“许峻峰”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果240个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种变桨系统电机对拖实验装置-CN202310274356.3有效
发明人： 许峻峰;李可人;陈冬冬;秦飞 -专利权人：常州中兴华达科技股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及变桨系统测试设备技术领域，尤其是一种变桨系统电机对拖实验装置，包括动力电机，用于为被测电机提供动力；支架，用于固定所述动力电机和所述被测电机；传动装置，所述传动装置连接在所述被测电机和所述动力电机之间，用于所述动力电机和所述被测电机之间的动力传递；对中装置，用于将所述被测电机安装至所述支架上时进行快速对中，本申请通过设置被测电机支架用于放置脱离行车但是尚未安装的被测电机，同时也为还未安装的被测电机提供了安装位置调整的空间，避免了被测电机在吊装过程中安装，降低了安装难度的同时也避免了安装过程中的危险因素。
一种系统电机实验装置

[发明专利]一种有轨电车智能过弯系统及其控制方法-CN201911057589.8有效
发明人：陈建兵;许峻峰;慕林涛;谢建新;焦曰里;叶海峰;黄鹤 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种有轨电车智能过弯系统及控制方法，包括车载信号接收器，与中央控制单元进行通信，传输弯道信息与车辆定位信息；车载雷达，与中央控制单元通信，传输有轨电车周围的障碍物信息；位移传感器，与中央控制单元通信，传输进入及驶出弯道信息；无源发射器，与车载信号接收器通信，内置弯道半径信息以及地点定位信息；中央控制单元，向有轨电车驱动单元发出驱动信号；有轨电车驱动单元，设接收中央控制单元发出的控制信号，用于控制有轨电车的速度。实现有轨电车在过弯道时，智能控制有轨电车在限定的速度范围内；减少有轨电车对司机人工驾驶的依赖性，从而控制车辆安全通过弯道，大大提高了有轨电车的安全性和可靠性。
一种有轨电车智能系统及其控制方法

[发明专利]一种异常账户实时监测预警方法、装置、设备和介质-CN202211524520.3在审
发明人：韩绍瑜;黄王非;许峻峰;欧阳明智;胡柏霜 -专利权人：中国农业银行股份有限公司厦门市分行
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本发明提供一种异常账户实时监测预警方法、装置、设备和介质，方法包括：通过脚本，实时获取消费实时动账流水数据；通过使用卡号作为key对动账流水数据进行统计，记录每个key的交易信息；根据设定阈值获取对应的key，将key进行存储；创建最近设定天数的交易统计表，获取交易统计表中key对应的所有的动账流水数据，统计设定天数的交易统计量，所述交易统计量包括每日平均进账金额；若当日进账金额大于每日平均进账金额的n倍，且该key相邻两笔交易金额差距在设定金额，方向相反，且间隔时间在设定时间内，则将该key对应的账号进行预警；便于及时预警。
一种异常账户实时监测预警方法装置设备介质

[发明专利]一种基于实体上下文语义交互的实体链接方法-CN202010294780.0有效
发明人：王伟;许峻峰;张焱;刘刚;孙成胜;敖佳 -专利权人：中国电子科技网络信息安全有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F40/134 文献下载
摘要：本发明涉及数据处理技术领域，本发明公开了一种基于实体上下文语义交互的实体链接方法，结合待链接实体的上下文信息和知识库实体的属性描述信息，采用Transformer结构编码知识库实体文本，采用LSTM网络编码查询实体文本，并对知识库实体文本和查询实体文本的语义编码采用细粒度词级注意力交互来捕捉文本局部相似信息。本发明在利用LSTM和Transformer网络分别编码两段文本的基础上，增加了词级别细粒度语义特征交互，丰富了文本的细节语义特征，在验证集和测试集上达到了89.1％和88.5％的准确率，分别超过了目前主流的实体链接编码模型CNN和LSTM网络2.1％和1.7％，表明了本发明的实体链接方法的有效性。
一种基于实体上下文语义交互链接方法

[发明专利]用于轨道衡的校准设备-CN202011611729.4有效
发明人：立亚东;李耘茏;都武;徐红星;许峻峰 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本发明提供一种用于轨道衡的校准设备，轨道衡包含基座以及位于基座上的两个平行设置的轨道，在轨道与基座之间设置有若干第二压力传感器；校准设备包括：位于轨道衡上方的的若干支撑架构，支撑架构由竖杆和横杆组成，竖杆的底端固定连接到基座，顶端固定连接到横杆，横杆至少从一轨道延伸到另一轨道；横杆上设置有两个施力装置，每个施力装置均对应到唯一的轨道，每个施力装置的顶端固定连接到横杆、且底端能够抵靠所对应的轨道，施力装置能够通过其底端向对应的轨道施加压力；在施力装置的底部与轨道之间设置有第一压力传感器。该校准设备能够对轨道衡进行校准。
用于轨道校准设备

[发明专利]一种用于虚拟轨道车辆的虚拟道岔系统及方法-CN201710840467.0有效
发明人：袁希文;肖磊;许峻峰;蒋小晴;彭京;张陈林;刘小聪;张新锐;李晓光 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于虚拟轨道车辆的虚拟道岔系统及方法，其中的决策控制装置包括：车辆定位模块，其通过高精度差分定位与高精度测速融合技术，以及识别的路面或路旁标识进行多冗余定位误差校正，实时监测所述虚拟轨道车辆的前进坐标位置；多维路径感知模块，其通过多维定位技术手段，实时感知特定的虚拟轨迹线；决策控制模块，其根据全局路径规划信息、列车定位信息以及路径感知信息，实时进行数据融合，并通过决策控制算法，确定在前方出现岔道口时的变轨策略，并在完成道岔变轨后进行自动循迹策略。本发明应用先进的车辆定位技术以及多维感知技术手，实现了智轨列车自动循迹，且当出现岔道口时，可以自动完成变“轨”。
一种用于虚拟轨道车辆道岔系统方法

[发明专利]一种机车检修机器人智能穿越窄门的避障方法和控制系统-CN201810235101.5有效
发明人：梅文庆;许峻峰;邱文彬;文宇良 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B25J9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车检修机器人智能穿越窄门的避障方法，首先获取位置采集模块采集的机车变流器与机车车厢门之间的位置信息；判断位置信息是否与预设位置相匹配；如果是，则控制可旋转平台旋转以使机车变流器穿过机车车厢门；其中，机车变流器位于可旋转平台。由此可见，当可旋转平台载着机车变流器到达机车车厢门附近时，该避障方法，可以根据位置采集模块采集的机车变流器与机车车厢门之间的位置信息与预设位置之间的关系，控制可旋转平台旋转以使机车变流器穿过机车车厢门，可以避免传统的人工搬运方式费时费力的问题，进而提高了机车检修效率。另外，本发明还公开了一种机车检修机器人智能穿越窄门的控制系统，效果如上。
一种机车检修机器人智能穿越窄门方法控制系统

[发明专利]一种具有加热功能的电池箱系统-CN201911022445.9有效
发明人：丁樱;许峻峰;陈子昂;刘琳峰;罗冬冬 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有加热功能的电池箱系统，包括电池箱体、电池固定件以及若干单电池，将若干单电池分为若干电池组，在每组电池组旁设置加热管道，在电池箱体旁设置加热反应装置，加热反应装置包括混合箱、冷凝箱、热交换器、过滤箱、干燥箱、原料箱以及水箱，原料箱内为醋酸钠，原料箱将原料投入至混合箱与水箱投入的水进行混合，将混合后的水溶液抽出至冷凝箱进行降温结晶，热交换器进行热交换，热空气通入至加热管道内对电池箱体加热，水溶液进入过滤箱内将结晶的醋酸钠分离输送至干燥箱进行干燥。通过将醋酸钠的水溶液进行结晶得到的热量对电池箱体内部进行加热，使得电池能够正常充放电，不会出现火灾事故，使得有轨电车运行更加安全。
一种具有加热功能电池系统

[发明专利]转向架卸装设备-CN202010967512.0有效
发明人：张松;都武;叶亚光;姜晗宇;李耘茏;许峻峰;崔胤 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于跨座式单轨列车的转向架卸装设备，该转向架卸装设备包括：底座，在底座的上表面设置有转向架托举装置和两个支撑梁；转向架托举装置包括托梁和升降模块，升降模块用于驱动托梁做上下运动；转向架托举装置的左右两端均设置有一个支撑梁，在托梁处于预设高度时，每个支撑梁的上表面、前侧面、后侧面分别与托梁的上表面、前侧面、后侧面平滑过渡；在支撑梁的前后侧面均设置有架车机。从而提供了一种便于卸走和安装转向架的设备。
转向架卸装设备

[发明专利]一种氢燃料电池废水处理控制系统及方法-CN201911124611.6有效
发明人：丁樱;许峻峰;丁伊涵;陈建兵 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢燃料电池废水处理控制系统及方法，包括废水过滤器、滤料添加器、第一水箱、过滤反应器、第一混合箱、原料箱、第二水箱以及第二混合箱，废水进水口设置于排水管道上，滤料添加器连接在废水过滤器的滤料进口处，第一水箱连接与废水过滤器的废水出水口，过滤反应器的进料口通过真空泵连接于滤料出口，第一混合箱的出口连接于过滤反应器的进口，原料箱以及第二水箱向第一混合箱内添加原料与水进行混合，过滤反应器的出水口连接于第二混合箱，第一水箱的出口连接于第二混合箱。氢燃料电池生成的弱酸性水经过处理后可以直接排出至地面，不会造成环境污染，同时将酸性水变成肥料，从对环境有害变为有益。
一种燃料电池废水处理控制系统方法

[发明专利]一种通信设备-CN202111489159.0在审
发明人：赵毅;李志强;许峻峰;戴琪;王广艺;张婉萍 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01Q1/24 文献下载
摘要：本发明适用于通信技术领域，提供了一种通信设备。所述的通信设备包括底座框架、天线、重心调节球、天线驱动机构和调节球驱动机构。本发明提供的通信设备，通过增设天线驱动机构和调节球驱动机构，分别驱动天线的相互聚拢或相互离散以及驱动重心调节球向上移动或向下移动，实现天线的调整和整个设备的重心位置可调。
一种通信设备

[发明专利]一种动力电池电压过压主动抑制的方法-CN202111655782.9在审
发明人： 许峻峰 -专利权人：江苏洛伦兹新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L58/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其是一种动力电池电压过压主动抑制的方法，本发明采用的方案是在电机控制器中增加一个控制策略，对直流母线电压进行主动控制，本发明的方案在电机控制器中增加一个控制策略，对直流母线电压进行主动控制，调节电机额输出转矩，达到抑制电压上升的目的，减小电池过压的风险，延长电池的寿命，Tdelt_min的设置需确保最终电机真实的输出的转矩可以有较小的牵引工况，一方面可以抵消车载辅助用电等消耗，另一方面在动态下可以将直流电压的动态过充转移一部分到电机的机械能上。
一种动力电池电压主动抑制方法

[发明专利]一种发动机抖动抑制的方法-CN202111651631.6在审
发明人： 许峻峰 -专利权人：江苏洛伦兹新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其是一种发动机抖动抑制的方法，通过调整电机的输出转矩来实现发动机转矩平滑功能，其基本思想是增加一个电机的补偿转矩来抑制电机的转矩脉动，本发明通过调整电机的输出转矩来实现发动机转矩的平滑，抑制发动机的转矩脉动，减少机械系统振动，延长机械使用寿命，提升舒适性，优先调节相位，保证补偿转矩刚好削弱发动机的抖动，然后再调正弦波幅值，使得抖动抑制的效果最佳。
一种发动机抖动抑制方法

[发明专利]用于无轨导向电车的胶轮铰接式转向架及无轨导向电车-CN201410606695.8有效
发明人：冯江华;尚敬;许峻峰;肖磊;张陈林;杨勇;谢斌;蒋志东 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：本发明的一种用于无轨导向电车的胶轮铰接式转向架及无轨导向电车，该转向架包括两个主动转向车轴组件或者一个主动转向车轴组件和采用双胎承载或单胎承载的动力轴组件/非动力轴组件的组合，两个组件之间通过铰接组件相连。该无轨导向电车包括车头组件、一节以上可扩充的车身组件、车尾组件及控制系统，车头组件与车身组件之间以及车身组件和车尾组件之间设有上述胶轮铰接式转向架。本发明具有结构简单、安装方便、控制方便等优点。
用于无轨导向电车胶轮铰接转向架

[发明专利]用于无轨导向电车的胶轮动力架及无轨导向电车-CN201410600525.9有效
发明人：冯江华;尚敬;许峻峰;肖磊;张陈林;杨勇;谢斌;蒋志东 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：本发明的一种用于无轨导向电车的胶轮动力架及无轨导向电车，该胶轮动力架包括一个主动转向车轴组件、采用双胎承载或单胎承载的动力轴组件及采用双关节点的铰接组件，所述两具铰接组件位于动力架的两端，用来与无轨导向电车的相邻两节车厢相连。该无轨导向电车包括车头组件、一节以上可扩充的车身组件、车尾组件及控制系统，车头组件与车身组件之间以及车身组件和车尾组件之间设有上述胶轮动力架。本发明具有结构简单、安装方便、控制方便等优点。
用于无轨导向电车胶轮动力

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
下一页»
尾页
共 240 条