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[发明专利]一种燃料电池车辆排气装置及控制方法-CN202111149410.9有效
发明人：刘焕东;潘凤文;董小杨;孙玉玲 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/375 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种燃料电池车辆排气装置及控制方法，其中，燃料电池车辆排气装置，第一温度传感器、第一湿度传感器、第二温度传感器、第二湿度传感器和第一风机组均安装在封装壳体上，控制器根据采集的环境温度和第一尾气温度获取第一温度差、环境湿度与第一尾气湿度获取第一湿度差，控制器根据第一温度差和第一湿度差判断是否达到产生白气的条件，并根据判断结果，调节第一风机组的风量，以使尾气的温度和湿度达到不产生白起的条件，使尾气中的水蒸气在封装壳体内发生冷凝，自排水口排出，尾气中的空气和氢气等则自排气口排出，从而减少自尾排系统产生的白气。
一种燃料电池车辆排气装置控制方法

[发明专利]氢燃料汽车的控制方法、装置、氢燃料汽车及存储介质-CN202210734186.8有效
发明人：赵强;申思佳;王昕雨;李力军;郝佳;赵朝善 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及氢燃料汽车技术领域，具体公开了一种氢燃料汽车的控制方法、装置、氢燃料汽车及存储介质，该氢燃料汽车的控制方法通过获取车辆的运行参数，基于所述运行参数评估车辆的行驶方向，若车辆沿直线方向行驶，基于所述运行参数评估车辆是否处于急刹车状态；若车辆处于急刹车状态，累计车辆处于急刹车状态的持续时间；基于所述持续时间和车辆进入所述急刹车状态时的加速度与车辆退出所述急刹车状态时的加速度的差值计算车辆的加速度变化率；基于所述持续时间和所述加速度变化率评估车辆是否存在事故风险；若车辆存在事故风险，则关闭各个所述瓶口组合阀，可在事故发生之前将各个瓶口组合阀关闭，杜绝进一步的安全隐患，具有较高的防护效果。
燃料汽车控制方法装置存储介质

[发明专利]一种AMT摘挡控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310589778.X在审
发明人：赵国强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种AMT摘挡控制方法、装置、车辆及存储介质，该AMT摘挡控制方法包括，当确定接收到换挡指令后，获取车辆的载重和所处道路的坡度；当载重超过设定载重且坡度超过设定坡度时，获取当前挡位和当前电机扭矩；基于载重、坡度、当前挡位和当前电机扭矩确定电机单位时间内的扭矩变化步长和扭矩变化时间；在扭矩变化时间内基于扭矩变化步长调节电机的扭矩，且同时执行摘挡操作，并记录执行摘挡操作的持续时间，电机调速与摘挡同步进行，可节省换挡时间，并且通过调速，可使AMT的输入轴和输出轴之间的扭矩差位于一定范围内，有利于当前挡位的顺利摘下，能够有效提升车辆在大负载和大坡度下的摘挡成功率。
一种 amt 控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种动力电池系统防盗方法、装置、车辆及存储介质-CN202310631158.8在审
发明人：张同伟;单海彭;任伟;翟芸翎;冯美丽;郑玉龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R25/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池系统防盗方法、装置、车辆及存储介质。该动力电池防盗方法包括：在当前车辆整车首次上低压电阶段，电池管理系统将所述当前车辆的第一电池编码信息上报至整车VCU，并确定所述第一电池编码信息与协定电池编码信息一致；在所述当前车辆再次上低压电后，通过所述电池管理系统上报所述当前车辆的第二电池编码信息，并根据所述第二电池编码信息确定所述当前车辆的动力电池防盗信息。本发明实现确定动力电池系统的唯一性，操作简单且易于执行，同时，有效避免私自改装动力电池系统，并防止动力电池系统被盗。
一种动力电池系统防盗方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种气动离合器控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310602161.7在审
发明人：赵国强;孙明峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动离合器控制方法、装置、车辆及存储介质。该气动离合器控制方法包括：获取气动离合器执行机构缸内压力传感器采集到的当前缸内气压值、气动离合器实际位置、发动机扭矩变化率、油门开度、油门开度变化率以及加速度变化率；根据油门开度和发动机扭矩变化率确定需求缸内气压值，并根据当前缸内气压值和需求缸内气压值，控制气动离合器由气动离合器实际位置移动至气动离合器目标位置；根据油门开度变化率和加速度变化率确定缸内气压修正值，并基于缸内气压修正值确定目标缸内气压值，以根据目标缸内气压值控制气动离合器由气动离合器目标位置移动至气动离合器修正位置。本发明实现提高气动离合器控制精度，延长零部件使用寿命。
一种气动离合器控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种车辆调速控制方法、装置、设备及车辆-CN202310630247.0在审
发明人：尹良;娄丙民;王维振;单宝洪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆调速控制方法、装置、设备及车辆，该车辆调速控制方法包括：根据目标挡位、变速箱输入轴实际转速、变速箱输出轴实际转速和离合器状态，计算第一输入速差以及目标调节系数；根据第一输入速差和目标调节系数，计算目标需求扭矩并按照目标需求扭矩进行调速。本发明中，第一输入速差和目标调节系数考虑了变速箱输入轴转速和变速箱输出轴转速的影响，所以得出的目标需求扭矩也是考虑了车重、坡道、湿滑路面、输入轴需求扭矩变化等不同因素的影响。基于该目标需求扭矩进行电机调速，那么该调速控制方法能够适应车重、坡道、湿滑路面、变速箱输入轴需求扭矩变化等不同情况的换挡调速过程，提高调速效率和精度，可靠性高。
一种车辆调速控制方法装置设备

[发明专利]一种车辆及其防滑控制方法和装置-CN202310630825.0在审
发明人：尹良;侯伟;王洪亮;王玉杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其防滑控制方法和装置，该车辆防滑控制方法包括：计算车辆的第一加速度；判断第一加速度所处的目标加速度区间，根据目标加速度区间控制进入滑转模式或非滑转模式。本发明中，车辆的第一加速度的计算过程无需借助额外的采集设备，而是利用车辆的已有相关参数计算车辆的第一加速度，所以并未增加成本；根据车辆的加速度判断车辆是否发生滑转，根据车辆的滑转状态进行控制处理，工作过程简单，适用于各种不同类型车辆，尤其适用于带变速箱车辆，可以提高车辆的安全性。
一种车辆及其防滑控制方法装置

[发明专利]车辆的燃料电池的性能测试方法、其装置以及其系统-CN202310393911.4有效
发明人：张同伟;张明波;秦顺顺;殷龙贤;冯美丽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆的燃料电池的性能测试方法、其装置以及其系统。该方法包括：首先，获取包括参数信息、燃料电池冷却液的温度以及燃料电池的氢气余量的预定参数，参数信息包括动力电池的剩余电量以及温度；然后，在预定参数满足预定条件的情况下，控制燃料电池进行运行参数的递减测试，递减测试为燃料电池以逐步递减的运行参数运行的测试，预定条件包括剩余电量小于第一阈值，动力电池的温度大于第二阈值，燃料电池冷却液的温度大于第三阈值，以及氢气余量大于第四阈值；之后，获取燃料电池在递减测试过程中的多个电流以及多个电压；最后，至少根据多个电流以及多个电压，确定燃料电池的性能测试结果。保证了燃料电池的性能测试效率较高。
车辆燃料电池性能测试方法装置及其系统

[发明专利]电机调速控制器的参数自整定方法、装置、车辆及介质-CN202310580288.3有效
发明人：张欣;李雪峰;乔运乾;任伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了电机调速控制器的参数自整定方法、装置、车辆及介质，电机调速控制器的参数自整定方法包括：获取电机转速实时值，并计算电机转速实时值的波峰值和波谷值；根据波峰值和波谷值确定电机转速实时值变化曲线的响应状态，响应状态包括收敛状态和异常振荡状态；根据响应状态调整电机调速控制器的参数。本发明提供的技术方案，以实现电机调速控制器的参数可以根据实际工况进行自适应调整，提高控制系统的稳定性以及安全性，保证车辆的稳定运行。
电机调速控制器参数方法装置车辆介质

[发明专利]一种控制器冷却方法-CN202110949373.3有效
发明人：李强;李娜;潘振锋;张鑫垚;何如冰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及热管理技术领域，公开一种控制器组件、车辆及控制器冷却方法，控制器组件包括：控制器和冷却管路；控制器包括壳体和位于壳体中的控制单元，壳体内有温度传感器；冷却管路包括主回路、支路、第一转换阀和第二转换阀，支路的两端分别通过第一转换阀和第二转换阀与主回路并联，主回路位于第一转换阀和第二转换阀之间的部分流经壳体的内部空间；控制单元用于根据温度传感器的温度来控制第一转换阀和第二转换阀处的冷却液的流向和开度。在系统启动后，控制单元根据壳体内温度传感器的温度未达到第一设定温度时，冷却液经支路绕行与壳体外，而不经过主回路流经壳体的内部空间，避免对壳体内降温。
一种控制器冷却方法

[实用新型]一种集成式汽车散热器系统-CN202320441022.6有效
发明人：刘昆;邹文强;秦顺顺;史晓梅;王芃 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式汽车散热器系统，包括依次排列设置的湿帘、中冷器、电机散热器、发动机散热器、电子风扇，其中，所述中冷器、电机散热器和发动机散热器均由多个汽车散热器串联而成，中冷器和电机散热器交错排列；本实用新型通过增加湿帘的方式降低集成式散热器的进气温度，从而提高散热器的散热效率，增大换热量，使得散热器内冷却液更容易达到所需温度。
一种集成汽车散热器系统

[外观设计]电机控制器-CN202330091470.3有效
发明人：张鹏;任伟;秦顺顺;尚文文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机控制器。2.本外观设计产品的用途：用于新能源汽车的电机控制器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机控制器

[发明专利]总线掉线故障处理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310437740.0在审
发明人：连凤霞;张鸿展;沈悦;孙明峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种总线掉线故障处理方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：当电子控制单元检测到车辆的动力总线掉线时，基于预先确定的第一故障处理流程对电子控制单元进行处理，以及，基于预先确定的第二故障处理流程对动力总线上所连接的每个车辆控制器进行处理；在动力总线的掉线时长不大于预设掉线时长阈值的情况下，根据车辆是否存在紧急制动工况，确定与车辆对应的故障处理策略，以基于故障处理策略对车辆进行掉线故障处理。本实施例的技术方案，实现了在总线掉线工况下，延长整车正常运行时间的效果，达到了减少因总线短时且可恢复的掉线引起的整车停车的效果，进而，保证了总线掉线工况下的整车安全性。
总线故障处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]AMT变速箱的换挡调速控制方法及车辆-CN202310543117.3在审
发明人：乔运乾;翟灵瑞;张欣 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT变速箱的换挡调速控制方法及车辆，涉及车辆变速箱技术领域。AMT变速箱的换挡调速控制方法包括以下步骤：在AMT变速箱换挡调速时电机执行转速响应模式，计算滑套端实时速差，并判断滑套端实时速差是否在速差设定范围内，若是，则判定调速完成；若否，则判定调速失败，并对调速失败次数进行累加。判断累加的调速失败次数是否超过失败次数限值，若是，则根据累加的调速失败次数对速差设定范围的初始值进行调整，调整后的速差设定范围为速差设定范围的调整值。若速差设定范围的调整值超出速差限值，则将电机执行转速响应模式切换为电机执行扭矩响应模式。AMT变速箱的换挡调速控制方法提高了换挡调速成功率。
amt 变速箱换挡调速控制方法车辆

[发明专利]一种气动离合器控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310534020.6在审
发明人：翟灵瑞;乔运乾;陈国涛;翟芸翎;张帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动离合器控制方法、装置、车辆及存储介质。该气动离合器控制方法包括：获取气动离合器目标位置、目标位置变化率、气动离合器实际位置和实际位置变化率，并根据气动离合器目标位置和气动离合器实际位置确定初始离合器控制参数；根据气动离合器实际位置确定卡滞修正系数和波动修正系数，并根据目标位置变化率和实际位置变化率确定位置变化修正系数；根据卡滞修正系数、波动修正系数和位置变化修正系数中至少一个系数对初始离合器控制参数进行修正，输出目标离合器控制参数，以控制气动离合器基于目标离合器控制参数由气动离合器实际位置移动至气动离合器目标位置。本发明实现气动离合器位置精准控制。
一种气动离合器控制方法装置车辆存储介质

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