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[实用新型]辊压型材、加强圈及LNG罐-CN202320163542.5有效
发明人：张辉;邓金春 -专利权人：苏州亿创特智能制造有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F17C1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种辊压型材、加强圈及LNG罐，包括：型材本体，所述型材本体包括第一横向结构、第一连接结构、第二连接结构、第一竖向结构以及第二竖向结构；第一连接结构的一端连接第一横向结构的一端，第二连接结构的一端连接第一横向结构的另一端；第一连接结构的另一端连接第一竖向结构的一端，第二连接结构的另一端连接第二竖向结构的一端；第一竖向结构和第二竖向结构相连接设置，第一竖向结构和第二竖向结构并排平行设置。本实用新型可以满足加强圈的惯性矩要求，同时具备轻量化作用，可以降低罐体的整备质量。
辊压型材加强 lng

[发明专利]一种客车的冷弯座椅固定型材及其制造工艺-CN201710358469.6有效
发明人：苏亮;邓金春;吴长风;晏培杰;卢琳兆;雍伟凡;叶松奎;王偲;沈斯哲;蓝平辉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司;上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开一种客车的冷弯座椅固定型材，型材主体的任意纵截面为“6”字形，该型材主体包括矩形方管和翼板，矩形方管及翼板由一带钢一体成型，矩形方管上端边缘具有一弧形结合段，翼板由所述弧形结合段向侧面延伸弯折形成。该冷弯座椅固定型材的制造工艺包括：带钢选择阶段；带钢21辊精密矫平；冷弯座椅固定型材粗轧阶段；激光焊接阶段，将翼板部分3块原料同时结合；冷弯座椅固定型材精整阶段。本发明工艺能保证产品复杂截面的加工性，确保本产品的结构强度和安装功能；轧制后产品能达到规定的尺寸；确保圆弧段及翼板3部分结合处焊缝的力学性能；工艺合理，替代原有结构，实现轻量化和功能化的集成等优点。
一种客车座椅固定及其制造工艺

[实用新型]一种辊压边梁、边梁组件及电池包壳体-CN202220320526.8有效
发明人：晏培杰;李丹阳;王超;邓金春;毕若凌;夏常富;张辉 -专利权人：苏州亿创特智能制造有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辊压边梁，第一部分，所述第一部分包括用于托底的承载部和由所述承载部一端拱起形成的主体部；所述第一部分的第一表面具有用于所述承载部、所述主体部连接的安装区；第二部分，所述第二部分连接于所述第一部分的第二表面，用于提高所述辊压边梁的强度，所述第二表面与所述第一表面相背；所述第一部分和所述第二部分均由钢板辊压形成。还公开了由上述辊压边梁形成的边梁组件、电池包壳体。该辊压边梁通过材料及结构的改进，提高了产品整体的强度、刚度，且简化了辊压边梁结构，便于加工，提高加工效率，降低生产成本。
一种辊压边梁组件电池壳体

[实用新型]一种激光焊接用钢带除油装置-CN201820146192.0有效
发明人：夏常富;王玲杰;晏培杰;李丹阳;邓金春;张辉;马越峰 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B08B1/00 文献下载
摘要：一种激光焊接用钢带除油装置，包括，两固定基座，相对竖直设置；所述固定基座中部沿水平方向并列间隔设置若干条形导孔，固定基座上部对应每个条形导孔设与该条形导孔连通的螺孔；刮板机构，包括，若干组上、下压板，上、下压板两端设导杆，该导杆分别插置于所述两固定基座的条形导孔内；上、下压板相对的内侧面设凹槽，凹槽内设去油材料；若干调节丝杆，分别设置于所述固定基座上对应每个条形导孔的螺孔内，调节丝杆下端连接于条形导孔内的上压板两端的导杆；吹扫机构，包括，两个吹扫管，相对设置于所述两固定基座的外侧。本实用新型能有效去除带材表面酸洗油污，满足生产实际需求，保证了产品激光焊接品质。
固定基座条形导孔激光焊接下压板导杆钢带除油装置螺孔丝杆本实用新型吹扫机构带材表面刮板机构间隔设置实际需求竖直设置相对设置吹扫管上压板去油酸洗下端油污去除连通并列侧面保证生产

[实用新型]一种客车用风道固定型材-CN201721876306.9有效
发明人：晏培杰;张辉;邓金春;李丹阳;毕若凌;马越峰;王宁;夏常富;王超 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种客车用风道固定型材，其特征在于，其本体为一个钢板两端向内成90度弯折、延伸，再向内90度弯折延伸，其中一端再向上90度弯折延伸形成一长翼边，另一端向上90度弯折形成一短翼边，短翼边端侧焊接连接于长翼边弯折处，形成一矩形或方形管结构；长翼边沿长度方向上设有安装孔，长翼边侧的下部本体侧面中部对称设两漏液孔，且该侧面两端部还设有通孔。本实用新型通过结构优化，增加产品截面系数，提高产品强度和刚度，从而满足在保持刚度的情况下进一步减薄的要求；通过连续冲压、一次成型，从而减少后续加工工序、降低人工成本、方便安装提升生产效率，既满足了产品性能要求，又最大程度的实现降本增效效果。
长翼固定型材短翼风道向内延伸客车产品性能要求本实用新型方形管结构侧面中部产品截面钢板两端焊接连接后续加工结构优化连续冲压人工成本生产效率一次成型安装孔两端部漏液孔弯折处边端减薄通孔增效对称侧面

[实用新型]一种乘用车的后保险杠-CN201721647893.4有效
发明人：晏培杰;邓金春;张辉;李丹阳;王宁;马越峰;夏常富;王玲杰;毕若凌;王超 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种乘用车的后保险杠，其为型材，截面形状为一个日字形结构，包括外围矩形材料和中部加强筋，其为一钢板由两端向一侧多次弯折、焊接而成；且，所述型材纵向弯曲。本实用新型产品结构的完整性和稳固性；后保险杠辊压型材因质量好，一件替代原有多件结构，实现轻量化和功能化的集成。
后保险杠乘用车本实用新型日字形结构截面形状矩形材料纵向弯曲功能化加强筋轻量化稳固性辊压弯折焊接钢板产品结构外围替代

[外观设计]客车用风道固定型材-CN201730677467.4有效
发明人：晏培杰;张辉;邓金春;李丹阳;毕若凌;马越峰;王宁;夏常富;王超 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： 08-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：客车用风道固定型材。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于客车。3．本外观设计产品的设计要点：整体的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5.省略视图：后视图与主视图对称，省略后视图。
外观设计固定型材客车省略风道对称图片

[发明专利]一种乘用车的后保险杠及其制造方法-CN201711247063.7在审
发明人：晏培杰;邓金春;张辉;李丹阳;王宁;马越峰;夏常富;王玲杰;毕若凌;王超 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种乘用车的后保险杠及其制造方法，所述后保险杠为型材，截面形状为一个日字形结构，包括外围矩形材料和中部加强筋，其为一钢板由两端向一侧多次弯折、焊接而成；且，所述型材纵向弯曲。本发明采用辊压型材结合在线双激光焊接工艺，保证产品结构的完整性和稳固性；后保险杠辊压型材因质量好，工艺合理，一件替代原有多件结构，实现轻量化和功能化的集成。
一种乘用车保险杠及其制造方法

[实用新型]一种客车的冷弯座椅固定型材-CN201720562935.8有效
发明人：苏亮;邓金春;吴长风;晏培杰;卢琳兆;雍伟凡;叶松奎;王偲;沈斯哲;蓝平辉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司;上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开一种客车的冷弯座椅固定型材，型材主体的任意纵截面为“6”字形，该型材主体包括矩形方管和翼板，所述矩形方管及翼板由一带钢一体成型，矩形方管上端边缘具有一弧形结合段，翼板由所述弧形结合段向侧面延伸弯折形成。本实用新型的冷弯座椅固定型材，由带钢一体成型，替代原有多件焊接结构，可采用精密辊压与激光焊接工艺，克服超高强钢在辊压型材焊接上的困难，实现产品厚度由4.0mm降低至2.0mm的减薄效果，实现轻量化和功能化的集成，具有重量轻、强度高的特点。
一种客车座椅固定

[外观设计]型材（商用车用前下防护梁）-CN201630488743.8有效
发明人：晏培杰;邓金春 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： 25-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称型材（商用车用前下防护梁）。2．本外观设计产品的用途商用车防护梁。3．本外观设计产品的设计要点外观与芯条组合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片组合主视图。5．省略视图组合后视图与组合主视图相同，省略组合后视图。组合左视图与组合右视图相同，省略组合左视图。组件1后视图与组件1主视图相同，省略组件1后视图。组件1左视图、组件1右视图与组合右视图相同，省略组件1左视图、组件1右视图。组件1俯视图、组件1仰视图与组合俯视图、组合仰视图相同，省略组件1俯视图、组件1仰视图。组件2后视图与组件2主视图相同，省略组件2后视图。组件2左视图与组件2右视图相同，省略组件2左视图。
型材商用车用前下防护

[实用新型]一种商用车用前下防护梁-CN201621093027.0有效
发明人：晏培杰;邓金春 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种商用车用前下防护梁，其包括，一外管，其为矩形或方形管，其内上、下壁中央沿长度方向设导轨结构；两芯条，设置于所述外管内两端侧；该芯条为工字型，其上、下翼缘分别对应所述外管内上壁中央的导轨结构，芯条下翼缘通过螺栓连接固定于所述外管下壁。本实用新型通过结构优化，增加了产品截面系数，提高了产品的刚度，从而满足了在不降低刚度的情况下进一步减薄的要求，这样既满足了产品性能要求，又最大程度的实现轻量化效果。
一种商用车用前下防护

[发明专利]一种延伸梁总成-CN201410509049.X有效
发明人：连理;曾蔚;邓金春;许冰;黎海;唐运军 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种延伸梁总成。本发明提供了一种延伸梁总成，包括延伸梁焊合件，所述延伸梁焊合件包括底板和自所述底板两侧折弯形成的侧板，所述侧板的末端折弯有第一搭接板，所述底板的端部设有底板扩口折弯板，所述侧板的端部设有侧板扩口折弯板，所述底板扩口折弯板、侧板扩口折弯板围合形成扩口。本发明的有益效果是可提高延伸梁总成的受力性能，又不需要更换高强度材料，有利于降低成本。
一种延伸总成

[发明专利]一种高强度尖角方矩形管热整形方法及装置-CN201510437941.6在审
发明人：晏培杰;马越峰;李丹阳;邓金春;韩静涛;彭雪峰 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司;北京科技大学
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B21C37/06 文献下载
摘要：一种高强度尖角方矩形管热整形方法及装置，包括如下步骤：采用冷弯成形方法将高强度钢板预弯成圆角半径R＝4～10mm的预成形方矩形管，再进入感应加热线圈，对预成形方矩形管的四个弯角部位进行局部加热，加热温度为500～1050℃；加热后，将预成形方矩形管送入至第一道次轧辊孔型中，挤压出尖角型方矩形管；然后，进入第二整形道次进行第二次热整形，消除冗余变形。本发明可制备出带有内尖角或外尖角的方矩形管，其角部残余应力减小，延伸率升高，避免由于加工硬化而产生的开裂现象。
一种强度尖角方矩形管整形方法装置

[实用新型]一种方矩形管冷弯成形装置-CN201420873097.2有效
发明人：马越峰;李丹阳;晏培杰;吴振刚;张辉;邓金春 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：一种方矩形管冷弯成形装置，依次包括粗成形机组、精成形机组、高频焊接装置和整形装置；其特征在于，所述的精成形机组依次设至少3道次机架，其中，以最后一道次机架的轧辊轧制中心线为基准，前几个道次机架的轧辊轧制中心线逐渐趋向最后一道次机架的轧辊轧制中心线，即前几个道次机架的轧辊轧制中心线与最后一道次机架的轧辊轧制中心线的间距逐渐变小；在粗成形机组上各道次机架上安装适用于两种不同规格成形的两套轧辊，该两套轧辊安装在所述精成形机组最后一道次机架的轧辊轧制中心线延长线的两侧。本实用新型能够显著节省换辊和调试时间，提高生产效率。
一种矩形管成形装置

[实用新型]一种管材自动插芯抽芯装置-CN201420872798.4有效
发明人：马越峰;吴振刚;晏培杰;李丹阳;张辉;邓金春 -专利权人：上海宝钢型钢有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B21D9/16 文献下载
摘要：一种管材自动插芯抽芯装置，包括：抽芯机架，其输送板上设导轨，下设齿道；芯棒夹块和弯管夹块，芯棒夹块之间设芯棒通道，弯管夹块之间设弯管通道；插芯机架，挡板设于传送板上，挡板之间形成插芯通道；插芯机架设于抽芯机架一侧，传送板与输送板平行；直管夹块，之间设直管通道；芯棒抽插驱动装置，箱体在输送板导轨上移动；牵引件，一端与箱体连接，另一端设夹持部；电机，设于箱体内，其输出端通过齿轮与齿道连接；推动杆，上端与箱体连接，下端设于插芯通道内；PLC控制器，与电机输入端电联接。保证管材的弯曲质量和尺寸精度，使得弯管的表面缺陷和抽芯回弹都得到有效控制，设备成本低、作业效率高、回弹控制好、操作简便。
一种管材自动插芯抽芯装置

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