行迭代求解，获得最优动力总成设计参数解集。本发明能够解决多优化目标、多参数的纯电动轮式装载机动力总成参数优化问题，进而解决现有的设计方法无法对整车性能和制造成本进行科学的计算，仅考虑单个部件的优化等问题。
一种考虑制造成本电动轮式装载机动力总成多目标优化方法

[发明专利]一种动力换挡变速器及车辆-CN202010559722.6有效
发明人：王松林;杨浩;蒋仁科;鄢万斌;曾垂远 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及变速器领域，公开了一种动力换挡变速器及车辆，其中，动力换挡变速器包括输入轴、第一轴、第二轴和第三轴，第一轴上设有第一活动齿轮、第二活动齿轮、第一离合器和第二离合器，第二轴上设有第一固定齿轮和第二固定齿轮，第三轴上设有第三固定齿轮。本发明将第三固定齿轮与第一固定齿轮啮合的同时与第一活动齿轮啮合，实现前进挡和后退挡时第三轴转动方向变换，取消了现有的惰轮设计，减少了动力换挡变速器中轴的个数，减小了动力换挡变速器的体积，减小了动力换挡变速器的占用空间及生产成本。
一种动力换挡变速器车辆

[发明专利]变速箱及新能源工程机械-CN202310141094.3在审
发明人：章勇华;陈素姣;鄢万斌 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了变速箱及新能源工程机械，该变速箱，第一行星齿轮结构包括第一太阳轮、第一齿圈、与第一太阳轮和第一齿圈均啮合的第一行星轮，以及支撑第一行星轮的第一行星架，第一离合器能将第一齿圈和壳体连接或断开，第二行星齿轮结构包括第二太阳轮、第二齿圈、与第二太阳轮和第二齿圈均啮合的第二行星轮，以及支撑第二行星轮的第二行星架，第二齿圈与第一行星架固定连接，第二离合器能将第二齿圈和壳体连接或断开，齿轮轴固定穿设于第二太阳轮，输出齿轮和第二行星架均与连接盘固定连接，输出齿轮与变速箱的输出轴传动连接，第三离合器能将输出齿轮与齿轮轴连接或断开。能满足新能源工程机械的多挡位需求。
变速箱新能源工程机械

[发明专利]一种减速装置及装卸机-CN201911358643.2有效
发明人：卢再毅;叶勤;鄢万斌;赵亚丽 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明属于工程机械技术领域，公开了一种减速装置及装卸机。该减速装置包括减速机构，减速机构包括相互连接的一级行星机构、二级行星机构；制动机构，制动机构包括制动箱，制动箱位于一级行星机构和二级行星机构之间；连接座，其位于一级行星机构的上方，在连接座的一端设置有进油口，连接座及制动箱之间形成贯通油道，使得从进油口流入的油液经贯通油道、二级行星机构及一级行星机构。该减速装置，一级行星机构实现一级减速，二级行星机构实现二级减速，连接座及制动箱之间形成贯通油道，使得从进油口流入的油液经贯通油道、二级行星机构及一级行星机构，实现油液的循环，用于减速机构和制动机构的散热。
一种减速装置装卸

[发明专利]一种用于工程机械的变速箱及装载机-CN202110506563.8有效
发明人： 鄢万斌;徐强;蒋仁科;莫艳芳;陈素姣;玉立新 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明属于工程机械技术领域，公开了一种用于工程机械的变速箱及装载机。该用于工程机械的变速箱包括变速箱壳体和均设置于变速箱壳体内部的输入轴、传动组件、一挡离合器、二挡离合器及输出组件；输入轴的一端连接于电动机的输出端，用于动力的输入，输入轴通过传动组件分别传动连接于一挡离合器和二挡离合器，用于变速箱的换挡，并通过传动组件传动连接于输出组件，用于动力的输出。该用于工程机械的变速箱，取消变矩器、超越离合器及后退挡，零件数量减少，轴向尺寸小，结构简化，结构紧凑、重量轻，体积小。同时，实现变速箱的两个挡位的切换，动力传递路线短，可靠性好，传动效率高，发热量少，生产成本较低。
一种用于工程机械变速箱装载

[实用新型]工程机械用桥壳总成及工程机械-CN202222722387.4有效
发明人：黎富亮;鄢万斌;徐强;田乐乐 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种工程机械用桥壳总成及工程机械。工程机械用桥壳总成包括桥壳主体、两个轮边支撑轴以及车架连接座，其中，车架连接座包括上板和两个支座板，两个支座板沿桥包的轴线方向分置于桥壳主体的两侧，且两个支座板均与桥壳主体焊合连接，两个支座板均用于与车架连接；上板焊合连接于桥壳主体的顶面，上板位于两个支座板之间，且上板的上端面与两个支座板的上端面均平齐。本实用新型提供的工程机械用桥壳总成，质量可靠，整体质量较轻，能耗较低；另外车架连接座还包括上板，上板能够辅助支座板对车架传来的力进行传递，提高了车架连接座的连接强度和承载能力，满足工程机械驱动桥大扭矩的需求。
工程机械用桥壳总成

[发明专利]行星变速箱和电动工程机械-CN202110503112.9有效
发明人：杨洋;徐强;莫艳芳;鄢万斌;陈素姣;玉立新 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱，为解决现有电动工程机械行星变速箱结构复杂的问题；提供一种行星变速箱和电动工程机械，其中行星变速箱中，太阳轮为动力输入轴，行星架右端固定安装中间输出齿轮；中间输出齿轮与输出齿轮啮合；制动油缸设置在箱体上，制动摩擦副的摩擦片和对偶钢片分别连接箱体和行星排的齿圈；直接挡传动机构中的连接盘位于中间输出齿轮右侧并与行星排的太阳轮花键连接；离合油缸缸体位于中间输出齿轮右侧并与之固定连接，离合摩擦副中摩擦片和对偶钢片分别连接连接盘和油缸缸体。本发明变速箱采用一个行星排、制动器、离合器，实现两个挡位输出，其结构简单，制造成本低。
行星变速箱电动工程机械

[发明专利]一种工程机械的行车制动系统及制动方法-CN202110340024.1有效
发明人：玉立新;鄢万斌;蒋仁科;莫艳芳;陈素姣 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种工程机械的行车制动系统及制动方法，该行车制动系统包括油泵、制动阀、离合器阀、制动器、变速箱、电机、控制器以及电池，油泵的进油口与油箱连通，油泵的出油口与制动阀以及离合器阀的进油口均连通，制动阀的出油口与制动器连通，制动器设置于驱动桥；电机与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与驱动桥连接，变速箱的输入轴与输出轴之间设置有离合器，离合器阀的出油口与离合器连通，制动踏板、制动阀、离合器阀、电机以及电池均与控制器电连接。本发明能够对制动能量进行回收利用，提升了能源利用率，而且通过对制动能量进行回收，还能够降低轮边制动力的需求，提高了制动器的使用寿命。
一种工程机械行车制动系统方法

[实用新型]变速操纵阀进油限压结构、变速箱和作业机械-CN202222166761.7有效
发明人：李亚萍;马骏;陈素姣;鄢万斌;章勇华 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速操纵阀，为解决现有变速操纵阀布置安装安全阀导致成本高、安全阀容易被碰坏的问题，本实用新型构造一种变速操纵阀进油限压结构、变速箱和作业机械，变速操纵阀进油限压结构中安全阀的阀体由变速箱壳体构成，变速箱壳体内设置有与安全阀阀杆配合的阶梯状阀腔孔洞，阶梯状阀腔孔洞小直径段末端与变速操纵阀进油油道连通，变速箱壳体在阶梯状阀腔孔洞的大直径段末端固定安装有限位件，阀杆前端是能够与阶梯状阀腔孔洞的台阶密闭配合的锥部；螺旋弹簧的一端与阀杆后部连接，另一端与所述限位件连接。在本实用新型中，将安全阀设置在变速箱壳体上，简化了变速操纵阀的结构，降低其成本。安全阀位于变速箱壳体内部，不会被碰撞损坏。
变速操纵阀进油限压结构变速箱作业机械

[发明专利]一种换挡控制方法、换挡控制系统及装载机-CN202111130722.5有效
发明人：莫艳芳;陶林裕;鄢万斌;蒋仁科;玉立新;陈素姣;朱泉明;陈礼光 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明属于工程机构技术领域，公开了一种换挡控制方法、换挡控制系统及装载机。该换挡控制方法用于控制换挡控制系统，该换挡控制方法包括以下步骤：获取变速箱的当前挡位，并判断变速箱是否需要进行换挡；如果变速箱需要换挡，执行换挡指令，控制变速箱从当前挡位脱开，之后获取整车的当前车速，并控制驱动电机的输入转速调节至与整车的当前车速相对应的目标挡位转速，用于所述驱动电机的调速，且在驱动电机进行调速时，控制离合器结合至目标档位。该换挡控制方法，保持整车当前车速不变原则，变速箱再进行挡位结合，实现保持整车车速不变的情况下进行挡位结合，从而实现变速箱在行走铲装作业过程中无换挡冲击。
一种换挡控制方法控制系统装载

[外观设计]变速箱（定轴式）-CN202230457343.6有效
发明人：李亚萍;陈素姣;鄢万斌;章勇华 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：变速箱（定轴式）。2.本外观设计产品的用途：用于车辆与工程机械的动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
变速箱定轴式

[实用新型]电驱动传动总成、传动系统、装载机-CN202021546204.2有效
发明人：胡雪聪;鄢万斌;玉立新;陈素姣;莫艳芳 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动装置，为解决现有发动机驱动装载机传动系统的传动效率低的缺点，本实用新型构造一种电驱动传动总成、传动系统、装载机，其中电驱动传动系统包括两电动机、与电动机连接用于控制电动机的二合一电动机控制器、变速箱，两电动机分置于变速箱的两侧且对应与变速箱输入轴的两端连接。在本实用新型中，两电动机分置于变速箱两侧，连接在同一输入轴的两端，实现两电动机的串联。采用双电动机驱动，两电动机便于布置，同时电动机通过电动机控制器控制，可实现电动机转速无级调节，可简化变速箱的结构，降低成本，同时能量转化和效率高。
驱动传动总成传动系统装载

[发明专利]驱动桥总成及压路机-CN201910594036.X有效
发明人：杨浩;李健;梁兴华;钟家怡;鄢万斌 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及驱动桥总成及压路机，为解决现有压路机驱动桥总成中前端减速器润滑的问题；提供一种驱动桥总成，包括驱动桥和前端减速器，前端减速器壳体与驱动桥托架固定连接并形成连接通道；主动螺旋锥齿轮转轴与前端减速器输出轴在连接通道内连接；可调式通油环可转动地设置在连接通道内，其内圆与输出轴圆柱侧面间隙配合，外圆与连接通道内壁间隙配合，其上设轴向贯通两侧通油孔，通油孔的位置高度随可调式通油环正向或反向转动而升高或降低。在本发明中,机械在平地行走时前端减速器与驱动桥壳内连通，解决前端减速器内与驱动桥壳内油液流通交换的问题，机器在坡面行走时使前端散热器内润滑油液保有最低量，确保前端减速器内润滑最低要求。
驱动总成压路机

[发明专利]电动装载机行走驱动系统及控制方法-CN202010836705.2有效
发明人： 鄢万斌;蒋仁科;玉立新;陈素姣 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明涉及装载机行走驱动，为解决现有发动机驱动装载机的行走驱动系统传动效率低的问题；提供一种电动装载机行走驱动系统及控制方法，其中系统的第一电动机和第二电动机分别与变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，变速箱第一输入轴和第二输入轴与输出轴之间对应设置有第一离合器和第二离合器；变速箱的输出轴两端驱动桥传动连接；控制单元用于控制第一第二电动机和第一第二离合器，其包括用于监测装载机负载和用于计算牵引力需求和车速需求的整机控制模块、用于控制电动机电压电流和离合器状态的行走控制模块。本发明采用双电动机驱动，实现单电动机独立驱动或双电动机耦合驱动，确保各动力源能在高效区工作。
电动装载行走驱动系统控制方法

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