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[实用新型]电池包系统-CN202020924985.8有效
发明人：张孝敏;张启泰 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池包系统，包括主控单元BCU、分流器、继电器组件及若干电池包；所述主控单元BCU分别与各所述电池包连接，且所述主控单元BCU的电流检测端与所述分流器连接，所述主控单元BCU的总电压检测端与所述继电器组件连接；在一个所述电池包中，所述电池包包括从控单元BMU及多个单体电芯，所述从控单元BMU的输出端与所述主控单元BCU连接，所述从控单元BMU的采集端分别与各所述单体电芯连接，并且各所述单体电芯依次串联连接。本实用新型为一种电池包系统，通过设置主控单元BCU、分流器、继电器组件及若干电池包，可以使得电池包系统的体积更小，还能够在瞬间输出高电压和高功率，并且提供更稳定的供电能力，延长电池的使用寿命。
电池系统

[实用新型]电池箱体及电池包系统-CN202020930461.X有效
发明人：张孝敏;张启泰 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池箱体及电池包系统，包括箱体组件、散热组件、手提组件及加强筋组件，所述箱体组件包括电池箱本体及上盖，所述上盖盖合于所述电池箱本体上。本实用新型为一种电池箱体及电池包系统，通过设置箱体组件及散热组件，能够实现小体积高电压高功率的输出的同时，还能够及时进行散热，保证单体电池在合适的温度下工作，保证电池包可以正常的工作，避免出现因发热量大而出现短路的情况，提高电池箱体的可靠性，进而提高电池包使用的安全性。而且还通过设置手提组件和加强筋组件，可以方便进行电池箱体的搬运以及提高电池箱体的结构稳定性。
电池箱体系统

[发明专利]电池包系统-CN202010466601.7在审
发明人：张孝敏;张启泰 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电池包系统，包括主控单元BCU、分流器、继电器组件及若干电池包；所述主控单元BCU分别与各所述电池包连接，且所述主控单元BCU的电流检测端与所述分流器连接，所述主控单元BCU的总电压检测端与所述继电器组件连接；在一个所述电池包中，所述电池包包括从控单元BMU及多个单体电芯，所述从控单元BMU的输出端与所述主控单元BCU连接，所述从控单元BMU的采集端分别与各所述单体电芯连接，并且各所述单体电芯依次串联连接。本发明为一种电池包系统，通过设置主控单元BCU、分流器、继电器组件及若干电池包，可以使得电池包系统的体积更小，还能够在瞬间输出高电压和高功率，并且提供更稳定的供电能力，延长电池的使用寿命。
电池系统

[发明专利]电池箱体及电池包-CN202010465945.6在审
发明人：张孝敏;张启泰 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开一种电池箱体及电池包系统，包括箱体组件、散热组件、手提组件及加强筋组件，所述箱体组件包括电池箱本体及上盖，所述上盖盖合于所述电池箱本体上。本发明为一种电池箱体及电池包，通过设置箱体组件及散热组件，能够实现小体积高电压高功率的输出的同时，还能够及时进行散热，保证单体电芯在合适的温度下工作，保证电池包可以正常的工作，避免出现因发热量大而出现短路的情况，提高电池箱体的可靠性，进而提高电池包使用的安全性。而且还通过设置手提组件和加强筋组件，可以方便进行电池箱体的搬运以及提高电池箱体的结构稳定性。
电池箱体

[实用新型]启动锂电池保护板的密封结构-CN201821382669.1有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了启动锂电池保护板的密封结构，包括内部具有容腔的壳体以及置于容腔内的保护板，容腔呈密封状态；保护板具有与电池组电性连接的第一连接线以及与负载连电性连接的第二连接线，壳体具有供第一连接线以及第二连接线穿出的第一连接孔以及第二连接孔；将保护板置于呈密封状态的壳体内时，壳体将容腔内部与外界隔绝开来，仅通过第一连接孔以及第二连接孔实现保护板与电池组等电性连接，隔绝开来的保护板避免了水分或灰尘粘上保护板上的电路板，从容避免了保护板烧板而失效，有效的保证了电池的安全使用。
保护板连接线连接孔容腔壳体电池组锂电池保护板电性连接密封结构密封状态电路板本实用新型安全使用汽车电池上保护板外界隔绝穿出等电烧板电池体内保证

[实用新型]一种启动电池结构-CN201821382650.7有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池的技术领域，公开了一种启动电池结构，包括装有电池组的第一壳体以及装有保护板的第二壳体，第一壳体与第二壳体配合连接或分离，且电池与保护板电性连接；将保护板与电池组分开且分别置于第二壳体与第一壳体内，通过第一壳体与第二壳体分别保护其内部的电池组以及保护板，并且第一壳体与第二壳体可以进行配合连接或分离，即在保护板或电池组任一损坏时，可单独进行更换或维修，并且易于更换，并且，在不需要使用电池时，将电池与保护板电性断开，避免了在电池未使用时的缓慢放电，使电池储存的时间更长。
保护板第二壳体电池组第一壳体电池配合连接启动电池本实用新型电池储存电性断开电性连接未使用放电体内维修

[实用新型]供不同型号汽车使用的多用型电池-CN201821382593.2有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了供不同型号汽车使用的多用型电池，包括装有电池组的下壳体以及封盖下壳体且两侧具有极柱的盖板，电池组的正极与负极分别于两侧的极柱电性连接；两侧的极柱与盖板活动连接，且分别沿两个极柱的之间的延伸方向进行移动；将盖板两侧的极柱与下壳体内的电池组电性连接，从而实现充电或放电，并且，两侧的极柱可以延两个极柱的延伸方向在盖板上进行移动，即可以根据需要适时调整两个极柱之间的间距，从而适应不同型号的汽车进行安装，一种电池即可供多种汽车使用，节约制作成本，且使用范围广，便于大量生产。
极柱盖板电池组汽车使用电性连接电池下壳体正极本实用新型活动连接汽车电池负极放电延伸移动封盖下壳充电体内节约汽车制作

[实用新型]一种汽车电池的负极柱与盖板分开的组装结构-CN201821382629.7有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了一种汽车电池的负极柱与盖板分开的组装结构，包括装有电池组的下壳体、封盖下壳体盖板以及与电池组正极电性连接的负极柱结构，盖板的外侧形成有极块缺口，负极柱结构嵌入盖板的极块缺口，且与盖板之间通过卡扣连接固定；将负极柱结构与盖板分开，盖板形成的极柱缺口供负极柱结构嵌入，且二者通过卡扣结构进行固定，拆装方便，盖板或负极柱结构可单独批量化生产，当盖板或负极柱结构任一损坏时，均可将其拆卸下来，将损坏部件进行更换，减少浪费，并且，极大地解约了汽车电池维修的成本。
盖板负极柱汽车电池组装结构下壳体极块嵌入电池组本实用新型电池组正极拆装方便电性连接卡扣结构卡扣连接损坏部件批量化封盖极柱拆卸维修生产

[实用新型]便于应急启动的电池保护板结构-CN201821379286.9有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了便于应急启动的电池保护板结构，其特征在于，包括对电池进行过放或过充保护的保护板，保护板具有与电池组连接的第一连接线以及与负载连接的第二连接线，保护板上凸设有第一极块以及第二极块，第一极块与第一连接线电性导通，第二极块与第二连接线电性导通；第一极块与第二极块电性导通或断开；将保护板串联在电路之中，当电池出现过冲或过放现象时，保护板断路，以对电池实现保护，避免电池损坏，并且，当保护板起作用后，内部断路，可将保护板凸出的第一极块与第二极块之间电性导通，使保护板内部形成短路，进而使电池组直接与负载电性连接，可以对电池组进行二次的应急启动。
保护板连接线电性导通第一极极块电池组应急启动电池保护板电池断路过放本实用新型电池损坏电性连接负载连接过充保护汽车电池凸出的短路上凸断开串联电路

[实用新型]一种启动电池的盒体连接结构-CN201821391965.8有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了一种启动电池的盒体连接结构，包括装有电池组的下壳体以及封盖下壳体且两侧具有极柱的盖板，下壳体具有供电池组装入且朝向盖板开口的下容腔；下容腔内固定有两块分别与电池组的两极电性连接的导电块，极柱贯通盖板的内端与外端，当盖板封盖下壳体的下容腔后，两侧的极柱分别抵接两块导电块；在下容腔内安设与电池组的两极电性连接的导电块，当盖板封盖下壳体的下容腔后，极柱直接抵接导电块，极柱与导电块电性导通，进而实现极柱与电池组的电极之间的电性导通，在安装电池的时候，直接将盖板封盖下壳体即可，安装方便快捷，无需使用连接线将极柱与电池组的电极导通，更加稳定。
极柱下壳体电池组导电块下容腔盖板封盖盖板电性导通电性连接盒体连接启动电池电极两极本实用新型连接线安装方便供电池组汽车电池直接抵接内固定导通抵接封盖内端容腔外端装入电池开口贯通

[实用新型]一种应急启动的外置保护板结构-CN201821391963.9有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了一种应急启动的外置保护板结构，包括对电池进行过放或过充保护的保护板以及容纳保护板的外壳体，保护板具有与电池组连接的第一连接线以及与负载连接的第二连接线，且第一连接线以及第二连接线分别穿出外壳体；外壳体上设置有将两根连接向短路的短路结构；将保护板置于外壳体内，使其脱离装载电池组的壳体，作为另一个部件与电池组进行组装，便于安装以及更换，当电池出现过冲或过放现象时，保护板断路，以对电池实现保护，避免电池损坏，并且，当保护板起作用后，内部断路，可通过短路结构使保护板内部形成短路，进而使电池组直接与负载电性连接，对电池组进行二次的应急启动。
保护板电池组连接线应急启动外壳体短路结构电池短路断路过放外置本实用新型便于安装电池损坏电性连接负载连接过充保护汽车电池根连接穿出壳体装载组装容纳体内脱离

[实用新型]一种软包锂离子电池盖板-CN201520113752.9有效
发明人：张孝敏 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司;张孝敏
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本实用新型属于电池技术领域，提供一种软包锂离子电池盖板。这种软包锂离子电池盖板，包括上板及设置于其中的电芯连接组件，电芯连接组件包括极柱及与之铆接的连接片。根据本实用新型的软包锂离子电池盖板，有效解决软包锂离子电池电芯组包困难，避免连接时极片断裂，不需要使用专用设备，组包后容易上锡，避免电池成组过程中的二次损害，组包过程效率高，产品合格率大幅提高。
一种锂离子电池盖板

[发明专利]一种汽车启动用锂离子电池保护板检测仪-CN201310086121.8在审
发明人：张孝敏;车昭维 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开一种锂离子电池成组仪器，成组仪器包括中央控制模块、成组开关、一组以上的单体电池状态模组和采样模块，中央控制模块通过成组开关与采样模块连接，采样模块通过单体电池状态模组对测试电池组进行采样。本发明适用于各种锂电池成组后的充放电及单体平衡检测，使电池组各单体第二次极化，提高电池组中各单体的一致性。采用本发明可以快速的对电池进行成组，保证电池包在成组后的单体电芯的压差控制在10毫伏内，基本达到电池的一致性，从而延长电池的使用寿命。
一种汽车启动锂离子电池保护检测

[发明专利]一种锂离子电池成组仪器-CN201310086134.5在审
发明人：张孝敏;车昭维 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开一种锂离子电池成组仪器，成组仪器包括中央控制模块、成组开关、一组以上的单体电池状态模组和采样模块，中央控制模块通过成组开关与采样模块连接，采样模块通过单体电池状态模组对测试电池组进行采样。本发明适用于各种锂电池成组后的充放电及单体平衡检测，使电池组各单体第二次极化，提高电池组中各单体的一致性。采用本发明可以快速的对电池进行成组，保证电池包在成组后的单体电芯的压差控制在10毫伏内，基本达到电池的一致性，从而延长电池的使用寿命。
一种锂离子电池成组仪器

[发明专利]汽车启动用锂离子电源装置-CN201310067355.8在审
发明人：张孝敏;车昭维 -专利权人： 深圳市铂飞特启动电池技术有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本发明属于锂电池技术领域，提供一种汽车启动用锂离子电源装置。这种汽车启动用锂离子电源装置，包括电池盒、上盖及设置在电池盒中的电芯，上盖上设有正、负极柱，所述电芯由多个锂离子单体电芯串、并联而成；所述正、负极柱间跨接有电解电容。根据本发明的汽车启动用锂离子电源装置，锂离子电池的安全性好，循环次数多；使电源装置充电容易，并能消除发电机产生的纹波，并能起到很好的稳压作用；舜间放电电流大，能够使车载电压平稳，适合汽车启动的需要；能量转换效益高，并能节省燃油，减少排放。
汽车启动锂离子电源装置

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