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[实用新型]全自动气动机车门-CN202121744792.5有效
发明人：谭文敏;游贺东;曾文哲;姜天骥;唐建民 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全自动气动机车门，包括驱动门页转动的门页驱动系统和驱动锁闩转动的二次压紧驱动系统；所述门页驱动系统和二次压紧驱动系统均为气动系统。本实用新型所述的全自动气动机车门，动作连贯，锁舌伸缩、门页转动、二次压紧的动作可通过感应系统或按钮一次完成，使用非常方便。使用气动系统控制，结构安全可靠，稳定性好，增加机车门的耐用性，减少故障率的发生，还具有双重防夹功能。
全自动动机车门

[发明专利]气动机车门的控制方法-CN202110863080.3在审
发明人：谭文敏;曾文哲;姜天骥;游贺东;杜勇标 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种气动机车门的控制方法，所述机车门的开门、关门的动作均由气动系统控制。本发明所述的机车门的控制方法，采用气动系统控制实现开门、关门、二次压紧的自动化，可通过调节气缸的进气量调节开门关门的驱动力和实现二次压紧较大的驱动力；在关门过程中，可停顿防夹，再启动的情况下仍能保证较大的关门驱动力；相比电机控制，经济实惠，降低了成本；电机的结构复杂，当出现故障时，维修困难，耗时长，更换电机造价高。气动系统安全、可靠，噪音小，并具有防爆功能，适用于机车的实际工况。
动机车门控制方法

[实用新型]一种对车钩体镗铣加工时用于夹固车钩体的铣夹具-CN202020575391.0有效
发明人： 游贺东;曾金花;罗明;何磊;罗映霞 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对车钩体镗铣加工时用于夹固车钩体的铣夹具，包括底板、设在底板左端的毛坯下表面夹固组件、设在底板中间的坯件上表面定位组件和设在底板右端的坯件销轴孔定位组件。本实用新型的优点是：通过在同一底架板上分设三种姿态夹固位，将现有技术过于集中的夹固部件分散到三个不同的夹固位，使得对车钩体的翻转夹固变得非常容易。同时，只需要镗刀和铣刀垂直向下镗铣，无需转换刀杆方向，从而大大降低了对设备的要求，降低了设备的购置成本和维护成本。
一种车钩体镗铣加工时用于夹具

[发明专利]一种动力集中型动车组门体-CN201910586862.X在审
发明人：谭文敏;马勇;邹培炯;游贺东;邓勇 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中型动车组门体，包括内门板、外门板和连接内门板和外门板的门骨架，所述门骨架包括若干梁部和边框，所述梁部与梁部和/或梁部与边框之间限定为门板部，所述门板部所在的内门板与外门板之间依次设为第一隔音板层、第一保温层、蜂窝铝板层、第二保温层和第二隔音板层，所述梁部包括两个梁板，两个梁板之间设有第三保温层和连接两个梁板的第三隔音层；通过外层的两层隔音板层，在内紧接着保温层，中间采用蜂窝铝板层，可以实现保温和隔音的效果，中间的蜂窝铝板层，因采用镂空设计，使得两个保温层之间形成了空腔，空腔的形成能起到隔热和隔音的效果，在原有的基础上增强了隔音隔热效果；蜂窝铝板设置减轻了重量又不降低强度。
一种动力集中车组

[发明专利]一种动力集中型动车组入口门体-CN201910605644.6在审
发明人：邹培炯;游贺东;李峰;谭文敏;邓勇 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中型动车组入口门体，包括内门板、外门板和连接内门板和外门板的门骨架，所述门骨架包括若干梁部和边框，所述梁部与梁部和/或梁部与边框之间限定为门板部，所述门板部所在的内门板与外门板之间依次设为保温层和铝蜂窝板层，所述梁部包括上梁和下梁，所述上梁和下梁之间设有保温层；通过在内外门板间设置保温层和铝蜂窝板层，使得车门门体具备保温性能，铝蜂窝板的设置使得车门的重量不会增加，同时铝蜂窝板的镂空结构与外门板间形成空腔，在一定程度上起到了隔热和隔音的效果，通过门骨架的设置，使得整个门体结构强度足够，铝蜂窝板的镂空蜂窝结构，也是能增加门体侧向强度，在外门板外部受力时，不易向内发生形变。
一种动力集中车组入口

[实用新型]一种用于固定转向架齿轮箱盖的铣夹具-CN202020451816.7有效
发明人：莫雯;游贺东;何磊;方挺 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于固定转向架齿轮箱盖的铣夹具，包括底板、左安装板和右安装板，所述左安装板和右安装板左、右对称侧立在底板上并与底板固定，左安装板的左侧面与右安装板的右侧面分别为左安装板和右安装板的左安装面和右安装面，通过设置在左安装板和右安装板上的夹紧部件将上半箱盖和下半箱盖分别安装在左安装面和右安装面上。其优点是，上箱体和下箱体能够一次上架、上夹、对刀，一体化整合行刀路径，显著提高了镗铣加工效率。同时，由于采用垂向刀杆，较之于水平刀杆受重力影响明显降低，使得镗铣精度也得到进一步提高。
一种用于固定转向架齿轮箱夹具

[发明专利]一种机车闭门器及弹簧压力调节结构的加工组装方法-CN202010405949.5在审
发明人：莫文信;游贺东 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E05F3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种能调节弹簧压力的机车闭门器及弹簧压力调节结构的加工组装方法，其中机车闭门器，包括缸体和设置在缸体内腔中的弹簧，在缸体的一端上转动连接有调压杆，调压杆的一端伸入到缸体内腔中，在位于缸体内腔中的调压杆外周面上螺纹连接有位移螺母，弹簧与位移螺母支撑接触，其特征在于：所述机车闭门器内还设置有弹簧压力调节结构，所述弹簧压力调节结构包括设置在位移螺母的周面上的周向限位杆和在缸体内腔壁上开设的与所述周向限位杆配合的限位滑槽，周向限位杆的一端插入到位移螺母的周面上与位移螺母连接固定，周向限位杆的另外一端外露于位移螺母的周面且伸入限位滑槽中与限位滑槽滑动配合连接。
一种机车闭门弹簧压力调节结构加工组装方法

[实用新型]一种动力集中型动车组新型密封胶条-CN201921009662.X有效
发明人：邹培炯;邓平;游贺东;李峰;谭文敏 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E06B7/23 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力集中型动车组新型密封胶条，包括条状主体和夹持部，所述条状主体截面形状为空心环形，所述条状主体上设有若干凸棱，所述夹持部截面形状为一框壁设为开口的框型结构，所述夹持部框型结构的其它三个框壁为内埋夹持金属片的多层结构；通过内埋金属片的夹持部，可以将动力集中型动车组新型密封胶条牢牢夹持在车门边沿，减少脱落的发生；通过空心环形条状主体实现车门边沿与门洞间的接触密封，该条状主体的空心结构使得其具有优良的压缩回弹性，密封面压力均匀、可靠、不吸水，可以实现很好的密封性能；同时空心的结构在一定程度上可以起到隔音的效果。
一种动力集中车组新型密封胶

[实用新型]一种动力集中型动车组门体-CN201921019637.X有效
发明人：谭文敏;马勇;邹培炯;游贺东;邓勇 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用公开了一种动力集中型动车组门体，包括内门板、外门板和连接内门板和外门板的门骨架，所述门骨架包括若干梁部和边框，所述梁部与梁部和/或梁部与边框之间限定为门板部，所述门板部所在的内门板与外门板之间依次设为第一隔音板层、第一保温层、蜂窝铝板层、第二保温层和第二隔音板层，所述梁部包括两个梁板，两个梁板之间设有第三保温层和连接两个梁板的第三隔音层；通过外层的两层隔音板层，在内紧接着保温层，中间采用蜂窝铝板层，可以实现保温和隔音的效果，中间的蜂窝铝板层，因采用镂空设计，使得两个保温层之间形成了空腔，空腔的形成能起到隔热和隔音的效果，在原有的基础上增强了隔音隔热效果；蜂窝铝板设置减轻了重量又不降低强度。
一种动力集中车组

[实用新型]一种动力集中型动车组司机室走廊门体-CN201921009240.2有效
发明人：唐建雄;何磊;邹培炯;谭文敏;游贺东 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力集中型动车组司机室走廊门体，包括靠近司机室的内门板、内门板和连接内门板和外门板的门骨架，所述门骨架包括若干梁部和边框，所述梁部与梁部和/或梁部与边框之间限定为门板部，所述门板部所在的内门板与外门板之间依次设为第一隔音板层、第一保温层、蜂窝铝板层、第二保温层和第二隔音板层，所述梁部包括两个梁板，两个梁板之间设有第三保温层和连接两个梁板的第三隔音层，所述门体中部的内门板上设有工具箱，所述工具箱的箱体内嵌入所述门体中，所述箱体底部通过支架与内门板连接，所述支架内部设有第四保温层和第四隔音层；可实现隔音和隔热，并可以方便司机放置维修或其它工具，便于司机及时取用。
一种动力集中车组司机走廊

[实用新型]一种动力集中型动车组走廊门-CN201921009690.1有效
发明人：罗明;莫雯;马勇;邹培炯;游贺东;谭文敏 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力集中型动车组走廊门，包括门体和门框，所述门体与门框接触的面上设有多条高度呈外高内低排列的延边，所述门框与门体接触的面上设有与多条延边一一配合的多个台阶，所述延边与台阶间设有密封条，所述门体通过至少两个铰链活动连接在门框上，所述门体外侧下方设有门碰，所述门体侧方的多条延边间设有铭牌；通过多级延边和台阶配合，结合密封条可实现门体和门框的密封防水，结构简单实用。
一种动力集中车组走廊

[实用新型]一种动力集中型动车组入口门体-CN201921045119.5有效
发明人：邹培炯;游贺东;李峰;谭文敏;邓勇 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力集中型动车组入口门体，包括内门板、外门板和连接内门板和外门板的门骨架，所述门骨架包括若干梁部和边框，所述梁部与梁部和/或梁部与边框之间限定为门板部，所述门板部所在的内门板与外门板之间依次设为保温层和铝蜂窝板层，所述梁部包括上梁和下梁，所述上梁和下梁之间设有保温层；通过在内外门板间设置保温层和铝蜂窝板层，使得车门门体具备保温性能，铝蜂窝板的设置使得车门的重量不会增加，同时铝蜂窝板的镂空结构与外门板间形成空腔，在一定程度上起到了隔热和隔音的效果，通过门骨架的设置，使得整个门体结构强度足够，铝蜂窝板的镂空蜂窝结构，也是能增加门体侧向强度，在外门板外部受力时，不易向内发生形变。
一种动力集中车组入口

[实用新型]机车渡板系统试验平台-CN201920513571.3有效
发明人：莫文信;游贺东;邹培炯 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：机车渡板系统试验平台，包括水平设置的台架、装在台架上用于带动机车渡板运动的三向模拟运动装置和控制系统，三向模拟运动装置的数量为两个且在台架上相对设置，每个三向模拟运动装置上水平固定一台机车渡板，三向模拟运动装置包括用于安装机车渡板并带动机车渡板进行水平伸缩和转动的转动伸缩组件和用于带动机车渡板沿垂向振动的垂向振动组件，控制系统协调控制三向模拟运动装置的动作并采集试验过程中的动态试验数据。本实用新型模拟机车实际运行工况下机车渡板的动态变化过程，为机车渡板系统的安装使用提供真实有效的试验数据，以便对机车渡板系统进行可靠性分析研究，为改善机车渡板系统提供有效试验依据。
渡板机车模拟运动装置三向台架垂向振动控制系统转动动态变化过程本实用新型可靠性分析采集试验动态试验模拟机车伸缩组件试验数据水平固定水平设置水平伸缩系统试验系统提供相对设置协调控制运行工况试验研究

[发明专利]机车渡板系统试验平台及机车渡板系统的检测方法-CN201910305257.0在审
发明人：莫文信;邹培炯;游贺东 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：机车渡板系统试验平台，包括水平设置的台架、装在台架上用于带动机车渡板运动的三向模拟运动装置和控制系统，三向模拟运动装置的数量为两个且在台架上相对设置，每个三向模拟运动装置上水平固定一台机车渡板，三向模拟运动装置包括用于安装机车渡板并带动机车渡板进行水平伸缩和转动的转动伸缩组件和用于带动机车渡板沿垂向振动的垂向振动组件，控制系统协调控制三向模拟运动装置的动作并采集试验过程中的动态试验数据。本发明模拟机车实际运行工况下机车渡板的动态变化过程，为机车渡板系统的安装使用提供真实有效的试验数据，以便对机车渡板系统进行可靠性分析研究，为改善机车渡板系统提供有效试验依据。本发明还提供机车渡板系统的检测方法。
渡板机车模拟运动装置三向台架垂向振动控制系统系统试验转动动态变化过程可靠性分析采集试验动态试验模拟机车伸缩组件试验数据水平固定水平设置水平伸缩系统提供相对设置协调控制运行工况检测试验研究

[实用新型]一种自动复位的脚踏板-CN201821027026.5有效
发明人：莫文信;游贺东;邓平;谭文敏;张志坚;邹培炯 -专利权人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：一种自动复位的脚踏板，脚踏板包括脚踏组件、安装组件、传动装置和限位装置，脚踏组件的两侧设有安装组件，传动装置分别与脚踏组件和安装组件连接；安装组件固定在车体上，外力能让脚踏组件绕传动装置转动，当脚踏组件转动时，限位装置能限制脚踏组件的转动，撤消所述的外力，脚踏组件能在传动装置的回弹力的作用下自动复位。通过在脚踏板上设行程开关能让脚踏组件转动的角度受到限制，防止脚踏组件转动的角度过大，而引起人员滑倒。本实用新型造价低，结构简单，复位效果好。
脚踏组件安装组件传动装置转动脚踏板自动复位限位装置本实用新型复位效果行程开关回弹力车体滑倒撤消

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