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[发明专利]密封装置以及发动机、地面燃机-CN202011188681.0有效
发明人：范健学;叶炜;付晟;白忠恺 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种密封装置以及发动机、地面燃机，包括套设于油管与外部管路的连接处，以通过外作用力压紧油管与外部管路的贴合面的夹持机构，紧箍在夹持机构外表面和油管外壁面上并与夹持机构和油管过盈配合，以通过挤压应力防止夹持机构发生窜动的锁紧机构；锁紧机构包括环扣在油管外壁面并与油管外壁面过盈配合的环形底座，通过环形底座以将锁紧机构装配在油管上，环形底座的端部设有向夹持机构方向倾斜的用于紧箍夹持机构的锁扣件，锁扣件与夹持机构过盈配合；锁扣件与环形底座一体成型。本发明的密封装置，可有效的防止油管与外部管路的连接处发生滑油泄露现象。上述密封装置安装或分解过程中，拆卸方便，安装简单，可重复使用。
密封装置以及发动机地面

[发明专利]一种大功率量级的动力涡轮转子轴向力调节结构-CN202110405458.5有效
发明人：张远森;周志翔;陈竞炜;白忠恺 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F01D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率量级的动力涡轮转子轴向力调节结构，所述动力涡轮的相邻轮盘之间、末级轮盘的后侧设置有与空气流路相连通、用于使动力涡轮盘向后的轴向力变为向前抵消一部分转子叶片气动力、从而减小整个动力涡轮转子轴向力的增压调节腔。本发明采用分段式调节方式，将整个发动机动力涡轮转子轴向力调节裕度分摊到各级涡轮盘之间和末级轮盘后侧的调节腔，各调节腔依次设置，使调节方案具有较高的可靠性，确保动力涡轮转子轴向力降低到轴承可承受的范围内，解决了大功率量级的动力涡轮转子轴向力过大的问题。
一种大功率量级动力涡轮转子轴向调节结构

[发明专利]轴向限位结构和涡轮发动机-CN201811075684.6有效
发明人：叶炜;付晟;白忠恺;蔡斌;陈润拓 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轴向限位结构。该轴向限位结构用于防止涡轮外环轴向位移脱离涡轮机匣，该轴向限位结构可以包括弧形固定杆、固定部、以及设于涡轮机匣的环形凹槽；弧形固定杆设于环形凹槽内，且弧形固定杆突出于环形凹槽并与涡轮外环的轴向侧壁抵靠；固定部用于固定弧形固定杆。弧形固定杆与涡轮机匣和涡轮外环的热变形同步，产生温度应力较小，更加安全；相对与相关技术中的轴向限位结构不容易失效。
轴向限位结构涡轮发动机

[发明专利]分段式涡轮导向器连接结构、安装方法及燃气涡轮发动机-CN201811265997.8有效
发明人：叶炜;付晟;白忠恺 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种分段式涡轮导向器连接结构、安装方法及燃气涡轮发动机。分段式涡轮导向器连接结构包括分段式涡轮导向器，分段式涡轮导向器沿分段式涡轮导向器的周向分为多个扇形段，扇形段包括内环、外环以及至少一个设置于内环和外环之间的导向叶片，分段式涡轮导向器连接结构还包括处于内环的内腔并用于对内环进行轴向限位和径向限位的内机匣、处于外环的外围并用于对外环进行轴向限位和径向限位的外罩以及处于外罩的外围并用于对外罩进行轴向限位和径向限位的外机匣，内机匣和外罩将多个扇形段组合成一体，以提高分段式涡轮导向器的装配性。内机匣和外罩可以将多个扇形段组合成一体，使得分段式涡轮导向器具有整体涡轮导向器的装配性。
段式涡轮导向连接结构安装方法燃气发动机

[发明专利]沉头孔的测量工具及其方法-CN201810525545.2有效
发明人：陈润拓;付晟;白忠恺;蔡斌;吴炜;陈继光 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种沉头孔的测量工具及其方法，沉头孔的测量工具用于测量榫槽底部斜面上沉头铆钉孔的尺寸，测量工具由第一测量工具与第二测量工具组成，第一测量工具的一个侧面设有与第二测量工具相吻合的部分，第二测量工具上部设有测量刻度；其中，第一测量工具包括第一接触面与第二接触面，第一接触面与榫槽端面贴合，第一接触面以下的部分与榫槽嵌合。
沉头孔测量工具及其方法

[发明专利]减振支撑装置和涡轴发动机-CN201910470691.4有效
发明人：冯磊;余索远;段兵兵;聂建豪;行峰涛;陶冶科;付晟;白忠恺 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振支撑装置和涡轴发动机，减振支撑装置，用于对发动机中的长管零件进行支撑和减振，包括支撑本体，支撑本体包括：用于将支撑本体安装在发动机的机匣上并对支撑本体进行定心的安装机构，用于插入长管并环绕在长管外壁面以对长管产生阻尼减振作用的支撑机构；支撑机构与长管接触的壁面采用具有弹性支撑的曲面结构。本发明的减振支撑装置，曲面结构为外部固定的长管提供了机匣内部支撑，同时具有弹性支撑的曲面结构对长管有一定的阻尼力，阻尼力的方向与长管振动速度方向相反，具有阻碍长管运动的作用，从而将长管振动的动能转化为热能耗散，长管的振动将会得到有效控制，最终产生阻尼减振的效果。
支撑装置发动机

[发明专利]航空发动机叶片装配工具-CN201811200903.9有效
发明人：陈润拓;冯娅娟;付晟;白忠恺;蔡斌;吴炜;冯磊 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机叶片装配工具，包括用于提供安装装配位置并对轮盘进行支撑定位的支座、用于夹持定位叶片的叶身和榫头以使榫头对准轮盘上的榫槽的夹持机构、用于向榫头施加压力以使榫头移动进而将榫头压入榫槽内的施压机构以及设置于支座上并用于对夹持机构和施压机构进行导向以确保施压机构的施压方向和榫头的移动方向与榫槽的槽深方向同轴的导向机构。先将轮盘放置于支座上并使轮盘上的榫槽与导向机构位置对应，再使用夹持机构对叶片的叶身和榫头进行夹持定位，使得榫头可以方便地对准榫槽，然后通过施压机构向榫头施加压力使榫头移动并带动夹持机构在导向机构的导向作用下共同移动，进而将榫头压入榫槽内即可完成叶片装配。
榫头榫槽夹持机构施压机构轮盘导向机构航空发动机叶片夹持定位施加压力装配工具压入叶身叶片移动对准导向作用施压方向叶片装配移动方向支撑定位装配位置再使用槽深同轴

[发明专利]涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机-CN201710317436.7有效
发明人： 白忠恺;付晟;叶炜;蔡斌;陈润拓;蔡琴 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机，该涡轮导向器连接结构包括用于间隔设置于多级涡轮转子之间的涡轮导向器及设于涡轮导向器外围的涡轮机匣，涡轮导向器的外周向设置沿径向延伸的第一凸台，涡轮机匣沿周向的内壁上设有用于容纳第一凸台以实现涡轮导向器周向止动及轴径向定心的凹槽。通过在涡轮导向器的外周向设置沿径向延伸的第一凸台，在涡轮机匣沿周向的内壁上设置用于容纳凸台以实现涡轮导向器周向止动及轴径向定心的凹槽，且该凹槽与第一凸台的配合起到了对涡轮导向器进行轴向包容的结构，从而有效防止涡轮转子飞出涡轮机匣打坏飞机，造成更大的安全事故。
涡轮导向连接结构具有燃气发动机

[发明专利]油膜阻尼器油膜刚度和阻尼的检测方法-CN201810517001.1在审
发明人：唐振寰;成晓鸣;王建方;白忠恺;王桢 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开是关于油膜阻尼器油膜刚度和阻尼的检测方法，通过无油状态下的无油受力数据和无油位移数据，计算油膜阻尼器的系统刚度和系统阻尼，通过供油状态下的供油受力数据、供油位移数据、系统刚度和系统阻尼计算油膜的阻尼和刚度。避免了系统刚度和系统阻尼对油膜刚度和油膜阻尼的检测结果产生影响，提高了试验精度。并且，在检测时不用进行假设，避免了现有技术中由于假设所带来的误差，进一步提高了检测精度。
油膜阻尼器系统刚度系统阻尼油膜刚度供油检测受力数据位移数据无油检测结果无油状态油膜阻尼油膜试验

[发明专利]一种用于小功率燃气涡轮发动机的燃油供给系统和方法-CN201611022191.7有效
发明人： 白忠恺;陈竞炜;付晟;宋阁;徐鲁兵;叶炜;蔡琴;陈润拓 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于小功率燃气涡轮发动机的燃油供给系统,包括整体铸造的进气匣及支板、喷油管、涡轮轴、旋流条、离心喷嘴；本发明还公开了一种小功率燃气涡轮发动机燃油供给方法，该方法包括将燃油通过进气机匣上的外部管路进入支板内的燃油输送管路，燃油输送管前端与喷油管连接，所述喷油管深入到涡轮轴内孔中,喷油管将燃油喷射到旋流条上并通过旋流条导入到甩油区，再通过镶嵌在涡轮轴上的离心喷嘴喷射到折流燃烧室。旋流条可以有效提高燃油输送压力，并使燃油沿周向均匀分布；采用离心喷嘴代替甩油盘，增加了燃油的雾化效果，从而提高贫油熄火范围。
一种用于功率燃气涡轮发动机燃油供给系统方法

[发明专利]密封结构及燃气涡轮发动机轴承座滑油密封结构-CN201710434411.5在审
发明人：叶炜;付晟;白忠恺;蔡斌;陈润拓;蔡琴 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明提出一种密封结构及燃气涡轮发动机轴承座滑油密封结构。该密封结构用于密封第一部件与第二部件之间的连接处，所述第一部件形成有第一对接面，所述第二部件形成有第二对接面，所述第一对接面与第二对接面分别是能匹配对接的内锥面或外锥面；配置有一个密封垫片，平铺于所述第一对接面与第二对接面之间。使用该密封结构能够达到较好的密封效果。
密封结构燃气涡轮发动机轴承座滑油

[发明专利]轴向限位结构及燃气涡轮发动机机匣-CN201710433119.1在审
发明人：叶炜;付晟;白忠恺;蔡斌;陈润拓 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： F16B21/16 文献下载
摘要：本发明提出一种轴向限位结构及燃气涡轮发动机机匣。该轴向限位结构设置于一个轴向部件上，用于在轴向上挡止轴向部件一侧的被限位零件，轴向限位结构包括限位挡圈以及用于安装限位挡圈的凹槽；限位挡圈整体呈C形，限位挡圈材质为弹性材料；限位挡圈轴向上包括第一侧面与第二侧面，第一侧面或者第二侧面设置有环形斜面；用于安装限位挡圈的凹槽，凹槽形成于轴向部件，凹槽的一侧壁设置为与限位挡圈的环形斜面配合的斜壁。使用本发明的轴向限位结构及燃气涡轮发动机机匣，可以避免限位挡圈无法装入的现象，也可以降低各被限位零件的加工成本。
轴向限位结构燃气涡轮发动机

[发明专利]一种用于燃气涡轮发动机涡轮部件的支承系统-CN201510348279.7在审
发明人：李鑫;陈竞炜;陶冶科;付晟;徐鲁兵;白忠恺;叶炜 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃气涡轮发动机涡轮部件的支承系统，所述支承系统包括轴承座、承力机匣和连接轴承座与承力机匣的周向均布的多个承力支板；所述承力支板位于内涵道的部分的外部设置有气动叶型支板，所述气动叶型支板为空腔结构，承力支板位于气动叶型支板的空腔内，气动叶型支板上开有出气口。本发明巧妙性地在承力支板位于高温高压燃气的部分设置气动叶型支板，进一步将其设置为翼型，从承力支板内腔中出来的冷却气体可直接进入气动叶型支板，对气动叶型支板也起到了冷却作用，而位于气动叶型支板内腔中的承力支板不仅内外侧得到冷却，并且气动叶型支板以及位于气动叶型支板与承力支板之间的气体都对其起到了强大的保护作用，从而提高承力支板的寿命和可靠性。
一种用于燃气涡轮发动机部件支承系统

[发明专利]涡轮后支承轴承座、冷却方法及涡轮风扇发动机-CN201510222266.5有效
发明人：陶冶科;陈竞炜;李鑫;付晟;白忠恺;叶炜 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮后支承轴承座、冷却方法及涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机涡轮后支承轴承座，包括外涵机匣、主流道机匣、排气机匣以及轴承座，外涵机匣与主流道机匣之间构成外涵道，主流道机匣与排气机匣之间构成内涵道，排气机匣内构成轴承腔，轴承座的外壁面上设有用于将外涵道中的外涵冷流体引向轴承座进行热交换以冷却轴承座的承力支板。通过承力支板不仅起到了支承流体通道的作用，还起到提供流体冷却回路以冷却后支承轴承座的作用，同时还对滑油的进油管路和回油管路进行了冷却保护，从而提高整机的结构性能。
涡轮支承轴承冷却方法风扇发动机

[实用新型]微小型燃烧式半导体温差发电机-CN201020173389.7无效
发明人：毛靖;韩东;单华伟;周文生;梁林;白忠恺;叶莉;姚君磊;顾昂 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：一种微小型燃烧式半导体温差发电机，属电子设备领域。自上而下依次包括上温差发电片(4)、上隔热片(2)、燃烧器(1)、下膈热片(3)、下温差发电片(5)；其中燃烧器(1)包括基板(9)，基板(9)上依次带有进气通道(7)、燃烧室(10)和出气通道(6)，其中进气通道(7)与出气通道(6)为并行式结构；上述进气通道(7)和出气通道(6)为变直径方式。本实用新型针对单兵作战电池领域，体积小、重量轻，连续工作性能强，特别适用于无普通电源的野外以及军事、航空方面高、精、尖技术领域中的微型装置提供电源。
微小燃烧半导体温差发电机

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