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[实用新型]一种多功能核桃破碎器-CN202222515398.5有效
发明人：杜明安;朱洁;杜度;杜海啸;周阳 -专利权人：杜明安
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： A47J43/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能核桃破碎器，包括底座，底座上设置有第一支撑架和第二支撑架，第二支撑架上活动设置有第一调节组件，第一调节组件上设置有第二调节组件，第二调节组件与内筒相连接，内筒外侧活动套设有外筒，外筒上部活动设置有压杆，压杆通过连杆与第二调节组件活动连接，内筒上设置有支撑杆，支撑杆与第一支撑架相配合以用于稳定支撑内筒；外筒下部设置有压环，外筒底部活动设置有夹爪，夹爪活动穿设在压环内，内筒内设置有复位组件，复位组件与夹爪相抵触。整体使用简单，单手即可操作，避免了传统夹持核桃时容易被夹伤。
一种多功能核桃破碎

[实用新型]后纵梁组件及车辆-CN202320083914.3有效
发明人：葛绪坤;杜海啸 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种后纵梁组件及车辆。后纵梁组件包括后纵梁、套筒和加强件；后纵梁上形成有容纳槽，后纵梁上设有用于与后副车架连接的安装孔；套筒设置在容纳槽内，套筒与安装孔的底部贯通，加强件设于套筒外围，加强件设置在容纳槽内，并通过穿过安装孔与套筒的连接件将后副车架与后纵梁连接。使得套筒和加强件形成一个完整的安装结构，解决因在后纵梁上打孔而导致的强度减弱的问题，连接件依次穿过安装孔与套筒，从而将后副车架与后纵梁固定连接。在加强件和套筒的配合下，既能够保证后副车架与后纵梁的装配稳定性，还能够提高后纵梁与后副车架的连接位置的承受强度和结构稳定性，从而提升后纵梁Y向和Z向的结构刚度。
后纵梁组件车辆

[实用新型]一种隐形拴绳膨胀螺丝-CN202022731359.X有效
发明人：杜明安;杜海啸 -专利权人：杜明安
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16B13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隐形拴绳膨胀螺丝，涉及膨胀螺丝技术领域，包括膨胀螺栓、拗口和螺纹接口，所述膨胀螺栓的上端开设有螺纹接口，所述膨胀螺栓靠近螺纹接口的一端套接有膨胀管。有益效果在于：通过内囊和外套管的巧妙设计，不仅能带动外套管转动紧固或松卸膨胀螺栓使膨胀管膨胀，而且内囊抽出时使内囊的通孔穿绳子或金属丝供人们使用，缩进去时能隐于墙体和硬质地面里不跘人，避免了行人因绊倒而发生事故的风险；通过弹簧和钢珠的设置，可以使内囊在上凹口内缓慢移动，防止在硬质地面拉出内囊松手时，使内囊掉入外套管内；通过膨胀螺栓和膨胀管的巧妙结合，膨胀螺栓的下部可以使膨胀管进行膨胀，以便能更好的进行固定。
一种隐形膨胀螺丝

[实用新型]一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台-CN202021426520.6有效
发明人：杜海兴;陈娟;杜海啸;闫光辉;王新建;刘臣富;王永生;张扬;张希通;李晓霖;李春鹏 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台，包括机架，该机架上固接有控制单元及固定连接汽车后视镜基座的倾角调节单元，且机架上转动连接有弹性夹装汽车后视镜的摆角检测单元；摆角检测单元包括电机、曲柄及驱动箱，其中电机固装在机架上，且电机的输出轴通过曲柄与驱动箱的底板周向旋转限位并径向滑动配合连接；驱动箱的顶部开设有发泡胶添加口，驱动箱的内壁上贴覆有防粘薄膜层；防粘薄膜层包覆的驱动箱内部填装有弹性支撑汽车后视镜的发泡胶层。该试验台可对不同型号尺寸的汽车后视镜壳体进行缓冲夹装，有效解决了检测设备与后视镜壳体的撞击及摩擦问题，避免撞击及摩擦对检测精度及车漆的不利影响，广泛适用于各型号汽车后视镜的旋转耐久检测。
一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台

[发明专利]一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台-CN202010696912.2在审
发明人：杜海兴;陈娟;杜海啸;闫光辉;王新建;刘臣富;王永生;张扬;张希通;李晓霖;李春鹏 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台，包括机架，该机架上固接有控制单元及固定连接汽车后视镜基座的倾角调节单元，且机架上转动连接有弹性夹装汽车后视镜的摆角检测单元；摆角检测单元包括电机、曲柄及驱动箱，其中电机固装在机架上，且电机的输出轴通过曲柄与驱动箱的底板周向旋转限位并径向滑动配合连接；驱动箱的顶部开设有发泡胶添加口，驱动箱的内壁上贴覆有防粘薄膜层；防粘薄膜层包覆的驱动箱内部填装有弹性支撑汽车后视镜的发泡胶层。该试验台可对不同型号尺寸的汽车后视镜壳体进行缓冲夹装，有效解决了检测设备与后视镜壳体的撞击及摩擦问题，避免撞击及摩擦对检测精度及车漆的不利影响，广泛适用于各型号汽车后视镜的旋转耐久检测。
一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台

[实用新型]大灯臂结构和车辆-CN201922272733.1有效
发明人：高鹏;蒋晨龙;王同领;刘世根;李同军;杨文涛;梁磊;杜海啸;张明龙;毕胜;孙亚飞;罗泽;谷军威;郝刚;侯建国 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。
大灯结构车辆

[发明专利]车辆底盘和车辆-CN201811430809.2在审
发明人：翟永根;陈军军;杜海啸;赵广飞;康克清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆底盘和车辆，其中车辆底盘包括：纵梁本体、纵梁外支撑梁、纵梁内支撑梁和电池包。纵梁外支撑梁与纵梁本体的后端相连且向纵梁本体的外侧延伸，纵梁外支撑梁的末端与门槛梁连接固定；纵梁内支撑梁与纵梁外支撑梁相连且向纵梁本体的内侧延伸，纵梁内支撑梁与中通道连接固定；电池包设置在车辆底盘的地板上，电池包位于纵梁外支撑梁和纵梁内支撑梁的后侧，且电池包与纵梁外支撑梁和纵梁内支撑梁邻接。该车辆底盘通过设置两条传力路径，并将门槛梁及中通道整合进两条传力路径中，以使整个车辆底盘的抗撞击能力更强，且由于传力路径不经过电池包，因此电池包壳体可进行合理的轻量化设计，以降低整车重量。
车辆底盘

[实用新型]车身结构和车辆-CN201920571986.6有效
发明人：康克清;陈军军;史红乐;杜海啸 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：前围板和前围板加强部。所述前围板加强部设置在所述前围板上，所述前围板加强部沿所述前围板的宽度方向贯穿所述前围板，所述前围板加强部的纵向两端与车身A柱内板固定。该车身结构通过在前围板上设置贯通式的前围板加强部，并将前围板加强部与车辆A柱内板进行连接，以在车辆前部形成一个稳定的框架，可有效增加前围板的强度，以及通过此结构能够有效的对碰撞力进行分解，以保护前围板。
前围板车身结构内板本实用新型车辆前部纵向两端车辆A柱车身A柱贯通式碰撞力分解贯穿

[实用新型]一种连接组件及车辆-CN201920383384.8有效
发明人：穆森;王坤;翟永根;陈军军;朱春明;赵广飞;杜海啸;张士平 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连接组件及车辆，所述连接组件包括机舱横梁和机舱纵梁，其中，机舱横梁包括：机舱横梁本体以及设置在机舱横梁本体上的导向槽、第一安装部和第二安装部；机舱横梁本体为铝合金机舱横梁本体；机舱横梁本体包括相对的第一端和第二端，第一端和第二端上皆设置有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部用于与机舱纵梁连接；导向槽靠近第一安装部或者第二安装部设置。本实用新型所述的连接组件，通过将机舱横梁设计为溃缩吸能式机舱横梁，不仅自身可以溃缩吸能，还有利于机舱纵梁的二次溃缩吸能，提高了整个车辆在发生碰撞时的安全性。
机舱横梁连接组件纵梁机舱本实用新型导向槽第一端溃缩吸能溃缩吸能式铝合金

[实用新型]车辆及其动力电池安装结构-CN201721570688.2有效
发明人：施雄飞;史红乐;杜海啸;刘世根;王同领;王超功 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆的车架结构技术领域，提供一种车辆及其动力电池包安装结构，所述车辆包括前地板，所述前地板包括位于宽度方向中央的中通道，所述中通道沿所述车辆的前后方向依次包括中通道前段总成和中通道后段总成，所述中通道后段总成相对于所述中通道前段总成高度降低，以在所述中通道后段总成上形成用于安装所述动力电池包的安装空间，并且所述中通道前段总成与所述中通道后段总成平滑过渡。所述动力电池安装结构中，动力电池包安装在中通道的中通道后段总成上方，提升车内的利用空间，不会影响人体坐姿，亦不会影响燃油箱和后行李箱的布置，也无需抬高车辆地板的高度因而也就不会造成整车高度的提升。
中通道后段总成动力电池包安装结构动力电池前地板宽度方向中央本实用新型安装空间车架结构车辆地板高度降低后行李箱平滑过渡前后方向通道后段影响人体燃油箱提升车整车坐姿抬高

[实用新型]新式地铁列车车轮-CN201520937783.6有效
发明人： 杜海啸;卢术娟 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新式地铁列车车轮，涉及城市轨道交通设备领域，该新式地铁列车车轮的车轮本体的中心设有一圈凹槽，车轮本体的两侧对称设有两个向外凸起的半球形的球形凸块，车轮本体和两侧的球形凸块的中心处对称设有四个尺寸相同的螺栓过孔。可通过固定螺栓和螺母穿过螺栓过孔将该列车车轮固定在列车轮轴的两侧，车轮本体的凹槽可卡在列车轨道上，有效防止列车出轨，车轮本体两侧设有向外凸起的半球形的球形凸块，可有效提高车轮的抗疲劳性能，能够使车轮适应城市铁轨的多弯道力学性能复杂的车况，提高了车轮的使用寿命。
新式地铁列车车轮

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