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[发明专利]一种驱动电机控制器分区液冷板-CN202310566410.1在审
发明人：张健;姜艳军;杨述松;何柏君;何坤健;赵拼 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种驱动电机控制器分区液冷板，包括控制器外壳，所述控制器外壳内侧设有散热基板，所述散热基板与控制器外壳之间通过密封圈进行密封形成液冷板流道，所述散热基板的上端面设有IGBT模块，所述散热基板的下端面设有与IGBT模块对应的散热柱，所述散热柱位于液冷板流道内，所述液冷板流道包括两个流道区域，分别与IGBT模块的两个IGBT半桥对应，从流道进口至流道出口分别为第一流道区域、第二流道区域；所述液冷板流道的参数满足的关系式为：
一种驱动电机控制器分区液冷板

[实用新型]变速器箱体内部的储油结构-CN202220074873.7有效
发明人：叶鑫;孙建军;罗洋;杨述松;李长江;冯楠;于巍巍;何建;赵拼;王攀;徐小波 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器箱体内部的储油结构，包括一端位于右箱内壁上的第一储油筋板、第二储油筋板、第三储油筋板，第一储油筋板、第二储油筋板、第三储油筋板沿右箱的轴向延伸，在第一储油筋板与挡油板之间形成有润滑油输入口，在第一储油筋板与第二储油筋板之间形成有与中间轴轴承孔油道配合的第一润滑油输出口，在第二储油筋板与第三储油筋板之间形成有与输入轴轴承孔油道配合的第二润滑油输出口第四储油筋板沿左箱轴向延伸，左箱与右箱合箱时，第四储油筋板分别与第一储油筋板、第二储油筋板、第三储油筋板配合后，在左箱与右箱之间形成储油腔。本实用新型有利于降低变速箱内的温度。
变速器箱体内部储油结构

[实用新型]基于单行星排的两档混合动力装置-CN202121377570.4有效
发明人：黄刚强;罗会兵;蔡之骏;杨述松;吴德阳;田婷婷;叶鑫;藏迎青;邓仕林;李涛;谭冲;曹武忠;吴仁雨;蒋俊澜;蒋远洋;赵拼;胡家路 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于单行星排的两档混合动力装置,包括发动机,用于发电的ISG电机、输入轴、第一离合器,驱动电机,行星齿轮机构、第二离合器、制动器、主减速齿轮机构、差速机构、半轴。其中有IGS电机与发动机相连，发动机与ISG电机通过输入轴和离合器与行星排的太阳轮相连接，驱动电机转子与行星齿轮机构的太阳轮相连接，行星齿轮机构的行星架与主减速齿轮机构的主动齿相连接，通过主减速机构将动力传递到差速机构从而将动力分配左右半轴。本发明机械结构简单，通过不同的控制可实现二档纯电和混动工况，在改善整车动力和经济性同时也降低了电机的转速要求，可广泛用于中型HEV/PHEV车型上。
基于行星混合动力装置

[实用新型]一种变速器拨叉刚度强度试验装置-CN201920086441.6有效
发明人：何建;杨述松;于巍巍;李长江;杨毅超;姜艳军;冯楠;袁发鹏;李涛;吴仁雨;叶鑫;王钦明;赵拼 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种变速器拨叉刚度强度试验装置。本实用新型公开一种变速器拨叉刚度强度试验装置，包括底座、导向滑板、加载装置、第一支撑架、第二支撑、同步轴和固定杆等部件，模拟拨叉实际使用操作环境，进行拨叉刚度强度试验。本实用新型整体结构简单，设计合理，试验操作简便，可分别针对不同规格的拨叉进行刚度强度检测，能有效剔除不符合要求的拨叉，避免因拨叉刚度强度不足而造成的换挡不到位、换挡操作失灵等问题。
拨叉强度试验装置本实用新型变速器汽车零部件检测操作环境导向滑板换挡操作加载装置强度不足强度检测强度试验试验操作换挡固定杆同步轴支撑架底座剔除失灵支撑

[实用新型]一种汽车变速器的差速组件-CN201821086732.7有效
发明人：马连;王超;蔺月萌;杨新涛;段红运;廖金龙;赵拼;淳登松;周思成 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可靠性和使用寿命较高的汽车变速器的差速组件，两个行星齿轮位于差速器壳体的壳体之内且上下对称地装配于行星齿轮轴上，两个半轴齿轮位于差速器壳体的壳体之内、同轴线、左右对称与行星齿轮轴相互垂直地布置，两个行星齿轮衬垫分别安装于差速器壳体的壳体与两个行星齿轮之间，两片半轴齿轮垫片分别安装于差速器壳体的壳体与两个半轴齿轮之间，其特征在于：行星齿轮轴位于差速器壳体1的壳体之内，其上、下端分别通过径向通孔穿出于差速器壳体之外并可绕径向通孔转动；差速器壳体的内腔整体为球形内腔，两个半轴齿轮的外部轮廓均为与差速器壳体的内腔相对应的半球面体，两个行星齿轮衬垫和两片半轴齿轮垫片均为半球面形结构。
差速器壳体壳体行星齿轮行星齿轮轴半轴齿轮半轴齿轮垫片汽车变速器径向通孔差速内腔半球面形结构本实用新型半球面体球形内腔上下对称使用寿命外部轮廓左右对称垂直地同轴线下端转动装配

[发明专利]一种变速器拨叉刚度强度试验装置-CN201910049519.1在审
发明人：何建;杨述松;于巍巍;李长江;杨毅超;姜艳军;冯楠;袁发鹏;李涛;吴仁雨;叶鑫;王钦明;赵拼 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种变速器拨叉刚度强度试验装置。本发明公开一种变速器拨叉刚度强度试验装置，包括底座、导向滑板、加载装置、第一支撑架、第二支撑、同步轴和固定杆等部件，模拟拨叉实际使用操作环境，进行拨叉刚度强度试验。本发明整体结构简单，设计合理，试验操作简便，可分别针对不同规格的拨叉进行刚度强度检测，能有效剔除不符合要求的拨叉，避免因拨叉刚度强度不足而造成的换挡不到位、换挡操作失灵等问题。
拨叉强度试验装置变速器汽车零部件检测操作环境导向滑板换挡操作加载装置强度不足强度检测强度试验试验操作换挡固定杆同步轴支撑架底座剔除失灵支撑

[发明专利]一种汽车变速器的差速组件-CN201810750520.2在审
发明人：马连;王超;蔺月萌;杨新涛;段红运;廖金龙;赵拼;淳登松;周思成 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明提供一种可靠性和使用寿命较高的汽车变速器的差速组件，两个行星齿轮位于差速器壳体的壳体之内且上下对称地装配于行星齿轮轴上，两个半轴齿轮位于差速器壳体的壳体之内、同轴线、左右对称与行星齿轮轴相互垂直地布置，两个行星齿轮衬垫分别安装于差速器壳体的壳体与两个行星齿轮之间，两片半轴齿轮垫片分别安装于差速器壳体的壳体与两个半轴齿轮之间，其特征在于：行星齿轮轴位于差速器壳体1的壳体之内，其上、下端分别通过径向通孔穿出于差速器壳体之外并可绕径向通孔转动；差速器壳体的内腔整体为球形内腔，两个半轴齿轮的外部轮廓均为与差速器壳体的内腔相对应的半球面体，两个行星齿轮衬垫和两片半轴齿轮垫片均为半球面形结构。
差速器壳体壳体行星齿轮行星齿轮轴半轴齿轮半轴齿轮垫片汽车变速器径向通孔差速内腔半球面形结构半球面体球形内腔上下对称使用寿命外部轮廓左右对称垂直地同轴线下端转动装配

[发明专利]自动变速器电子驻车机构-CN201710640269.X在审
发明人：张建华;邸永峰;杜一;廖兴阳;严世勇;胡家路;杨鸿;淳登松;赵拼 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器电子驻车机构，包括驻车电机、驻车棘轮和驻车棘爪，驻车电机安装固定在变速器箱体上，驻车电机的转轴通过减速齿轮机构与一螺杆连接，螺杆与一内螺纹套管一端螺纹配合，一直线伸缩推杆滑动配合在内螺纹套管的另一端内且外伸，直线伸缩推杆的外伸端设置滚子，直线伸缩推杆的外伸段上套有一压缩弹簧，直线伸缩推杆上的滚子的上端面与固定在变速器箱体上的导向板的下端导向面接触，驻车棘爪的尾端为固定端，该固定端铰接在变速器箱体上，驻车棘爪的头端为自由端，该自由端的下部设有向下延伸的爪齿，该自由端的上部设有斜坡面，驻车棘轮的圆周均布有齿槽，变速器箱体上设有一解锁复位装置与驻车棘爪的自由端对应。
自动变速器电子机构

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