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[发明专利]一种冰区航行核动力船舶海水阀箱-CN202210347827.4在审
发明人：胡安康;杜晓程;陈励志;田明琦;林一;孙建;丁海;张筠如 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及核动力船舶领域，尤其涉及一种冰区航行核动力船舶海水阀箱。所述海水阀箱，包括：由船底向甲板方向依次设置有进水箱，中间层，浮冰箱，中间层包括并排设置的过渡水箱和净水箱，过渡水箱靠近外板，净水箱远离外板，且其一端连接冷却水引入管；进水箱的底部为外板进水口，其顶部与过渡水箱的底部相连通，浮冰箱由底部向上设置有隔冰板，将浮冰箱的入口与出口隔开；浮冰箱的入口与所述过渡水箱顶部连通，浮冰箱的出口与净水箱顶部连通；浮冰箱与外板之间设置有隔离空舱；进水箱内设置有对准外板进水口的蒸汽吹除管。本发明确保船舶有充足冷却海水供给的同时，仍可有效防止碎冰及异物堵塞吸口，并避免碎冰及异物进入冷却回路。
一种航行核动力船舶海水

[发明专利]一种船用反应堆的抑压舱及船用反应堆-CN202210348260.2在审
发明人：顾颖宾;胡安康;林一;陈励志;田明琦;侯阅兵;罗涛;王立陶;葛骥 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G21C9/012 文献下载
摘要：本发明涉及核动力船舶及核能安全应用领域，尤其涉及船用反应堆的抑压舱及船用反应堆。所述抑压舱为安全壳内壁、反应堆舱外壁以及反应堆底板围成的区域，包括：由水密甲板分隔为气舱和水舱，水密甲板两端分别连接反应堆舱的侧壁及安全壳内壁；以反应堆舱为对称中心，位于反应堆舱一侧的水密甲板上设置透气孔，另一侧水密甲板上设置落水孔；透气孔依次连接透气管、引流管及回流管，回流管的末端插入至冷却液中；水舱内设置至少一层滞荡甲板，其两端分别连接反应堆舱的侧壁及安全壳内壁；滞荡甲板上流水孔；抑压舱顶部有金属翅片；落水孔连接落水管，延伸至冷却液以下。本发明设置了适用于船体的抑压舱及反应堆，安全性好，极大程度限制了事故发展。
一种反应堆抑压舱

[实用新型]一种船舶耐压舱结构-CN202321258151.8有效
发明人：顾颖宾;鞠德重;林一;陈励志;田明琦;杜晓程;丁海 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶耐压舱结构。包括承压板、边铸锻件和角铸锻件，承压板、边铸锻件和角铸锻件通过焊接连接而成的密闭舱体。将不同平面的承压板之间通过与边铸锻件对接焊接实现连接，不同方向的边铸锻件之间通过与角铸锻件对接焊接实现连接，最终形成全封闭的耐压舱室；通常由于承压板、边铸锻件和角铸锻件由于需要承受耐压舱内部较高的压力，其板材厚度要大于与其连接的船体纵向构件和船体横向构件的板厚；因此，在本实用新型中，边铸锻件和角铸锻件的外侧延伸段开有坡口，以使其在对接焊缝处的板厚与船体纵向构件和船体横向构件的板厚保持一致。
一种船舶耐压结构

[发明专利]一种核动力船舶功率补偿模块及补偿方法-CN202310604389.X在审
发明人：顾颖宾;张筠如;陈励志;杜晓程;林一;孙建;陈鞘 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明属于核动力船舶技术领域，具体涉及一种核动力船舶功率补偿模块及补偿方法。包括功率补偿模块，功率补偿模块与汽轮发电机组、柴油发电机组分别通过电路连接至汇流排，通过汇流排向负载供电；同时也可通过汇流排，由汽轮发电机组或柴油发电机组向功率补偿模块充电。本发明的有益效果在于：1、可在电网瞬态负荷变化时，提供功率补偿，减少对电网冲击，并提高经济性；2、当大功率负载需求时，无需等待反应堆升功率，提高了船舶操纵机动性；并在负载需求急速下降时，回收能量进行充电蓄能，减少应蒸汽旁排造成的能量损耗。
一种核动力船舶功率补偿模块方法

[发明专利]一种船用核动力装置冰激疲劳分析方法-CN202310604394.0在审
发明人：顾颖宾;陈励志;林一;闫蕾;楼蕴昊;李凯忠 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于核动力船舶设计技术领域，具体涉及一种船用核动力装置冰激疲劳分析方法。包括以下步骤：(1)建立承载HDL装置的船舶或平台的整体有限元模型；(2)选取海冰离散元参数，构建海冰单元粘结‑破碎模型，建立离散元数值冰池；(3)基于国际船级社协会POLAR CLASS规范，计算船艏4个点位的冰载荷值；(4)基于若干组平整冰工况，采用冰阻力半经验公式计算全船冰阻力均值等。本发明的有益效果在于：采用有限元与离散元相结合的数值模拟方法；采用规范计算、冰阻力半经验计算、船模冰池试验三重验证数字冰池的可靠性；结合全航行周期内不同工况及其概率分布进行整合，确保了所获取的加速度谱更接近实际运营环境。
一种核动力装置疲劳分析方法

[发明专利]二氢苯并噻吩杂环类化合物及其简便合成方法-CN202210166447.0在审
发明人：吕馨馨;祁亚楠;任晓婷;林一;江智勇 -专利权人：河南师范大学
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C07D409/06 文献下载
摘要：本发明公开了二氢苯并噻吩杂环类化合物及其简便合成方法，属于有机合成领域。以2‑甲基‑3‑芳基酮苯并噻吩类化合物1和2,3‑二氢苯并吡喃‑4‑酮类烯烃化合物2为原料，在光诱导和碱催化剂存在下反应，得到二氢苯并噻吩杂环类化合物化合物3。二氢苯并噻吩杂环类化合物结构新颖，其合成方法原料简单易得、操作简便、区域选择性好，同时充分利用光催化优势，从苯并噻吩类衍生物出发通过去芳构化实现了从平面分子到三维分子的转化，拓展了化学空间，反应形成的新型三维骨架也为其多方面应用提供了可能。
二氢苯噻吩杂环类化合物及其简便合成方法

[发明专利]一种极地船-CN202111315581.4在审
发明人：顾颖宾;鞠德重;孙建;田明琦;王立陶;林一;丁海;杜晓程;张筠如;闫蕾 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种极地船。所述极地船，船体艉部采用方艉形式，所述方艉的平坦侧面设置有横向凹槽，所述凹槽便于安装及拆卸；所述凹槽内设置有橡胶护舷。本发明既能实现极地对外救援，有能保证救援船与被救助船舶外形的贴合连接，并通过有效的设计及连接方式，避免在救援过程的航行运动中产生的两船相对运动而产生的互相碰撞，方便高效的实现船尾救援拖曳。
一种极地

[发明专利]一种破冰船-CN202111291965.7在审
发明人：胡安康;陈励志;林一;侯阅兵;田明琦;闫蕾;杜晓程;张筠如 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明涉及船舶设计领域，尤其涉及一种破冰船。所述破冰船，艏主体结构自上而下由冰带区艏柱、冰带下艏柱、过渡段艏柱及冰足组通过对接焊连接而成，冰带区艏柱的范围为从冰带区上缘水线延伸至冰带区下缘水线；艏柱角小于30°；冰带下艏柱从冰带区下缘水线处与冰带区艏柱保持同一艏柱角继续向下向后延伸；过渡段艏柱用于连接冰带下艏柱与冰足，采用直线连接；冰足的底部设置凹槽，让与船体中纵隔板连接的部分凸出，使冰足与船底外板的对接焊缝得到垂向构件的支撑。本发明通过艏柱及冰足结构，提高了破冰能力及排冰效率，且降低了建造安装难度。
一种破冰船

[发明专利]图像增强方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质-CN202211603412.5有效
发明人：田倬韬;林一;易振彧;刘枢;吕江波;沈小勇 -专利权人：深圳思谋信息科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本申请涉及一种图像增强方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质。方法包括：获取待增强图像与对象实例集合；根据待增强图像的原始对象实例的面积、对象实例集合中的各个目标对象实例的面积分别进行面积差异计算，得到各个实例面积差异项；根据原始对象实例的参考位置点、各个目标对象实例的参考位置点、原始对象实例的面积、各个目标对象实例的面积进行形状差异计算，得到各个实例形状差异项；基于各个实例面积差异项与各个实例形状差异项，确定与原始对象实例对应的融合对象实例；将待增强图像和融合对象实例进行融合，得到目标增强图像。采用本方法，能够有效提高增强图像的质量。
图像增强方法装置计算机设备可读存储介质

[发明专利]一种鱼尾舵水密封和制动控制系统-CN202211386383.1在审
发明人：侯立勋;林一;胡安康;常欣 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种鱼尾舵水密封和制动控制系统包括舵叶、尾板、驱动单元及制动单元；尾板铰接于舵叶舵面的尾缘；驱动单元设置于舵叶内，驱动单元包括往复驱动杆和电机，电机底部连有电机齿轮，往复运动杆上设有驱动齿与制动齿，扇形齿轮及电机齿轮能够与驱动齿啮合，并驱动往复运动杆，同时驱动尾板同步开合；制动单元能够将尾板制动。本发明公开的一种鱼尾舵水密封和制动控制系统，通过设置制动单元实现鱼尾舵驱动单元往复驱动杆的有效制动，当尾板达到指定张开角时，制动单元将尾板锁死，从而有效避免尾板非线性脉动力对驱动单元的冲击。
一种鱼尾水密制动控制系统

[发明专利]一种基于FPGA的电光调制器最优偏置点自适应跟踪方法-CN202211285575.3在审
发明人：戴景钊;李英飞;李梦思;范峰;林一;张靓;李晓亮 -专利权人：北京遥测技术研究所;航天长征火箭技术有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H04B10/50 文献下载
摘要：本发明提供一种基于FPGA的电光调制器最优偏置点自适应跟踪方法，以光功率为判据，步进扫描出最优偏置点粗略值作为环路跟踪初始值；在电光调制器偏置电压端叠加直流信号、抖动信号、反馈信号；采集光功率反馈信号，计算抖动信号基波幅值和平均光功率的比值，并以此作为误差反馈值送入控制环路；设置合适的环路增益值，使环路输出偏置电压反馈值；经过预设时间后，误差反馈值趋于零，环路进入稳定跟踪状态，实现最优偏置点自适应跟踪。本发明使用抖动信号基波与平均光功率比值作为环路反馈信号，有效避免输入光功率、光电探测器响应度、插入损耗变化对偏置点跟踪的影响，实现光链路变化情况下对电光调制器最优偏置点的自适应跟踪。
一种基于 fpga 电光调制器最优偏置自适应跟踪方法

[发明专利]一种扰流舵协同驱动制动装置-CN202211391432.0在审
发明人：侯立勋;林一;胡安康;常欣 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H25/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种扰流舵协同驱动制动装置，包括舵叶、扰流板、驱动单元及制动单元；第一扰流板铰接于舵叶舵面尾缘，第二扰流板铰接于舵叶舵面尾缘；驱动单元设置于所述舵叶内，所述驱动单元能够驱动第一扰流板和第二扰流板转动；制动单元设于舵叶内，制动单元能够制动所述第一扰流板及第二扰流板。本装置通过设置驱动单元和制动单元实现对扰流舵扰流板的有效驱动和制动，驱动装置驱动扰流板开合能够提高舵效，当扰流板达到指定张开角时，制动单元将第一往复驱动杆或第二往复驱动杆锁死，从而有效避免扰流板非线性脉动力对驱动单元及扰流板的冲击，保证了扰流板的稳定性，同时显著提高了扰流舵的耐用性。
一种扰流舵协同驱动制动装置

[发明专利]一种核动力船舶燃料装卸的船坞-CN202211175393.0在审
发明人：顾颖宾;胡安康;陈励志;田明琦;丁海;林一;闫蕾 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G21C19/02 文献下载
摘要：本发明属于核动力船舶设计领域，具体涉及一种核动力船舶燃料装卸的船坞。包括船坞本体、燃料厂房；船坞本体内设有坞墩；所述燃料厂房设置于船坞本体的一侧，被作业平台分割为上部和下部两个部分，其上部为吊运作业区，下部分为乏燃料操作区、新燃料操作区、乏燃料发送区.本发明的有益效果在于：1)与现有技术相比，大大提高了核动力船舶燃料装卸效率。2)与现有技术相比，避免了上百吨的装卸料箱体吊运作业，提高了作业安全性，减低了装卸料作业能耗。3)避免吊运作业，可以不受气候影响，在恶劣天气中，任何进行装卸料作业。4)不占用船坞吊机设备，在装卸料的同时，船舶可在船坞内进行其他维护保养作业。
一种核动力船舶燃料装卸船坞

[实用新型]一种印刷机模板自动推进装置-CN202220907198.1有效
发明人：林一 -专利权人：仙居县鸿宇印刷有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B41F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种印刷机模板自动推进装置，包括工作台本体，所述工作台本体的顶部设置有料箱，所述料箱的内部堆叠有多个模板本体，所述料箱的底部开设有开口，所述开口贯穿至料箱的两侧外表面，位于最下方的模板本体的底部与工作台本体的顶部相贴合，所述工作台本体的顶部开设有传送槽，所述传送槽的两侧内壁之间转动连接有两个转轴，两个所述转轴的外表面位于中间部位均固定有输送滚筒，两个所述输送滚筒的外表面之间设置有输送带，以解决现有的装置对模板进行推动时，需要分步进行推动，在推动很多堆叠在一起的模板时，不方便将模板进行分离，导致在推动模板的过程中很容易出现损坏模板的现象的问题。
一种印刷机模板自动推进装置

[发明专利]一种核动力船装卸料箱用导轨及其安装方法-CN202211036908.9在审
发明人：顾颖宾;胡安康;陈励志;孙建;林一;田明琦;罗涛;王立陶 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明属于船舶设计领域，具体涉及一种核动力船装卸料箱用导轨及其安装方法。包括换料导轨，所述的换料导轨包括多个装卸料箱角隅导轨。本发明的有益效果在于：1)本发明通过设置装卸料箱导轨，避免了箱体吊运晃动撞击船体结构；2)本发明通过设置预留垫板、筋板、衬板等为导轨的安装提供支撑和便利，并使安装作业不至破坏船体构件本身；3)本发明的导轨设计具有极高灵活度，可适应不同尺寸的装卸料箱体，使本船可适应随着年代变化技术革新后不同尺寸的装卸料箱体设计；4)本发明提供的缓冲垫安装方案可有效解决坠落冲击对安全壳的不良影响，以及甲板及箱体底板平整度问题，确保作业处于密闭环境。
一种核动力装卸料箱用导轨及其安装方法

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