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[发明专利]一种纯电动汽车的电池包安装框架-CN202110726553.5有效
发明人：张德鹏;刘伯芳;谯俊;赵虎;张金生 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车的电池包安装框架，包括机舱后横梁、该机舱后横梁的左端和右端分别通过一前纵梁连接构件与一根电池包安装边梁的一端连接，还包括电池安装后横梁，该电池安装后横梁的左端和右端分别通过的后纵梁连接构件与两根电池包安装边梁的另一端连接，构成呈“口”字形的电池包安装框架；在机舱后横梁左端和右端与两电池包安装边梁的一端之间分别设有电池前安装斜梁；在两根电池包安装边梁上设有多个电池包安装点，在两根电池前安装斜梁和电池安装后横梁上也分别设有多个电池包安装点，电池包通过连接件与之连接固定。本发明重量轻，连接可靠，强度高，能够有效避免电池包受到侵入而损坏，同时，有利于实现轻量化。
一种电动汽车电池安装框架

[发明专利]一种轻量化侧围总成-CN202110214065.6有效
发明人：张翼飞;杨忠;廖水平;王玮;张德鹏;高聪;袁桂玲;谯俊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化侧围总成，包括侧围外板组件、侧围加强组件、后侧围粘接组件和A柱内板粘接组件；所述侧围加强组件、所述后侧围粘接组件和所述A柱内板粘接组件均与所述侧围外板组件连接，所述侧围加强组件设置在所述侧围外板组件与所述A柱内板粘接组件之间，所述侧围加强组件包括向后伸出于所述A柱内板粘接组件的C柱加强件，并且所述C柱加强件设置所述侧围外板组件与所述后侧围粘接组件之间；所述侧围外板组件、所述后侧围粘接组件和所述A柱内板粘接组件均采用碳纤维复合材料制成，所述侧围加强组件采用金属材料制成。本发明提供的一种轻量化侧围总成，在保证安全性能的前提下，可实现轻量化。
一种量化总成

[实用新型]一种碳纤维复合车门包边结构-CN202121307276.6有效
发明人：谯俊;张德鹏;杨忠;杨明友;袁桂玲;刘伯芳;张翼飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳纤维复合车门包边结构，包括碳纤维复合车门外板和碳纤维复合车门内板，其特征是：所述碳纤维复合车门外板的边缘为直边，所述碳纤维复合车门外板的边缘与碳纤维复合车门内板的边缘通过粘接结构胶连接固定，并在两者边缘的端部涂填充结构胶，以遮挡碳纤维复合车门外板边缘与碳纤维复合车门内板边缘配合间隙。本实用新型能够解决碳纤维车门间隙配合边圆角所带来的视觉间隙偏大、车门配合不精致、不美观的问题。
一种碳纤维复合车门结构

[发明专利]一种白车身测量数据的三维分析系统及方法-CN202210335161.0在审
发明人：杨明友;杨忠;谯俊;雷园园 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种白车身测量数据的三维分析系统和方法，白车身测量数据的三维分析系统包括三维数据浏览模块、测量数据导入模块、测量数据储存及管理模块、测量数据显示设置模块、测量数据分析统计模块和分析报告输出模块。白车身测量数据的三维分析方法采用白车身测量数据的三维分析系统。本发明可以将实测的白车身测量数据与白车身设计三维数据无缝结合，能够直观清晰的看到测量点偏差大小、方向及趋势，快速确定测量点之间的关联、定位偏差问题的根本原因。
一种车身测量数据三维分析系统方法

[实用新型]一种侧围后内板结构及车辆-CN202022827703.5有效
发明人：谯俊;杨忠;张翼飞;张德鹏;杨明友;袁桂玲;高聪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种侧围后内板结构，包括均由碳纤维增强复合材料制成的侧围后上内板、后轮毂包外板和前连接板，所述侧围后上内板、所述后轮毂包外板和所述前连接板一体化成型，所述后轮毂包外板位于所述侧围后上内板的下侧，所述前连接板设置在所述后轮毂包外板前边沿的下侧。本实用新型与现有技术相比，实现了侧围后内板结构的高度集成性，减少了侧围后内板结构的生产工序，并且实现了侧围后内板结构的减重，相对于钢制侧围后内板减重65％左右，一体成型后的侧围后内板结构减少了焊接工序的公差累积，精度也得到了较大的提高。
一种侧围后内板结车辆

[实用新型]一种汽车背门结构-CN202021823566.1有效
发明人：袁桂玲;杨忠;陈海波;郭文;谯俊;张德鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车背门结构，包括背门外板和背门内板；所述背门内板的中部设置有窗框，所述窗框周围分布有锁体加强板、两个铰链安装螺母板和两个撑杆安装螺母板；背门外板和背门内板采用碳纤维复合材料制成，铰链安装螺母板、撑杆安装螺母板和锁体加强板均采用金属制成，背门外板和背门内板之间粘接有多个分布在窗框27周围的支撑支架，支撑支架采用碳纤维复合材料制成。该汽车背门结构不仅能够达到减重50％以上，还能够达到与传统钢制背门的同等刚强度和模态性能。
一种汽车结构

[发明专利]一种B柱加强结构及车辆-CN202110217484.5在审
发明人：刘伯芳;蒲霞;张金生;杨琴;兰莎;张翼飞;谯俊;邹文军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种B柱加强结构及车辆，包括设于B柱内板和侧围外板之间的B柱加强件，所述B柱加强件的抗拉强度≥1800Mpa，延伸率≥5％；B柱加强件上部与B柱内板合围形成横向容纳腔室，该横向容纳腔室内设有管状加强件，管状加强件外侧壁与横向容纳腔室部分贴合固定连接；所述B柱加强件下端与铝合金门槛边梁固定连接。其能够在不增加重量的情况下，提升乘员舱的侧面碰撞性能，减小侧面碰撞时乘员舱的侵入量。
一种加强结构车辆

[实用新型]电池包安装横梁-CN202020935197.9有效
发明人：张德鹏;袁桂玲;杨忠;徐小旭;张翼飞;谯俊;刘伯芳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包安装横梁，包括横梁本体、安装板和N个翻铆螺母，所述横梁本体的内部设有第一空腔，所述安装板上沿左右方向间隔设置有N个压铆底孔，N个所述翻铆螺母分别通过压铆的方式固定安装在N个所述压铆底孔上，所述安装板位于所述第一空腔内，并且所述安装板固定在所述横梁本体的底壁上，所述横梁本体的底壁对应N个所述压铆底孔的位置分别设置有一个螺栓过孔。本实用新型提供的电池包安装横梁，能够适用于铝合金挤压型材车身结构，重量轻，用于安装电池包的结构简单，连接强度高，装配时操作简便。
电池安装横梁

[发明专利]1，4-萘二甲酸二烟酰肼成核剂及其制备方法-CN202010634576.9在审
发明人：蔡艳华;赵莉莎;张虎;易维海;谯俊 -专利权人：重庆文理学院
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： C08K5/3432 文献下载
摘要：本发明属于有机高分子助剂化合物及其制备或化学加工技术领域，公开了一种1，4‑萘二甲酸二烟酰肼成核剂，其结构为：其制备方法为，步骤(1)，将1，4‑萘二甲酸与氯化亚砜和N，N′‑二甲基甲酰胺催化剂进行混合，再缓慢加热，并搅拌回流；再蒸发，得到1，4‑萘二甲酰氯。步骤(2)，将1，4‑萘二甲酰氯与烟酰肼、N，N′‑二甲基甲酰胺和三乙胺混合反应，形成二次混合液，并对二次混合液进行清洗；清洗完成后，进行干燥，得到1，4‑萘二甲酸二烟酰肼成核剂。本发明提供的成核剂，应用在半结晶型塑料上，能够实现半结晶型塑料的结晶度高，并提升半结晶型塑料的耐热性，扩大半结晶型塑料的使用范围。
甲酸二烟酰肼成核及其制备方法

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