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[实用新型]一种重卡驾驶室锁止机构总成-CN201920651465.1有效
发明人： 肖光宇;谭俊;张耀新;李红庆;肖平;王秀容;毛国勤;郑青;周乔 -专利权人：荆州久阳汽车零部件制造有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B62D33/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是一种重卡驾驶室锁止机构总成，包括外壳，所述外壳的一侧通过螺丝固定安装有封板，所述外壳一侧转动设置有贯穿通孔的输出轴，所述外壳内侧的输出轴外侧卡设有环形块，所述环形块的外侧中部焊接有前行星轮，所述前行星轮与外壳的下端中部之间设置有卡合机构，所述卡合机构包括固定安装在外壳内侧下端中部的电动伸缩杆以及通过铰接座连接在外壳内部一侧下端的直板，所述前行星轮的外侧均匀开设有多个卡槽，所述直板的上端一侧固定安装有卡块。本实用新型结构稳定，对输出轴的控制效果好，且使用寿命长，维护便捷。
前行星轮输出轴本实用新型卡合机构环形块下端直板电动伸缩杆结构稳定均匀开设控制效果螺丝固定汽车设备使用寿命锁止机构外壳内部转动设置铰接座上端驾驶室封板卡槽卡块通孔重卡焊接贯穿维护

[实用新型]一种重型卡车驾驶室翻转系统用无刷电机-CN201920651419.1有效
发明人：肖平;王秀容;毛国勤;郑青;肖光宇;周乔;谭俊;张耀新;李红庆 -专利权人：荆州久阳汽车零部件制造有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种重型卡车驾驶室翻转系统用无刷电机，包括壳体，所述壳体内壁上固定连接有定子，所述定子内配合设置有转子，所述转轴的两端固定连接有第二轴承，所述转轴一端固定连接有扇叶，所述壳体一端通过螺栓固定连接有后盖，所述壳体另一端通过螺栓固定连接有前盖，所述前盖与后盖上均开设有通风孔，所述后盖中部位置固定连接有第一轴承，所述第一轴承内轴面固定连接有转杆，所述转杆位于壳体内的一端固定连接有后防尘网，所述毛刷与后防尘网相抵接，所述毛刷的下端设置有排出机构，所述壳体下端设置有支撑机构。本实用新型具有防止灰尘进入到电机的内部，对电机起到防尘的作用。
后盖壳体本实用新型螺栓固定防尘网毛刷前盖下端转杆转轴轴承电机驾驶室翻转系统电机技术领域转子壳体内壁壳体一端两端固定排出机构配合设置无刷电机支撑机构中部位置重型卡车轴承内轴防尘通风孔扇叶相抵体内

[发明专利]一种曲柄连杆机构活塞往复单缸内燃机-CN201710187120.0有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02B33/18 文献下载
摘要：本发明公开一种曲柄连杆机构活塞往复单缸内燃机，其主要特征是具有：一种由圆柱(11)和上下两端构成的增压框架，框架上端(14)联接发动缸活塞(16)，下端联接增压缸活塞(8)，曲柄连杆机构置于增压框架内与动力机构复合的活塞往复式增压机构；一种由泵喷水咀(24)、摇杆机构、凸轮(26)构成的二次发动缸内喷水系统。所述增压机构的增压度≈4，消除了现有涡轮增压瞬时反应滞后、增压度低，在小型发动机上难以应用的缺陷；二次发动缸内喷水系统，取代了现有冷却方式，避免了现有冷却方式带走的约30％的燃料热效率损失，使发动机有效热效率达约70％，同时还消除了各种不良燃烧污染物的生成且降低了大量CO₂向大气中的排放。
一种曲柄连杆机构活塞往复内燃机

[发明专利]活塞往复内燃机的调控系统-CN201611272228.1有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复内燃机的调控系统、系统中左右两调控轴(3、9)分别由轴段一、二、三(56、46、38)和前后两轴段(17、26)串联而成，且可在轴座孔内轴向滑动；固定摇臂一、二、三、四(47、52、20、24)分别与凸轮一(45)、凸轮二(53)、前凸轮(19)、后凸轮(23)相联；所述凸轮的形状，顺调控轴向依发动机最低至最高各工况每工作循环下异型摇臂一、二、三、四(24、54、21、31)分别所联接的工作系统工作参数的连线分别作出；发动机工作时，左右两调控轴同步地随发动机工况轴向运动，异型摇臂一、二、三、四联接的工作系统及左调控轴轴段三(38)尾部移动凸轮(39)联接的工作系统，统一地同步地随发动机工况的变化分别在各自的工作参数下工作。
调控轴工作系统联接发动机工况往复内燃机活塞调控系统工作参数摇臂轴段发动机工作循环固定摇臂移动凸轮轴向运动后凸轮前凸轮下异型轴座孔滑动连线两轴内轴串联统一

[发明专利]一种适用于新零售的资源整合方法-CN201811302370.5在审
发明人：汪飞文;冯永旭;汪惠林;肖光宇;汪海滔;肖元雅 -专利权人：广州市昊鑫计算机科技有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于新零售的资源整合方法，形成一个客户端对多个产品供应商、物流供应商、线上商城、线下实体店的映射关系，将信息库中物流基站站点位置数据标记于城市道路交通地图数据库中，做出第三方物流供应商和企业集团物流商正向物流配送成本和反向物流配送成本的预期，制定产品配送方案，并将产品配送方案反馈至资源整合平台和客户端。本发明的适用于新零售的资源整合方法，采用去代理环节，节约供应链成本，提高性价比；通过快递切入新零售中供应链和物流的各环节，结合云端物流整合构建动态物流路径规划，深度接触末端门店、与电商数据合作、为产品运输提供了保证。
物流资源整合零售产品配送物流配送供应商客户端城市道路交通产品供应商地图数据库第三方物流供应链成本产品运输基站站点接触末端位置数据物流路径映射关系供应链信息库云端构建快递整合正向环节反馈切入代理节约规划保证制定合作

[发明专利]活塞往复发动机标定转速调节系统-CN201811327963.7在审
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2018-11-03 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复发动机标定转速调节系统：启用后齿轮组配置的曲轴齿轮离合机构(7)，将后曲轴齿轮(2′、6′)与后输出轴齿轮(4′)脱开，由前齿轮组工作，发动机就向外界输出低标定转速；反之，发动机就向外界输出高标定转速；轴向相邻曲轴段离合机构(8)可根据发动机工况要求，对轴向相邻曲轴段进行脱开或联接工作，由此调节参于发动机工作的缸数，于是发动机具有调节标定转速和功率的功能，可省去现有发动机与设备之间设置的减速或变速装置。
标定发动机转速调节系统往复发动机活塞曲轴离合机构曲轴齿轮轴向相邻脱开后输出轴齿轮发动机工况变速装置后齿轮组前齿轮组输出配置的联接减速

[发明专利]活塞往复内燃机发动缸排气阀开启机构-CN201611143953.9有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复内燃机发动缸排气阀的开启机构，该机构主要由阀闸板、定位架、摇杆以及承压板构成；当顶置凸轮或摇杆机构一(11)与承压板(12)相联摇臂压迫承压板(12)下行时，承压板(12)压迫两摇杆上段(9)的杆头下降，则两摇杆下段杆头(6)向上运动，经阀盖板(2)左右两端挂钩(7)拉动阀闸板(1)上升而使排气口(14)打开，其积极效果是，可消除发动缸顶盖板热负荷危害，且便于发动机盖板上的工作机构或系统布置的发动缸侧排气口得到广泛地应用。
承压板摇杆往复内燃机活塞开启机构阀闸板排气阀排气口发动压迫发动机盖板顶置凸轮工作机构系统布置向上运动摇杆机构定位架阀盖板热负荷下段杆盖板杆头缸侧缸顶摇臂挂钩应用

[发明专利]一种活塞往复式单缸低速内燃发动机-CN201610121424.2有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开一种采用我国发明专利“ZL200710147446.7、公告号CN101144524B”中第一种实施方式所述齿轮齿条机构作动力机构的活塞往复式单缸低速内燃发动机，它由所述动力机构和我国发明专利“ZL200710193938.X公告号CN101289956B”、“ZL200710193940.7公告号101205861B”、“ZL200810169739.X公告号101434419B”、“ZL201112083190.9公告号CN102562339B”、发明申请“200710193939.4”、“201310434603.X”、“201410020453.0”、“201410208643.5”中作出的发明组合而成，该发动机可全面地消除现有常规内燃机的缺陷和不足之处，具有热效率达约70％、比重量相对地减少约30倍，基本上消除各不良燃烧污染物向大气中排放的积极效果。
一种活塞往复式单缸低速内燃发动机

[发明专利]一种活塞往复式单缸高速内燃发动机-CN201610121460.9有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02B75/16 文献下载
摘要：本发明公开一种采用我国发明专利“ZL200710147446.7、公告号CN101144524B”中第三种实施方式所述齿轮齿条机构作动力机构的活塞往复式单缸高速内燃发动机，它由所述动力机构和我国发明专利“ZL200710193938.X公告号CN101289956B”、“ZL200710193940.7公告号101205861B”、“ZL200810169739.X公告号101434419B”、“ZL201112083190.9公告号CN102562339B”、发明申请“200710193939.4”、“201310434603.X”、“201410020453.0”、“201410208643.5”中作出的发明组合而成，该发动机可全面地消除现有常规内燃机的缺陷和不足之处，具有热效率达约70％、比重量相对地减少约30倍，基本上消除各不良燃烧污染物向大气中排放的积极效果。
一种活塞往复式单缸高速内燃发动机

[发明专利]一种活塞往复式单缸内燃发动机-CN201610121487.8有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F02B75/16 文献下载
摘要：本发明公开一种采用我国发明专利“ZL200710147446.7、公告号CN101144524B”中第二种实施方式所述齿轮齿条机构作动力机构的活塞往复式单缸内燃发动机，它由所述动力机构和我国发明专利“ZL200710193938.X公告号CN101289956B”、“ZL200710193940.7公告号101205861B”、“ZL200810169739.X公告号101434419B”、“ZL201112083190.9公告号CN102562339B”、发明申请“200710193939.4”、“201310434603.X”、“201410020453.0”、“201410208643.5”中作出的发明组合而成，该发动机可全面地消除现有常规内燃机的缺陷和不足之处，具有热效率达约70％、比重量相对地减少约30倍，基本上消除各不良燃烧污染物向大气中排放的积极效果。
一种活塞往复式单缸内燃发动机

[发明专利]活塞往复内燃机增压空气量调控系统-CN201610312425.5有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-05-07 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02D9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复内燃机增压空气量调控系统，该系统主要由增压缸内吸入空气调控机构(8)、上端固定联接作有方形通口杆帽(1)的调节杆(6)、尾端作有斜面(2)并随发动机工况轴向运动的调控轴(4)构成；此系统可随发动机工况变化调控增压缸依发动机工况的要求向外界吸入一定量的空气，从而调控增压缸内的增压空气量；结构简单、传动直接、工作性能优越稳定可靠。
活塞往复内燃机增压气量调控系统

[实用新型]一种建筑用可自动升降的排水井盖-CN201820062042.1有效
发明人：屠卫璋;肖光宇;陈钢;丁乐 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： E02D29/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种建筑用可自动升降的排水井盖，包括井座、安装于井座上端的井盖以及安装于井盖下端的顶升组件，井盖包括安装部和若干沿其周向等距滑动设置于该安装部上的升降部；顶升组件若干与升降部一一对应设置的顶升件，顶升件包括用于进水的管道和沿该管道上下滑动设置的驱动件，通过在管道的水平段进水，并在竖直段形成冲压，使得驱动件受到向上的压力同时带动升降部向上移动，打开升降部与安装部之间的进水口，当水流量减小不足以带动驱动件时，升降部慢慢下降，不需要额外的动力即可实现井盖自动升降排水，且排水效率高。
升降井盖自动升降驱动件顶升组件排水井盖顶升件建筑用进水井座一一对应设置本实用新型水流量滑动设置排水效率上下滑动向上移动进水口竖直段水平段冲压上端等距减小排水

[发明专利]活塞往复内燃机综合调控系统-CN201610591280.7有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-07-16 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复内燃机的综合调控系统，其特征是将随发动机工况作轴向运动的调控轴即滑动轴分段制作，以圆柱和圆筒吻合滑动配合后，将定位销从圆筒上具有一定弧面宽度的轴向定位槽固定在圆柱上，使滑动轴各段同步地作轴向运动且可在各自的转角和转速下转动，使一根滑动轴各段分别调控一个工作系统，克服了现有一根滑动轴只能调控一个工作系统的缺陷；此外，采用斜面滑板凸轮直接驱动技术替代现有以齿条传动构件调控“增压缸内吸入空气量调控机构”的方式；采用挺杆头上工作形状驱动摇杆机构的技术方案，替代现有齿条传动构件调控“增压缸内中冷喷水系统”的技术方案；大幅度地简化了发动机调控系统的结构，优化了发动机的工作性能。
活塞往复内燃机综合调控系统

[发明专利]活塞往复内燃机增压缸内喷水中冷系统-CN201610472238.3有效
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F01P9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复内燃机增压缸内喷水中冷系统。与发动缸活塞同步运动构件(20)上的固定挺杆(24)的挺杆头(7)，顺摇臂轴(1)轴向，依设计的发动机最低至最高各工况定时、定量、定速率工作参数的连线作出类似凸轮工作性能的工作形状；摇臂(6)固定在与轴座滑动联接的摇臂轴(1)上，当摇臂轴(1)随发动机工况作轴向运动时，摇臂(6)就对应工作形状上某一工况的工作参数线，泵喷水咀(30)就在摇臂(6)对应的工作形状上某一工况的工作参数下工作。
工作参数工作形状摇臂轴摇臂往复内燃机活塞冷系统增压缸水中发动缸活塞发动机工况工作性能滑动联接同步运动轴向运动喷水咀挺杆头连线挺杆轴向轴座发动机

[发明专利]一种U型活塞往复发动机-CN201711125824.1在审
发明人： 肖光宇 -专利权人： 肖光宇
申请日： 2017-11-05 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开一种U型活塞往复发动机。其主要特征是，仅前后两排缸装有同轴心的输出轴(2)，机体前后设有两对应相同的齿轮组；两曲轴(1、3)的标定转速相同且为某一定值，等同于现有发动机曲轴向外界输出的标定转速，输出轴的标定转速为发动机向外界输出的标定转速；齿轮组中，输出轴齿轮(5)分度圆的直径可以大于、等于、或小于曲轴齿轮分度圆的直径，即发动机输出的标定转速小于、等于、或大于曲轴标定转速，由此发动机可输出多个不同的标定转速供不同的设备应用，扩大了单台发动机的应用范围。此外，还具有现有L型发动机缸体和曲轴结构简单，易于制造和维护、造价低、热效率高、稳定性好、以及增加发动机缸数时机身短便于布置等优点。
一种活塞往复发动机