专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]传递量控制装置-CN201810823164.2有效
  • 塚崎裕一郎 - 株式会社斯巴鲁
  • 2018-07-25 - 2023-04-07 - B60W40/06
  • 本发明提供能够兼顾舒适性和安全性的传递量控制装置。传递量控制装置(1)具备控制状态检测部(12)、外部环境识别装置(21)、悬架(50)和EPS马达(62)。外部环境识别装置(21)识别路面的凹凸,并基于该识别结果检测路面状态量。悬架(50)的减振器(52)和EPS马达(62)分别基于控制状态检测部(12)的检测结果和外部环境识别装置(21)的检测结果来控制振动传递量。检测到小于第一阈值TH1的路面状态量的情况下的振动传递量小于未检测到自动驾驶控制的执行的情况下的振动传递量,检测到第一阈值TH1以上的路面状态量的情况下的振动传递量大于检测到小于第一阈值TH1的路面状态量的情况下的振动传递量。
  • 传递控制装置
  • [发明专利]电动车辆的控制装置-CN201810310766.8有效
  • 守屋史之;岸田太一 - 株式会社斯巴鲁
  • 2018-04-09 - 2023-04-07 - B60W20/00
  • 本发明提供在电动车辆的起动时,能够迅速且适当地进行可否使用主电池的电力的判断的电动车辆的控制装置。该电动车辆的控制装置搭载于具备供给行驶用的电力的主电池的电动车辆。还具备监视判断部,该监视判断部监视主电池的状态,基于确定可否使用主电池的电力的第一信息(WoutB)和成为可否使用主电池的电力的判断材料的第二信息(TB、VB、RB)来判断可否使用主电池的电力,监视判断部在电动车辆的起动时,在第一信息(WoutB)被运算之前,基于第二信息(TB、VB、RB)判断可否使用主电池的电力(d1~d3),如果第一信息(WoutB)被运算出,则基于第一信息(WoutB)判断可否使用主电池的电力(d4)。
  • 电动车辆控制装置
  • [发明专利]驾驶辅助系统-CN201910123794.3有效
  • 长瀬贵之;白石英一 - 株式会社斯巴鲁
  • 2019-02-19 - 2023-04-07 - B62D1/06
  • 本发明提供一种驾驶辅助系统,其在不以方向盘的把持为条件的第二驾驶辅助模式或者以方向盘的把持为条件的第一驾驶辅助模式下的自动驾驶中,即使在检测到驾驶员的转向扭矩的情况下,也防止立即转移到手动驾驶模式。由于仅在检测到转向超控判定阈值Tsto以上的正向施加(从方向盘2侧施加)的转向扭矩Tst的情况下(S41、S42),且在配设于轮缘2a的截面圆周上的第一传感器42a~第四传感器42d中的前窗部侧的第四传感器42d或外周侧的第二传感器42b以及其他触摸传感器中的任一个开启的情况下,判定为转向超控(S44),所以在检测到驾驶员的无意的转向超控的情况下,防止向手动模式转移。
  • 驾驶辅助系统
  • [发明专利]电池系统的控制装置和电池系统-CN201711191024.X有效
  • 野崎雄一郎 - 株式会社斯巴鲁
  • 2017-11-24 - 2023-04-07 - B60L50/75
  • 本发明公开了一种电池系统的控制装置和电池系统。可以提高包括二次电池和燃料电池的电池系统中利用了燃料电池的发电电力的二次电池的充电的效率。电池系统的控制装置包括:负载、二次电池和燃料电池,该控制装置能够执行利用由燃料电池产生的电力对二次电池进行充电的充电控制模式,在执行充电控制模式时,通过使第二电力转换装置进行开关动作,将燃料电池的发电电力升压至能够对二次电池进行充电的电压,从而向比第二电力转换装置更靠向负载的一侧供给电力,通过使第一电力转换装置的开关动作停止,将比第一电力转换装置更靠向负载的一侧与二次电池直接连结。
  • 电池系统控制装置
  • [外观设计]乘用汽车-CN202230671071.X有效
  • 田中繁;小林昂平 - 株式会社斯巴鲁
  • 2022-10-12 - 2023-04-07 - 12-08
  • 1.本外观设计产品的名称:乘用汽车。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于乘用汽车。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。6.本外观设计产品的相当于玻璃窗的部分具有透光性。
  • 汽车
  • [外观设计]汽车用前组合灯-CN202230711136.9有效
  • 田宫创;小林宽之 - 株式会社斯巴鲁
  • 2022-10-27 - 2023-04-07 - 26-06
  • 1.本外观设计产品的名称:汽车用前组合灯。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于汽车用前组合灯。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。5.参考图中,用橙色表示的部分是具有透光性的部分,使本外观设计产品所具备的内部光源的光向外部透射。
  • 汽车组合
  • [外观设计]乘用汽车-CN202230711022.4有效
  • 田宫创 - 株式会社斯巴鲁
  • 2022-10-27 - 2023-04-07 - 12-08
  • 1.本外观设计产品的名称:乘用汽车。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于乘用汽车。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。6.本外观设计产品的相当于玻璃窗的部分具有透光性。
  • 汽车
  • [发明专利]车辆的驾驶辅助装置-CN202211073195.3在审
  • 东龙矢;由川辉;関根将人;佐藤优太;茂木启辅 - 株式会社斯巴鲁
  • 2022-09-02 - 2023-04-04 - B60W30/165
  • 本发明提供一种在视野不良等恶劣环境下也能够继续执行前行车的跟车距离控制的车辆的驾驶辅助装置。车辆(M)的驾驶辅助装置(1)具备:前方环境识别相机(11),其识别车辆前方的行驶环境;前方环境识别传感器(37lf)、(37lr),其识别车辆前方的行驶环境;以及控制装置(14),其在执行前行车跟随控制的过程中前方环境识别相机(11)对前行车(V)的图像识别降低的情况下,继续进行基于由前方环境识别传感器(37lf)、(37lr)获取的与前行车(V)的车间距离(D3)的前行车跟随控制。
  • 车辆驾驶辅助装置
  • [发明专利]车辆-CN202211185111.5在审
  • 丹羽仁史 - 株式会社斯巴鲁
  • 2022-09-27 - 2023-03-31 - B60W30/18
  • 本申请涉及车辆,旨在对台阶进行反映用户操作的控制。本申请提供一种车辆,其具有:台阶检测部,其对台阶进行检测;以及行驶控制部,其并行执行抑制翻越台阶的误进发的台阶翻越抑制控制,和支援翻越台阶的台阶翻越支援控制。
  • 车辆

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