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[实用新型]一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器-CN202222676095.1有效
发明人： 米志刚;徐步忠;王清龙;赵建证;梁洪如 -专利权人：山东骐风新能源汽车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器，安装至汽车车门门体内，叉臂玻璃升降器包括主动臂、与主动臂交叉设置的从动臂、设于主动臂左端的驱动装置、位于从动臂右端的平衡轨以及承载玻璃的玻璃托架，玻璃托架分别连接主动臂右端和从动臂左端，驱动装置驱动主动臂转动以带动玻璃托架上下移动，主动臂上套接有能够与从动臂接触的第一缓冲块，防止主动臂和从动臂碰撞而发出异响，对主动臂和从动臂起到保护作用，提高叉臂玻璃升降器的使用舒适感。
一种磕碰玻璃升降

[实用新型]一种机盖锁防卡滞机构-CN202222676126.3有效
发明人： 米志刚;徐步忠;任兴伟;赵建证;梁洪如 -专利权人：山东骐风新能源汽车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机盖锁防卡滞机构，包括上锁体和下锁体，上锁体安装固定至机盖，上锁体包括第一安装板和安装至第一安装板上的锁栓，锁栓包括锁柱本体和固定至锁柱本体底端的凸缘。下锁体安装固定至汽车横梁，下锁体包括第二安装板、固定至第二安装板上的套管、切入套管且铰接至第二安装板上的卡板和连接卡板与第二安装板的拉簧，拉簧能够拉动卡板切入套管，第二安装板上开设有与锁栓配合且与套管的内孔对齐的通孔，套管下端套接有导向套，导向套包括焊接至套管外壁的连接环和呈喇叭状的导向部，导向部能够将凸缘导向至套管的内孔，防止锁栓被下锁体的套管卡住。
一种机盖锁防卡滞机构

[实用新型]一种汽车车门用限位器-CN202220054488.6有效
发明人：孟凡浩;王清龙;赵建证;米志刚 -专利权人：山东富路勇士汽车有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车门用限位器，其包括：基础件、配合件和限位件，基础件可拆卸连接于汽车车身；配合件的一端铰接于基础件，另外一端延伸至车门内部；配合件能够沿其与基础件的铰接的位置进行转动；配合件具有普通段和限位段；限位件设置于车门内部，限位件套设于基础件并且限位件外部与车门相连，限位段能够增大配合件与限位件之间的摩擦力；车门能够带动限位件，以使限位件依次经过配合件的限位段和普通段；本实用新型设置于汽车车身和车门之间，车门与限位件相连，其可以带动限位件依次经过配合件的普通段与限位段，以限制车门开度，结构简单有效，易实现，经济实用。
一种汽车车门限位器

[实用新型]一种电力设备运行故障预警装置-CN202220480200.1有效
发明人： 米志刚 -专利权人：青岛至诚鼎力电力环保设备有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力设备运行故障预警装置，包括预警装置、后壳、方形块和定位块，所述预警装置与后壳配合使用。该实用新型，通过设置方形块、定位块、卡接机构和推动机构的配合使用，卡接机构通过在定位块内部与方形块的配合使用，可以实现预警装置与后壳固定，推动机构与卡接机构的配合使用，可以实现预警装置与后壳分离，具备可便于使用者对故障预警装置进行检修的优点，该电力设备运行故障预警装置，解决了现有为了可以让故障预警装置能够保持正常运行，避免电力设备出现故障不能预警，使用者会定期对故障预警装置检修，现有故障预警装置的后壳是通过螺栓进行固定的，需要检修时就会耗费时间，不够快速检修的问题。
一种电力设备运行故障预警装置

[实用新型]一种地毯侧围搭接结构-CN202220054505.6有效
发明人：杨硕;赵建证;郭亮;梁成海;米志刚 -专利权人：山东富路勇士汽车有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地毯侧围搭接结构，其包括：侧围结构、地毯本体和连接结构，侧围结构设置于汽车四周，侧围结构具有开口，开口供人员进出；地毯本体设置于汽车内部的地板，地毯本体靠近侧围结构的一侧向开口的下侧延伸；地毯本体与侧围结构之间设有固定件，固定件用于将地毯本体固定于侧围结构；连接结构设置于开口下侧，并分别与侧围结构和地毯本体相互配合，以密封侧围结构与地毯本体之间的间隙；本实用新型地毯本体与侧围结构相互配合配合，通过连接结构将地毯本体与侧围结构相互连接，结构紧凑合理，可靠耐用，节省整车成本。
一种地毯侧围搭接结构

[实用新型]一种玻璃导轨固定连接结构-CN202220361749.9有效
发明人： 米志刚;王清龙;赵建证;徐步忠 -专利权人：山东丽驰新能源汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零件装配技术领域，具体涉及一种玻璃导轨固定连接结构，其包括第一导轨、第二导轨和连接件；连接件与第一导轨连接，连接件与第一导轨间具有连接间隙，连接件设有连接孔，连接孔与连接间隙位置相对；第二导轨与第一导轨连接的一端延伸出固定头，固定头设有固定凸包，固定凸包具有弹性，固定凸包的高度大于连接间隙的高度；固定头插入连接间隙，固定凸包受到外力挤压发生弹性形变，以跟随固定头移动通过连接间隙后进入连接孔，使固定凸包恢复原状，以限制第一导轨和第二导轨相对连接件的运动，预装简单、可靠、快捷。
一种玻璃导轨固定连接结构

[实用新型]一种汽车用外水切-CN202220361765.8有效
发明人：王清龙;赵建证;米志刚;孟凡浩 -专利权人：山东丽驰新能源汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用外水切，其包括：主体和端盖，主体包括密封部和连接部，主体设置于车门，密封部能够与汽车玻璃相互配合，以密封汽车玻璃和车门之间的间隙；端盖连接于主体的连接部，端盖靠近车门的一侧具有衔接部，车门对应设有承接部，衔接部可以卡接于承接部；车门与端盖分别对应设有加强部，车门与端盖的加强部可拆卸连接，以配合衔接部将端盖连接于车门；本实用新型通过端盖与汽车的车门进行连接，端盖通过衔接部卡接于车门的承接部，整体结构可拆卸，连接处位置隐蔽，车门外观不受影响；车门与端盖分别对应设有加强部，进一步提升外水切设置的稳固性和可靠性。
一种汽车外水

[发明专利]一种软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置-CN202110517046.0在审
发明人：傅建红;牛海波;廖世川;吴浩;陈志才;吴泓霆;刘馨月;张智华;王强;米志刚;肖东平;莫峰;麻晓波;余友江 -专利权人：浙江交工宏途交通建设有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置。所述软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置包括支护机构；水泵；锚杆；过滤机构，所述过滤机构包括安装管、排水管、连接板、凸块、过滤网、尖头和固定杆，所述锚杆的内部安装所述安装管，所述安装管的内部滑动连接所述排水管；所述排水管的顶端转动连接所述连接板，所述连接板的侧壁等距安装侧壁为弧形的所述凸块；所述连接板的内部转动连接所述滤网，所述滤网固定连接所述排水管；所述排水管的侧壁安装所述固定杆，所述尖头的内部转动连接所述固定杆和所述滤网；连接机构；岩石层。本发明提供的软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置具有有效排出岩层内部积水，增加岩层强度的优点。
一种软弱围岩偏压隧道初期支护装置

[发明专利]在线红外水分检测系统-CN202010850081.X在审
发明人：余辉;傅建红;李海臣;杨仲进;王强;吴晓;吴增先;米志刚;彭军安;方永伟;张智华;陈军夫;关杨;苏冬 -专利权人：浙江交工宏途交通建设有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01N21/3554 文献下载
摘要：本发明公开一种在线红外水分检测系统，其包括输送带、检测探头、处理终端以及加湿组件，所述输送带用于输送机制砂，所述检测探头位于所述输送带上方并用于检测位于所述输送带上的机制砂的含水率，所述检测探头与所述处理终端电连接或信号连接并用于将所述含水率传输至所述处理终端，所述处理终端用于根据所述含水率控制所述加湿组件对位于所述输送带上的机制砂进行加水。本发明提供的在线红外水分检测系统有效解决了机制砂生成过程中的含水率无法控制的问题。
在线红外水分检测系统

[发明专利]一种全风化花岗岩浅埋富水层铣挖机隧道开挖施工方法-CN202010418306.4在审
发明人：傅建红;王正军;王强;石春林;张智华;颜海伟;孙凡超;米志刚;陈辉辉;鲍春钱;杜健康;李海臣;陈鹏;金兴华 -专利权人：浙江交工宏途交通建设有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种全风化花岗岩浅埋富水层铣挖机隧道开挖施工方法。所述全风化花岗岩浅埋富水层铣挖机隧道开挖施工方法包括：采用导管进行预支护，直接采用风动凿岩机将所述导管从导孔推入，对所述导管进行注浆；所述隧道的在掌子面沿所述隧道前进方向打设排水装置，所述排水装置位置设在掌子面右下方；部分水流通过井点降水排出，掌子面渗水现象减弱，使用铣挖机对掌子面进行开挖，在施工过程通过掌子面挂网、喷射混凝土封闭，增设所述排水装置等措施有效控制了掌子面围岩正面挤出引发的滑塌、垮塌。本发明提供的全风化花岗岩浅埋富水层铣挖机隧道开挖施工方法具有加快排水效率、提高了施工进度，保证了掌子面的稳定优点。
一种风化花岗岩浅埋富水层铣挖机隧道开挖施工方法

[发明专利]一种适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座-CN202010386498.5在审
发明人：傅建红;余辉;彭军安;张相军;米志刚;苏东;关杨;张智华;鲍春钱;王丁;周志宏 -专利权人：浙江交工宏途交通建设有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E21B15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座。所述适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座包括主体；转动机构，所述转动机构包括转轴、固定套和支撑环，支撑机构；清理机构，所述清理机构包括连接环、螺杆、齿轮、锯齿和连接套；所述转轴的侧壁和所述固定套的内侧壁滑动连接所述连接环，所述连接环的内部对称卡合且转动连接所述螺杆；所述齿轮的内部与所述螺杆之间螺纹连接；所述固定套的内侧壁设有环形分布的所述锯齿，所述锯齿啮合所述齿轮；储存机构；进料机构；润滑机构。本发明提供的适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座具有方便清理钻臂支座与车架的连接处杂质、方便钻臂支座转动的优点。
一种适用于隧道循环进尺凿岩台车组合支座

[发明专利]车门外把手总成和车辆-CN201810002483.7有效
发明人： 米志刚;陈晓晨 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门外把手总成和车辆，所述车门外把手总成包括：外把手底座，所述外把手底座适于安装于车门外板内侧，且后部具有后限位槽；卡板，所述卡板可移动地安装于所述外把手底座的后部，且具有豁口，在解锁位置时所述豁口与所述后限位槽正对；拨杆，所述拨杆安装于所述外把手底座，且与所述卡板相连以在所述拨杆运动时驱动所述卡板移动；外把手，所述外把手适于安装于车门外板外侧；外固定件，所述外固定件适于安装于车门外板外侧，且具有朝内凸出的后限位柱，所述后限位柱贯穿所述后限位槽，且具有朝后敞开的后卡槽，所述后卡槽沿横向夹持所述卡板。本发明的车门外把手总成，可以省去后安装点处的螺钉，且不影响车门的造型。
车门把手总成车辆

[实用新型]车门以及车辆-CN201620745217.X有效
发明人： 米志刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门以及车辆，车门包括：车门外板，所述车门外板的上端设置有第一安装板，所述第一安装板设置在所述车门外板的后边缘的前侧；外水切，所述外水切上设置有第二安装板，所述第二安装板位于所述外水切的后边缘的前侧；紧固件，所述紧固件将所述第二安装板固定在所述第一安装板上；端盖，所述端盖设置在所述外水切的后边缘上。紧固件可以将第二安装板固定在第一安装板上，这样紧固件可以有效保证车门外板和外水切之间的安装可靠性。而且端盖可以有效隐藏第一安装板和第二安装板，以及第一安装板、第二安装板和紧固件之间的装配位置，从而可以有效提高车辆的车门的外观美观性。
车门以及车辆

[实用新型]教练车副驾驶制动装置及教练车-CN201521000482.7有效
发明人： 米志刚;孙明禹 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种教练车副驾驶制动装置及教练车，教练车副驾驶制动装置包括主制动踏板以及与所述主制动踏板相连接的副制动踏板，所述主制动踏板与所述副制动踏板通过传动轴相连接，在所述传动轴的下端且在车体内中央通道的上端设有一用于对所述传动轴进行定位支撑的支架。本实用新型提供的教练车副驾驶制动装置及教练车，通过设置的支架可以有效地对传动轴进行支撑定位，避免了传动轴需要穿过车体内中央通道上设置的开孔，进而克服了现有技术中在车体内的中央通道处开设开孔，对教练车造成的损害，降低了教练车使用的稳定可靠性的问题，有效地保证了教练车内部装置的完整性，进而提高了教练车使用的稳定可靠性，有利于市场的推广与应用。
教练车副驾驶制动装置

[实用新型]车辆的窗台外侧加强板、车辆的车门组件及车辆-CN201420713711.9有效
发明人： 米志刚 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的窗台外侧加强板、车辆的车门组件及车辆。其中，车辆的窗台外侧加强板，包括：加强板本体(30)，加强板本体(30)具有开口(31)和设置在开口(31)处的连接翻边(32)，连接翻边(32)朝向远离车辆的车门窗台的方向延伸。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中采用二氧化碳焊接导致空气污染及制造成本增加的问题。
车辆窗台外侧加强车门组件

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