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[实用新型]轮边减速器及驱动桥-CN202222355403.0有效
发明人：吴志强;汪领军;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边减速器及驱动桥，轮边减速器包括壳体、行星支架、太阳轮、行星轮、齿圈、半轴；太阳轮、行星轮以及齿圈上的齿均为斜齿；行星支架固定在壳体内；齿圈环绕于行星支架的外围；行星轮枢接在行星支架上，且行星齿轮的外侧与齿圈啮合、内侧与太阳轮啮合；半轴连接在太阳轮上且与太阳轮以相对固定的方式配合，行星支架上固定有限位件，该限位件用于限定太阳轮或半轴向内移动的自由度；太阳轮的外侧端与壳体之间设置有一推力轴承。本实用新型减小了轮边减速器的噪音，同时延长了轮边减速器的使用寿命。
减速器驱动

[实用新型]碟刹式轮毂及制动器-CN202221478306.4有效
发明人：吴志强;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碟刹式轮毂及制动器，碟刹式轮毂包括：筒状的芯部及位于芯部内侧的轴环部：芯部，其自轴环部的外端端面向外且沿碟刹式轮毂的轴向方向一体延伸形成；轴环部的外端端面沿轴向方向向外凸伸有多个用于支撑制动盘的固定柱，多个固定柱围绕于芯部的外周且沿芯部的周向分布，每一固定柱具有一与轴环部连接的固定部及自固定部沿轴向方向向外延伸形成的连接部，每一连接部与芯部的外周面之间具有一间隔空间，多个连接部的外端面与制动盘的内端面贴合且向内开设有螺纹孔。通过此结构设计，使得连接部呈悬空状态，不但可减轻轮毂的重量且利于散热，还可取消制动盘的颈部，从而在减轻制动器重量的情况下，提高散热效果。
碟刹式轮毂制动器

[实用新型]差壳总成结构及车桥-CN202121644981.5有效
发明人：吴志强;赖智玲;李春光 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差壳总成结构及车桥，差壳总成结构包括：壳体，壳体的外周壁凸伸有环状的固定部；盆齿，套设于壳体上，具有沿壳体的轴向方向贯穿盆齿的安装孔，安装孔的内周壁与固定部的外周壁配合，且安装孔的内周壁的两端分别和与其对应的固定部的外周壁形成一焊缝，每一焊缝的一端与壳体和盆齿的外侧壁连通，焊缝填充有焊料，当安装不同安装距的盆齿时，盆齿可依据安装距的需求来调整其轴向位置，然后安装孔的两端分别通过焊接与壳体固定，使得壳体可安装具有不同安装距需求的盆齿，达到扩大壳体使用范围的目的且结构简单，还可提高壳体与盆齿之间的连接强度。
总成结构

[实用新型]制动蹄及制动器-CN202121655503.4有效
发明人：吴志强;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动蹄及制动器，制动蹄包括弯板、两个腹板、摩擦片；弯板呈中间部分向外突出的弧形，弯板包括内表面以及与内表面相对设置的外表面；摩擦片覆盖在弯板的外表面上并与弯板固定连接；腹板包括与弯板的弧度一致的弧形边、以及与弧形边相对的连接边，两腹板的连接边之间通过一连接板连接，连接边与两腹板一体成型，弧形边贴合在弯板的内表面并与弯板的内表面焊接固定在一起；两腹板的一端之间安装有一转轴、另一端之间安装有一滚柱。本实用新型简化了制动蹄结构的同时，使得制动蹄变得易于加工。
制动制动器

[实用新型]驱动桥的润滑油过滤结构-CN201921149297.2有效
发明人：吴志强;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：驱动桥的润滑油过滤结构，包括桥壳、主减速器，桥壳的中部设置有一安装腔，主减速器包括减速器壳托架、从动齿轮，桥壳上安装有一位于安装腔内的润滑油过滤器，该润滑油过滤器的内部为一空腔，空腔的一端设置有一长条状进油口、另一端为盲端，润滑油过滤器的表面设置有多个与空腔连通的导油孔，长条状进油口的长度与从动齿轮的轴向一致，且由长条状进油口至盲端的方向与从动齿轮的转动方向一致。本实用新型在桥壳内部安装润滑油过滤器，不仅能够过滤润滑油中的杂质，延长从动齿轮的使用寿命，同时，还能够在从动齿轮转动时，降低润滑油的液位，减小润滑油对从动齿轮产生的阻力，提高主减速器的传动效率。
驱动润滑油过滤结构

[实用新型]汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构-CN201920082095.4有效
发明人：吴志强;赖智玲;刘爱萍 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构，包括制动蹄弯板、设置在制动蹄弯板外表面的摩擦片、感应探头以及弹片，制动蹄弯板上设置有安装孔，感应探头穿接在安装孔且挂接在制动蹄弯板的外表面，摩擦片上设置有与安装孔正对且用于收容感应探头前端的容纳孔，弹片设置在制动蹄弯板的内侧，其包括一个抵接在制动蹄弯板内表面的基板，以及至少一个由基板延伸出的弹性顶压部，感应探头的表面设置有至少一个与弹性顶压部对应卡接部，卡接部包括顺延感应探头的长度方向排列的多个卡槽，弹性顶压部卡装在其中一个卡槽中。本实用新型可有效的减缓车辆行驶中的震动对感应探头的影响，有效避免感应探头出现松脱的情况发生。
感应探头制动蹄弯板弹性顶压安装孔卡接部摩擦片弹片基板卡槽长度方向排列本实用新型汽车刹车片安装结构表面设置车辆行驶磨损报警内表面容纳孔传感器顺延穿接抵接挂接卡装松脱正对收容震动延伸

[外观设计]车桥（adv470）-CN201830107566.3有效
发明人：吴志强;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车桥（adv470）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于重型车辆。3．本外观设计产品的设计要点：在于整体外观形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计车桥整体外观形状重型车辆图片

[实用新型]驱动桥减速箱输入轴端的防尘结构-CN201721738958.6有效
发明人：吴志强;赖智玲;李春光 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：驱动桥减速箱输入轴端的防尘结构，包括箱盖、穿接在箱盖内的输入轴、同步联接在输入轴上且位于箱盖外侧的输入端突缘、以及防尘盖，箱盖与输入轴之间设置有轴承，箱盖与输入端突缘之间设置有一间隙，该间隙的外侧端部延伸至箱盖的外侧端部形成一开口，防尘盖套在输入端突缘外部且封盖于开口的外侧，输入端突缘的周缘设置有一卡止端面以及位于卡止端面内侧且呈环状的凸起部，凸起部与卡止端面之间形成一沟槽；防尘盖包括基板，基板的中部开口有一通孔，基板上位于通孔的周缘设置有向着内侧弯折的翻边部，翻边部以过盈配合的方式嵌于沟槽内。本实用新型装配工艺简单、方便，有效的防止防尘盖的脱离，提高了可靠性。
箱盖防尘盖输入端突缘卡止端面输入轴基板减速箱输入轴防尘结构外侧端部周缘设置翻边部驱动桥凸起部开口本实用新型过盈配合中部开口装配工艺弯折的穿接封盖套在通孔联接轴承脱离外部延伸

[实用新型]汽车后驱动桥-CN201720640786.2有效
发明人：吴志强;李春光;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后驱动桥，包括后桥壳总成、两半轴总成、两后轮毂、主减速器总成和两板簧座；任一板簧座开设有一贯穿其顶面和底面的安装孔，其底面开设有与安装孔连通并贯通板簧座相对两侧的通槽；通槽的槽底为安装于后桥壳总成的安装面；两板簧座通过其安装面安装于后桥壳总成的两端并位于两后轮毂之间，且任一板簧座的顶面相对于其安装面倾斜形成夹角γ。由此将整个后驱动桥安装在汽车的板簧悬挂上后，使主锥中心线和传动轴中心线之间的夹角等于变速箱输出轴中心线与传动轴中心线之间的夹角，保证整桥与传动轴之间运行平稳，不会产生异常噪音和震动，提高整车性能，在一定程度上延长整车的使用寿命并提高整车使用安全性，提高用户体验。
汽车驱动

[实用新型]一种端面设有防漏油结构的驱动桥桥壳-CN201720351534.8有效
发明人：吴志强;李春光;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端面设有防漏油结构的驱动桥桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体的两侧设置有与主减速器壳连接的连接端面，所述连接端面设有凹槽和螺纹孔，所述凹槽凸出设有具有弹性的粘结密封胶层。本实用新型利用设置在驱动桥桥壳端面的凹槽填充粘结密封胶层，从而在主减速器壳与驱动桥桥壳之间形成密封层，而且当驱动桥桥壳的贴合面产生间隙时，粘结密封胶层还能依靠自身弹性伸长，从而保持密封性，避免油液流出。
一种端面设有漏油结构驱动桥桥壳

[实用新型]一种设有深焊缝的驱动桥桥壳-CN201720351544.1有效
发明人：吴志强;李春光;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有深焊缝的驱动桥桥壳，包括桥壳中段、桥壳轴头、中段卡环和轴头卡环；所述中段卡环设置在所述桥壳中段的一端内，所述轴头卡环设置在所述桥壳轴头的一端内；所述中段卡环凸出于所述桥壳中段，所述中段卡环的凸出部分设有倒角；所述轴头卡环凸出于所述桥壳轴头，所述轴头卡环的凸出部分设有倒角；所述中段卡环倒角与所述轴头卡环倒角之间形成V形槽，所述V形槽中设有焊接形成的焊缝；所述焊缝设置在所述中段卡环的倒角与所述轴头卡环的倒角之间。这样的设置利用卡环的倒角可以让焊缝更加均匀厚实，并且卡环的设置可以让桥壳中段和桥壳轴头焊接时的变形程度降低。
一种设有焊缝驱动桥桥壳

[实用新型]主减差速器轴承预紧力测试工装-CN201620022147.5有效
发明人： 赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种主减差速器轴承预紧力测试工装，包括主减壳，差速器安装腔，差速器轴承，轴承盖，在差速器安装腔两端的调整环，在差速器安装腔内设置第一、第二构件，在所述第一、第二构件之间设置压力传感器，所述压力传感器连接压力测试设备，所述压力传感器用于检测当调节调整环至轴承盖涨量为一定值时、第一构件所承受的预紧力。本实用新型通过调节两轴承盖对角线涨量至合适范围时所检测得到的压力值，从而验证所选差速器轴承的预紧力是否符合设计要求。
差速器轴承预紧力测试工装

[实用新型]驱动桥中桥油流试验工装-CN201620021795.9有效
发明人：吴志强;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥中桥油流试验工装，包括桥壳，输出轴，在桥壳的输出轴孔上安装油流轴承座、油封、输出法兰；所述油流轴承座设有导油槽、所述油封设有缺口，所述导油槽与油封的缺口连通。本实用新型的试验工装制作简易，验证使用方便，能够充分验证整桥的贯通轴轴承座、贯通座及后盖结构设计是否满足油润滑的要求。
驱动中桥试验工装

[实用新型]驱动桥组合气室座支架-CN201420584383.7有效
发明人：吴志强;徐雁超;李春光;朱荣;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥组合气室座支架，包括下板簧座、气室安装板，所述下板簧座与气室安装板为集成整体结构，所述下板簧座平端所在平面与气室安装板垂直，所述下板簧座与气室安装板相邻接处形成一个用于避让调整臂的鼓腔，所述下板簧座、气室安装板均与加强角板连接，所述加强角板与气室安装板垂直。本实用新型的驱动桥组合气室座支架将气室安装在集成的下板簧座伸长臂体上，气室制动时所产生的力直接通过下板簧座传递到桥壳上，从而彻底避免底板因气室制动时因受力过重而造成开裂的风险。使整车安全性能更强。
驱动组合气室座支架

[实用新型]驱动桥与传动轴的叉形凸缘连接结构-CN201420566572.1有效
发明人：吴志强;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥与传动轴的叉形凸缘连接结构，包括凸缘部、连接盘，所述凸缘部呈环体状，在环体的内圆面设有齿形内花键，所述齿形内花键与驱动桥壳内的主动锥齿轮端部外花键啮合；所述连接盘内腔纵横方向凹陷形成十字形槽坑，所述槽坑形状与十字轴外形相适配，在连接盘十字形槽坑的四角向外延伸有四个凸台，凸台上设置螺栓孔；所述连接盘通过十字轴连接传动轴的叉形轴端。本实用新型由于叉形凸缘的凸缘与桥壳主动锥齿轮尾端花键连接，叉形凸缘的连接盘与十字轴配合，通过十字轴连接传动轴，使叉形凸缘兼具万向节与花键凸缘的功能，使驱动桥与传动轴的连接结构更为简单，节省零件。
驱动传动轴叉形凸缘连接结构

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