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[发明专利]一种三危驾驶行为监测与报警系统-CN202010025383.3有效
发明人：黄苏杭;谭福伦;佘光飞;刘宗豪;吕松林;吴琼;朱勋龙;王金柱;王雪飞;葛红亮;谭孝芹;郑航;顾陈林;孙来芳;穆文慧 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三危驾驶行为监测与报警系统，包括三危驾驶监测器、组合仪表、T‑BOX及T‑BOX网络后台，所述三危驾驶监测器分别通过CAN总线连接组合仪表、T‑BOX，所述T‑BOX通过无线网络连接T‑BOX网络后台。所述三危驾驶监测器安装于车身前部位置，包括三轴加速度和计算单元，计算单元根据三轴加速度计监测的各方向的加速度大小，综合判断司机危险驾驶行为及危险等级。本发明的三危驾驶行为监测与报警系统，监测器内部集成的三轴加速度计，具有低功耗和高分辨率性能，灵敏度可达49mg，极大的提高了驾驶行为监测的精度与准确率；将报警数据传输至后台并形成分析报表，便于公交公司掌握公交司机驾驶情况，做出针对性管控。
一种驾驶行为监测报警系统

[发明专利]一种多功能乘客下车控制系统-CN201711307299.5有效
发明人：司炎鑫;谭孝芹;赵杰 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能乘客下车控制系统，其包括：接收模块、分析模块以及音频输出模块；接收模块与分析模块数据传输，接收模块将接收的下车请求发送至分析模块，分析模块包括控制器，控制器包括：分析单元和清零单元，分析单元对接收的下车请求进行分析处理，清零单元在下车请求完成后进行清零处理，音频输出模块包括：扬声器以及开关组件，开关组件具有多个电源输入引脚，多个电源输入引脚各自独立或者同时进行工作，扬声器根据多个电源输入引脚的工作状态输出不同音量的提示音频。本发明采用模块化设计，其有利于后期的对下车控制系统的维修和服务。此外，本发明能够响应多种不同的下车请求，从而充分满足了乘客的不同下车需求。
一种多功能乘客下车控制系统

[实用新型]一种公交车破玻应急联动系统-CN202020048549.9有效
发明人：刘宗豪;黄苏杭;谭福伦;佘光飞;吕松林;吴琼;朱勋龙;王金柱;王雪飞;葛红亮;谭孝芹;郑航;顾陈林;孙来芳;穆文慧 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车破玻应急联动系统，包括破玻装置和联动控制器，所述联动控制器分别连接到整车控制器、乘客门控制器和整车仪表，破玻装置触的同时向联动控制器发送信号，联动控制器对接收信号处理后分别发送至整车控制器、乘客门控制器和整车仪表，整车控制器控制车辆紧急减速，乘客门控制器控制乘客门紧急开启，整车仪表紧急报警。本实用新型联动系统有效提醒周围车辆和乘客出现紧急情况，通过车内灯光、扬声器提醒乘客尽快逃生，同时通过危急信号指示灯提醒周围车辆注意避让；通过打开车门增加逃生通道以及降低车速使乘客跳车危险性降低，提升乘客逃生几率；将报警数据传输至后台并寻求G‑BOS平台帮助，利于及时救援。
一种公交车应急联动系统

[发明专利]一种纯电动车型整车CAN网络拓扑结构-CN202010459492.6在审
发明人：王金柱;王俊红;黄苏杭;谭福伦;吕松林;吴琼;朱勋龙;王雪飞;葛红亮;谭孝芹;郑航;顾陈林 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车型整车CAN网络拓扑结构，包括：整车CAN网络拓扑、纯电动网关报文协议、整车CAN网络线束；整车CAN网络拓扑包括动力系统一路CAN‑A、动力系统二路CAN‑B、车身系统一路CAN‑K、底盘系统一路CAN‑S、充电CAN‑D、车身系统二路CAN‑M、附件系统一路CAN‑Q；纯电动网关报文协议重新设计；整车CAN网络线束依据整车CAN网络拓扑设计。解决CAN总线负载率高的问题，降低了错误帧数量，有效防止整车CAN网络瘫痪，保证了整车行驶的安全。
一种电动车型整车 can 网络拓扑结构

[发明专利]一种智能辅助制动控制方法和系统-CN201810336899.2在审
发明人： 谭孝芹;司炎鑫;赵杰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能辅助制动控制方法和系统，采集机动车相关的多个状态信号；根据采集到的所述多个状态信号，综合分析并辅助控制车辆制动；若所述多个状态信号中检测到针对当前状态车辆移动有危险时，控制车辆输出制动力，并控制不允许车辆移动。本发明通过采集乘客门状态信号、制动踏板信号、手制动状态信号、集电弓位置信号、驾驶员位置信号、油门踏板位置信号、当前车速、ECAS状态信号、EBS状态信号等信息，控制单元综合分析，判断车辆是否需要制动，并辅助控制车辆制动，避免溜车等事故发生，提高新能源客车安全性，降低驾驶员的操纵强度。
状态信号车辆制动辅助控制辅助制动采集综合分析油门踏板位置制动踏板信号驾驶员位置新能源客车车辆移动事故发生位置信号状态车辆智能乘客门手制动制动力电弓溜车车速制动机动车输出检测移动