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[发明专利]一种基于增材制造的汽车支架结构和制造方法-CN202310790922.6在审
发明人：卢秉恒;任娟娟;朱刚;眭晓蔚;王潇;代赟;燕政辉;李超;沈明明 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于增材制造的汽车支架结构和制造方法，包括第一安装组件、第二安装组件、第三安装组件和异形连接支架；所述第一安装组件、第二安装组件、第三安装组件之间通过异形连接支架进行连接形成一体化结构；所述第一安装组件和第二安装组件用于连接前端组合支架；所述第三安装组件用于连接前端横梁；所述第一安装组件和第二安装组件均沿轴线截面为双曲面结构，第一安装组件和第二安装组件的外表面为波浪形状；所述第三安装组件为三个圆柱孔形成的三角凸台结构；所述异形连接支架由若干个点阵结构组成，异形连接支架内部设置有多个减重孔。用于解决现有技术中的汽车支架结构重量较重，结构材料单一的问题。
一种基于制造汽车支架结构方法

[发明专利]一种高效换热冷却模块-CN202211703157.1在审
发明人：司福贵;孙德志;郑兴莽;徐亚坤;朱刚;眭晓蔚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F28D1/04 文献下载
摘要：本发明所述的一种高效换热冷却模块，属于汽车散热配件技术领域，包括相互连接的中冷器和散热器，所述中冷器与散热器整体呈上下并联且在单面排布的结构；所述中冷器与散热器整体采用增材一体化成型；所述中冷器及散热器上均设有散热带；所述散热带包括呈矩阵式排列的翅片芯体；所述翅片芯体主视为X形、侧视为V形、俯视为梯形。各热交换器部件相对独立，其性能提升明显；空气在流动过程中经过成排的翅片芯体时起到涡流发生器的作用，导致横向和纵向涡的产生，增强了壁面上的局部传热；由于流经散热带冷却空气压损低，且翅片芯体表面积密度大，强化传热，优化流场，提高散热效率；增材一体化成型的结构减轻重量、减小外廓尺寸，提升整体性能。
一种高效冷却模块

[发明专利]一种低阻吸能轻量化冷却模块-CN202211703133.6在审
发明人：丁惟云;司福贵;孙德志;郑兴莽;徐亚坤;朱刚;眭晓蔚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明所述的一种低阻吸能轻量化冷却模块，属于汽车散热配件技术领域，包括中冷器和散热器，中冷器和散热器通过热交换器连接模型连接并呈上下并排单面排布设置；热交换器连接模型包括气膜孔和栅格填充；气膜孔沿来流方向开设在热交换器连接模型的前后壁面上，前后气膜孔沿流动方向贯穿为独立内流道；栅格填充在热交换器内的气膜孔外周分布设置。通过中冷器及散热器呈并排单面的排布方式，使得散热单元相对独立，且接触面增加，性能提升明显；气膜孔在热交换器连接模型上形成具有流道的结构，栅格填充并在在流道外周均匀填充，降低了冷却模块的自重，并能形成吸能结构，提升整体质量。
一种低阻吸能轻量化冷却模块

[发明专利]一种二次流蒸发管式燃烧室结构-CN201911410913.X有效
发明人：张琦;眭晓蔚;代赟;杨红伟;袁元园;王瑞;秦岭;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种二次流蒸发管式燃烧室结构，采用前端为环形筒状的燃烧室本体以及上端为环形凹槽的折流板，在燃烧室外壁面添加折流板，环形筒状桶壁以及环形凹槽的槽壁均设有气膜孔，使机匣内二次流的反向空气流被加热并在燃烧室头部被一次空气流引射、混合后升温，使燃烧火焰温度场更加均匀，翅片强化壁面传热使得壁面温度得到有效冷却，优化流场均匀性，提高燃烧效率，节约燃油的同时极大地减少NOx等污染物的排放。环形筒状外壁与环形凹槽内壁之间通过翅片连接，形成一体化成型结构，减轻了设备的整体重量、减小燃烧室的外廓尺寸，有效地提高了发动机的推重比，增加了发动机的机动性，同时减少了结构件之间的连接件使用量，提升了整体性能。
一种二次蒸发燃烧室结构

[发明专利]一种涡喷发动机燃烧组件结构-CN202010366601.X有效
发明人：张琦;眭晓蔚;代赟;杨红伟;袁元园;杜璧玺;程晓东;王瑞;秦岭;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡喷发动机燃烧组件结构，在中间为空腔结构机匣两端分别设置导向器和前盖，在导向器上固定与机匣同轴的轴套，轴套另一端外圈固定有扩压器，导流叶片与轴套连接面沿轴套轴线的截面为V型，轴套外圈设置有与轴套同轴设置的一端端面沿轴套轴线的截面为V型双层环形燃烧舱，两个V型结构能够使由扩压器进入的气体更加贴合双层环形燃烧舱V型结构壁面，同时避免扩压器进入的气体在入气口回流，使速度场更加均匀，优化高速流场，避免局部出现高速区，可以将燃烧室主燃区提前，进一步降低燃烧室出口温度；并且有利于扩压器和双层环形燃烧舱的轴向距离缩小，从而减小发动机总长度，降低发动机重量，有利于涡喷发动机燃烧组件小型化。
一种喷发动机燃烧组件结构

[发明专利]一种发动机燃烧室用蒸发管结构及燃烧室装置和制备方法-CN202010663450.4在审
发明人： 眭晓蔚;卢秉恒;张琦;代赟 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃烧室用蒸发管结构及燃烧室装置和制备方法，所述蒸发管结构的蒸发管管体设置于双层燃烧室本体的蒸发管燃烧室内，蒸发管管体的进气端与双层燃烧室本体的后端内壁接触，双层燃烧室本体的后端内壁上开设有与蒸发管管体连通的后盖进油孔；蒸发管管体的出气端位于双层燃烧室本体的蒸发管燃烧室内，双层燃烧室本体的前端内壁之间间隔设置，蒸发管管体的轴线和双层燃烧室本体轴线之间的夹角为15°～25°，蒸发管管体沿双层燃烧室本体的燃烧室火焰筒后端内壁周向均匀排列，和火焰筒的轴线成角度，燃油喷嘴沿一定角度插至蒸发管内，与来流空气形成逆向喷射，利用高温燃气回流区内的高温低氧条件，实现稳定高效超低污染的燃烧。
一种发动机燃烧室蒸发结构装置制备方法

[实用新型]一种微型涡轮喷气发动机启动离合器-CN201922491155.0有效
发明人：张琦;程晓东;王瑞;杜璧玺;眭晓蔚;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16D43/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型涡轮喷气发动机启动离合器，包括芯轴和螺旋槽外套，在螺旋槽外套设置通孔结构，螺旋槽外套一端设有台阶孔，螺旋槽外套管壁开设有螺旋槽，芯轴套设于螺旋槽外套的通孔内，芯轴轴向设有电机轴安装孔，电机轴安装孔与电机输出轴过盈配合安装，芯轴沿径向设有螺纹孔，螺纹孔内设有导向销，导向销外端位于螺旋槽内；螺旋槽外套设有台阶孔一端靠近压气轮的前螺母，螺旋槽外套的台阶孔内设有摩擦垫圈，芯轴与电机输出轴采用过盈配合，连接牢靠稳固，无需顶丝辅助，结构实现了简化，安装牢固，避免了脱落被吸入发动机的情况发生。本实用新型结构简单、加工工序少、零件数少，工作状态稳定。
一种微型涡轮喷气发动机启动离合器

[实用新型]一种发动机弹性支撑结构-CN201922490336.1有效
发明人：张琦;袁元园;卢秉恒;杨红伟;眭晓蔚;代赟;杜璧玺;程晓东 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机弹性支撑结构，转子轴与涡轮本体同轴设置，弹性支撑轴套套设于转子轴外侧，转子轴位于弹性支撑轴套一端套设有压气轮，压气轮通过前螺母限位在转子轴上，压气轮与弹性支撑轴套之间设有扩压器，采用弹性支撑轴套套设于转子轴外侧，弹性支撑轴套与转子轴通过轴承连接，弹性支撑轴套作为转子轴的缓冲介质，弹性支撑轴套一端与扩压器刚性链接，一端与涡轮导向器过渡配合，有效的减少了其中零件数量，本申请结构简单，安装方便，降低了加工难度与装配工艺需求，并更高效的降低了发动机运行过程中的震动与载荷，起到了更好的减震效果，极大地提高了后轴承的使用寿命，增加了发动机的使用寿命，大大降低了发动机的维护成本。
一种发动机弹性支撑结构

[实用新型]一种微型涡喷发动机整机振动测试装置-CN201922490038.2有效
发明人：张琦;王瑞;程晓东;杜璧玺;眭晓蔚;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，利用上卡箍和下卡箍组成卡箍体与待测微型涡喷发动机刚性连接，在上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，实现待测微型涡喷发动机与上卡箍和下卡箍的刚性传动，在安装座固定振动收集器，利用振动收集器收集待测微型涡喷发动机的振动参数，在安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔，提高待测微型涡喷发动机散热，防止振动收集器过热而影响测量准确度，测振动收集器通过数据线连接于PC端，实现数据采集接收，本装置结构简单，可以检测发动机整机的轴向振动量、周向振动量及综合振动量。
一种微型喷发动机整机振动测试装置

[发明专利]一种发动机燃烧室用蒸发管结构及发动机燃烧室结构-CN201910712521.2有效
发明人：张琦;眭晓蔚;杨红伟;代赟;杜璧玺;程晓东;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃烧室用蒸发管结构及发动机燃烧室结构，利用至少两组弧面组成的内凹曲面段，每组弧面采用两个对称设置的柱型弧面，内凹曲面段采用渐缩渐扩结构，混和气体流经蒸发管，在内凹曲面段内形成回流区，速度减小，燃油与空气混合空间增大，在蒸发管内的停留时间增加，混合气体与蒸发管壁面的接触面积增大，增强气体换热；经过渐缩渐扩形曲形壁面，气体带来的强剪切作用能够使燃油和空气掺混更充分；在第一圆柱段外表面设置翅片增强火焰筒内高温气流与蒸发管换热，提高蒸发管内温度；掺混孔形成斜孔射流使空气直接冲击油雾，促进燃油雾化蒸发，使蒸发管内燃油雾化蒸发效果增强，燃油充分燃烧，提高燃烧效率同时降低污染物排放。
一种发动机燃烧室蒸发结构

[发明专利]一种离心压气机用一体化扩压器连接结构-CN202010079126.8在审
发明人：张琦;代赟;眭晓蔚;杨红伟;袁元园;杜璧玺;王瑞;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2020-02-03 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心压气机用一体化扩压器连接结构，包括扩压器主体，扩压器主体中间为通孔结构，扩压器主体一端为前盖结构，前盖结构上设有带孔连接耳，在扩压器主体通孔内侧设置气流通道，进气口设置在扩压器主体通孔内侧上，出气口设置在扩压器主体端面，气流内流道为流路扩张的流线型，可最大限度的将高速气流的动能转化为静压能，避免在扩压器壁面产生气流分离，减少了总压损失，同时通过一体化设计将前盖功能集成在扩压器上，降低了加工制造成本及装配难度。扩压器另一端与轴套相连，轴套与燃烧室相连，有效缩短了制造时间，减少了装配时间，降低了因装配问题引起的性能损失，同时，该组件的气动部分经过了气动优化，提升了整机效率。
一种离心压气一体化扩压器连接结构

[发明专利]一种用于涡轴发动机多功能测试试验台-CN201911410846.1在审
发明人：张琦;杨红伟;卢秉恒;袁元园;眭晓蔚;代赟 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡轴发动机多功能测试试验台，通过将待测涡轴发动机通过拓扑优化支架固定于发动机支架底座上，防止待测涡轴发动机与发动机支架底座产生共振，待测涡轴发动机的输出轴连接于涡轴减速器的输入端，通过测试发电机的输入端与涡轴减速器的输出端连接的同时第一减速器的输入端与涡轴减速器输出端连接，发动机支架底座与发电机底座和第一减速器支架设置，待测涡轴发动机以及减速后的发电测试，能够通过第一减速器连接的扭矩传感器和负载实现待测涡轴发动机的本身性能测试，本装置整体结构简单，安装方便，工作稳定可靠。涡轴发动机采用拓扑优化支架，减重效果明显。测试试验台既可以测试发电性能、也可以测试涡轴发动机本机性能。
一种用于发动机多功能测试试验台

[发明专利]一种蒸发管式紧凑型燃烧室-CN201910033416.6有效
发明人：张琦;眭晓蔚;代赟;杨红伟;袁元园;卢秉恒 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种蒸发管式紧凑型燃烧室，该燃烧室的内外壁和蒸发管一体化成型，减轻重量、减小外廓尺寸，提升整体性能；在内、外壁上分别设置内气膜孔和外气膜孔，内气膜孔和外气膜孔均为渐扩形气膜孔，即内气膜孔和外气膜孔在火焰筒一侧形成的孔面积大于另一侧的面积，使得火焰筒内壁面的表面积增大，强化壁面传热，优化流场均匀性，提高燃烧效率，降低燃烧室出口温度分布系数，减少污染物排放。
膜孔蒸发管内气外气紧凑型燃烧室燃烧室火焰筒内壁减少污染物流场均匀性燃烧室出口一体化成型传热燃烧效率温度分布火焰筒渐扩形内外壁气膜孔强化壁减小外壁外廓排放优化

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