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[发明专利]可打开引擎罩组件和展开机构-CN201880085752.9在审
发明人：安托万·伊利·海勒瓜奇;昆廷·马蒂亚斯·艾曼纽尔·加诺德;马克·帕特里克·特斯尼尔 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器推进单元整流罩的领域，更具体地说，涉及一种组件，其包括纵梁(31)，所述纵梁(31)设置为安装在旁通涡轮喷气发动机(7)气体发生器(11)的横向构件上，所述纵梁平行于旁通涡轮喷气发动机(7)的纵向轴线(X)，气体发生器(11)的整流罩(18)的可打开引擎罩(50)，以及安装在纵梁(31)上从而在打开位置与关闭位置之间移动可打开引擎罩(50)的展开机构(60)。
打开引擎组件展开机构

[发明专利]剥离测试试样-CN201580060233.3有效
发明人：帕斯卡尔·诺尔·勃罗协;蒂博·贝朗吉;以马利·芝奇瑞;利·加尼;阿兰·泰门 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可适用于剥离测试并源自叶片的试样(40)，该试样包括：浆叶部分(42)，其包括压力侧表面(42a)、吸力侧表面(42b)以及前缘和/或后缘(46)，以及叶片增强件(44)，其覆盖并粘合到至少一部分压力侧表面、一部分吸力侧表面，并延伸超出前缘和/或后缘。根据本发明，增强件(44)在前缘和/或后缘(46)的整个长度分裂，使得增强件分成两个板(44a、44b)，该两个板彼此分离并在缝隙(48)的两侧上超出前缘和/或后缘彼此相对。此外，除前缘和/或后缘之外，至少一个板具有为该相同的板提供保持力的紧固设备(50、52)。
剥离测试试样

[发明专利]装配有包括支腿的平台的叶片-CN201680024872.9有效
发明人：托马斯·艾伦·德加拉德;卡罗琳·杰奎琳·丹尼斯·贝尔杜;亚历山大·伯纳德·玛丽·布瓦松;马休·阿诺·吉马 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B29B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮发动机叶片的预制件，该预制件通过三维编织获得，并包括第一纵向段(31)，适于形成至少一部分的叶片根；向上延伸第一纵向段的第二纵向段(32)，适于形成支柱部分的至少一部分；向上延伸第二纵向段的第三纵向段(33)，适于形成翼型部分；从第二和第三纵向段之间结合部横向延伸的第一横向段(34)，适于形成第一平台；以及从第一和第二纵向段之间结合部延伸到第一横向段的第一倾斜段(36)，适于形成用于第一平台的支腿(26)。
装配包括平台叶片

[发明专利]将安装在发动机芯上的承载结构-CN201880085531.1在审
发明人：安托万·伊利·海勒瓜奇;马克·帕特里克·特斯尼尔 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B64D27/18 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器的推进组件悬挂领域，更具体地说，涉及一种设置为安装在双流涡轮喷气发动机(7)的气体发生器(11)上的承载结构(30)。承载结构(30)包括两个纵梁(31)以及一种连接它们的横向连接(32)。每个纵梁(31)包括用于在允许气体发生器(11)的至少一个纵向位移同时将该结构安装在气体发生器(11)上的前安装接口(33)和后安装接口(34)。每个纵梁(31)还包括用于在该承载结构(30)和一种悬挂结构(40)之间传输纵向和垂直力的横向悬挂点(35)。承载结构进一步包括横向连接(32)，所述横向连接(32)包括一个用于在该承载结构(30)和该悬挂结构(40)之间传输横向和垂直力的中心悬挂点(36)。
安装发动机芯承载结构

[发明专利]包括配备有加强筋的平台的复合叶片-CN201580059464.2有效
发明人：塞巴斯蒂安·马林;托马斯·阿兰·德高兰;奥德里·拉盖尔 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：一种用于涡轮机叶片的纤维预成形件和由该预成形件形成的单块叶片，包括这种叶片的叶片盘和涡轮机；该纤维预成形件通过三维编织获得，并包括：第一纵向部分，所述第一纵向部分能够形成叶片根部(21)；第二纵向部分，所述第二纵向部分向上延伸该第一纵向部分，并能够形成翼型部分(22)；第一横向部分，所述第一横向部分从在该第一纵向部分与该第二纵向部分之间的连接部横向地延伸，并能够形成第一平台(23)；以及第一加强条带，所述第一加强条带从第一横向部分的远端向下延伸，并能够形成第一平台加强筋。
包括配备加强平台复合叶片

[发明专利]改进的用于调节供给流速的装置-CN201911298993.4在审
发明人：阿卜杜拉·奥纳利;佩塔尔·托莫夫 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F02C7/236 文献下载
摘要：一种用于调节涡轮发动机的燃油供给流速的装置(10)，包括至少一个泵(12)，通向泵(12)的上游管线(10a)，在泵下游的下游管线(10b)，从下游管线分支的再循环管道(13)，使得可在下游管线(10b)中收集流体，并朝上游管线(10a)引导它，设置在再循环管道(13)上的用于调节流速的设备(16、18)，设置在上游管线中的相位测量仪(30)，连接至相位测量仪(30)和流速调节设备的计算单元(40)，所述计算单元根据上游管线中的气体含量值控制流速调节设备，从而控制所述流速调节设备的开启度。
改进用于调节供给流速装置

[发明专利]将耐磨材料涂抹到涡轮发动机壳体表面的装置-CN201780012637.4有效
发明人：理查德·马通;拉乌尔·贾索德;多米尼克·米歇尔·瑟奇·马格纳迪克 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B05C11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将耐磨材料涂抹到涡轮机的环形壳体(1)的表面上的装置(11)，该壳体沿纵向轴线延伸，该装置(11)包括一个设置有第一引导设备(14)的支撑件(12、13)，所述第一引导设备(14)用于沿相对于壳体轴线的径向方向相对于壳体(1)引导该支撑件(12、13)，该支撑件(12、13)设置有用于沿轴向方向相对于壳体(1)引导该支撑件(12、13)的第二引导设备(16)，涂抹辊筒(20)相对于该支撑件(12、13)沿轴向方向枢轴地安装，调节设备(22、23)使得可沿径向方向调节辊筒相对于第一引导设备的位置。
耐磨材料涂抹涡轮发动机壳体表面装置

[发明专利]用于估计流体流量的方法和系统-CN201580029797.0有效
发明人：瑟奇·勒贡尼德克;安东尼·罗米特;塔里克·马达尼 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于估计来自于箱(20、21)的流体流量的系统(10)，包括用于测量箱(20、21)中流体水平的测量装置(17、22、23)，并且其特征在于它包括通过无损卡尔曼滤波器用于估计流体流量的装置，所述估计装置包括用于获得总流体流量的装置(16)以及连接总流量获得装置(16)和测量装置的校正装置(18)，该校正装置被设计为根据测量装置所测量的水平校正总流量获得装置(16)所获得的总流量。本发明也涉及通过这种系统所实施的方法。
用于估计流体流量方法系统

[发明专利]包括至少两组刷毛的刷式密封件-CN201911170007.7在审
发明人：凯文·尼古拉斯;劳伦·施韦泽 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16J15/3288 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于旋转机械的刷式密封件，该刷式密封件设置在该旋转机械的第一部件与第二部件之间，所述第一部件与第二部件可绕一轴线相互移动，并沿轴向方向(DA)延伸，所述刷式密封件包括将附接到该第一部件的主体，以及附接到该主体，并将与所述第二部件相接触的刷(35)，其中刷(35)包括至少第一组刷毛(39)和第二组刷毛(41)，第一组刷毛(39)的刷毛的至少一个参数与第二组刷毛(41)的刷毛的对应参数不相同。
包括至少刷毛密封件

[发明专利]通过涡轮机离心泵的流体的再循环-CN201680061893.8有效
发明人：塞巴斯蒂安·克里斯托夫·沙洛 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于向涡轮机供应流体的供应系统(10)。该供应系统(10)包括至少一个离心泵和流体再循环分支(71)。根据本发明，该流体再循环分支(71)包括一入口(F)和一出口(G)，所述入口位于离心泵(51)下游，该出口位于离心泵(51)的上游，或以流体的至少一部分在离心泵(51)中循环的方式与位于离心泵(51)的上游的节点(S)流体连通。该流体再循环分支(71)包括一阀(74)，所述阀位于该入口(F)与该出口(G)之间，该阀(74)包括一闸门，所述闸门被构造成根据流体的温度打开/关闭。
通过涡轮机离心泵流体再循环

[发明专利]包括钛基合金的涡轮发动机部件-CN201580059474.6有效
发明人：比阿特丽斯·佩尔蒂埃;塞德里克·布罗泽克;伊冯·米莱特;弗雷德里克·波里马 -专利权人： 赛峰航空器发动机;萨瓦钛金属公司;国家科学研究中心;国立巴黎高等化学学院
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： C22C14/00 文献下载
摘要：本发明涉及包括钛基合金的涡轮发动机部件，所述合金例如为Ti‑8.5Cr‑1.5Al或者Ti‑8.5Cr‑1.5Sn，所述合金具有高加工硬化水平，高断裂负荷，以及优良的延展性。
包括合金涡轮发动机部件

[发明专利]叶片操作架-CN201680050483.3有效
发明人：扬·克劳德·丹尼尔·比尼翁;迪迪尔·克里斯蒂安·博依萨德;菲利普·热尔曼·玛丽·约瑟夫·热阿诺 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F27D3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作叶片的架，包括底壁(12)，底壁(12)上具有若干纵向隔板(16a，20a)和横向隔板(16b，20b)，该纵向隔板和横向隔板构成限定若干容置区(22)的栅格(16,20)，每一容置区(22)能够容置叶片(24)。根据本发明，架包括用于支承和约束叶片(24)远离底壁(12)及所述纵向隔板(16a，20a)和横向隔板(16b，20b)的支杆(48)，所述支杆(48)与纵向隔板(16a，20a)及横向隔板(16b，20b)相交，并且延伸至容置区(22)内，且所述支杆(48)至少外表面由绝热材料制备而成。
叶片操作

[发明专利]涡轮发动机的定子扇区，及其制造方法-CN201580012167.2有效
发明人：埃里克·弗里蒙特 -专利权人：海瑞克里兹;赛峰航空器发动机
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：一种涡轮定子的扇区(100)，包括由复合材料制成的多个叶片(110)，每个叶片均包括一个在第一和第二端(112、113)之间延伸的叶片主体(111)。该扇区进一步包括由复合材料制成的第一和第二平台(120、130)，第一平台(120)包括其中接合有叶片(110)的第一端(112)的开口(121)，第二平台(130)包括其中接合有叶片(110)的第二端(113)的开口(131)。第一平台(120)的开口(121)的尺寸大于接合在所述开口(121)中的叶片(110)的第一端(112)的尺寸，使得在每个叶片(110)的第一终端(112)与开口(121)之间具有间隙(J)。接合在开口(121)中的每个第一叶片端(112)的尺寸均小于叶片主体(111)的尺寸，以限定一围绕所述第一端(112)延伸的肩部(1121)。该肩部的尺寸大于第一平台(120)开口(121)的尺寸。
涡轮发动机定子扇区及其制造方法

[发明专利]涡轮发动机的油回路的冷却-CN202010012110.5在审
发明人：塞巴斯蒂安·查劳德 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机，例如飞机的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，其包括至少一个油回路(8)和用于冷却所述回路(8)的设备(16)，该冷却设备(16)包括制冷剂回路(17)，该制冷剂回路(17)设置有能够在制冷剂与空气之间进行热交换并形成一冷凝器的第一热交换器(18)、能够在制冷剂与油回路的油之间进行热交换并形成一蒸发器的第二热交换器(19)、减压器(20)、压缩机(21)和能够控制进入第一交换器(18)的制冷剂的压力的第一控制器设备(31)。
涡轮发动机回路冷却

[发明专利]涡轮机的翼片、组件、风机转子及涡轮机-CN201580055494.6有效
发明人：劳伦特·雅布隆斯基;皮埃尔-纪尧姆·巴丁;菲利普·杰拉德·埃德蒙·乔利 -专利权人： 赛峰航空器发动机
申请日： 2015-09-03 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机的翼片。翼片(12’)具有叶片(13’)和插入到涡轮发动机圆盘的轴向凹槽内的根部(18’)。根部的上游端(450’)通过在下游方向中具有凹部的链接区域的上游端被连接到该叶片的前缘(431’)的径向内端(430’)，使得该叶片前缘的所述径向内端与根部的上游端相比在下游进一步地定位。
涡轮机组件风机转子