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[发明专利]一种备胎锁紧机构及其备胎升降器-CN202310766393.6在审
发明人：张晶飞;李依君;杜忠仁;牟洋;邹益美 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种备胎锁紧机构及其备胎升降器，其包括：托板组件和锁紧组件，锁紧组件包括操作单元和两个备胎托盘，操作单元可拆卸连接于托板组件上，两个备胎托盘相对设置于操作单元两侧，操作单元与备胎托盘可拆卸连接，操作单元驱使两个备胎托盘移动，以使两个备胎托盘的相对距离可调。本发明中，该备胎锁紧机构能够通过操作单元带动备胎托盘移动，从而改变两个备胎托盘的间距以匹配不同分度圆直径的备胎。达到“一个机构就能适应多种品种的备胎”的效果，减少备胎升降器的品种，提高模块化程度，节省成本；同时操作单元与托板组件和备胎托盘可拆卸连接，使该装置容易对机构内单个损坏零件进行更换，提高零件使用率，降低维护成本。
一种备胎机构及其升降

[发明专利]一种具有前后桥转向系统的6X2R车辆底盘及车辆-CN202310481317.0在审
发明人：杨小见;杜喜阳;李安元;黄志刚;杜忠仁;杨帆;张嘉翼;刘磊;张腾心;王强 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种具有前后桥转向系统的6X2R车辆底盘及车辆,包括：沿车架总成的长度方向由前向后依次设置的前转向桥系统、驱动桥系统和后转向桥系统；前转向桥系统包括：前转向桥总成、将前转向桥总成连接在车架总成上的前悬架总成、固定在车架总成上的前转向机总成、连接在前转向桥总成和前转向机总成之间的前转向拉杆总成；后转向桥系统包括：后转向桥总成、将后转向桥总成连接在车架总成上的后悬架总成、固定在后转向桥总成上的后转向机总成、连接在后转向桥总成和后转向机总成之间的后转向拉杆总成。本申请可有效解决整车通过性差的问题，同时后转向桥系统与前转向桥系统可实现前后桥协同主动转向，有效解决了后轮磨胎问题。
一种具有后桥转向系统 x2r 车辆底盘

[发明专利]基于微信小程序的整车试验点检系统-CN202011287235.5有效
发明人：白惠中;邢红岩;杜忠仁;张红星;赵喜;李汉东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于微信小程序的整车试验点检系统，微信小程序端用于录入点检人员信息和点检车辆信息并将上述信息发送至后台服务器；点检流程设置端用于针对不同的点检车辆设置不同的点检方案并将不同的点检车辆信息及其对应的点检方案发送至后台服务器，后台服务器存储不同的点检车辆信息及其对应的点检方案；后台服务器接收来自微信小程序端的点检人员信息和点检车辆信息，根据点检车辆信息获取其对应的点检方案，并根据点检人员信息将获取的点检方案发送至对应的微信小程序端；微信小程序显示来自后台服务器的点检方案，并接收点检人员根据点检方案录入的点检信息。
基于微信小程序整车试验点检系统

[发明专利]一种牵引车主车后组合灯控制系统及其控制方法-CN201710486550.2有效
发明人：王飞;丁继先;季晓刚;杜忠仁;尹韵;丁小甦;邓耀文;徐贤;韩殿清;雷柏龄 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60Q1/20 文献下载
摘要：一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。
一种牵引车主组合控制系统及其控制方法

[发明专利]一种后视镜角度调节系统及其控制方法-CN201710486495.7有效
发明人：丁继先;王飞;杜忠仁;刘海霞;雷颖絜;刘伟;牛恩来;谭清羽;胡瑞娟;周慧琴 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、车速信号、车门预开信号，电控单元ECU包括一号输入端、二号输入端、一号输出端、二号输出端，三号开关的一端分别与车速信号、车门预开信号相连接，三号开关的另一端分别与一号输入端、二号输入端相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，后视镜电机的正极经一号继电器的常开触点后与电源正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，后视镜电机的负极经二号继电器的常开触点后与电源正极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
一种后视镜角度调节系统及其控制方法

[发明专利]车载式空调控制器和安装有该空调控制器的汽车-CN202110473928.1有效
发明人：童朝阳;刘小明;杜忠仁;陈成海;尹兵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载式空调控制器和安装有该控制控制器的汽车，涉及汽车空调系统控制器的技术领域，空调控制器包括至少一线路，线路包括晶体管Q、二极管D和输出端口；晶体管Q的集电极C与正向电源Vcc、输出端口均相连，且输出端口被配置为在空调控制器处于工作状态时对应输出高电平信号或低电平信号；若输出的有效信号为低电平信号，二极管D串接在晶体管Q的集电极C与正向电源Vcc之间；若输出的有效信号为高电平信号，二极管D串接在晶体管Q的集电极C与输出端口之间。在空调控制器处于工作状态下时，本申请简单有效地避免外界从输出端口反灌的瞬时冲击电压损毁空调控制器内部的元器件，提高空调控制器的使用寿命。
车载空调控制器装有汽车

[发明专利]商用车底盘车架与车厢的连接装置及其装配方法-CN202210008065.5在审
发明人：杨小见;杜忠仁;翟金祥;张琪维;宁忠翼;张文胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本发明提供了一种商用车底盘车架与车厢的连接装置及其装配方法，属于汽车车架系统技术领域。该连接装置包括车厢横梁、车架纵梁和过渡连接板。其中车厢横梁具有用于与车厢的底板连接的第一端面和以及相反的第二端面。车架纵梁具有垂直连接的顶部支撑面和侧梁面，顶部支撑面上具有第一螺栓孔，侧梁面上具有第二螺栓孔。过渡连接板包括垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板上具有与第一螺栓孔相匹配的第三螺栓孔，第二连接板上具有与第二螺栓孔相匹配的第四螺栓孔，第一连接板与第二端面固定连接。能够在保证商用车底盘车架与车厢连接处的机械强度的基础上，减少车厢净高度，提高车厢容积，降低商用车的整体制造成本和自重。
商用车底车架车厢连接装置及其装配方法

[发明专利]一种电动汽车故障修复方法-CN201911313355.5有效
发明人：顾晔;杜忠仁;苏毅;张毅;干伟灿;刘小星 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车故障修复方法，该方法包括以下步骤通过诊断仪获取整车控制器内储存的第一VIN码；诊断仪将第一VIN码与其内储存的所有的VIN码进行比对，并判断第一VIN码是否正常；当第一VIN码不正常时，诊断仪根据电动汽车上的条形码获取第二VIN码，并将第二VIN码传输至整车控制器内储存。当电动汽车的整车控制器内储存的VIN码不正常时，实现将该电动汽车正确的VIN码写入整车控制器内并储存的功能，完成整车控制器内原先储存的不正常的VIN码的修复，无需再将整车控制器送入修理厂进行重新修理，节省时间、提高维修效率。
一种电动汽车故障修复方法

[实用新型]一种牵引车主车后组合灯控制系统-CN201720740439.7有效
发明人：王飞;丁继先;季晓刚;杜忠仁;尹韵;丁小甦;邓耀文;徐贤;韩殿清;雷柏龄 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60Q1/20 文献下载
摘要：一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。
一种牵引车主组合控制系统

[实用新型]一种后视镜角度调节系统-CN201720740443.3有效
发明人：丁继先;王飞;杜忠仁;刘海霞;雷颖絜;刘伟;牛恩来;谭清羽;胡瑞娟;周慧琴 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、车速信号、车门预开信号，电控单元ECU包括一号输入端、二号输入端、一号输出端、二号输出端，三号开关的一端分别与车速信号、车门预开信号相连接，三号开关的另一端分别与一号输入端、二号输入端相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，后视镜电机的正极经一号继电器的常开触点后与电源正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，后视镜电机的负极经二号继电器的常开触点后与电源正极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
一种后视镜角度调节系统

[发明专利]一种组合式蓄电池防盗系统及其控制方法-CN201510417829.6有效
发明人：丁继先;韩殿清;杜忠仁;帕尔哈提;赵喜;袁祥;雷柏龄 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60R25/104 文献下载
摘要：一种组合式蓄电池防盗系统，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通；所述防盗系统还包括常闭电磁阀、断气阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与断气阀的一端相通，断气阀的另一端与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
一种组合式蓄电池防盗系统及其控制方法

[发明专利]一种车辆蓄电池被盗的报警装置及其控制方法-CN201510417846.X有效
发明人：丁继先;杜忠仁;韩殿清;帕尔哈提;刘刚;刘钊;张独伊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60R25/104 文献下载
摘要：一种车辆蓄电池被盗的报警装置，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通，所述报警装置还包括常闭电磁阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
一种车辆蓄电池被盗报警装置及其控制方法

[实用新型]一种冷藏车压缩机动力来源及布置结构-CN201620355165.5有效
发明人：刘钊;杜忠仁;韩殿清;袁祥;张独伊;赵喜;刘刚;丁继先 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：一种冷藏车压缩机动力来源及布置结构，包括发动机和制冷设备，所述发动机的尾端设置有取力器；所述制冷设备包括冷藏室制冷压缩机和冷冻室制冷压缩机，所述取力器上设置有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与冷藏室制冷压缩机的动力输入轴传动配合；所述第二皮带轮通过皮带与冷冻室制冷压缩机的动力输入轴传动配合。本设计不仅动力充足，而且功能多样，同时具有冷冻和冷藏功能。
一种冷藏车压缩机动力来源布置结构

[实用新型]一种牵引钩总成-CN201620195156.4有效
发明人：袁祥;杜忠仁;石绍刚;韩殿清;王征;曹丹领;段俊英;代祥波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：一种牵引钩总成，具体由牵引钩本体和牵引钩底座组成，待牵引钩本体和牵引钩底座经螺栓固定连接在一起后，可紧紧环抱在前横梁上，该结构的牵引钩总成不仅可实现在多种横梁上的固定，而且还增大了牵引钩与横梁的接触面积，避免了作用在横梁上的力过度集中的情况，具有连接强度高，能承受较大牵引力的优点。
一种牵引总成

[发明专利]一种车辆蓄电池防盗系统及其控制方法-CN201610081618.4在审
发明人：丁继先;韩殿清;杜忠仁;冯鹰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：一种车辆蓄电池防盗系统，包括蓄电池、常开电磁阀、贮气筒，蓄电池的正极端经喇叭按钮后与常开电磁阀的正极端电连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端电连接，贮气筒与常开电磁阀的进气口气路连接，常开电磁阀的排气口与气喇叭气路连接，蓄电池底部设置有机械阀，机械阀的进气口与贮气筒气路连接，机械阀的排气口经断气阀后与气喇叭气路连接；当偷盗者偷盗蓄电池时，蓄电池与机械阀被分离，机械阀的气路通，贮气筒中的气体依次经机械阀的进气口、机械阀的排气口、断气阀后排向气喇叭，气喇叭工作，车主及相关人员到达现场时，将断气阀断开，再将蓄电池恢复到初始状态后闭合断气阀。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
一种车辆蓄电池防盗系统及其控制方法

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