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[实用新型]电池包侧边框、电池包及车辆-CN202222183314.2有效
发明人：蔺甲;郭建保;周荣青 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包侧边框、电池包及车辆，属于动力电池技术领域，包括框体，框体具有空腔，空腔在框体的长度方向贯通，框体内设有分隔板，分隔板平行于框体的外侧板，分隔板的上下两端分别连接框体的顶板和底板，分隔板将空腔分隔为第一腔体和第二腔体；其中，外侧板与分隔板之间设有第一加强板，第一加强板将第一腔体分隔为多个第一子腔体；分隔板与框体的内侧板之间第设有第二加强板，第二加强板将第二腔体分隔为多个第二子腔体。本实用新型提供的电池包，在整车的64SORB碰撞时，能够提升来自轮胎及壁障的侧向冲击载荷，更好的抵抗变形；在侧柱碰工况，电池包侧边框的多个加强板能够增加侧柱碰边框吸能量，更好的保护电池模组。
电池侧边车辆

[实用新型]一种箱体密封结构-CN202122326650.3有效
发明人：梁新龙;岑波;蔺甲 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供一种箱体密封结构，包括箱盖、箱体；箱盖位于箱体的上方；箱盖包括盖体、第一楔形结构；盖体的至少一侧壁底端设置有第一楔形结构；第一楔形结构的竖截面为具有凸出部位的勾形；箱体包括壳体、第二楔形结构；壳体的至少一侧壁顶端设置有与第一楔形结构相配套的第二楔形结构；第二楔形结构的竖截面为具有凸出部位的勾形，且第一楔形结构的凸出部位与第二楔形结构的凸出部位凸出方向相反。本实用新型在箱体密封结构中设置有第一楔形结构、第二楔形结构，使得该装置不仅密封性佳，而且组装效率高。
一种箱体密封结构

[实用新型]一种高强度铸造铝合金模组端板-CN202121045677.9有效
发明人：岑波;蔺甲;朱波 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H01M50/224 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度铸造铝合金模组端板，包括有槽壳状的铝合金端板主体，铝合金端板主体的顶端设置有两个吊装孔、两个正负极引出口和接插件口，铝合金端板主体位于顶端的两个拐角处设置有向下冲压形成的螺栓安装台阶，铝合金端板主体位于底端的两个拐角处设置有向上冲压形成的螺栓安装台阶，四个螺栓安装台阶处均设置有螺栓安装孔，铝合金端板主体的内壁上设置有多个呈蜂窝状排列的凹槽加强筋。本实用新型既可满足电池模组的安装设计要求，且减轻了端板的重量，又可提升电池模组端板的机械强度。
一种强度铸造铝合金模组

[实用新型]一种前纵梁与前纵梁封板的连接结构-CN202020681389.1有效
发明人：蔺甲;李晓晨;孙保卫;赵莹;冯灿东 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁与前纵梁封板的连接结构，包括水箱横梁支撑板和前纵梁封板，所述水箱横梁支撑板通过螺栓连接在前纵梁内板侧壁，所述前纵梁封板通过螺栓连接在前纵梁内板端部，所述水箱横梁支撑板另一侧通过螺栓与前纵梁封板连接，所述前纵梁内板前端卡接有前纵梁外板，所述前纵梁外板前端通过螺栓与前纵梁封板连接，所述前纵梁内板和前纵梁外板内侧开设有相匹配的凹槽结构，且所述前纵梁封板内侧焊接有连接环，本实用新型该结构可以增加前纵梁与前纵梁封板区域的连接强度；该结构可以实现对前纵梁前端轴向压溃变形区域的引导和控制，提高前纵梁前端轴向压溃变形的稳定性；该结构制造工艺简单、安全、可靠。
一种前纵梁前纵梁封板连接结构

[实用新型]一种汽车后雾灯的保护支架-CN202020677979.7有效
发明人：王威;李晓晨;孙保卫;蔺甲;李红超;赵朝誉;赵莹 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后雾灯的保护支架，包括后保险杆，后保险杆的底部的右侧设置有侧围板，后保险杆与后地板之间的空腔内安装有倒U形的主支架，主支架的前后两侧壁的右端分别一体成型有第一翻边，主支架的外壁的中部设置有第一加强筋，第一加强筋的下方设置有第二加强筋，第一翻边的右侧安装有反U形的副支架，主支架的后侧中部的左侧设置有后雾灯，后侧第一翻边的后侧设置有后围板，本实用新型主要是通过增加保护支架后，将碰撞力从后保险杆传递至支架上，再由支架转移至车体钣金件，从而增大雾灯周边区域内的刚度，减小后雾灯与后保险杠区域的变形，以达到保护后雾灯的目的。
一种汽车雾灯保护支架

[发明专利]一种有利于行人保护的机罩锁结构-CN202010353501.3在审
发明人：赵莹;董钰舒;李晓晨;孙保卫;尉士田;杨春;蔺甲;冯灿东 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于行人保护的机罩锁结构，包括第一锁扣主体与第二锁扣主体，第一锁扣主体上开设有插槽，第二锁扣主体插接安装在第一锁扣主体的插槽底部，第一锁扣主体后侧设置有撕裂部；通过在第一锁扣主体开设弱化线与撕裂口，第一锁扣主体上部折弯部分与机罩内板连接，在定位销剪断后通过撕裂钣金来缓冲吸能；第二锁扣主体设置为T字型，便于与第一锁扣主体连接防止脱出，第二锁扣主体的柱体部分与锁舌配合锁住机罩，当定位销剪断后可撕裂钣金在插槽内滑动；本使用新型解决了机罩锁不易变形、缓冲(孔)空间小的问题，在撞击后(壳)可直接打开机罩以便维修，该机车机罩锁扣内部结构设计可起到缓冲吸收能量的作用。
一种有利于行人保护机罩锁结构

[发明专利]一种汽车后雾灯的保护支架-CN202010351645.5在审
发明人：王威;李晓晨;孙保卫;蔺甲;李红超;赵朝誉;赵莹 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有汽车后雾灯的保护支架，包括后保险杆，后保险杆的底部的右侧设置有侧围板，后保险杆与后地板之间的空腔内安装有倒U形的主支架，主支架的前后两侧壁的右端分别一体成型有第一翻边，主支架的外壁的中部设置有第一加强筋，第一加强筋的下方设置有第二加强筋，第一翻边的右侧安装有反U形的副支架，主支架的后侧中部的左侧设置有后雾灯，后侧第一翻边的后侧设置有后围板，本发明主要是通过增加保护支架后，将碰撞力从后保险杆传递至支架上，再由支架转移至车体钣金件，从而增大雾灯周边区域内的刚度，减小后雾灯与后保险杠区域的变形，以达到保护后雾灯的目的。
一种汽车雾灯保护支架

[发明专利]一种纯电动汽车电池包安装点加强结构-CN202010354849.4在审
发明人：绪海涛;李晓晨;孙保卫;胡昌发;蔺甲;蒋智强;秦楠 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有纯电动汽车电池包安装点加强结构，包括纵梁，加强支架位于纵梁的内部，加强支架的前侧壁的左右两端分别一体成型有第一翻边，左右两个第一翻边之间设置有椭圆形的沉台，沉台的上方设置有左右两个减重孔，减重孔的上方设置有凹槽加强筋，第二翻边的底部与纵梁的底部焊接形成第二焊点，第二翻边的顶部的中部焊接有凸焊螺母，本发明主要是加强支架安装在纵梁内部对应电池包安装点处，与纵梁通过焊接方式连接，防止纯电动汽车行驶过程中因安装平面失稳，电池包安装点强度不足，导致电池包脱落现象，该加强支架起到通过加强截面稳定性，提升电池包安装点强度作用。
一种电动汽车电池装点加强结构

[发明专利]一种前纵梁与前纵梁封板的连接结构-CN202010352929.6在审
发明人：蔺甲;李晓晨;孙保卫;赵莹;冯灿东 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种前纵梁与前纵梁封板的连接结构，包括水箱横梁支撑板和前纵梁封板，所述水箱横梁支撑板通过螺栓连接在前纵梁内板侧壁，所述前纵梁封板通过螺栓连接在前纵梁内板端部，所述水箱横梁支撑板另一侧通过螺栓与前纵梁封板连接，所述前纵梁内板前端卡接有前纵梁外板，所述前纵梁外板前端通过螺栓与前纵梁封板连接，所述前纵梁内板和前纵梁外板内侧开设有相匹配的凹槽结构，且所述前纵梁封板内侧焊接有连接环，本发明该结构可以增加前纵梁与前纵梁封板区域的连接强度；该结构可以实现对前纵梁前端轴向压溃变形区域的引导和控制，提高前纵梁前端轴向压溃变形的稳定性；该结构制造工艺简单、安全、可靠。
一种前纵梁前纵梁封板连接结构

[实用新型]一种后地板纵梁前端加强结构-CN201920300729.9有效
发明人：蔺甲;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;胡可;尉士田;绪海涛 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后地板纵梁前端加强结构，包括后地板本体、后门槛梁内板和后地板纵梁，所述后门槛梁内板和后地板纵梁安装在后地板本体的下表面，所述后门槛梁内板的一侧与后地板纵梁的侧面固定连接，所述后地板纵梁前端加强结构包括加强筋和底板，所述加强筋固定安装在底板上，所述底板的两侧分别固定连接有第一翻边和第二翻边，所述底板上开设有定位孔，所述第一翻边与第二翻边分别与后地板纵梁的两侧固定连接；在后地板纵梁前端结构中增加加强结构件，将“口”字型截面改进为抗扭特性更好的“日”字型截面，形成抗扭特性更强的空腔式抗扭结构，提升后地板纵梁前端的抗扭强度，抵抗后门槛向内翻转和后地板变形。
后地板纵梁底板翻边抗扭后地板门槛梁内板加强结构字型截面加强筋本实用新型加强结构件侧面固定前端结构定位孔下表面翻转空腔向内变形抵抗门槛改进

[实用新型]一种后门槛梁加强结构-CN201920492681.6有效
发明人：胡可;董钰舒;李晓晨;孙保卫;蔺甲;尉士田;李志义;绪海涛 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后门槛梁加强结构，包括后门槛梁本体，所述后门槛梁本体的一侧搭接有纵臂支架，所述后门槛梁本体的底部搭接有纵臂支架前段，所述后门槛梁本体的上方一侧搭接有后地板纵梁本体前段，所述纵臂支架前段的另一端搭接在后地板纵梁本体前段的一侧，所述后地板纵梁本体前段上搭接有后地板本体，所述后地板本体的另一端与后门槛梁本体螺接，所述后门槛梁本体的顶部设置有第一搭接平面，所述第一搭接平面与后地板纵梁本体前段焊接，所述第一搭接平面下方设置有随型面，所述随型面的一侧设置有第二搭接平面。本实用新型可有效增强后门槛梁抗内翻性能，降低侧面碰撞时后门的侵入量，提高整车碰撞安全性能。
搭接门槛梁后地板纵梁纵臂支架本实用新型后地板碰撞安全性能侧面碰撞顶部设置加强结构后门的螺接内翻整车焊接侵入

[实用新型]一种前纵梁前端加强支架结构-CN201822234683.3有效
发明人：尉士田;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;蔺甲;胡可 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁前端加强支架结构，包括加强支架本体，所述加强支架本体包括折弯连接的第一加强板和第二加强板，第一加强板与前纵梁封板背离吸能盒的一侧面定位紧固连接，第二加强板设有加强筋和翻边结构，且加强筋的延伸方向垂直于前纵梁封板。该结构可有效增强纵梁前端Y向连接强度，可有效防止碰撞中前纵梁Y向侧倾，提高车体结构稳定性。
前纵梁加强支架加强板加强筋封板本实用新型侧面定位车体结构翻边结构方向垂直紧固连接折弯连接吸能盒侧倾纵梁背离延伸

[发明专利]一种后地板纵梁前端加强结构-CN201910179234.X在审
发明人：蔺甲;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;胡可;尉士田;绪海涛 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种后地板纵梁前端加强结构，包括后地板本体、后门槛梁内板和后地板纵梁，所述后门槛梁内板和后地板纵梁安装在后地板本体的下表面，所述后门槛梁内板的一侧与后地板纵梁的侧面固定连接，所述后地板纵梁前端加强结构包括加强筋和底板，所述加强筋固定安装在底板上，所述底板的两侧分别固定连接有第一翻边和第二翻边，所述底板上开设有定位孔，所述第一翻边与第二翻边分别与后地板纵梁的两侧固定连接；在后地板纵梁前端结构中增加加强结构件，将“口”字型截面改进为抗扭特性更好的“日”字型截面，形成抗扭特性更强的空腔式抗扭结构，提升后地板纵梁前端的抗扭强度，抵抗后门槛向内翻转和后地板变形。
后地板纵梁底板翻边抗扭加强结构后地板门槛梁内板字型截面加强筋加强结构件侧面固定前端结构定位孔下表面翻转空腔向内变形抵抗门槛改进

[实用新型]一种模块化客车连接梁-CN201620348604.X有效
发明人：熊成林;张志超;汪俭;许华涛;蔺甲 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模块化客车连接梁，包括前截面梁总成、对称设置在前截面梁总成中段左右两端后侧的左连接纵梁总成与右连接纵梁总成、以及对称设置在前截面梁总成左右两端后侧的左后气囊支架总成与右后气囊支架总成。本实用新型所述的客车横梁总成能够解决现有技术中存在的不足，具有通用性强、结构强度高等特点，适于批量和规模化生产及备件，能够有效缩短生产周期、降低劳动强度。
一种模块化客车连接

[实用新型]用于全承载客车车身骨架对接处的加强结构件-CN201620694478.3有效
发明人：蔺甲;何东;张云凤;王煜;汪庆 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于全承载客车车身骨架对接处的加强结构件。包括第一加强件与第二加强件，所述的第一加强件焊接在侧围立柱与玻璃下横梁的对接处，所述的第二加强件焊接在侧围立柱与仓门上横梁的对接处，且第二加强件与地板横梁焊接。由上述技术方案可知，本实用新型在侧围立柱与玻璃下横梁及仓门上横梁的对接处分别设置第一加强件和第二加强件，增加了封闭环在侧翻过程中的强度和刚度，从而保证整车满足侧翻的安全性要求。
用于承载客车车身骨架对接加强结构件

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