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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法-CN201810580033.6有效
发明人：家永宽史;阪口晋一;小林隆浩;米田毅;小笠原洵弥 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明在将空转的车轮与驱动源连结的情况下，根据车辆的行为的不稳定度而使马达转速预先上升。提供一种车辆的控制装置(200)及车辆的控制方法，车辆的控制装置(200)具备：离合器接合确定部(213)，其基于车辆(1000)的行驶状态确定将空转的车轮(100)、(102)与马达(110)连结而增加驱动轮的数量；以及转速控制部(218)，其在车轮(100)、(102)与驱动源(110)被连结之前，根据从外部得到的车辆行为不稳定度的信息，使马达(110)的转速预先上升。
车辆控制装置方法

[发明专利]传递量控制装置-CN201810823164.2有效
发明人：塚崎裕一郎 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明提供能够兼顾舒适性和安全性的传递量控制装置。传递量控制装置(1)具备控制状态检测部(12)、外部环境识别装置(21)、悬架(50)和EPS马达(62)。外部环境识别装置(21)识别路面的凹凸，并基于该识别结果检测路面状态量。悬架(50)的减振器(52)和EPS马达(62)分别基于控制状态检测部(12)的检测结果和外部环境识别装置(21)的检测结果来控制振动传递量。检测到小于第一阈值TH1的路面状态量的情况下的振动传递量小于未检测到自动驾驶控制的执行的情况下的振动传递量，检测到第一阈值TH1以上的路面状态量的情况下的振动传递量大于检测到小于第一阈值TH1的路面状态量的情况下的振动传递量。
传递控制装置

[发明专利]电动车辆的控制装置-CN201810310766.8有效
发明人：守屋史之;岸田太一 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供在电动车辆的起动时，能够迅速且适当地进行可否使用主电池的电力的判断的电动车辆的控制装置。该电动车辆的控制装置搭载于具备供给行驶用的电力的主电池的电动车辆。还具备监视判断部，该监视判断部监视主电池的状态，基于确定可否使用主电池的电力的第一信息(WoutB)和成为可否使用主电池的电力的判断材料的第二信息(TB、VB、RB)来判断可否使用主电池的电力，监视判断部在电动车辆的起动时，在第一信息(WoutB)被运算之前，基于第二信息(TB、VB、RB)判断可否使用主电池的电力(d1～d3)，如果第一信息(WoutB)被运算出，则基于第一信息(WoutB)判断可否使用主电池的电力(d4)。
电动车辆控制装置

[发明专利]驾驶辅助系统-CN201910123794.3有效
发明人：长瀬贵之;白石英一 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶辅助系统，其在不以方向盘的把持为条件的第二驾驶辅助模式或者以方向盘的把持为条件的第一驾驶辅助模式下的自动驾驶中，即使在检测到驾驶员的转向扭矩的情况下，也防止立即转移到手动驾驶模式。由于仅在检测到转向超控判定阈值Tsto以上的正向施加(从方向盘2侧施加)的转向扭矩Tst的情况下(S41、S42)，且在配设于轮缘2a的截面圆周上的第一传感器42a～第四传感器42d中的前窗部侧的第四传感器42d或外周侧的第二传感器42b以及其他触摸传感器中的任一个开启的情况下，判定为转向超控(S44)，所以在检测到驾驶员的无意的转向超控的情况下，防止向手动模式转移。
驾驶辅助系统

[发明专利]车辆的控制装置、服务器、马达控制系统及马达控制方法-CN201810132787.5有效
发明人：家永宽史;阪口晋一;小林隆浩;米田毅 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02P23/00 文献下载
摘要：本发明提供能够根据马达的状态使马达发挥最大效率的新型且经过改良的车辆的控制装置、服务器、车辆的马达控制系统及车辆的马达控制方法。所述车辆的控制装置(100)具备：马达信息获取部(103)，其在预先确定的对车辆进行驱动的马达(20)的状态下获取与马达(20)相关的马达信息；通信部(110)，其向外部的服务器(600)发送获取到的马达信息；通信部(110)，其接收服务器(600)基于发送来的马达信息来适配得到的马达控制参数的适配值；以及马达控制部(116)，其基于接收到的适配值来控制马达(20)。
车辆控制装置服务器马达控制系统方法

[发明专利]电池系统的控制装置和电池系统-CN201711191024.X有效
发明人：野崎雄一郎 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统的控制装置和电池系统。可以提高包括二次电池和燃料电池的电池系统中利用了燃料电池的发电电力的二次电池的充电的效率。电池系统的控制装置包括：负载、二次电池和燃料电池，该控制装置能够执行利用由燃料电池产生的电力对二次电池进行充电的充电控制模式，在执行充电控制模式时，通过使第二电力转换装置进行开关动作，将燃料电池的发电电力升压至能够对二次电池进行充电的电压，从而向比第二电力转换装置更靠向负载的一侧供给电力，通过使第一电力转换装置的开关动作停止，将比第一电力转换装置更靠向负载的一侧与二次电池直接连结。
电池系统控制装置

[外观设计]乘用汽车-CN202230671071.X有效
发明人：田中繁;小林昂平 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：乘用汽车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于乘用汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。6.本外观设计产品的相当于玻璃窗的部分具有透光性。
汽车

[外观设计]汽车用前保险杠-CN202230711083.0有效
发明人：田宫创;小林宽之 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车用前保险杠。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车用前保险杠。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车保险杠

[外观设计]汽车用前组合灯-CN202230711136.9有效
发明人：田宫创;小林宽之 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车用前组合灯。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车用前组合灯。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.参考图中，用橙色表示的部分是具有透光性的部分，使本外观设计产品所具备的内部光源的光向外部透射。
汽车组合

[外观设计]乘用汽车-CN202230711022.4有效
发明人：田宫创 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：乘用汽车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于乘用汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。6.本外观设计产品的相当于玻璃窗的部分具有透光性。
汽车

[发明专利]车辆的防盗装置-CN202210815361.6在审
发明人：大森稔;竹田尚史;秋山哲;白石英一;池田慎太郎 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的防盗装置，其能够允许车辆在灾害时等的移动并且防止车辆被盗。在DMS(25)中判定为驾驶员信息与登记信息不一致时，转向控制装置(50)允许驾驶员在从该判定起到本车辆M行驶设定距离Dth1为止的期间进行的转向，并在行驶设定距离Dth1后通过EPS马达(12)产生禁止驾驶员的转向的驱动扭矩。
车辆防盗装置

[发明专利]车辆的驾驶辅助装置-CN202211073195.3在审
发明人：东龙矢;由川辉;関根将人;佐藤优太;茂木启辅 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明提供一种在视野不良等恶劣环境下也能够继续执行前行车的跟车距离控制的车辆的驾驶辅助装置。车辆(M)的驾驶辅助装置(1)具备：前方环境识别相机(11)，其识别车辆前方的行驶环境；前方环境识别传感器(37lf)、(37lr)，其识别车辆前方的行驶环境；以及控制装置(14)，其在执行前行车跟随控制的过程中前方环境识别相机(11)对前行车(V)的图像识别降低的情况下，继续进行基于由前方环境识别传感器(37lf)、(37lr)获取的与前行车(V)的车间距离(D3)的前行车跟随控制。
车辆驾驶辅助装置

[发明专利]图像显示装置-CN201810047735.8有效
发明人：铃木男;木下真;山住畅;山崎研太郎 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：本发明提供一种图像显示装置，其能够适当地对通知对象者通知信息。图像显示装置具备：照射部，其向本车辆的周边的路面照射光而在所述路面显示图像；以及通信部，其与其他车辆进行车车间通信，所述照射部基于利用所述通信部进行的所述车车间通信，显示向所述本车辆的周边通知信息的本车通知图像。
图像显示装置

[外观设计]汽车用前格栅-CN202230711069.0有效
发明人：田宫创;小林宽之 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车用前格栅。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车用前格栅。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车格栅

[发明专利]车辆-CN202211185111.5在审
发明人：丹羽仁史 -专利权人： 株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请涉及车辆，旨在对台阶进行反映用户操作的控制。本申请提供一种车辆，其具有：台阶检测部，其对台阶进行检测；以及行驶控制部，其并行执行抑制翻越台阶的误进发的台阶翻越抑制控制，和支援翻越台阶的台阶翻越支援控制。
车辆

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