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[实用新型]可居中定位装配的零件及车辆-CN202222985155.8有效
发明人：阚天水;裴立梅 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可居中定位装配的零件及车辆，涉及车辆工程技术领域，该可居中定位装配的零件包括零件本体，该零件本体上设有Y轴定位件，包括分别设于零件本体左右两侧面的至少一个左侧定位件和至少一个右侧定位件；并且：左右两侧定位件各自整体由软质材料制成，或者，左右两侧定位件分别包括各自的凸筋和由软质材料制成的挤压定位层，凸筋连接于零件本体表面，挤压定位层设于凸筋外表面；左右两侧定位件在Y方向上的压缩率相同。该车辆包括前述可居中定位装配的零件。本实用新型缓解了现有技术中存在的将零件与左右两侧对手件相互匹配时，难以保证左右两侧间隙的一致性，装配复杂、耗时长、损坏率高，装配成本较高的技术问题。
居中定位装配零件车辆

[实用新型]一种增浮装置及水陆两栖车-CN202022628799.2有效
发明人：迟达;裴立梅;丁振龙;刘继伟 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种增浮装置及水陆两栖车，涉及汽车与船舶技术领域。增浮装置包括浮力板、传动件以及支撑件，传动件的一端用于转动连接于本体，另一端转动连接于浮力板，支撑件的一端转动连接于本体，另一端固定连接于浮力板，传动件能够驱动浮力板并带动支撑件相对于本体转动，使浮力板相对于本体折叠和展开。本实用新型还公开了一种水陆两栖车，包括本体和上述的增浮装置，将增浮装置转动设置于本体上。本实用新型提供的一种增浮装置及水陆两栖车，结构简单，增大水陆两栖车的浮力和载重能力。
一种装置水陆两栖

[实用新型]一种液压成型装置-CN202022878199.1有效
发明人：刘继伟;迟达;孙鹏;裴立梅 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B21D26/031 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压成型装置，其包括液压腔壳，液压腔壳上具有向内凹设形成的容置腔，液压腔壳设置有容置腔的一侧与待冲压的板材件密封连接，液压腔壳上开设有与容置腔连通的进液管；凹模，凹模具有成型腔，凹模与液压腔壳设置有容置腔的一侧连接，板材件夹设于液压腔壳与凹模之间；液压腔壳被配置为：对板材件进行冲压时，液压液通过进液管进入容置腔，并对板材件施压，使得板材件产生变形并与成型腔贴合成型。本实用新型通过液压液充当凸模，在加工不同种类的零件时只需要更换凹模即可。
一种液压成型装置

[实用新型]一种水陆两栖车-CN202022625687.1有效
发明人：迟达;裴立梅;丁振龙;刘继伟 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于水陆两栖运输设备技术领域，公开了一种水陆两栖车，包括本体和转动设置于所述本体底部的驱动装置，所述本体上设置有浮力板，所述浮力板通过连接装置与所述本体活动连接，所述浮力板能够在位于所述本体顶部的第一状态和位于所述本体侧面的第二状态之间切换。本实用新型的浮力板处于第一状态时，浮力板能够当做护栏使用，提高船围的防护高度，浮力板处于第二状态时，浮力板能够提高水陆两栖车在水上的承载量。
一种水陆两栖

[实用新型]一种增浮装置及水陆两栖车-CN202022625700.3有效
发明人：迟达;裴立梅;丁振龙;刘继伟 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车与船舶技术领域，尤其涉及一种增浮装置及水陆两栖车，其中增浮装置包括吸合组件、增浮组件和驱动组件，吸合组件沿竖直方向固定设置于车体上；增浮组件转动设置于车体上具有工作状态和收起状态；驱动组件设置在车体上，且与增浮组件传动连接，驱动组件能够带动增浮组件相对车体转动以处于工作状态或者收起状态，当增浮组件处于收起状态时，能够吸附在吸合组件上。本实用新型通过驱动组件切换增浮组件处于工作状态或者收起状态，在人员超重或航道情况不好时，将增浮组件主动切换至工作状态增加车体的浮力。
一种装置水陆两栖

[实用新型]一种车身骨架结构-CN202020224990.8有效
发明人：刘继伟;裴立梅;迟达 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身骨架结构，涉及汽车车身结构技术领域，该车身骨架结构包括第三管件、至少三个第一管件和至少两个第二管件，其中至少三个第一管件在第一方向间隔设置，至少两个第二管件在第二方向间隔设置，第一方向和第二方向相互垂直；每个第二管件均和各个第一管件榫卯链接；相邻的两个第二管件之间均设置有一个第三管件，第三管件包括至少三个管节，至少三个管节沿第二方向依次相连，至少三个第一管件和至少三个管节一一对应榫卯连接。该车身骨架结构中仅有相邻的两个管节之间需要固接，其余均榫卯连接，大大减少了外部固定点，且装配过程简单，大部分管件可拆卸还原，抗冲击性能和抗疲劳性能较好。
一种车身骨架结构

[发明专利]一种车身骨架结构-CN202010127708.9在审
发明人：刘继伟;裴立梅;迟达 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身骨架结构，涉及汽车车身结构技术领域，该车身骨架结构包括第三管件、至少三个第一管件和至少两个第二管件，其中至少三个第一管件在第一方向间隔设置，至少两个第二管件在第二方向间隔设置，第一方向和第二方向相互垂直；每个第二管件均和各个第一管件榫卯链接；相邻的两个第二管件之间均设置有一个第三管件，第三管件包括至少三个管节，至少三个管节沿第二方向依次相连，至少三个第一管件和至少三个管节一一对应榫卯连接。该车身骨架结构中仅有相邻的两个管节之间需要固接，其余均榫卯连接，大大减少了外部固定点，且装配过程简单，大部分管件可拆卸还原，抗冲击性能和抗疲劳性能较好。
一种车身骨架结构

[实用新型]一种汽车座椅安装结构及汽车-CN201920020068.4有效
发明人： 裴立梅 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，公开了一种汽车座椅安装结构及汽车。其中汽车座椅安装结构，汽车内的地板上设置有多个安装凸台，所述安装凸台的底部设置有加强板，所述安装凸台上开设有连接孔，所述连接孔处设置有安装件，汽车座椅上设置有与所述安装凸台一一匹配的安装部，所述安装部通过连接件固定于所述安装件上。汽车采用了如上所述的汽车座椅安装结构。该汽车安装结构取消了汽车座椅的座椅支架，直接在地板设置安装凸台，作为座椅的安装点。这样降低了零件的加工制造成本，并且汽车座椅的安装点由在两个支架单件上改为在同一个地板单件上，缩短了尺寸链，提高了汽车座椅的安装精度。
汽车座椅安装结构安装凸台地板安装点安装件连接孔单件汽车加工制造成本本实用新型汽车安装座椅支架尺寸链加强板连接件支架匹配座椅

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